шашка(Муравей)

мне нравится, а нравится ли другим- их дело, кто не в теме тот не поймет!

да еще ничего никуда не наклеино, просто прикладывал и смотрел фоткал

Те кому вообще эта идея не нравится- я попросил пройти мимо, я ж не спрашивал красиво или нет , я спросил из трех вариантов какой будет лучше.

mapc- спс, про полосы не знал такой информации, достаточно полезно это знать

Ага, потом скажешь приедь завяжи поклей :)

Нет брат, с меня только идея :D

думаю идея не ахти, я ж не баба, вот на бабской машине.... как-то не то пальто

Я знаю что это) к самого косоворотка была. Значит акция. Забавная. )

нет не акция ,просто для красоты(назовем это так)

Готовый вариант потом выложите, пожалуйста. Акция что ли какая или навсегда?

ну на определенный период

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D1%8B%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B0

выложу если будет интересно

Если сбоку, тогда уж лучше бантиком :D

бантиком.....

а фотожопе хоть +- накидать магешь?

это вышиванка

тоже думаю по центру с разрезом :crazy:

на данный момент- по центру одна полоса- 0 голосов

по центру 2 полосы- 7 голосов

с боку одна полоса- 6 голосов

Собираюсь клеить но не могу определится как будет лучше, если кому-то вообще не нравится эта идея- проходим мимо

У меня клема не родная, немного по другому выглядит :crazy:

Вчера ездил на станцию, там мне было очень стыдно, ОЧЕНЬ,

в поиске причины передергал все провода кроме одного- клемы на акуме, она была просто не закручена

если проблема была только в ней- то все пучком, так как боьше таких глюков не было

На каких клеммах? На "+" клемме (колпачек) надетой на вывод АКБ, или на выводах самой АКБ (если щупами прямо на их основание прицепиться)? Бывали случаи, ослабевал контакт в месте заделки проводов в клеммы, вполне может так себя проявлять. Ну и тогда сами клеммы снять, разобрать, почистить, провода выходящие из них продернуть.

на клемах надетых на клемы самого АКБ, к основанию клем АКБ не прикосался, прикосался к клемам надетых на АКБ

та там вроде все норм, я вот думаю не в сигналке ли дело, то тогда почему показывало на клемах 3В???? и каким образом прямо на глазах не двигая иголки вольтметра росло напряжение???

Сколько мне уже разных ответов дали за вчера, решил с простого- разем с другой стороны замка(назовем Это так) снял кожух все провода норм сидят....

НО Вчера вечером как и предполагалось при остановке машина замолкла, как раз кожух был снят, все крутил и шатал- Х_Й, открыл дверь, закрыл, вставил ключ- и вуаля, работает

а сегодня с утра вообще жесть!

подошел к машине, на пульте сигналки нажал беззвучный режим и открыл машину, сел- машинка молчит, нет признаков жизни, пошевелил провода на фишке замка- молчит, взял в руки вольтметр…

и впал в ступор, на замке показало на одном проводе 3,2вольта, второй провод в оплетке, доступа толкового нет, открыл капот- 3,2!

начал нервничать, пошевелил фишку, раз 5 ее снял и поставил, пошел мерять(хоть и глупое действие но…) на клемах акума показало 4,5 и на глазах напруга начала расти! через 10-15 сек- показало 5,6 и начала квакать сигнализация(как когда разряжен акум), решил закрыть машину и сходить домой за зарядкой(должегн был сотрудник подехать прикурить, на работе зарядил бы), и тут я вообще охренел! Как только я хлопнул капотом(закрыл) сигнализация начала орать как не в себя, брелком я ее отключил, открываю водительскую дверь- орет, сел в машину закрыл- тишина, опять открыл- орет, закрыл- тишина, провернул ключ- все работает. залез опять под капот- напруга на клемах 12,5, машина завелась и все в порядке

ЧТО ЗА БРЕД?

Народ ХЕЛП, что-то с электрикой

Первый раз это случилось около 2х месяцев назад, потом еще где-то через месяц, и все ближе к сегодняшнему дню все чаще и чаще.

А происходит вот что- в момент проворачивания ключа, выключения зажигания, еще до того как вытяну ключ(тоесть в крайнем положении) пропадает напруга в салоне- ни плафон не горит, ни показывает открытую дверь, провернув ключ обратно- не всегда помогает, машина как будто вообще без акумулятора, подергав ключ вставив высунув и покрутив- загорается и плафон и лампочки все, но время на часах сбивается, магнитола сбивается.

вот и мучаюсь не зная что делать, помогите

а это аргумент.... и даже очень весомый, идеально там не получится изолировать....

все, протянул провод по потолку, заняло 20 минут

чтоб протянуть нужно сверлить отверстие, не охота как-то, лучше поищу я в жмуте под порогом, если не найду, то буду от фонаря тянуть

в провода вот для этого

Под торпедой конечно "не очень удобно" лазить, но вполне возможно...

И ничего больше разбирать снимать не надо. Долше всё это писать чем найти.

обьясняю, у меня там проходит 2 провода по 70 квадратов в пластиковом водостойком жгуте и 1 провод 35 квадратов, они как раз и перекрывают доступ к этому разьему, отодвинуть в сторону эти провода- возможности нет, вот и получается что нужно либо там в слепую искать либо в пороге рыскать с иголкой и тестером

Так ведь коробка у нас находится под капотом, между передних колес. и датчик на ней расположен, а не на ручке переключения передач. :)

 

Насколько я могу понять, здесь камера задняя запитана постоянно, чтобы запись велась. А сигнал включения ЗХ нужен "зеркалу" чтобы автоматически включить вывод на экран сигнала с той камеры.

