Palmman

Классно! Дашь на встрече прокатится?

Я про отбойник. Он направляет поток воздуха поверх стекла и мошкара не бьется об лобовуху. А намордник от камешков.

Да ладно, когда по трассе идешь потом долго стекло от мошкары отдираешь.

Выкладывай фотки плз. Использовал именно моторчик? Есть хорошая штука: называется соленоид. Тоже используется для открывания двери. Лучше, чем моторчик тем, что его обратно не надо сдвигать в начальное положение.

Всем известно, что очень уж у нас хороший для камней и пр. капот. При езде по городу это не очень проявляется. Планирую периодически ездить в другие города. Может имеет смысл приобрести что-то быстро снимается/устанавливается без сверления/приклеивания?

Повредить заглушку? Это как???

Интересно, зачем нужен шланг?

При открытии двери на концевике ЗЕМЛЯ появляется :shock:

Не надо забывать, что в среднем спилометры врут примерно на 10% :shock:

Имеется ввиду открывание двери с пульта сигнализации или моторчик дворника?

Можно подумать это форум владельцев Формулы-1. На Матизе тоже только до 90 разгоняться можно?

И сколько света пропускает такая краска?

У меня бывает (на холодную) после 2-й, вместо 3-й пытается 1-я воткнуться.

Ну вот, а кто-то только для парковки...

вот этого не надо! фары пластиковые и от протирания грязи тряпочкой станут мутными :!: Кстати а есть какие нить средства против помутнения и востоновления?? А, значит они все же пластиковые...

Заднюю дверь там обозвали "Крышка багажного отсека" :oops:

Не знаю как сделано в Мотьке, но в Оке лампочка включена в цепь обмотки возбуждения генератора и горит пока напряжение от генератора не превысит напряжение на аккумуляторе. Может и у нас так? :lol:: :oops: Знаю. Я когда менял приборку на Оке не прицепил эту лампу. Неделю ездил нормально, а потом было так: машина ехала и вдруг заглохла. Не заводиться. Толкаем с супругой, она заводится, проезжает 10 метров и глознет. 5 минут курим. Толкаем - заводиться, проезжает 10 метров и глохнет. Значит Ока на одном заряде аккумулятора может неделю ездить :lol:

Значит по дороге к родителям, лампа уже должна была гореть. Машина конца 2003 года, что, АКБ матиза по полтора года хотят?

У тебя в машине ручник есть? Ты им пользуешся только для стоянки на горке?

Как же не работала. Я же нормально ехал. Лампа не горела. Потом я оставил машину на час со свключенным ближним и аккумулятор сел. Машина постояла еще несколько часов и завелась без проблем. Лампа кстати, не горела когда машину все-таки удалось завести. Во дворе у меня стоит Ока. Понадобилось ее завести. Снял аккум, принес домой и поставил на ночь заряжатся. Утром поставил аккум в машину и без проблем завелся. При этом некоторое время горела лампа разряженного аккума. Двигатель поработал несколько минут и лампа погалса. Значит аккумулятор за ночь недостаточно зарядился и после завода двигателя

Есть и дороже))) Из собственного опыта и опыта других воспринимаю возможность ручного переключения на автомате как игрушку. Потыкал пол дня, побаловался, а потом надоело... Если тыкать просто так, то, вероятно как игрушку. При езде на ручной периодически пользуюсь понижением передач. На автомате с возможностью переключения это было бы (вероятно) тоже полезно.

Т.е. завести двигатель и померять напряжение на генераторе. Кстати, между какими проводами измерять? Там же еще где-то провод на возбуджение должен подходить. Вопрос возник всвязи с http://www.matizclub.net/viewtopic.php?t=2077 Лампа не горела.

Замерять напряжение или ток при заведенном двигателе?

Ты себе что ставить планируешь?

Я думал, что все выберут "Автомат с возможностью ручного переключения" Это самое удобное :oops: Правда и самое дорогое тоже :lol: