a-tehnolog

А какова роль эконометра в двигателе Матиза?

Точно такая же, как и в девятке (низкая панель) и в 41-м москвиче......

Бумаю, что многие обращали внимание, что не на всех оборотах двигателя есть смысл давить педаль газа в пол!

Дави, не дави... не едет.....А расход топлива при этом становится достаточно высоким.

Пример из личной практики. Раньше (первый год эксплуатации) меня устраивал расход топлива в смешаном цикле порядка 7,5 литра.

Давил на гашетку и крутил мотор почти до отсечки!

Последние пол года (с учётом московских пробок) расход держится от 5,65 до 6,1 литра на сотню.

Что изменил? Не давлю гашетку в пол!!! Ни когда!!! Мотор попрежнему раскручиваю почти до отсечки, но только на 1 и 2 передачах.

На более низких оборотах включаю более высокую передачу. Тоесть начал ездить (не разгонятся) в натяг.

Так собственно про эконометр. Число оборотов двигателя на тахе + положение стрелки эконометра (величина разряжения воздуха во впускном коллекторе) позволяют более оптимально дозировать работу педали акселератора. (на мой взгляд) Соответственно и экономить топливо.

Габариты не для того чтобы их днём видно было. Диды точно так же как и 5-ваттные лампочки видно только в сумерках или в пасмурный дождливый день. Если хотите чтобы было видно днём, используйте ближний.

 

А по цвету, типу и яркости диодов, уже написанно было немало. Туних плафона салонного света

Не подумайте, что я спорю....

Я избавился от светодиодов именно из за недостаточной их видимости в дождливые сумерки, туман... снегопад!!!... Как не крути, а светят они всётаки пучком (не расеивает как лампа накаливания). Короче не вставили они меня.....

Чесно говоря, если оставляю машину, то оставляю с аварийкой.......

Народ! Ежели кого интересует, помогу перенести запаску на "калитку". Актуально при установке газового оборудования (я у себя поставил и доволен как слон. Расход 7 литров газа что по городу что по трассе) или если хотите освободить нишу под запаску для дополнительного багажа.

Не, я в Белорусию не поеду!!!!

Лучше скажи, кто донор такого кенгурина????

цвет

А когда ж видно то цвет?

Ездить в темноте с габаритами и противотуманками (Зато цвет габариток видно) на мой взгляд не логично...... Да и не безопасно....

Ставил я себе белые светодиоды в передние габариты... Светит не белым, а скорее голубым (в магазах продавци это называают "Белый - лунный) )))

Или у Вас какой другой цвет???

ИМХО

 

В моем случае - вместо лампочек габаритов спереди и сзади (лампы номерного знака) - светодиоды, ближний свет включаю очень редко, мне вполне хватает противотуманных фар. Фактически - мощность у них тоже Ватт 20, аналогично получается

Простите, а с какой целью Вы установили светодиоды? Их ведь становится нормально видно только в откровенно тёмное время суток!!!!

В чём прикол светодиодов?

Все это, конечно, замечательно,но....

Даже со штатными габаритами, оставив машину часа на 3-4, можно получить полностью высаженный аккумулятор. Убедился на собственном опыте. А что произойдет, оставив с такими габаритами?

На мой взгляд, это вопросс эксплуатации!!!!

Можно и салонный свет забыть на всю ночь.... Будет кирдык аккумулятору!!!!!

Мы все заложники маленького аккумулятора в Матизке....

Я постоянно ездил с ближним светом фар (круглосуточно). Теперь днём езжу с габаритами (в потоке достаточно хорошо заметны), а ближний включаю только с наступлением ощутимых сумерек. Можно сказать экономлю на лампочках )))

Мне попались в руки галагеновые лампы (бытовые) мощность у них составляет 20W, коробка на фото.

Двадцать минут работы паяльником и вот результат на фото.

Сразу замечу, цоколь ламп не плавится!!!! Вечером сниму новое фото (в темноте), надеюсь завтра выложу......

Зачем это надо??? Многие светодиоды вставляют...

Да сам не знаю...... Но светят офигенно......

Клева! А я все никак не соберусь свои обшивки обшить(пардон за каламбур), идей много но все незаконченные. Плюс до конца технологию не знаю на какой клей клеить, какие материалы использовать. А самое главное жена не сторонник переделок. Поэтому пока родные.....а так хочется.

Да какие там технологии....) Покупаеш в хозайственном магазе винилис кожу (дермонтин), паралон, пистолет для скоб (ну и скобы), фанеру, вот в принципе и всё что нужно.......

В своё время установил себе акустику (16) на подиумах (самоделка), покатался и понял, что необходимо что то менять! Акустика просто входира в резонанс с картонной обшивкой. Было принято решение изготовить обшивку из фанеры и обтянуть её (хоть приблизительно) в цвет салона.

Результат трудов на фото.

Чем закрыть саморезы, пока не решил. Пишите и предлагайте. Обычные заглушки (мебельные) не подходять!!!!! (плохо держатся и не прилегают плотно). Хотя может и просто покрашу в цвет кузова.

