Gusev

А можно про Урал поподробнее, как и что и почем.

Первый отзыв о сервисном обслуживании.

Обратился с жалобами на нестабильную работу двигателя (к этому моменту уже выяснил причину - периодический отказ датчика кислорода ). Приехал первый раз к 19-00 в прошлую пятницу, сдал машину, сел ждать, поглядывая через окошечко за происходящем в ремонтной зоне. К машине подключили сканер, завели, прогрели, стали газовать и т.д. Косяк так и не появился. Ошибку сбросили, машину вернули мне со словами "неисправность не нашли но если опять появится звоните". Неисправность не заставила себя ждать и появилась через пару километров пути домой. Утром в субботу позвонил сервисменам, записался на понедельник, когда и приехал. Сдал машину. 2 часа ее гоняли, опять ничего не обнаружили. Потом они сделали странную вещь, неожиданную. Вышел диагност и говорит "Не могли бы вы меня покатать, поскольку создать условия возникновения неисправности мы не можем". Катались мы минут 40 с подключенным сканером, пока не поймали этот косяк.

Примечательно вот еще что - практически никаких разговоров о вине нашего бензина в поломке датчика.

Итог: замена датчика кислорода. потрачено 4 часа времени

Починился :yahoo:

Итог: датчик кислорода, заменен по гарантии

Хотя Мультитроникс и писал ошибку 0131 "Низкий сигнал ДК". На деле оказалось что датчик периодически переставал работать, т.е. вместо положенного изменения сигнала в пределах ~150 - 900 мВ выдавал 400 - 410 мВ.

Да на эту гарантию я бы трам-пам-пам с высокой колокольни :mad: но до 10 ткм попытаюсь вытянуть с них все что можно. Если они проблему не уберут, то буду переставлять датчики с имеющегося заведомо исправного моти. Или к Максиму наведаюсь. :)

У меня на днях неожиданно перестал иногда реагировать на педаль газа, тоесть иногда давишь газ, а нет разгона и такое чувство как педаль не реагирует. При 1й и 2й передаче, пытается заглохнуть. При 3, 4 и 5 передаче при держании ноги на газе- машина дергается, как будто проваливается педаль газа. Тоесть на газ иногда не реагирует. Один раз при холостом ходу заглох. Промыл регулятор холостого хода- проблема осталась. Свечи менял 2.5 года назад- проехал на них 45 000 км. Топливный фильт менял 2 мес. назад. Всего пробег 129 000 км. Думаю это или свечи, или же ДПДЗ.

У меня все очень похоже, машине 2 недели и 834км. Иногда перестает реагировать на газ, пропадает тяга, машина дергается очень сильно, по ощущениям похоже на то что бензин перестал поступать или его не хватает, если сразу после этого включить нейтралку - обороты хх низкие, мотор трясет, иногда лечится подгазовкой. заметил что появляется все это при попытке ехать, как это называют "в натяг", своевременном не переключении передачи вниз. На высоких оборотах такого нет. БК пишет ошибку 0131 "низкое напряжение на датчике кислорода". Значит либо неисправен сам датчик (сильно сомневаюсь), либо бедная смесь. Так что же может беднить смесь?

Эх, это видимо последний мой матиз, предыдущие 2 не доставляли проблем в первые полгода эксплуатации..

Отпишусь и я.

Решил купить себе нового мотьку. Качество их нынче преотвратное, так что выбирал долго и тщательно, внимательно осматривая каждую машинку. К слову сказать, посмотрел 5 штук в разных салонах, на хорошо знакомой Молодогвардейке увы нужной комплектации нужного цвета не было. В Гермесе 2 машины, но когда приехал смотреть они оказались с допами на 50 ооо (согласитесь база с кондеем за 291 ооо это глупо) сами машины не просто плохо собраны - они кривые. В других местах не лучше. Почти отчаявшись, позвонил в Авалинк, ответил менагер Шукаль Александр, сказал что машина есть и можно смотреть, что я и сделал. Если оценивать его отношение ко мне как к клиенту, то тут все просто отлично, терпения ему не занимать да и никакого прессинга на тему доп.оборудования и услуг от него не исходило. В машинке видимых косяков я не нашел(сравниваю с другими осмотренными) и задал последний вопрос "Можете ли вы меня на этом матизе прокатить", заранее приготовившись к отрицательному ответу. Но ответ этот меня удивил "Могу, а еще вы сами себя можете покатать на стоянке за салоном". Накатавшись вдоволь, так и не нашел к чему бы придраться и попросил оформлять )) Машину забрал на следующий день.

