SLAVA44

Олег4х4 ,если вы не знаете чем отличается рейка с гуром и без - это не значит что этого небывает!ЭТО ПЕРВОЕ.Покажите ,ГДЕ я написал про лохов ??Передёргивать не надо, ни словом, ни пол словом не обмолвился,если что.Написал что ездил на 0,8 без гура и сейчас на бесте езжу -разница в управлении есть и заметная-если вы это не понимаете значит вам не дано и не надо пургу гнать.11 лет стажа водительского по Москве-достаточно что бы понять как с гуром и как без него рулится,по этому про опыт и написал -только и всего-а вы сразу в бутылку,не айс!!!!Вообще то оскорблять на форуме не принято-мы тут все клубные и нужно терпимо относится друг к другу.

Снять ремень с насоса гидроусилителя и вперёд!! Привет из Уфы.

+100!!!!

Здравствуйте,

У меня на спарке пропал сигнал(гудок, horn). Проверял всё, предохранители, релюхи, сам гудок. Не знаю даже где может проблема быть зарыта. Кстати когда нажимаю на сигнал на руле релюхи под капотом щёлкают. Помогите пожалуйста вылечить боевого друга. Может где болячка есть или где провод гудка идёт. проверю провод. Или как вариант на сколько адекватно будет бросить новый провод на гудок?(как это сделать я не знаю)

Для начала не плохо бы проверить сам сигнал,может быть контакт на него плохой или сам сигнал не работает(снять и напрямую к акб).Можно подключить лампу на 12 вольт параллельно контактам сигнала-если при нажатии на сигнал лампа горит-неисправен сигнал-не горит-ищем где пропадает напряжение(прозвонка рулит).Удачи!!!!

Спасибо, но там другие регионы...

Поищите бест в своём регионе,есть же у вас наверно какие нибудь сайты,типа, продам авто и тд.Бест при всех равных условиях потребляет на литр бензина меньше-мой бест ни когда не жрал больше 6,9 литров летом и 7,5 зимой и это при динамичной езде,если помедленней ездить-расход ещё меньше.Гур нужен обязательно так как с ним рейка короче(меньше оборотов руля)и машину в повороте нормально контролирую кто бы что ни говорил-поверьте, опыт большой!!!!Бест почти не замечает включённый кондиционер по трассе(в отличии от 0,8) и в нём уже всё что надо есть,то есть не надо потом что то докупать и устанавливать,а это опять деньги+ мотор не колбасит на холостых(4 цилиндра легче уравновесить чем 3) и при обгонах 13 лишних лошадей копытом бьют так что пипец-обгон более безопасный получается-есть с чем сравнить(на 0,8 ездил, но немного)+ нет проблем с дпзд.Считаю что если брать Б\У то только бест-цена почти такая же как за 0,8 а плюсов на много больше.КОГДА ВРЕМЕНИ НА ПОКУПКУ ОСТАЛОСЬ МАЛО -ЭТО НЕ ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ВАРИАНТ-ВЫБИРАТЬ МАШИНУ ДЛЯ СЕБЯ НАДО СКУРПУЛЁЗНО И ТЩАТЕЛЬНО-ЭТО Ж НЕ НА ОДИН ДЕНЬ ,ТАК ЧТО УСПЕХОВ ВАМ!!!

Мне кажется есть: рулить, парковаться, перестраиваться автомат то не может :)

 

Проблем нет только у пассажиров, им одинаково приятно и на механике и на автомате :)

+100!!!

Свои пять копеек вставлю.Гонялся на спор с сивиком(седан 140 лошадей ,автомат,приятель ездит на таком),стоковый литровый бест до 100 км сивик не догнал,где то на корпус сивик отстал(ровная, двух полосная ,ПУСТАЯ дорога в лесу,километра 3 длинной),после 100 конечно обогнал НО не на много,так что была ничья(бутылку шампанского уговорили на двоих).Думаю "злая "модификация 1,2 вполне может сивик и после 100 сделать.

Было 3 наклейки + машинка на лобовом стекле-сейчас осталось только две на заднем стекле(лобовое поменял)но как только доеду на встречу клубную куплю и наклею на верх лобового,что бы и с зади и с переди видно было -КЛУБНЫЙ!!!!

:) Можно сказать, что у Вас она испаряется естественным путем. Водичку крайне не рекомендуется доливать. Только нормальную (в смысле не паленую) ОЖ.