Отличная идея!!!

А я думал, куда экономерт присобачить???

Правда придётся смирится с тем, что контрольные лампы видны не будут!!!

Предлагаю провести опросс!!!

1. Какой у кого двигатель.

2. Пробег авто, при котором возникла необходимость в замене катализатора.

3. Актановое число используемого бензина.

У меня двигатель 0,8

Пробег 145000 км.

Аи 92

(пока не менял) думаю...........

То-то я смотрю, все владельцы Лексусов шепелявят :laugh:

Идея отличная, удобная. Если не забываться. Например, когда паркуешься задом на автостоянке к какому-нить авто...КАСКО рулит.

Если я правильно понимаю проблему, человеку не нравится пачкать руки при открытии багажника. Мне тож не хочется. Как-то подцепляю. Пачкаю. Не считаю это проблемой. Но если подскажите, как облегчить ЭТО, будет клёва.

Руки пачкать всё равно придётся.... При закрывании, и даже больше чем обычно. Усилий то придётся прикладывать больше.... )))

Сама идея прикольная, но на мой взгляд было бы полезнее, чтоб дверь сама закрывалась...... )))

А чево жалееш, Если ты сам смотрел и видел что с катализатором все впорядке. Зачем его тогда вырезать. На мой взгляд если каталик выходит из строя, то начинается повышенное потребления топлива, плюс плохой запуск двигателя. Мож еще какие симптомы присутствуют, но я про них незнаю.

Примерно на 4000 мотор чуть заметно затыкается (субъективное ощушение) потом тяга возобнавляется.

Расход в смешаном цикле не превышает 6,3литра и 5,6литра по трассе.

Но появилась такая фишка - Например, 5-я передача, скорость 110км/ч, начинаю давить резко в пол происходит следующее;-меняется звук двигателя и больше ни чего! Скорость практически не меняется.

Если давить медленно, то начинается плавный, но уверенный разгон.

Раньше такого не было!!!! Разганялась, что плавно, что резко........ Теперь фигння какая то!

Мучает меня вопросс, как долго "ходит" катализатор на 0,8литровике?

Понятно, что вырезать можно и на новой машине, но как долго можно не вырезать и не менять?

Качество топлива конечно тоже влияет на ресурс катализатора, это тоже понятно.

Лично мой пробег 140000км, бензин отлько Аи 92.

Недавно менял резонатор и соты катализатора были видны замечательно! Вроде чистые.

Соответственно его трогать не стал. Ща жалею.

Поделитесь опытом, какие начинались проявлятся симптомы (именно) в процессе умерания катализатора.

Трудно сказать про лёд, по скольку брызговики заменил весной. Неохота была по холоду и грязи возится.

Я купил первые попавшиеся, универсальные ризиновые, за 150р. Они внешне совершенно ни чем не отличаются от штатных, только рамерами, чуть шире и на много длиньше.

Раньше по трассе на кочках цеплял, но потом они сами подтесались как им нужно и порядок. Изредко, когда набьётся полно народу, и на скорости в поворотах цепляет, но я этого не замечаю.

За то всегда читсая дверь, и ни какой грязи на прожке! И смотрятся как штатные.

Сказка короче. Я доволен.

В сильный мороз, универсальные брызговики у меня кололись как стекло!

Дай бог, чтоб Ваши были с другой кЕтайской фабрики )))

a-tehnolog

Во первых еще раз хочу вас искренне поблагодарить за идею и воплощение адаптированного таха от 2106 на Матиз . Оно у меня в процессе.

Сорри за офф.

 

А как быть (следуя Вашей логике) владельцам авто, у которых установлени свечи с тремя, или с четырьмя контактам?

Куда их поворачивать?

 

Когда я был Тавроводом , так и не смог добиться стабильного ХХ на форкамерных свечах ( даже после коррекции УОЗ , необходимой для даных свеч ).

Многоконтактные свечи ориентировать не стоит , Т.К. мы не знаем , который из многих искровых промежутков одной свечи в данный момент наименьший - там и проскочит искра.

Если искровые промежутки многоконтактной свечи приблизительно одинаковы , то это чревато одновременным искрообразованием на нескольких боковых электродах . Правильно ?

Пока никто не отменял закон сохранения энергии , исходя из этого логично будет предположить , что энергия искры , разделившись на несколько очагов пробоя уменьшится эквивалентно , что в свою очередь приведет к ухудшению воспламенения смеси на непрогретом двигателе а также при движении на максимальных нагрузках с переобогащенной смесью...

Я не могу с уверенностью сказать, что лучше для воспламенения смеси : один мощный очаг или несколько одновременных , но более более слабых ?

Подумайте сами.

Это всего лишь мое ИМХО.

Многоконтактные свечи лично не люблю .( теоретически самоочищение таких свеч тоже под вопросом для меня так , как большая часть изолятора свечи прикрыта боковыми электродами).

 

Авторитетный ответ по многоконтактным свечам мог-бы дать уважаемый Механик.

