Keep3R

я уже снял поддон,смотрел все вкладыши,ни царапин ни какого либо искажения не было!видно только визуально что шатун немного искревлен!

как быть?без мотьки тяжко приходится...

а что за макс?

Вообщем после последнего дождика хлебнул двигатель воды :( ,от гидроудара пострадал шатун! :o Снял поддон,вручную крутил маховик,итог,один из шатунов цепляет ....удар был я так понимаю губителен,но не смертелен...прощу помощи в том плане,может кто-то сталкивался уже с ремонтом такого характера... Может кто сможе описать полный цикл замены ШАТУНА!?может есть какие подводные камни в разборкеи соответственно сборке! :oops:

кстати какой можно аналог пробки подыскать

точить коробку что ли?

варить газом или электро?

пока откручивал все грани сорвал....и теперь только сверлить ее

наднях хотел масло менять,но не тут то было....пробка была квадратная стала круглая.....теперь только высверливать....а где б найти новую пробку????

про панельку с герконом я могу только предпологать,т.к. туда я пока еще не залазил,но скорее всего да....датчик скорости находится на коробке сверху прям за приводами включения скоростей. Что б до него добраться я снимал воздушный фильтр,аккумулятор,площадку аккумулятора и открутил провод массы с коробки(тонкий проводок который идет с минусовой клеммы аккумулятора).Первый раз когда менял сцепление он у меня легко открутился, а второй раз когда менял сам датчик он козлился немного,кое как сорвал ключем(помоему на 22 или больше), дальше открутился рукой легко.Сначало откручиваем тросик сцепления

Иногда завожу машину и через несколько секунд начинает мигать чек....раз тридцать мигает потом просто горит....на диагностику съездил, комп выдал ошибку детонации топлива в цилиндрах(в одном или нескольких) это не дословно...но смысл вроде передал...никто не сталкивался с таким?

спасибо....попробую

эт хорошо что мы всетаки выяснили что датчик всетаки на коробке есть)))))...и более того, я держал его даже в руках))))так вот проблем как то не меньше....что делать то с ним мне?

да вроде ненапутал....находится он на коробке....вкручивается в коробку, а в этот датчик вкручивается тросик спидометра.....каталожный номер на existe 965 184 14

Машина стала жрать бензин бочками в час....сначало я не придавал внимания, но когда она начала глохнуть на ходу то это стало как то напрягать немного.В общем собрался с силами и терпением...размял руки, что б они сгибались в трех местах и полез искать этот датчик.Нашел в чем причина, а причина в проводах которые отвалились с датчика, причем под самый корень, да так что припаять их не реально....вот теперь думаю купить новый родной или есть какой нить аналог подешевле?

да это исключено....дую я их по 2-2.2 атм, поидеи это самое ходовое давление да чет дороговат мне такой вариант....может какие нить саленблоки там можно поменять или что нить подтянуть?

при поворотах на средней скорости зад начинает кидать из стороны в сторону при наездом на какую нить неровность, в чем может быть проблема?

невсегда проблема в тросике....сегодня менял полный выжимной и понял из за чего там вся проблема, он ходит по валу вперед-назад,из за наших луж попадает туда вода и на посадочном месте появляется ржавчина и из за этого он туго ходит,может я не прав но если не педаль и не тросик то проблема остается только в этом....коробку самому лучше не снимать, я уже убедился в этом сегодня,разобрал полмашины))))

ну так что?брать то можно такие диски или нет?как они на прочность?

"Дело было не в бабине"))))))смазал педаль Вдшкой и о чудо!!!!заработала как новая)))))

вклеил эту резинку....получилось поршивенько...но надеюсь не отвелится...

ссылку можешь кинуть где ты это описывал уже?

ну...как бы у меня эта проблема на протяжении тысяч пятидесяти.....так что я думаю что хуже уже не будит, да в принципе хуже то и не становится...

ну значит мне предстоит грандиозный ремонт, сейчас 70000 пробег, дотяну но 80 или 90 и тогда вместе с грмом буду менять....денек проваляюсь под мотькой