ove

Да, оказалось, что эта крышка - важная вещь, раньше этого не понимал. Вокруг всё в антифризе. И шланги и бачок, откуда течет - не понятно. Почему-то казалось, что бачок лопнул. Купил крышку от нексии - 100 руб, теперь все нормально. Вобщем, теперь, поломка кажется незначительной, но это если знать что делать, а то в хомуты полез и бачок стал заказывать (в наличии небыло). И самое главное надо вовремя заметить, что антифриз вытек. Всё правильно, ехать можно если в бачке есть даже на донышке.

Подлил антифриз в бачок (было на см ниже мин.) После этого проехал около 50 км. Сегодня что-то решил заглянуть под капот и увидел - расширительный бачок пуст. В совпадение не верю, как-то это связано. До этого ездил полтора года, все нормально, а полез подливать и сразу проблемы. Где течет, пока не разобрал, стемнело быстро, да и антифриза нет подлить, но где-то в районе расш. бачка, трубки мокрые и сам бачок тоже. Крышку закручивал с усилием, неужели из-за этого проблемы? Открутил крышку, дома разобрал - ничего не понял, клапан этот не вытаскивается, пружинку в нутри вижу, пожамкал этот клапа

У меня перемычки нет. Я так думаю, что без перемычки 92, с перемычкой 95. Я лью 92. Как-то раз залил 95, (с полгода назад на заправках были проблемы с 92-м) через неделю загорелся чек. Расстроился, конечно. Как водится почистил свечи, продул возд. фильтр - чек пропал. Сначала думал фильтр был забит, теперь думаю все-таки свечи. От присадок 95-го, думаю, юбка была красноватая. Заправляюсь на Ленинской. Потом, конечно, свечи и фильтр заменил на новые. Пробег был 10 тыс.

Думаю, что подшипник, потому что при нажатии на тормоз - не стучит. Думал, какой антифриз купить на подливку, нашел вот что: "В ноябре 2010 года компания ЗАО «Дженерал Моторс Узбекистан» (UzDAEWOO) дала техническое утверждение на использование антифриза SINTEC S11 (UNIVERSAL, EURO, ULTRA, GOLD) в качестве первой заливки в автомобилях DAEWOO MATIZ". Вобщем, такой и купил 100 руб - литр, белая фляжка. Про подтяжку болтов головки, думаю, что если не лень, то можно. Помнится в сервисной книжке - стоит такой пунктик с плюсиком при прохождении первого ТО. Интересно, те кто проходят ТО в автосалон

На заднем колесе, под пластиковым колпачком (он на диске крепится), стоит металический, надевается на барабан Никак немог его поддеть, буртик мешакт. А переднее - там только пластмассовый колпачок на диске и под ним гайка открыта. Я знаю, что передний не подтягивается практически, распорная втулка мешает, но попробовать стоит, уж больно стучит. Вот, кстати, была бы гарантия, можно было бы по гарантии заменить подшипник. Вернее - попытаться заменить. Насчет "провернул" - согласен. Это я по запарке, сразу что-то не сообразил Насчет "головки болка" - читал где-то, что на первом ТО, должны дотяг

Я покупал , заказывал наложенным платежом по почте ичп Кузнецова, кажется. Тут, на форуме есть реклама. Пришло быстро, бандеролька. К сожалению почта много взяла, гооворили 10 %, а взяли почти столькоже сколько датчик стоит. Вобщем обошлость 700-800 руб точно не помню. Может и старый работал нормально, а тут начитался про этот ДПДЗ и заказал

Да,от ТО отказался, думаю процентов 30-40 так делают. Сигналку сам ставил, с гарантии слетел. Булькает - слышал, всегда думал, что это антифриз циркулирует. Ну, вот, подтянул наконец задний подшипник. Помучился снимать колпачок, дам буртик высокий на барабане и трудно отверткой подлезть. Вобщем чуток подтянул, колесо поставил, покачал - не стучит. Крутится легко. Потом решил передний подтянуть и тут, наверное, не правильно сделал - поставил на скорость и стал крутить гайку подшипника и провернул колесо (включена первая передача), теперь вот думаю так нельзя делать, не провернул ли я там рем

Ока, матиз... имелось ввиду передняя подвеска наверное одинаковая, типа макферсон, ну и люфт в подшипниках одинаково проверяется. ТО я тоже хотел из-за гарантии только, но потом передумал Счет-фактура не помню, забыл уже, что это такое. Машину не заказывал, просто выбрал в автосалоне, поэтому, наверное, документы сразу все отдали. Вообще ехал за нексией, в глобус, а они там со своими допами дурацкими. Развернулся, поехал в "первый" Там еще "шанс" стоял, можно было его купить.

