a-tehnolog

Оказывается это просто.

Для начала я заматовал поверхность оптики с помощью наждачки №-1400, а потом №-2000 (пробег до полировки 120000).

после этого с помощью дрели, насадки для полировки и ещё немного вручную закончил полировку, чем полировал - видно на фото (результат тоже).

Собственно коментировать нечего, в инете много различных технологий по полировке пластиковой оптики.

Желаю всем удачи

Есть серьёзные опасения, что данная конструкция расплавится в недалёком будущем............

При установке противотуманок. необходим так называемый "тепловой зазор"...........

Я тоже намедни поставила DLAA, только простые белого цвето но с ангельскими глазами.

......... она крепится на трех мощных саморезах, вырезали остатки решетки ножом, осталась окантовка шириной 3 см, довольно толстая. И получилось, что прижав изнутри фару к дырке в бампере (фара на 3 мм шире оказалась чем врезной размер), и одев кольцо на фару прижали её и прикрутили к бамперу. Только взяли саморезы в два раза длиннее и шайбы большие. Пока этоа конструкция не затянута была, отрегулировали куда они вообще светят (они получилось в гнезде как на шарнире крутятся, с трудом правда) и уже затянули совсем. И стало нам счастье.

Переделка конструкции таха от 2106 неизбежна..........

Конструкция тахов от росийских авто, практически ндентична, за исключением 2106!!!!! Там плата значительно больше по размеру чем у всех остальных........

Например 2109 и Волга отличаются (визуально) только клемами (на волге торчат шпильки с резьбой)

Почему связался с тахом от шохи? проще было лазобратся с переделкой (перепаял резюк) электрики.

И с подсветкой (первоначальное мнение) легче было замутить.

Кстати, Волговсий и 2109 тахи по диаметру идеально входят в корпус дефлектора решотки воздуховода.......

А тросик при движении вращается??????

Если вращается, то ещё не всё потеряно.........(Возможно просто подклинило ось стрелки...)

Прикольно.

Мне кажется на неон даже и не стоит менять, светить ярче он от этого не станет.

Да вопрос не в яркости, а в равномерности свечения. Светодиоды (на мой взгляд) сделали из него какого то зубастика........... :laugh:

Многие, закрывают дополнительную прорезь под капотом, для уменьшения загрязнения моторного отсека (не только зимой).

Я тоже этим озадачился, но сделать это решил посимпатичней.

Купил прозрачный стоп сигнал (дополнительный), каких много в автомагазинах (отдел аксесуары и доп оборудование), заменил красные светодиоды на белые (куплены там же), а дальше сняв воздухозаборник установил на машину (ну куда установил, это и так видно).

В последствии думаю поставить "неон".

Всем привет.

Если есть у кого опыт в снятии обшивки сидений (и задние и передние), прошу поделится опытом.

Цель снятия - стирка, чистка, штопка.

С советами купить чехлы и не "парится"!, прошу не беспокоить!!!!!!!!!!

Еще дрожание стрелки может быть вызвано задеванием вращающегося магнита за "стакан", в котором он вращается и на оси которого находится стрелка

Вопрос не в дрожании как таквом.

Если цепляет за "стакан", то медицина здесь бессильна!

Вопрос в хроническом дефекте, практически "болезни многих Матизов (заедании) стрелки спидометра.

Привод вращения "стакана" постепенно разбивается и возникают продольные осевые перемещения, которые в свою очередь препятствуют свободному вращению оси стрелки спидометра!

Не секрет, что многие сталкнулись с проблемой "замерзания " стрелки спидометра на Матизе.

Насколько я помню, даже тема такая на форуме была.

Я не исключение и хлопот мне эта проблемма доставила много.

"Замерзание" у меня первый раз появилось именно зимой и видимо поэтому я его для себя так и назвал.