Кто вам сказал что нельзя воду дистилированную доливать в антифриз?????А чем по вашему концентрат антифриза разбавляют,спиртом что ли??Прежде чем писать -подумайте.В рабочий портер периодически приходится доливать антифриз(красный),берут концентрат и дистилированной водой доводят до нужной плотности и ВСЁ!!!

Конечно, понятно, что на свежий, не ездивший автомобиль, антикор сделать лучше, на чистенькую поверхность. Но вот вопрос. Планирую взять авто 3 - 4 лет, но вдруг там не проводилась антикоррозийная обработка. А я хочу это сделать. Есть какие - то дополнительные средства, которые помогут подготовить авто к этой манипуляции, чтобы антикоррозийка легла хорошо?

В нормальный сервис по антикору надо ехать -тем более машине 3-4 года,сделают новый антикор и старый снимут -они профи ,для них это проще некуда.Преред тем как антикор наносить в хорошей фирме помоют под давлением кузов и днище и высушат тепловыми пушками и только потом снимут старый антикор(если был конечно или если нормальный по нему нанесут новый) где то так!!!

Спасибо . Еще спрошу , вот о чём , как срочно нужно по менять и стоит ли промывать систему . И если ВЫ знаете причину случившегося подскажите пожалуйста , пробег авто 27000 . За раннее спасибо

Пробег 27 т км за сколько лет??Замена антифриза раз в 2 года -стандарт.Коричневым антифриз запросто может стать и раньше 2х лет,если в сервисе доливали антифриз другой марки,у меня на бесте так было,меняли антифриз и промывали полностью всю систему(мне проще -приехал к Максу механику и он всё сделал).

Вот смотрю на грану и вроди ничего так внешне выглядит ,НО как представлю что в нутри неё всё собрано из под молотка и сразу как то желание купить(тем более за 300 т рублей) пропадает.Ваз классика у меня 8 лет была,всё что с завода стояло до трёх лет бегало по умолчанию и проблем не было,как только начал менять на зап части из автомагазина(замечу что из крупного автомагазина с репутацией) так просто не знал что в следующий раз отвалится в дороге,ездил как на шахидмашине ,того и гляди дтп устроить можно.Правильно говорят-наши работяги за копейки трудятся а менеджеры бабло гребут и в развитие не вкладываются-при таком раскладе ни какое рено не поможет -как выпускали ведро с болтами так и выпускают.Моё имхо!!!В Европе по тому и качество машин высокое что люди так поставили работу и входной-выходной контроль что не выгодно брак гнать,за воротами очередь из желающих,а у нас и такую купят,на иномарку не у всех хватает а ездить нужно.Вот на работе половина автопарка -корейские грузовички"портер" и половина газель и пробеги одинаковые а вот ломаются газели просто каждый день а портера ездят и ездят и ни один не сломался пока-все в строю+ не гниют так как газели-знаю что скоро газели спишут и продадут а вместо них купят портеры,вот это будет дело(а то газель бизнес -чушь собачья-тот же х.. но вид с боку!!).

а про трос не шутка

Вот чисто теоретически - левая запчасть, намотка наружных витков гибкого вала в противоположную сторону сделает его шнековым элеватором

Где то темка такая даже была ,у человека реально масло из коробки по валу спидометра капала,так что проверить не мешало бы.

Сегодня поеду стекло менять в Мобискар,цену озвучили в районе 5300 с заменой за пилкингтон(финское стекло с полосой),а то скоро тех осмотр и по любому с разбитым стеклом не пройду.Может кто то в Москве менял стекло в Мобискар,одно напрягает -а как они приклеят держатель стекла салонного,кто нибудь знает??

 

Поставили сегодня в Мобис кар стекло на мой бест.Процедура установки заняла у мастеров всего 1 час,я думал что весь день прожду ,а тут быстро и качественно!!!!Стекло с полосой,качественное,даже не видно что меняли.Напрягало то что не знал как приклеят к стеклу стойку на которой висит стекло внутрисалонное,а всё оказалось гораздо проше,оказалось что крепление зеркала приклеено с завода и просто переставили со старого на новое и всё!!!Приятным бонусом было то что если в течении полугода мне в стекло камень прилетит или протекать станет то мне стекло поменяют,плачу только за работу по замене(1460 рублей ),это очень обнадёживает!!!Сказали что завтра утром уже стекло "встанет",то есть герметик затвердеет и можно машину помыть.Старое стекло за 3 года помутнело и после старого новое просто не заметно,как будто нет стекла вовсе-здорово.Ещё они и фары полируют(300 рублей кажется),вот помутнеют -поеду к ним на полировку.