Проверять подшипнике также как и на оке, какая разница. Если при нажатом тормозе люфт еще ощущается, значит "люфтит" подвеска. Если "люфт" пропал, значит зазор в подшипниках ступицы. corbeen, подскажи, когда подтягивал гайку, заднюю, штифтик (или как он там называется, забыл ) ставил новый или не заморачивался, оставил старый. Я, как то, хотел подтянуть, да не получилось колпачек снять, оставил на потом, может завтра. Писалку не трогал, была нормально настроена, в бачок тоже не лазил. ТО не проходил. Собирался, даже записывался, стоило 5 т. с чем-то. Так сьездить и не получилось. Если бы

Магнитола, вроде, такая же. Подкрылки - в моршанске, на с-ванцетти, там с права у входа на рынок, ларек. В тамбове тоже есть, но там, почему то дорожебыли на 300 руб. хотя обычно бывает наоборот. Попробовал, пошатал колеса за верх (на себя-от себя) - стучат. Особенно задние. Наверное подшипники. задние, думаю, попробовать подтянуть завтра, такой люфт не должен быть. А вот про передние, пишут, сейчас почти на всех новых есть люфтик. Попробуй у себя, ради интереса. Там не подтянешь, придется ездить так. Здесь, на форуме, слишком много тем, и мусора всякого, поэтому найти то что нужно нелегко,

вода у меня тоже там была, просушил и больше не появлялась. почему так, не знаю, можно только догадываться. Еще, помнится, обманули, не дали заглушки под отверстия в бампере, под буксировочный крюк. За всем не уследишь. Если допы не делали, наверное надо подкрылки поставить, хотя бы задние. Покупал на авторынке, ленинградские, за 500руб 4 штуки Хорошо, что сейчас техосмотр не надо делать, а то с меня вымогали денюшку, гады. А коврики с оки у меня хорошо легли, как родные. Может не оригинальные, а какие нибудь универсальные.

коврики у меня подошли от оки. антифриз у меня тоже зеленого цвета, как я понимаю G11. пишут, что нужно подливать антифриз того же производителя. Покупал машину полтора года назад, тоже в "первом". антифриз был залит по нижнему уровню, сейчас на 2 см ниже. Надо подлить, а какой там антифриз и производитель, шут его знает. пока в раздумьях. интересно, какие сейчас цены на стандарт. весной 2010 - было 209 т. защиту так и не поставил, хоть и езжу по ужасным дорогам. понимаю, что надо поставить... из-за этих моршанских дорог, сто раз пожалел, что купил матиз. думаю, у нас самые плохие дороги

думаю купить видеорегистратор в пределах 2 тыс. Незнаю какой выбрать, с экраном или без. Без экрана нравится больше, так как маленький и ненужно каждый раз прятать. Но, если возникнут разногласия с гибдд, поможет ли видеорегистратор без экрана? Допустим, такая ситуация - гаишники обвиняют, что не пропустил пешехода. Я знаю, что я прав, но регистратор без экрана, будет ли толк от него при спорах с гаишниками. Может у кого были такие ситуации. Вроде бы, говорят, есть с экраном который прячится внизу, а на лобовуху крепится только глазок, но у нас такие не продаются. Вобщем не хотелось бы держ

уфмс - это единственное, что в "госуслугах" работает, про это уже где-то читал. А мне нужно было подать налоговую декларацию, пробовал через портал - пустое. Пришлось распечатывать листочки и с флешкой в очередь, в седьмое окошко. Потратил времени меньше часа

вот и я, то сниму, то одену, сейчас опять без неё. Из разницы заметил только, что чуть громче стало. В общем, пришел к мнению, что снимать не надо.

