a-tehnolog

a-tehnolog

На одной из ваших фотографий двигатель работает ( на тахометре 1000 об/мин) а стрелка экономайзера не доходит до крайнего правого положения .

Либо где-то у вас подсос воздуха , либо стрелку установили чуть неправильно.

Почему : максимальное разрежение имеем на ХХ(двигатель прогрет ) и при езде накатом с брошеной педалью газа ( чуть больше разрежение чем на ХХ)

 

Такой как установлен у vit-by от 2107 имеется у супруги на славуте , и на прогретом движке (ХХ) стрелка уходит за желтый сектор вправо - максимальное разрежение .

Тапка в пол-стрелка уходит влево за красный сектор - почти атмосферное давление в коллекторе.

При нагрузке так( 4 передача 90км/час) :

- пустая машина -стрелка на границе желтого и зеленого секторов

- несколько пассажиров- стрелка в зеленом секторе левее желтого сектора на 3-4 мм

Т.Е. имеем приблизительное представление о нагрузке на двигатель.

 

В месте перехода зеленой шкалы в красную есть мелкая точка(чуть ниже шкалы , миллиметров с 5 ) , маркирована белой краской ( должна быть )- это разрежение , при котором у карбюратора Солекс открывается клапан вакуумного экономайзера мощностных режимов.

Эта точка проставляется ( должна ) при определенном разрежении в производстве эконометра - техническим контролем .

Если интересно , могу завтра сфотографировать в работе на карбовой машинке.

 

P.S. На Матизке пробовал летом подключить , покатался , снял.

Тоже люблю всякие стрелочки , но не настолько.

 

TechnoAsp

Вы правы , показания эконометра это те-же показания МАП , имеется ввиду корреляция показаний .

Если с МАП снять напряжение на схему -индикатор на диодах, то вполне компактный эконометр получится.

При полностью открытой заслонке моя стрелка ложица в крайнее левое положение, при работе на ХХ она отклоняется в лево от вертикальной оси. При торможении двигателем она отклоняеца в право сильнее.

Мне пришлось подогнуть маленькую деталюшку (названия не знаю, но похожа на половинку часовой шестерни) вернее её рычажёк.

Шланг проташил под рулевой колонкой (между пучками проводов), думаю, что шланг надо максимально укоротить.

Показание стрелки на Славуте и у нас вполне объяснимы. Дело в том что мы используем силиконовый шланг, к тому же не минимальной длинны. Практически испробовано мной тянуть в себя воздух непосредственно с датчика, и через 1.5 метровый шланг. Так вот в первом случае я без труда загоняю стрелку за красну зону, во втором глаза на лоб вылазят доходя до центра зелёной-красной. Вывод: использовать другой шланг и уменьшать расстояние до впускного коллектора.

Шланг буду целиком менять на резиновую трубку (смотри моё фото под капотом) На жигулях такая идёт с карба на трамблёр (опережение зажигания).

ну согласен, это каждому свое. но современная приблуда на бмв это все же уже не та приблуда, что на ВАЗах, а точная, с эбу взятая. вчера ка краз читал про подобную кажется на мазде сх-9 или паджерике мерине (в статье было несколко внедорожников), но и то не стрелка, а просто зеленая надпись ECO на тахометре - загорелась, значит едем экономично

а у меня кстати нет секундной стрелки, хоть и часики с механической частью. хотя еще есть и электронная чуть ниже, там секунды есть в виде ХХ:ХХ ХХ :)

Ну какой же Вы не угомоный.....

Я же пишу, что не хочу ни с кем спорить, каждый решает для себя сам, Вам не нравится, вам не нужно, ну и прекрасно, главное Я тащусь!!!!

Мне стрелочки, другому цыферки, третиму тах и больше ни чего не нужно.......

Про БМВ я написал не просто так, (у друга Х5, и пятёрка в 39 кузове) там именно Как вы выразились "приблуда", а Вы мне пишете про мазды паджеры и мерины........

В Альфе 33 (если такую ещё кто помнит) каждый прибор продублирован бегущей, светящейся, зелёной полосочкой....

Повторюсь, Это вопросс СТИЛЯ!!!!

за что купил, за то продал.... где-то в "за рулем" была статья про эту приблуду и было сказано, что это все фигня, т.к. тот принцип который был заложен в работу на наших вазах, где штатно он стоял отображает лишь оооооочень и очень примерно и с большим натягом на достоверность. он брал показания из одной точки, вроде выпускного тракта, а экономичность зависит от множества параметров и поэтому надо было брать с разных мест, сравнивать и только тогда выдавать показания. что и делает сейчас обычный бортовой комп. поэтому на последующем семействе тазов от него и отказались

Не хочу ни о чём спорить, сколько человек, столько и мнений. Но на БМВ эта как вы выразились "приблуда" до сих пор существует (не смотря на наличие бортового компа).

Это больше вопросс стиля......

Вам например принципиальна температура масла в КПП? или давление тосола в системе охлаждения?

Это как секундная стрелка на обычных наручных часах, пользы ни какой, а приятно........

Не парюсь поставил борт.комп "Мультик" подключил к К-линии вижу псё и даже нет нет общаюсь :lol: т.к он с голосовым сопровождением!!! И приятный голос девачки мне вещает, что я то обороты превышу, то температура охлаждающей жидкости превысила температру 100 градусав (в дальней дороге прикольно заснуть не даёт) И стоимость энтаго устройства 3500 р (до кризиса). А подключение 10-15 мин!