Те, кто на форуме давно, наверняка видели мои фотки с переделанными шкалами приборов, и можете мне поверить, что спидометр мне риходилось разбирать не один раз.

В чём проблема, я понять долго не мог (вроде всё нормально), и уже смирился с мыслью о покупке нового спидометра, но вопервых найти его не могу!, а вовторых за ремонт никто не берётся.

Как оказалось проблема не такая уж и страшная. Всё дело в возникающих люфтах привода оси вращения стрелки!

На своём авто починил (когда догадался) за два часа включая разборку и сборку.

Если кто захочет (или сам не может), то могу помочь избавится от этого эфекта.

Заранее предупреждаю, что от дрожаниа стрелки!, у меня рецептов нет!!!! (хотя у меня оно вроде уменьшилось).

Ща с инетом проблема, поэтому проще мне позвонить (Москва)

926-571-79-53

Лох, не лох, но почти угадал... :ae:

220*4/3 = 293.3333333333 мкФ суммарной емкости.

293.3333333333 - 220 = 73.3333333333 - дополнительный кондюк.

Ближайший (если мне память не изменяет) 63 мкФ, далее вроде уже 100 идет...

 

ЗЫ. Номинал 220 не знаю поэтому написал мкФ, хотя может и пкФ или другая единица емкости... :ae:

Впаял 100, другого не нашол.......

Люди!!! (в смысле крик души) киньте, если видел кто, ссылку про то как из таха ВАЗ2106 на 4цилиндра сделать на 3 цилиндра. Там вроде бы кондюк какойто надо перепаять, но какой и как его расчитать прально. Известно что для Оки этот кондюк просто задваивается :)

У меня логика была простая........

В в тахе 21063 есть (самый большой, синий) "кондюк" с маркеровкой 220.----это для 4х цилиндров.

Для Оки, поскольку у неё цилиндров 2 впаивают паралельно ещё такой же. Получается 440!!!!!!

Я рассуждал так (к электирке отношения не имею, а электроника - вилы): 4-220, 2-440, значит 3-330!!!!!

Что и сделал........

Ну а потом просто регулировал.......

Может кто (в электорнике понимает) меня лохом назовёт, но другого в голову не пришло......

Да...

Прикольно, но больше всего интересует решениее с креплением таха на панели. (конструкция кронштейна)

С этого места прошу поподробней........

Все мои переделки можно убрать без следа.....(когда то я ж буду Мотю продавать) не все это любят.

Да, действительно, у меня 3-х цилинровый мотор.........

Собственно говоря, переделки были следующие:

1 демонтирована печатна плата (подключена на удлинёных проводах, обёрнута паралоном и утоплена в воздуховод)

2 Шкала (ну это и так видно). 3 Посветка (герлянда из самых маленьких безцокольных лампочек - 8шт).

4 Настройка производилась с помощью подстроечного резистора (там больше крутить нечего)

5 Установлен ограничитель крайнего положения стрелки (около нуля), просто надоело настраивать резистором (быстрее было приклеить ограничитель)

Советую лампы накаливания не использовать - греется сильно (у меня лично ничего не плавится и палёным не пахнет), просто высокая температура неготивно сказывается на смазке. Концы оси смазываются при сборке специальной силиконовой жидкостью, которая обладает демпфирующий свойством - гасит колебания стрелки при движении автомобиля.

Подсветку буду переделывать, возможно и тах возьму от другого донора (например от волги).

А я из "шестёрошного" сделал.

Стрелку специально оставил (временно) для опознавания "донора"

Потом поменяю и стрелку и стекло поставлю.....

Самый геморой - это было решить вопросс с подсветкой, очень мало места в воздуховоде.

Я подключил посветку (+-)и питание (+-) одними проводами.......

При завдёном двигателе светится постоянно.........

А просто "плюс" логичнее брать с замка зажигания......(зачем на тах. питание постоянно подавать?)

Можно и из девятошного..... Но с подсветкой большие сложности из-за конструкции......

