Ruslan_N

Добрый день! Матиз простоял в гарже месяц, посчле чего я попытался его завести, но не заметил, что был на скорости, стартер крутанул и заглох, после этого, стартер больше не слышно, и прикуривать пытасля все без толку. Посмотрел предрахранитель стартера в салоне, нормальный. Где начать искать причину? Можно ли проверить сартер не снимая?

Точно вина тросика, заехал к местным неофицальным сервисмэнам заменили все за 1 час, тросс обошелся в 2 т.р + 660 рублй работа.

Сегодня утром попытки перейти с 3 на 2 она пропала, так же обнаружил что исчезла 4 и задняя передача. Машина на ходу на 3 передачах передвигаться можно включаются хотя и не очень легко вставляются. Пробег 33 т. проблем с коробкой до этого не было, хотя вторая и задняя как4то всегда не очень четко включались.\ В чем может быть проблема и сколько примерно встанет? Машина на заводской гарантии, но до оф сервиса ехать далеко и если они не за день сделают то встанет мне только транспортные расходы 2500-3000. Гарантийный ли это случай?

у меня прикуриватель плохо держался, вырвал. провода внутри сам прикур на руках ка поставить на место?

Работает. Стабильные 14.5 В. Остался один вопрос. Что сломано было в генераторе доноре, если все кроме регулятора напряжения исправно(регулятор проверить не смог), а хозяин поменял его из за отсутствия заряда?

Я так и сделал. Только подкову поменял с чужого. Просто по началу хотел полностью заменить с того гены (щетки+диоды+регулятор). Сегодня не получается поставить.

Высверлил, заменил регулятор напряжения, поставил со своего генератора. Сегодня буду ставить, хз что получится. Чет чувствую, что зря ставлю.

масса есть, зачем высверливать? может просто шайбу пошире для надежности контакта? В том то и дело что дрель крутит спокойно, значит тока на катушке возбуждения нет

Делал напряга не меняется, Что за разъем на регуляторе напряжения?

мда вроде 12 подать надо http://www.atomic-dm.ru/2010/08/02/%D0%BE-%D1%82%D0%BE%D0%BC-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%8F-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D0%BB-%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%B0-%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B4-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA/

т.е разъём двух контактный для этого? дрель 2700 об/мин с регулятором мощности + болт с головкой на 8 вот и весь стэнд. Я думал крутануть достаточно, он ведь сам себе должен на обмотку возбуждение напрягу дать.

подключил к дрели крутанул напряги нет 0,4 V

диоды позванивал по отдельности, после отпайки от обмотки, все 9 штук в прямом и обратном направлении, около 600 в прямом и бесконечность в обратном. На моем мосту 1 диод дохлый, на мосту что подогнали все целое, вот ломаю голову что в его генераторе неисправно, ведь он его поменял жалуясь что перестал заряжать.

100 ватный паяльник рулит :ok: Приятель подогнал, как бы вышедший из строя генератор, он его зимой поменял на новый. Прозвонил всю проводку, показания все как у меня, диодный мост целый, получается виноват регулятор напряжения. Как проверить регулятор напряжения? неохота ставить в автомобиль не убедившись в исправности.

Походу мануал курить надо было, может зря паникую? http://www.autoprospect.ru/daewoo/matiz/images/189.jpg так у меня 1 Ом http://www.autoprospect.ru/daewoo/matiz/images/190.jpg Так 3 Ома/и обрыв http://www.autoprospect.ru/daewoo/matiz/images/191.jpg так 0,7 Ома http://www.autoprospect.ru/daewoo/matiz/images/192.jpg так плохо понятно четких показаний зафиксировать не удается то обрыв то мегаомы

да блин минуту жду нифига блин отпаял а обмотка коротыш показывает :cry: а сколько должна показывать ом нормальная обмотка?

Что то 40 Вт не удается выпаять диодный мост, 100 Вт подойдет или поискать по мощнее?

всего шесть диодов в гене? три на верхней пластине три на нижней? как проверить исправность? у меня звенит верхняя пластина с корпусом, между + и минусом 500 ом нижняя пластина с корпусом 500 ом диоды на верхней пластины 500 ом в одну сторону, в другой тишина нижние короткую в обе стороны Если вывернут 3 болта про которые тут пишут то верхняя, нижняя, и плюс с корпусом не звенят Я так понимаю нижние диоды убиты?

27000 пробег сдох генератор, полопалась краска(накрашено было без грунтовки), постоянно выскакивает ошибка 0300. На хрена я взял этот Матиз.

Сделал такую щубку для двигателя, из суконных штанов. Пока особой разницы не заметил.

Пермь ТО-0 июль 2010 Защита ДВС (с/у) N\М 200,00р. ТО 2000-3000 М 1 100,00р. Филтр Matiz (OEM) 200,00р. Промывка Vita Flush 250 мл 230,00р. Shell Helix Ultra 5w-40 896,00р. 2 626,00р. ТО-1 ноябрь 2010 Защита ДВС (с/у) N\M 200,00р. ТО 10000 М 2 035,00р. MOBIL Моторное масло Super 3000x1 5W-40 (208л.) 924,00р. Фильтр воздушный -- Matiz 96314494 250,00р. Фильтр маслянный - Matiz, Tico, Damas 96570765, 96565412 220,00р. Филь

Спасибо значит будем брать. А прогу посоветуете какую-нибудь

Я кстати программу еще не выбирал. Данный девайc является только связью между машиной и ПК. Или я что то не догоняю?

Товар так то заграницей. И придет на мое имя прямо из Гонконга в Моте есть где то такая табличка?

Я так понимаю главное чтобы протокол поддерживался, все остальное делает программа. Кто знает как узнать какой протокол у моти 2010 года?