HoseBarera

Там по-моему один предохранитель за все это отвечает, в салонном блоке предохранителей.

Всем привет. У меня Матиз в самой бедной комплектации, антенны нет, Досталась мне даром родная матизовская антенна. Знаю что она хорошо принимает радио с штатной магнитолой, Меня интересует как она себя ведет с другими магнитолами, может лучше купить таблетку Бош и прилепить на стекло. Вопрос в трудоемкости работ не стоит, важно только качество приема.

Пайка надежна. Сам не прочь пропаять, обжим это уж так пижонство, только силовые цепи обжимать стараюсь. Из недостатков пайки 1 Не везде есть возможность подключить паяльник 2 Потеря гибкости в месте соединения ну и по 5 мм в обе стороны.

О, как раз на днях об этом задумывался, хотелось бы узнать получилось? На счет клавиш они с подсветкой? Кат. номера клавиш Кат. номера задних подъемников Я на Экзисте какие-то подъемники нашел по 500р это с мотором или просто механизм да и кнопки задние по 100р вроде?

У меня на новой машине была плохо прикручена масса обогрева, точнее резьба была сорвана и саморез легко проворачивался в отверстии. Поставил саморез потолще.

Скорее всего блок за комбинацией приборов, засунута под воздуховод, без частичной разборки не добраться.

Кнопка беспроводная?

У меня Евро-3 машина 2010 года сом офигел что со схемой не сходится, видимо схема для Евро-2 Сам тупо позванивал нужный провод. У меня сига только по сигналу от тахометра стартер отключает, по контактному датчику только фиксированное время прокрутки стартера.

Пробовал потянуть за тягу внутри двери что-бы открыть замок, но личинка не дает, дверь не открывается

Тоже когда себе ставил сигналку, решил цеплять к тахометру. Думал сначала подцепить к выводу ЭБУ на тахометр, но сига его не видела, тогда решил к форсунке, прозвонил, с первой форсунки приходит на ЭБУ 60 контакт (лучше проверить точно не помню), померил напряжение, по моему 6.4 В переменки но точно не помню, да у меня Евро-3, ЭБУ D32, вообщем подцепил, сигналка поняла сигнал и записала обороты ХХ в память. Все работает уже около 2 месяцев. Посмотреть на Яндекс.Фотках

Это все понятно. Мне-бы узнать про штатный Clarion с зеленой подсветкой который. В машине штатная аудиоподготовка Два провода Первый постоянное питание магнитолы +12В, на нем-же часы и прочее Второй АСС на нем только одна магнитола, активируется когда ключ в замке. Вопрос Провод АСС питает усилитель магнитолы или только подает сигнал , что включение разрешено, и питание усилителя магнитолы берется с пост. +12В. Если посмотреть на разъем тех же Пионеров, там желтый провод (АСС) толще красного (+12В) соответственно питание усилителя берется с желтого.

Что-то еще больше все запуталось Видимо придется взять в руки тестер и померить по какой из цепей возрастает ток при включении магнитолы.

Всем привет. Интересует вопрос - по какому из проводов питания, АСС или постоянный +12В, идет питание усилителя магнитолы?

На счет 1000 р не уверен, если Dialog стоит 7500р в среднем, то просто B9 я покупаю за 4000р (не копия). Увеличивая дальность это преимущество ,без сомнения, но глушилке все равно какая дальность у брелока. Считаю что лучше переплатить деньги за грамотную установку, нежели за сигнализацию, так хороший мастер, сможет без труда вывести на доп канал блокировку Ц.З. (приехал в злачное место, поставил на охрану, заблокировал Ц.З с доп. канала, потом вышел, разблокировал Ц.З с доп. канала, снял с охраны). Ну от содержимого салона, вора отделяет всего лишь стекло, и один взмах монтировк

Бежать за новой сразу не надо, для начала можно попробовать следующее: Прозвонить на массу провода идущие на динамики, предварительно их отключив от динамиков и магнитолы. если все нормально, вставляем разъем в магнитолу и в один из динамиков пробуем включить, если не включается, отключаем этот динамик, включаем другой, если не включилась, то можно тогда и бежать за новой :crazy:

Думаю для матиза это не главный критерий при выборе сигнализации, зачем угонщику покупать дорогостоящий кодграббер. Когда можно "пнуть" по панели и сигналка упадет ему в руки, либо за 10 сек найти кнопку Valet и отключить сигнализацию.

Прочитал тему возникло несколько вопросов: 1. Доп. освещение управляется только переключателем на плафоне, т.е. включил переключатель в 3 положение и доп. освещение горит. Или оно включается концевиками,но может быть отключено с помощью переключателя на плафоне. 2. Что должна делать штатная лампа плафона в 3 положении, гореть постоянно, или от концевиков? Если мне была-бы нужна отключаемая доп подсветка, я отказался бы от режима ВЫКЛ. т.е 1 положение включение только штатной лампы от концевиков 2 положение включение штатной и доп подсветки от концевиков 3 положение постоян

пробег 7000 км залил Eneos ATF III, после 200 км пробега почувствовал улучшения, мягче стало переключать передачи, не жалею что его залил. По началу хотел Mobilube 1 синтетику, но у него цена 680 р за литр против 270 р за Eneos.

Я так соединяю провода, ни разу отказов не было

В задние двери возможно, но в передних стойках отверстия значительно большего диаметра.

Пришла, заказанная в EXIST проводка с резинкой-переходом 965 646 55, это для правой двери, там только проводка для динамика и все.

Спасибо Электрик, заказал. А еще не знаете кат. номер пистонов с держателем для провода, типа как антенный провод на стойке лобового стекла закреплен

На разборе купил левую и задние, правая у них исчезла куда-то.

Кто-нибудь знает кат. номер проводки в правую переднюю дверь с гофрой, самую простую проводку, только под динамик.

Но простое реле в 3 раза больше + колодка таких же размеров, и его приколхозить тоже нужно куда-то. Да еще проводов пару метров. Скорее всего это зависит от сигнализации на той которую я хочу себе ставить максимум 200 мА или около 3Вт