eglis

http://matizclub.net/index.php?showtopic=37914&st=40, Нашёл старую тему

Отличная тема. Спасибо!

думаю у вас такие карты с расположением радаров тоже есть.

Я не превышаю скорость больше допустимой нормы :)

когда стал ставить по центру, то стало удобнее и дотягиваться, да и не так сильно отвлекаешься от дороги, когда на него смотришь.

Завтра пойду эспериментировать. :)

,у меня в комплекте к навигатору шла круглая накладка на панель и двухсторонним скотчем,закрепил её

Мне нравится, когда на панели. А обзор не сильно перекрывает?

Так как штурмана у меня нет, навигатор стоял на треугольнике (стеклянном) водительской двери.

Скорее, второй водитель. Оба отправляемся на такое расстояние впервые, поэтому будем друг-друга контролировать.

Потом стал ставить внизу лобового в центре чуть левее радар детектора.

А удобно ли дотягиваться рукой до навигатора во время движения?

Подскажите, пожалуйста, возможные места установки навигатора. Сегодня пробовал его пристроить в авто, но так и не определился где лучше закрепить. Надо так, чтобы видно было и водителю и "штурману".

Лучше всего фото, если есть :)

Большое спасибо ВСЕМ за ответы!

К меня куплен вот такой набор устройств:

Пользуюсь пока только видеорегистратором.

Навигатор и радар-детектор пока нулёвые.

Тройник вот такой:

Подскажите, пожалуйста, возможные места установки навигатора. Сегодня пробовал его пристроить в авто, но так и не определился где лучше закрепить. Надо так, чтобы видно было и водителю и "штурману".

Лучше всего фото, если есть :)

Спасибо ребята :)

Сейчас прикину общую нагрузку и вперёд.

1. 2.3

2. Подключать все 3 устройства через тройник

:ok:

Значит, узбек мне лапшу навешал?

Только что приехал с ТО-3 и появились вопросы:

1. Давление в шинах - мне сказали, что норма 2 атм. На форуме большинство "голосует" за 2,3 атм.

Ехать предстоит почти 5000 км поэтому хочется получить ответы от бывалых.

2. Собирался подключить перед дальней дорогой через "тройник" регистратор, навигатор и радар-детектор.

Спросил об этом на всякий случай у мастеров. Автоэлектрик сказал, что нужно все устройства (3 шт) цеплять через провода напрямую от аккумулятора (через предохранитель 30А). Иначе можно проводку поплавить.

Что делать не знаю. Отбываю на следующей неделе, надо оперативно определяться.

Опять же, прошу совета у бывалых путешественников, пользующихся примерно таким же набором устройств.

Большую вероятность из себя представляет, что человек окажется астматик например и загнётся от баллончика на глазах обороняющегося.

А если вор окажется сердечником и от внезапного оклика склеит ласты? Кто виноват будет?

NGK - японская фирма. Поэтому оригинальные свечи - японские, а не корейские.

Да не заморачивайтесь даже, бытовой пылесос на голову выше, и чистит на 5+, и стоит не дорого-только розетка на 220 нужна но сейчас с этим проблем нет, знакомый к АКБ ПОДКЛЮЧАЕТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ И ВКЛЮЧАЕТ В НЕГО ОБЫЧНЫЙ ПЫЛЕСОС ИЗ ДОМА-КЛАСС!!!!

Согласен. Автопылесосы - бесполезные игрушки.

Все, кто рекомендовал мне свечи, в один голос говорили о NGK. А как Вам в использовании Denso?) Или еще пока рано какие-то выводы о них делать?

Свечи я взял в запас. Хочется надеяться, что родные (пробег 16,5 тыс.км) ещё послужат. Бывало, двигатель начинал работать хуже после "пробок", но свечи быстро очищаются при нормальных оборотах двигателя в течение нескольких минут. Я во всяком случае неоднократно это замечал.

На одном из форумов владельцев японских авто тоже выясняли КАКИЕ свечи лучше.

Выяснилось, что лучше те, которые НАСТОЯЩИЕ.

НЖК подделок намного больше, чем Денсо.

Повторяю - ВЫЧИТАЛ. Сам пока ничего сказать не могу, т.к. работают "заводские" свечи.

Перед дальней поездкой купил в запас DENSO W16EPR-U11. (120 руб/шт)

Хотел NGK, но в ближайших магазинах не было. Кроме того, в процессе поиска в инете информации об NGK и DENSO, попадалась инфа, что Денсо меньше подделывают.

Ключик тоже прикупил (магнитный).

Ну не знаю, может у меня к кондиционеру не такие большие требования как у соклубников, но мне его хватает вполне. Про то, что от запотевания помогает писать не буду, все знают. Сейчас у нас жарко, до 30 доходит и если стоишь на солнышке, в салоне очень жарко. Через 5-7 минут после начала движения мне уже комфортно. А через 20 минут и ноги могут замерзнуть. Как-то так.

В какой комбинации переключатели (скорость вентилятора, направление обдува), а то может быть я что-то не так включаю?

 

Кто прав, кто виноват - это увлекательная тема, а ездить приходится по дороге, о как.

Это понятно. Но хоть помечтать и черное назвать черным, а белое белым :)

Долбодятлы ежедневно попадаются во всей России. :shock:

В России большинство законов писаны под жуликов.

Хочу сказать, что обычный законопослушный гражданин живет по совести и, чаще всего, ничего не нарушает. Я о жизни вообще.

Но вот если на законопослушного гражданина нападёт грабитель, а гражданин настучит ему по голове и грабитель окажется в больнице, то виноватым назначат законопослушного гражданина и скажут, что превысил пределы необходимой самообороны. А как эти самые пределы в момент опасности проконтролировать? Не снесешь ублюдка с одного раза, он тебя снесет...

Тут как тут адвокаты, которых наняли родственники того, кому по жизни из тюрьмы выходить нельзя. И преступник превращается в потерпевшего...

Почему не берут во внимание первопричину случившегося? А начинают: если бы, да кабы...

Кто первый нарушил, тот и виновен. Так должно быть по совести.

Но для многих это не знакомое слово (не говоря уже о чувстве)

В сырую погоду помогает - стекла чистые.

Даже в слабую жару - бесполезная игрушка.

А я прошу грамотных людей мне ответить, на каком основании вы решили, двигаясь по незнакомой дороге(смотрите кино), что справа от вас заезд на прилегающую территорию, а не поворот направо?

Поворачивайте куда хотите и откуда хотите, вам можно. :shock:

А с чего вы взяли, что вы едете (красный матиз едет) по главной дороге? По каким таким признакам вы это определили?

Опыт помноженный на мастерство :D

Более четверти века стаж водительский...

Но вот в самый первый год с самым первым автомобилем было что-то похожее ДВА раза подряд.

И оба раза я был прав.

Первый раз - зил 131 с бухим водилой к высоченному бордюру меня прижал, выезжая с заправки. Пострадала передняя правая дверь и крыло. Только я все это самостоятельно выровнял, как менты на УАЗ 469 меня на встречку подцепили и выкинули. Хорошо никого не было по встречке...

А менты с правого ряда решили повернуть без предупреждения, а тут я в "мертвой зоне".

Повезло, что мент начинающий был и с перепугу отдал мне свои документы. Договорился о ремонте в СОЛА. В то время это было роскошью. Мне поменяли крыло (переднее правое) на новое, а дверь качественно отремонтировали.

Принял к сведению и запомнил на всё жизнь.

ПРОПУСТИ ДУРАКА!!!

А вот посмотрите на это с другой стороны. За рулем той машины не белобрысая девушка, а мужик на джипе с 25-летним безаварийным стажем. И в той же самой ситуации, он, выйдя из машины, не будет что-то лепетать в свое оправдание, а скажет примерно следующее:

- Ты куда, козел, смотрел, когда ехал? Ты что, не видел, что у тебя на пути перекресток: ты что, не видел, что машины поворачивают направо, а слева прерывистая линия? С *** ты такой глазастый, что разглядел, что она самодельная? Или ты, *****, знаешь, что раньше тут была сплошная? Так засунь свои знания себе в **** и смотри, куда едешь. И мозги включай, когда видишь, что в правой полосе машина остановилась. Ты что, ****** в рот, не видел, что впереди тебя белая машина вильнула? Ты думал, зачем? Ты в пол уже тапку должен был давить в этот момент. А ты ехал и рассуждал, что тут всегда был выезд с прилегающей территории. А вот *** тебе! Там дорога направо поворачивает, глаза свои разуй. И умника не включай, на скорости 60 км/час ты не определишь, что туда за поворот: направо или на прилегающую территорию. И ехал я оттуда, никакой ни знак, ни разметка мне не запрещали двигаться ни направо, ни налево. А ты, *****, имел меня в виде помехи справа, а ты *** положил и ехал не сбавляя скорости. А теперь ты мне должен по самое не балуй, ибо никакая твоя ОСАГО не покроет моих расходов...