Хотя он понадёжней.

Да где ж этот руль взять (даром то)?

Вот могу предложить услуги по гравировке и резке пластика, в обмен на руль........

Насмотрелся разных фото, где в центральный воздуховод вставляют тахометры и всякие полезные (и не очень) приборы.

Решил, а чем я хуже. Тоже хочу. Но как оказалось универсальные тахометры подходящие по размеру достаточно дорогая игрушка!

Нашёл старый тах от 2106, раздербанил его весь, померил. Подходит если плату с радио детальками открутить, а проводочки удлинив перепаять. Шкалу прибора, колечко по кругу вырезал на СОшном лазере из двухслойного пластика. С обратной стороны на шкалы наклеил красную виниловую плёнку (можно даже в цвет машины подобрать).

Принцип установки и переделки был таков - не испортить внешний вид, тоесть если не получится собрать всё как было раньше.

Стекло пока не поставил (вырезать ровно не получается)-хочу именно стекло, а не акриловый пластик.

Да и стрелочку пока не меняю (чтоб принадлежность донора была видна)

Все шкалы приборов изготовлены из двухслойноко пластика методом лазерной гравировки.

На стрелки просто наклеена виниловая плёнка.

Лампочки штатные-безцокольные.

Тахометр от ваз 2106 (специально стрелку не менял) переделаный для трёхцилиндрового мотора.

Если у кого возникнет желание, изготовлю шкалы приборов по вашему дизайне (основной цвет, только чёрный, подсветка практически любого цвета и даже комбинированная)

Пишите 217231794, звоните 8-926-571-79-53

Вот это золотые руки :) Ваще красавец :) 5 баллов :crazy:

 

А вот мои: очень много слоев фанеры от металла двери, выведение формы с помощью строительной пены, покрытие флок (т.е. если открутить динамик то выглядет как большущий фазинвертор уходящий в дверное пространство - в результате нереальный бас от 17-го длинноходного динамика) :acute:

 

Оценить можно будет на АЭ2007 :)

 

Ачумительные подиумы....

Фирма. Мне время не позволило поэкспериментировать ни с формой ни со звуком. Просто быстренько (пока жена в командировке) сделал.

Всем доброго дня.

Дербанил свой спидометр раз пять, то шкалы менял, то корректировал показания (на второй передаче при отсечке двигателя должен набирать 60км/ч)

Потом стрелка тоже стала тормозить.

На мой взгляд проблема в смазке латуной втулки и оси стрелки (просто густеет или замерзает в холодную погоду).

Короче, пока не подберу нормальную смазку или кто то не подскажет, проблема сохранится.

Про залипание тросика и теч масла из коробки слышал, но подтвердить не могу, так как ездил без приборов зимой в течении недели и никаких проблем не наблюдал (тросик то перед глазами был всё время).

Подиумы самодельные, сам сделал. Немного фанеры, мантажной пены, эпоксидной смолы, капроновых чулок, шпаклёвки, краски и терпения. К сожалению весь прцесс не фотографировал (улёкся работой). Сделал за один деь, дени ушёл чтоб поставить.

У меня стоят 16-е. Подиумы сам сделал.

А вот, что сделал я. Может что и не совсем эстетично и в цвет не попал, но сам (первый опыт).

У меня уже неделю стоят OCRAM 64206 85/80 Р43t.

Наконец почувствовал себя нормальным человеком (особенно в дождь).

Видно не только дорогу но и обчину (равномерно расеяный световой поток), судя по тому, что встречные не маргают -мой свет ни кого не раздражает.

За два года перепробовал практически все виды и типы ламп (исключая 100/90, а также ксенон)

Перегореть может всё, и горело с достаточной периодичностью, пока однажды не сгорел диодный мост генератора. После его замены, перегорание ламп и лампочек практически прекратилось. Закономерности я здесь не вижу, но факт есть факт.