В школе я учился плохо....

Но насколько я помню.... Искра проходит по наикротчайшему расстоянию между электродами... И исходя из этой логики, использование многоконтактных свечей даёт некоторое увеличение времени их эксплуатации. Подгорел один котакт - искра пробивает между другим!

А для увеличения скорости воспламенения топливовоздушной смеси на некоторых авто (не помню марку) используют две свечи...

Какие свечи ставит? Согласен, каждый решает для себя сам!!! У меня Бош с 4-мя котактами Всё класно.... Эта тема (выбор свечей) неисчерпаема! И на форуме многократно обсуждалась.

С уважением......

Сделал сам из орг стекла

Я тоже делал из оргстекла, но пришлось отказатся от этой идеи (ищу фирменные белые). Отпескоструило моё оргстекло за полгода так, что аж лампочку видно не стало!!! Есть ещё один минус прозрачных (как у Вас) поворотников.... Лампочку жёлтую очень хорошо видно!!!

И весь смысл пропадает.....

Уважаемые господа , матизоводы!

Меня ,как и всех вас слегка настораживала вибрация двигателя на ХХ , особенно после миграции с авто с 4 -мя цилидрами.

Перечитал все сообщения форума еще до покупки автомобиля и не смог найти тему по данной проблеме , поэтому решил запостить , в надежде на то , что кому-нибудь из вас , человеку не чуждому экспериментов , оно принесет пользу.

Итак предлагаю вашему вниманию статью Авторевью ( потрудитесь промотать в нижнюю часть статьи - заголовок ,, Спортивное ориентирование "

http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n22/svechi/1.htm

Потом я выкрутил свои свечи , предварительно пометив маркером верхнее положение каждой и увидел ( см фото №1 - свечи лежат на корпусе воздушного фильтра в таком положении как были вкручены в двигатель) что средняя свеча развернута искровым промежутком вниз. Плохо.

Подбором свечных колечек ( подбор по толщине ) добился почти идеальной ориентации во всех 3-х цилиндрах.

См фото .

Не хочется быть субьективным , но после того , как двигатель прогрелся и обороты упали до обычных при ХХ мне показалось , что полностью открытая дверка дрожит меньше , и двигатель тоже.

А как быть (следуя Вашей логике) владельцам авто, у которых установлени свечи с тремя, или с четырьмя контактам?

Куда их поворачивать?

На мой взгляд, положение котакта свечи в двигателе Матиза не актуально.... Не тот мотор!

A-tehnolog

Еще раз большое вам спасибо за идею.

Скажите , как стрелку таха снимали , чтобы плату снять ?

Аккуратно, но с усилием. я для этого что то наподобие вилочки сделал, что б ось не погнуть.....

Хотя модно и двумя тонкими отвёртками....

у нас даже в провинции уже торгуют белыми поворотниками для матиза,цена 275 руб за штуку,а в Москве то уж грех не найти

Если у Вас торгуют, это конечно здорово!

Но в нашей деревне Москва...... За такие деньги Вы их не купите........ !!!! Нех их, вот и всё..........

Во что обйдутся мне белые передние поворотники? Я нахожусь в Москве.....

Может жужжит не спидометр а стекло панели приборов?? Попробуйте во время того как начинает жужжать слегка надавить в район между указателем топлива и температуры.

Не плохо..... :)

Была у меня така фишка!

То трещала, то скрипела.....Как вариант, ислючать нельзя......

А сколько стоил?

Я то же видел такие !Бампера крашеные ,а базовый (были и с кондеем) ! :)

В 2005, это стоило 6400 бакинских....

Што входит в базовый комплект Матиза ?

В салонемне показали только машину с кондеем и т.д..А самых простых вариантов у них небыло!

На разных сайтах разные комплектации(цена 190 +/- т.р.).

То что ГУР и кондея нет я понял!А остальное ...???

Полка багажника?

Колпаки на колёса?

Задний стеклоочиститель?

Электрокорректор фар?

Обогрев заднего стекла ?

На дверях "голое" железо(внутри)**смотри фото** или "обделано" пластиком?

Продавец сказал только ,что бампера чёрные ! :yahoo:

Я брал в 2005 в УЗ/ДЭУ на Дубининской. в комплектации: наипростейший салон, радио, даже задней полки не было.....

Но бампеера были крашеные и непонятно по какой случайности был кондей, гура небыло...

Тоесть наипустейшая Мотька только с кодеем и крашеными бамперами.....

Больше я таких не видел.

У меня спидометр жужжит при скорости 40 - 50 км.ч ,пробовал смазать тросик ,не помагло. Может кто знает причину??? :yahoo:

Жужжать может или трос (в месте соединения с приводом спидометра) или шестерни одометра.....

Попробуй снять приборку, прокатится без неё.

Если тросик молчит, тогдауж точно надо лезть в потроха прибора.

Какой пробег у машины? Стрелка при движении дёргается (и как сильно)? Субъективно скорость правильно показывает?

Тоесть помимо жужжания какие симптомы?