Слава44 - у Вас люфта совсем нет в задних? Почему спрашиваю, у меня на 10 тыс появилось постукивание, если пошатать невывешенное колесо в положении на 12 часов, а если поддомкратить, то, вроде, всё нормально (или просто с меньшим усилием, всё-таки на домкрате) Сейчас раздумываю - подтягивать или погодить. Знакомых матизов нет, сравнить нескем Хевос, наверное, перепутал задние подшипники с передними. Хорошо, что вовремя опомнился. Если в книжках зауми много, читайте форум. Только научитесь удалять таких тролей, как шадрин. Их тут не много но есть

Я тоже решил проверить, пошатал заднее колесо за верх - стучит, думаю люфт. Решил подтянуть гайку подшипника. Поддомкратил, опять пошатал в разные стороны - люфта вроде нет, ничего не стучит. Домкрат опустил, колесо покачал - стучит. Так и не понял, что это. Решил пока ничего не делать.

Я не глушил, а что разве надо? Дудку снимал, особо разницы не заметил.

На родном масле, с завода, двиг. тише работал. Было дело, поворачивал ключ зажигания на работающем двигателе, забыл, что он у меня работает, а в салоне не слышно было. На улице на расстоянии двух метров тоже не слышно. Потом поменял масло джиэм 5-30 за 1500 руб 5л, теперь тарахтит. Вобщем, как по тв говорят, 2\3 масла поддельные, а потом показывают цеха где всё это разливают. Раз такое дело, в будущем думаю лучше брать лукойловское или ЗИК

Запах да, был. Не знаю о чём это говорит. Может такой и должен быть, когда сливаешь горячую отработку. Сливал в пластмасс. бутыль, может от неё запах. Потом бутыль поставил в багажник, всё провоняло.

Машине год (0,8), стрекотало с новья, считал что это норма, может какая самодиагностика. Некоторые пишут, что не напрягает. Если это и правда норма, то конечно не напрягает, а если говорит о какой- то неисправности, пускай того же клапана, то мне это как-то не приятно, по возможности старался бы исправить. Прочитал всю тему - понял так, что это вобщем неисправность, но, типа, ерундовая. Или нет? И как и зачем глушить клапан и про фишку с проводами тем более непонятно.

У меня было так: собрался ехать на яму, какие ключи брать неизвестно, полазил по форуму, всё не о том. Набрал разных штук 20, что нужен будет шланг с лейкой, вроде догадаться не трудно. В итоге - ключ под сливной болт не угадал. Ехать в магазин уже не с руки. Выкрутился так: держатель головки тоже квадрат, только у на 12, пришлось подтачивать (хорошо, что рядом был наждак). Ну, а дальше все как обычно. Слил - залил. Масло, кстати, нормальное. Приятного цвета и на ощупь.

Много время потратил, искал, что нужно новичку для самостоятельного замены масла мкпп, но пишут всё больше про "хрусты" и АТФ... Вобщем так: а) нужна головка на 12, чтобы снять защиту (3 болта) без этого никак ; б) под защитой, в центре, увидите сливной болт - нужен квадрат на 10 (не шестигранник, а именно квадрат, он входит внутрь сливного болта); в) заливное отверстие находится с боку, с лева по ходу движения - большой болт на 24, можно открутить рожковым ключом. Заливаем масло до уровня заливного отверстия, (ну это все знают) кто как приспособится. Обычно получается так, человек едет на

Механника, пробег 10 тыс. Утром выжимаю сцепление, завожу, отпускаю сцепление машина глохнет, если подгазуешь, чтобы не заглохла и плавно отпускаешь сцепление (на нейтралке, конечно) - немного едет вперёд, вобщем ощущение как зимой, в мороз, хотя на улице +20. Это у всех так? Масло в коробке не менял. Вот думаю, насколько это ненормально. Может на заводе льют полную гадость и лучше сразу поменять. На "Оке" такого небыло. В книжке написано - масло меняется на 20 тыс. В магазине кастрол 4л. стоит 800 руб, а два литра, как понимаю, не хватит. (на ТО не езжу) Или хватит? Где-то пишут обьем 2 100

замок - два болта на кузове открутил и чуть двигая п- образную штучку двигал методом тыка, пока закрываться получше не стало, но на воду это, думаю, не влияет. А резиночки упорные на двери, чуть подкрутить, дверь плотней прилегать будет. (а может воду в автосалоне налили, вобщем раз высушил, больше пока не текло)