Бред какой-то.

Это что, теперь каждый, кто едет по главной дороге, должен пропускать каждую папиковую курицу или козла безмозглого, знающих о ПДД только из подобных форумов, где куча советчиков, или имеет модного адвоката?

Есть главная дорога, а есть второстепенная. Есть прилегающие территории.

Во всех случаях преимущество имеет тот, кто движется по главной дороге.

Есть, конечно, не писанное правило - ПРОПУСТИ ДУРАКА.

Но дураков последнее время развелось столько, что впору их начинать отстреливать (а то у них тачки дорогие, которые ОСАГО не покроет).

Я, конечно, матерюсь и...пропускаю подобных уродов (чаще всего). Потому, как здравый смысл побеждает и из-за какого-то засранца не хочется портить свои планы.

А очень бы хотелось ВСЕХ, кто считает себя самым главным в этой жизни и кладёт на правила для ЛЮДЕЙ, переехать танком или хотя бы КАМАЗом.

Благодарю.

Я купил 4х16 :)

Благодарю всех, кто ответил на мои вопросы :ok:

Итого - мой вариант, это модификация первого Вашего, а именно - на ТО до поездки, но если получится частичное, т.е. вся диагностика, то да се, а вот те или иные замены (может быть замену масла) перенести на потом.

Я звонил в прошлую субботу дилерам (у них же ТО прохожу).

Был разговор о частичном ТО (без замены масла и фильтров). Они не против, но, судя по всему, отметки в сервисной книжки не будет и если я не уложусь в "дополнительную" тысячу КМ, меня снимут с гарантии.

Остается надеяться, что в Ростове-на-Дону попадется не бюрократ, который меня не снимет с гарантии из-за лишних 100-200 км.

А может кто-то из Ростовчан-ремонтников читает этот форум? Если так, дайте знать :)

Номера можно клёпочником приклепать и всё, просто так не оторвать,держит насмерть,ни какая вибрация или злоумышленник их снять не сможет-при замене просто высверлить клёпки-быстро и не дорого.

Вытяжные заклепки очень уважаю, но выдержит ли пластик бампера заклепку в момент её вытяжки?

Какого размера заклепки использовались? (диаметр и длина)

Надеюсь, заклепки алюминиевые?

Снимать передний бампер расхотелось, после просмотра книжки :)

Я в путешествиях применяю другой метод - авто не должно оставаться вне наблюдения и/или охраны ни на мгновение.

Если питаемся - ищем точку, где авто будет видно из окна и т.д.

От тряски номер не отваливается, проверял жуткой:-) тряской на стиральной доске грейдеров, после лесовозов.

Чуть зубы не побили:-(, а машинке хоть бы что.

Честно говоря, меня больше не вибрация волнует, а те, кто крадет номера в городах и потом пытается получить за них деньги.

Хотел закрепить номера после недавней серии краж в городе, а сейчас перед дальней поездкой не сомневаюсь, что это лишним не будет.

Александр М260, вот хочу у Вас ещё спросить, как у человека давно и часто общающимся с Матизами (если не ошибаюсь):

На спидометре моего Мотя сейчас 16 400 км, по прибытии в пункт назначения добавится ещё 4 600 - 4 700 км и в сумме будет 21 000 - 21 100 км. Перепробег до очередного ТО допускается не более 1 000 км. Не факт, что я уложусь в норму.

Что посоветуете:

1.Пройти заранее ТО-3 (не желательно, т.к. слишком рано)

2.Пройти ТО-3 по пути следования (теряется лишнее время)

3.Вообще отказаться от ТО и слететь с гарантии

eglis, я себе законтрил номера. Использовал болт и гайку м6 со стопорными шайбами. Единственное, что пришлось немного разшерошить имеющиеся отверстия плоской отвёрткой. Спереди бампер пришлось снимать. На задней двери достаточно снять обшивку, что бы добраться до пластиковых втулок, через которые крепится номер.

Что-то похожее я и хочу.

1. На чем крепится обшивка задней двери? На клипсах? Ломаются они, или можно повторно использовать?

2. Сколько точек крепления у переднего бампера и чем можно открутить? Гаража нет, поэтому хотелось бы приготовиться заранее.