блин,а я чет натупил.....попробую прошерстить жгут вдоль порога

Да, все верно!камера задняя запитана постоянно, чтобы запись велась. А сигнал включения ЗХ нужен "зеркалу" чтобы автоматически включить вывод на экран сигнала с той камеры

Я не переживаю, просто самому интересно :ok:

Мое мнение - я бы не разбирал жгут в пороге, а просто протянул дополнительный провод с лягушки, установленной на КП, уложив его по жгуту и в салон, подключил его через пред. к девайсу.

это тяжелее чем просто по потолку кинуть провод

 

1. Питание на монитор берется с АСС

2. 2-х канальный режим записи с двух камер идет автоматически без подачи доп питания на камеры.

3. Камера заднего вида переходит в режим заднего хода и отключается с нее запись при подаче на нее отдельного питания

Если это так то от фонаря однозначно, самый короткий путь.

Просто не могу уяснить проблему до конца, наверно мозги стали сохнуть. Покрутить бы этот девайс в руках :D

1) Да НА МОНИТОР

2)Да,но только тогда когда камера включена, а значит когда я сдаю назад регистратор пишет на зад, когда передача выключена задняя пишет только спереди

3)да отключается запись с передней камеры

4)Для того, чтоб камера писала и задняя и передняя ПОСТОЯННО, и смотреть на мониторе я мог что творится сзади когда еду в перед, мне необходимо чтоб камера была активна всегда,

5)а вот для того чтоб не переключать в ручную камеру с передней на зад(когда сдаю на зад) на регистраторе есть отдельный провод на который при подаче питания на него АВТОМАТИЧЕСКИ и принудительно включается задняя камера и показывает на мониторе,

вот для того чтоб получился пункт 5, мне необходим сигнал либо с лампочки заднего хода, либо с проводка по ближе

не переживай, мне вообще 2 дня обьяснял человек за что ему огромное спасибо за подсказку и терпение

сейчас подключено по схеме:

Та же проблема возникла, перерыв весь интернет, обнаружил такие варианты решения проблемы:

1) Пайка- некоторые пробуют паять, не у всех получается СПАЯТЬ, а потом не у всех оно работает, вариант не то что 50/50, а на много хуже, так как стекло лопается очень часто, очень опасный вариант

2)клеить спец клеем который проводит ток. Тоже гнилой вариант- мало намажешь клея- не поможет, много- треснит стекло от перегрева, так как там получается сильно большой контакт и нагревается этот клей очень быстро, и зимой от реского нагрева легко трескается заднее стекло

А учитывая что стекло в Матизе и само по себе по непонятным причинам лопается- вариант 1 и 2 - не вариант

3) наклеить обогрев для ВАЗа, то что я нашел на рынке, по моим соображениям должно было решить эту проблему

но наклеено оно у меня на тонировку, пока на улице было +5 оно отогревало вокруг себя на 1-2см, толку "0", значит при минусовой температуре вообще бестолку

4) замена на новое с обогревом- очень дорого и не всегда могут качественно сделать

5) установка камеры заднего вида(как сделал я)- и никаких проблем, ни ночью, ни днем, ни с загруженым багажником под потолок, ни с мешающими головами задних пассажиров

У меня братья-китайцы с камерой заднего вида положили еще к родному проводу видеосигнала с доп. для питания

попробуй такой поискать.

PS. Конечно дело хозяина - откуда брать и куда тянуть. Но провод к камере все равно прокладывать через салон, ну и пустить рядом с ним доп. на питание и подключить к фонарю заднего хода.

в моей камере есть такой провод с этими проводками, но ситуация в том что такое подключение расчитано на подключение к монитору, а у меня получается более расширенный вариант,

мне нужно подключить эти красные проводочки один конец его к зажиганию, второй к питанию камеры, в этом случае у меня на экране буде всегда доступен просмотр камеры заднего вида, а вот для того чтоб включилась камера заднего вида автоматически мне необходимо подать сигнал ей, а для этого нужен провод питания лампы заднего хода

вот по этой схеме

посмотрел- ерунда получается, в раземе 202- есть зелено-белый, в разем возле плафона лампы заднего хода- зелено-серый, в жгуте вдоль порога- столько зеленых что можно опупеть! и все зеленые отличаются оттенком.

Но, судя по схеме которую предоставил Starichok - 1 - это коробка, что ж тогда получается? разем 202 после коробки?????? то есть он едет из под капота на коробку, потом возвращается под торпеду и оттуда идет по левому порогу, переходит рядом с коробкой и уходит на правый порог???? глупость какая-то... что-то тут не так...

На Украине продается RVG-T3000 http://rvg-trade.com.ua/zerkalo-s-videoregistratorom-rvg-t3000-shtatnoe-kreplenie-aktsiya-rvg-t3000

вот к стати как устанавливал

в Росии он идет под названием AVIS

постараюсь найти этот провод в пороге, туда проще всего будет добратся, до разема С202 я не подберусь ни тестером ни чем, а вот порог- самое простои и легкодоступное место

с порога действительно легче будет, главное выудить именно тот провод

постоянный плюс мне не подходит, тогда уж будет быстрее протянуть провод от заднего фонаря, жать, хотел обойтись минимальной кровью :(

Интересно, а я про что!?

под панелью у левой стойки разъемы есть, вот в них. Судя по схеме, то разьем С 202

 

омять же если по схеме, то провод зеленый с голубым, а вот есть ли там такой...

наверное не понял я, сори

провод который входит в фишку прямо возле фонаря зеленый(на счет оттенков не помню), ща пойду гляну

В блоке пред-й в салоне F9.(фонари заднего хода)

нет, ну с преда будет постоянный +, не то пальто, или??

Глянул я этот разем.... нет там зеленого с голубым, и там у меня куча проводов на акустику, я туда хрен доберусь((( а те фишки вообще каким то макаром снимаются???