Езжу преимущественно по Подмосковью,дороги не совсем разбиты и то есть места где защитой прилично приложится можно а уж в провинции вообще дорог нет ,одни направления(ездил ,видел и испытал ЛИЧНО, НЕ ПРИВЕДИ ГОСПОДИ БЕЗ ЗАЩИТЫ!!!) ,ТАК ЧТО СТАВИТЬ ЗАЩИТУ -ЭТО ПЕРВОЕ С ЧЕГО НАДО НАЧИНАТЬ ПОКУПАЯ НОВУЮ(ДА И НЕ НОВУЮ ТОЖЕ ЕСЛИ РАНЕЕ НЕ УСТАНОВИЛИ)МАШИНУ!!Моё имхо,ни кому не навязываю но практика показывает что без защиты в дали от цивилизации тоскливо.Для тех кто сомневается-Лично видел пробитый картер матиза 0,8,причём в двух местах (по полю под шофе ребята молодые катались и наехали на бетонный пасынок(остался от обводного канала для полива),был в земле почти весь,выглядывал из земли только кусок бетона а в нутри арматура,вот на неё и попали,на всём поле один пасынок и точно по нему проехали,пипец.Помог их до дороги оттащить,дальше они от помощи отказались и сели ждать ниву с приятелем ,а я поехал дальше.Мы живём не в Европе с их хорошими дорогами так что защита -это ключевой элемент,можно сказать страховка от всяких неожиданностей(хватает их пока)на дороге.

Есть ли у кого опыт самостоятельной замены маслянного фильтра без загона машины на яму и снятия защиты?

Меняли без ямы и не раз,домкрат+ подставка под порог и всё!!!

РОССИЯ-КАНАДА 2-1 ! ПОБЕДАААААААААААААААААААААААААААААААА!!!!! :yahoo:

Пока играли -выпил 3 литра пива и только после этого отпустило,пипец -валидольный матч,НО МЫ ВЫИГРАЛИ а это ГЛАВНОЕ!!!!!!!!!!!!!!! :ok: :ok: :ok:

Слава, это не прикол. Попробуйте сами, только технику жалко. Я хоть 1 раз это делал, а тому товарищу не жалко с 40 на 4-й разгоняться?

Мог бы и повторить, но со слов не поверите же.

Про то что бест 5.5 по пробкам - вот тут уж позвольте. Такого ещё не бывало на форуме. Идите откройте, Нобель со своей премией к вам уже стучится. Уж как конструкторы извращаются что б хоть на процент показатели улучшить, а тут всего-то "правильная" программа и минус 25% от паспортного расхода. Горжусь соклубниками!

А по трассе мой 0.8 тоже может 4.5, если не больше 90 ехать

Вы наверно не поверите НО, пробовал специально трогатся с 3 ей передачи на ровной дороге(без уклонов),клапана того и гляди выскочат,а вы про 4 ю,НЕ ВЕРЮ,это чушь!!!Расход замеряю ПОСТОЯННО и правильно,заливаю топливо всегда только ночью по тому что по одному и тому же маршруту-работа-дом езжу, одна и та же колонка и заправка,уже узнают на ней заправщицы, как свой почти(8 лет на ней заправляюсь,карта на скидку у меня на этой заправке вот и приходится на ней заправлятся + удобно,всё по дороге).Заправляю до отсечки пистолета заправочного,то есть всё время одно и тоже количество бензина,даже как то странно ,всё время пробег получается 150 км и количество тоже одинаковое.К стати по деньгам тоже всё одинаково ну может чуть больше из за подорожания,блин привык уже и не парюсь с вычислениями,в смысле сколько денег доставать на заправке.Ещё раз повторю-на педаль не давлю и расход по городу получается 5,5 литра,да к стати нобелевка мне не нужна,можете взять!!!!.

Народ, вопрос, можно ли пробежать еще 2 тысячи километров на резине, у которой проглянули проволочки?

Вопрос в первую очередь к тем, кто уже так делал или хорошо представляет себе, как это.

Спасибо.

