Batrakov

Совершенно верно снятие этого дросселя оказывает ощутимое влияние на 5 передаче где играет роль количества воздуха поступаемого в цилиндры, увеличился максимальный расход воздуха поднялись и максимальные обороты следовательно и максимальная скорость, а влияния при езде по пробкам и в городе на светофорах почуствовать сложно много субъективного. То что максимальная скорость поднялась это факт и все сторонники установни дросселя должны это признать, если нет поездейте и определите сами максимальную скорость и выложите свои результаты у кого есть бортовой компьютер выложите влияние на расход.

Съемная она и потому что так меньше пластмассы нужно и деталь легче, хотя кто-его знаем а вот интересно в отельно купленном корпусе воздушного фильтра есть дроссель? Поток в воздуховодах я думаю ламинарный хотя можно и посчитать при каком расходе станет турбулентным. Отличие же ламинарного и турбулентного потока в профиле кростей течения, возле стенок поток воздуха заторможен (условие прилипания на стенке) а при ламинарном течении профиль имеет вид параболы а при турбулентном практически постоянен во всем сечении кроме стенок. Смысл в том что при ламинарном течении поток течет какбы сло

Площадь сечения дросселя в не в 2, а в 4 раза меньше площадь дроссельной заслонки (S=1/4*pi * d^2 - формула площади круга 7 класс урок геометрия). Я не вижу в Ваших рассуждения ссылок на законы физики, онив нашем мире все определяют. Звук - это колебание давления, т. е. волна давления - это звуковая волна. Много вопросов: 1) Почему волна начинает идти назат к дросселю? 2) Как она отражается, какой коэффициент отражения у волны звуковой от дросселя? 3) Почему это происходит в момент максимальной скорости всасывания, а не при какой-то другой? 4) Какое рассояние проидет звуковая во

Так при высоких оборотах дросельная заслонка открыта полностью и дополнительными сопротивлениями пренебрегать нельзя, а идея с резонансом считаю бессмысленной. Если Вы опираясь на законы физики раскажите как это происходит, то это можно обсудить. В динамике усиливается за счет увеличения аплитуды колебания мембраны не тепайте явление усиления с резанансом. Прочитайте принцип работы динамика. К мембране приклеян соленоид при изменении тока изменяется его смещение относительно постоянного магнита.

Заправляюсь с ноября Лукойл Экто 95 пока нарекании нет. Только не забывайте топливный филтр менять через недели две после начала использования, а то забьется:) и вообще нужно смотреть по возрасту машины.

Если площадь сечения самой узкой части впускного тракта не меньше площади заслонки, то дополнительным сопротивлением можно пренебречь - с этим я согласен. :oops: по крайней мере положительный эффект будет больше потерь. Особенно на высоких оборотах. - я не понял смысла этой фразы :) Используют резонанс это как??? (Для разрушения машины :) ) Для справки при возникновении резонанса в колебательном контуре LC (индиктивность и емкость) напряжение может подскочить в 1000 раз и как это использовать, всем известен пример моста и марширующих солдат так что явление резонанса ведет к разрушению по

Даже если Ваше предположение верно, то эффект резонансный подпор давления быдет возникать при определенной частоте, а ездим мы в диапазоне частот 50 - 300 Гц, так что иметь дополнительное сопротивление на всех остальных частотах кроме резонсной нестоит. А вообще с резонансами стараются бороться и невкоем случае не допускать, в машине может чего-то и отвалится под действием резонанса и разнести весь корпус воздушного фильтра. Кстати обратите внимание как фиксируется впускной патрубок резонатор и корпус воздушного фильтра. Они фиксируются через резиновые цилиндры.

Под капот Беста я не лазел, странно что эта деталь глухая, вообще для сглаживания аккустического звука ( шума) существует резонатор. Т.е. воздух в Бест засасывается по таким-же впускным патрубкам. Фен я привел в качестве устройства для проверки действия дросселя, а не для моделирования процесса засасывания воздуха в цилиндры. А вообще вопрос интересный чем отличается постоянний поток от переменно пульсирующего потока с частотой 980*3=2940 раз в минуту или 49 Гц ведь как лампочка мегает мы не видим :)

Движек у беста больше и следовательно воздуха ему нужно больше и при использовании дросселя машина наверно ехать будет плохо ведь воздуховоды у них одинаковые. У беста есль дополнительный впускной патрубок присоединенный после воздушного фильтра и воздух засасывается из верхней части моторного отсека и он не фильтруется что само по себе очень плохо для двигателя. То что в мануале об этой детале не говорится делаем вывод что эта деталь не должна стоять при обычной эксплуатации машины. А насчет лишних деталей. Дроссель не лишняя деталь, это деталь которая применяется для обкатки двигателя, так

Убив несколько часов на чтение материала данного вопроса и посматрев институские записи я пришел к выводу: 1. Правильное название этой детали дроссель, в диффузоре поток расширяется (если по простому сопло наоборот), сопло Лаваля - это устройство для получения сверхзвуковых потоков (а физик который сказал что это сопло Лаваля позорит таких как я). 2. Поясню что делает это устройство: дроссель тормозит поток воздуха создавая дополнительное сопротивление, т. е. при установленном дросселе воздуха в цилиндры поступает меньше из-за наличия дополнительного сопротивления. Влияние дроссиля начинает

Это тоже вариант, лично я уже приклеял решетку от радиатора пятерки (вырезав нужный размер) и вставил двойной оконный уплотнитель тот что рекомендуют использовать для герметезации капота. Так что в зимой и в дождь будет стоят, а востальное время будет видна черная решетка. Цена вопроса: 220 р. - решетка радиатора, 60 р. - черная краска, 60 р. - 1 метр двойного уплотнителя (самый большой) и 90 р. - клей паксипол.

У движка 0.8 максимальный крутящий момент при 4600 об/мин, слевательно раскручивать движек дальше не имеет смысла, нужно переходить на повышенную передачу. Зная главное передаточное число, передаточные числа коробки и размеры колеса (155/60 R13) можно построить зависимость скорости от частоты вращения двигателя. Анализируя графики зависимости можно сделать следующий вывод наиболее быстрый разгон в следующих диапазонах скоростей: 1 передача 0-25 км/ч 2 передача 25-50 км/ч 3 передача 50-75 км/ч 4 передача 75-100 км/ч 5 передача от 100 км/ч Кстати если ездить в этих диапазонах расход долж

Про герметизацию капота было написано много, ну в часности использование оконного уплотнителя, что бы грязь не летела в шель между капотом и плассмасовой накладкой с поворотниками как показано на фото. Но отверстие в это накладке не маленькое и основная часть грязи летит именно через него (установка уплотнители не привела к заметному улучшению). На диске по ремонту матиза на фотке отверстия в этой накладке нет. Найти эту накладку в магазинах без отверстия я не смог. В магазине на Дубининской сказали что такие накладки не получают. Если кто-то заделывал расскажите как ?