Итого 241 ооо машина + 3 5оо защита картера = 244 5оо

Резюме Расставание со своими деньгами прошло столь же приятно и легко как в УзДэу-Моторс на Молодогвардейской, никакой нервотрепки. Теперь минусы: 1)в наличии не было ПТС, привезли его на следующий день(так что и минус-то чисто символический) 2)цены на допы могут быть выше, чем в других салонах (Защита картера на Молодогвардейке 3 ооо ). В общем и целом Авалинк столь же достоин ваших денег что и УзДэу-Моторс.

ПС Интересно что на ТО 0 будет.

На фотографиях попадаются корейские матизы со странной решеточкой под левой фарой. Причем матизы и первого и второго поколений. Что это? Воздухозаборник системы охлаждения E3CVT? или еще что-нибудь?

Вот как здесь http://www.matiz.lol.pl/foto/photos/photo_600.html

Пересел в Матиз после жигулей и первое что очень удивило и порадовало, так это ну очень мягкая педаль сцепления. Кажется что у нее есть только 2 положения: выжата и отпущена, поймать промежуточное положение было тяжеловато )) потом привык. Пробег уже 25ооо и усилие нажатия не изменилось. Так что привыкайте, именно так и должно работать новое сцепление.

Был в Камтехе на Орджоникидзе на днях. Присмотрел 155/65 1960 за штуку. Думал сегодня заехать купить, да свалился с температурой :(

У меня такая же, машинка собрана в феврале 2010. Часы на ней настраиваются только автоматически через RDS по "сигналам точного времени". Хотелось бы еще узнать, у этого клариона разъем ISO?

ИМХО видел все это в действии на БМВ, даже родной девайс отвлекает сильно, а подобные приблуды и подавно. особенно на матизе у которого и так панель бликует

Москва - Криница (недалеко от Геленджика) 1480 км. 20 часов. ~1000км по побережью (Новороссийск, Абрау-Дюрсо, Сукко, Анапа, Туапсе). Потом обратно. Понравилось очень. Ушло где-то 190 литров бензина или 4560 рублей :D

Пока ехал несколько раз думал о круиз-контроле :laugh:

Та же проблема случилась в прошедший вторник. Выдавило прокладку масляного фильтра, поменял фильтр, долил масла.

А вообще поиск в помощь, например вот сюда http://matizclub.net/index.php?showtopic=5446

П.С. Масло Mobil Super 5w40. Надо жиже, при -27 оно лишь немного жиже сгущенки

Здравствуйте!

История такая, ТО-2 в Вашем сервисе, записался на 10 часов утра, приехал. А машина была готова уже в 10.50, и не в том дело что мастер отказался проверять зазоры в клапанах и менять какой-то "фильтр топливного насоса", как этого требует сервисная книжка.

Вопрос следующий: в заказ наряде мне написали 4,9 нормо-часа и заплатил я за них 3,185 руб. а машина в пробыла в сервисе 50 минут. Сколько же длится этот ваш нормо-час?

P.S. Все ТО обошлось в 5000 руб. Что на 700 руб меньше объявленной по телефону стоимости. А вопросом движет только праздное любопытство, ибо среди всех офф диллеров Ваш - лучший. Спасибо за хорошую работу ))

С уважением,

Гусев Павел.

Сменил масло в КПП на ZIC G-F TOP 75W-85. Повод для замены - ну не доверяю я тому что на заводе заливают. Вылилось примерно 2 с небольшим литра совершенно непрозрачной жидкости без запаха, на магнитике в пробке охапка металлической стружки. Пробег 13200 км. Времени ушло минут 30, все очень просто. Заливал новое масло с помощью воронки и резинового шланга.