Конечно можно, и не только 2 тысячи ,даже больше МОЖНО пробежать на такой резине, ЕСЛИ ЕСТЬ ВТОРАЯ(ЗАПАСНАЯ) ЖИЗНЬ!!!!!!!!!!!!!

А где вообще находится топливный фильтр. В бензобаке и как к нему добраться?

Вот прочитать,"покурить" форум совсем не хотим????В матизе 2 фильтра-один под днищем а второй в баке ,под задним сиденьем лючёк-откручиваем болтики и вытаскиваем модуль ,далее по обстановке,либо меняем сетку бензонасоса ,разбирать модуль топлевный придётся ,( сеточка подходит от десятки,только форма сетки немного другая) либо ставим всё назад(если сеточка чистая).

Матиас,вот думаю это вы серьёзно написали что на 4 ой трогаться получилось или прикол?Если прикол то понятно,если серьёзно-то это полная лажа-НИ КАКОЙ МАТИЗ, ХОТЬ СУПЕР ПУПЕР ТЮНИНГОВАННЫЙ не тронется с 4 ой скорости!!!!!!!Чёт вы ВРОДЕ ВЗРОСЛЫЙ ,где то местами даже умный и грамотный а такую хрень сморозили ,прям тихо фигею!!!.ПРО ЧИПОВКУ -ВОТ УЖЕ ПРОЕХАЛ НА ЧИПОВАННОМ МАТИЗЕ 2500 КМ -РАСХОД СЕЙЧАС НА ЛЕТНЕЙ РЕЗИНЕ ПО ТРАССЕ 4,5 НА СОТКУ ,ПО ГОРОДУ 5,5 НА СОТКУ ПО ПРОБКАМ -ДОВОЛЕН НЕСКАЗАННО,ДО ЧИПОВКИ 5,6 и 6,8 соответственно было.

Вот свежий пример-приехал в 4 часа ночи домой с работы,хотел во двор машину поставить,место мне постоянно оставляют по тому что машина маленькая а я крупный ,могу не только словами но и делом доказать что живу в этом доме,заехал во двор а ТАМ ,все машины об...ны воронами,пипец!!!!!Ни когда такого не видел -машины покрыты здоровенными шлепками помёта,сегодня ВСЕ (я тоже поучаствовал!!!) кто ставит машины в моём дворе массово вышли пилить ветки деревьев на которых гнездятся вороны-завтра посмотрим что получится.Посмотрел на такое безобразие и решил поставить машину в гараж-не тут то было-какой то стрит рейсер перегородил своей ваз 2112 въезд в гаражи,(машина в ноль тонирована,закрыта и в ней ни кого нет-просто бросил и ушёл домой),хорошо что моя машина узкая ,еле проехал,мужики на работу поедут наверно перевернут эту двенашку на крышу(хозяина машины знаю-,лет 18 ему,всё пальцы гнёт что гонщик-догонялся).

Литературы по матизу нет никакой. Познаю недостаток знаний по современным авто на форумах. Буду проверять крышку бачка. Как я понял, не держит давление клапан крышки бачка.

Скачайте с форума электронную книгу по матизу,себе скачал и иногда пользуюсь хотя и бумажная версия книги тоже есть.По поводу температуры-так и должно быть,температура растёт в пробке,потом включается вентилятор на первую скорость,если не достаточно первой-есть вторая скорость-этим ведает блок управления двигателем.Проверить просто-поднимаем капот и на заведённой машине смотрим работает вентилятор или нет(включается ,когда температура ползёт за середину шкалы в право),для более наглядного отражения температуры ставьте датчик температуры от тико и будет вам счастье.Помпа на матизе вообще то вечная,ломается очень редко-это последнее что надо посмотреть,крышка может не держать давление в системе но я про такую проблему на матизе не слышал(вот на десятках распространённая проблема из за плохого качества комплектующих),думаю вряд ли.Про температуру двигателя и проблемы есть отдельные темы-"покурите" ФОРУМ!!! :ok:

да и если можно тел для связи...

Координаты и телефон в личке посмотри,всё есть.

Регулятор нормально работает только когда в цепи стоит нормальный АКБ,так как аккумулятор сглаживает пульсации в бортовой сети , напряжение запросто может до 20 вольт подскочить без АКБ,проверено и не раз на карбюраторных машинах ВАЗ.

Сегодня ночью заправлялся,92й по 24.60 в области,подорожал на 20 копеек за 2 недели!!!!