А я фанат стрелочек всяких.....

Циферки как то не живенько...... Хоть они и говорящие.... )))

Для меня чем больше стрелочек, тем лучше!!!!

Уважаемые творители чудес, подскажите, можно ли просто снять стекло щитка не отцепляя его от тросика спидометра и т. п., так сказать на месте )))) хочу стрелки рестайлингнуть . Спасибо

В теории можно (вообще всё можно) но я Вам не рекомендую........

Измучаетесь ужасно (если не ошибаюсю Вас ждёт 6 защёлок на внешнем стекле).

Трос гораздо легче воткнуть. Тоже не уддобно, но за пару минут воткнёте.....

Выяснилсь интересная особенность.

Некоторые отвестия (например кнопка сброса одометра) на электронных и механических спидометрах расположена по разному.!!!!

Практически все векторные макеты приборных шкалы, висящие на форуме (честно говоря все пока не проверил) отрисованы с механических спидометров.

Выяснилось совершенно случайно, делал шкалы на заказ и они не подошли!!!!

Придётся переделывать.....

Вот собственно и сами различия.....

Пиши в Асю или звони на телефон (они есть в личный данных).

Нет ни чего не возможного.........

Вот и дошли руки до подсветки, установил три красных светодиода. Светят достаточно ярко и глаза не режет.

Вот и обновил я свои приборы. К сожалению в темноте снимать без вспышки не возможно, по этому блики присутствуют....

А у миня стрелка спидометра скачет как шальная...иногда даже до 160 и при остановке, правда не всегда, не падает на 0, а остается в каком нибудь положении показывать скорость. Подскажите пожалуйста что это может быть, (тросик спидометра плотно вставлен и в спидометре и в движке)

я думаю может сам тросик где расстрепался и закусывает?

Для начала нужно снять, осмотреть на предмет отсутствия или не дай бог присутствия контакта между тарелочками привода......

Не плохо взять шурповёт (с плавным пуском) и вставить в него ну скажем некую ось (с эмитировать тросик привода), покрутить и посмотреть на происходящее...

Тогда можно разобратся, или спидометр могзги парит, или тросик.

Бывает, что тросик сильно давит на ось стрелки и тем самым её заклинивает (у меня так было, стрелка меленно подыгалась, а после остановки авто не хотела возвращатся к нулю).

Машина гарантийная? Я думаю, это вполне гарантийный случай.

Гарантия кончилась ОООчень давно.

Общий пробег моти - 170000км 2005г выпуска.

по фотке дак шикарно. это это шелкография или лазерная гравировка или что там еще? чего стоит спидометр+бензин+градусник сделать в 2 цвета (белое+черное)?

Мне не трудно написать ещё раз, но грустно, что чЕтать никто не любит!!!!

Значит так.

1. Это двухслойнй пластик (как бутерброд, с одной стороны чёрный с другой прозрачный) .

2. Пластик гравируется и вырезается ц-ошным лазером (о том что такое лазер, прошу не спрашивать).

Лазер снимает лишний (чёрный пластик), и оставляет видимым прозрачный.

3. Вы можете наклеить любую (пропускающую свет) самоклейку, и получить любого цвета подсветку, а также любую комбинацию цветов......(всё заывисит от Вашей фантазии).

4. Если Вы хотите получить чёрно белую шкалу, то рекоментую с оборотной стороны наклеить белую самоклейку (более равномерно будет рассеиватся свет).

5. Чёрный пластик используемый мной, не бликует, так ка имеет микро рельеф.

6. Что касается цены, то изготовление приборов - не бизнес для меня. пластик+накладные расходы+мне на пиво=1500руб (для чёрного пластика).

Вот два последних макета приборов.

Скака живу на этом свете, такого ещё не видел.

Рассыпался ролик натяжитель ремня ГРМ, то что они гудят, шумат, и всё такое..... таких историй видел навалом.

Естественно я попал на ремонт головы, так как валы провернуло относительно друг друга (выпускные клапана минус ).

На фото можно разглядеть маркеровку (производитель) ролика. Пробег ролика 40000 км (собирался скоро менять) он даже не гудел!!!!

буду очень благодарен фоткам, т.к. родная шкала уж очень как то дешево смотриться, хочется чего то постильнее, а то эта бирюзовая полоска прям так и отдает дешевизной. конечно нравиться больше всего как на аудюхе - все красным светиться, но чет не помню всегда или тока подсветка красным, но в ночи красным шикарно. в общем симпотизируют такие варианты

Вот как выглядит шкала спидометра без подложки.

Оригинальные шкалы изготовлены из прозрачного (0,6 мм) пластика (пвх).

изображение на них нанесено методом (моё мнение) шелкографии.

Я делаю из двухслойного пластика (0,8 мм). У него верхний слой цветной, а второй слой прозрачный.

С прозрачной стороны я клею виниловую самоклеющуюся плёнку. Этого добра навалом в любом крупном городе (везде есть рекламные агенства занимающиеся наружной рекламой). Поскольку цветовая палитра самоклеек (например Аракал) гормадна, то можно получить практически любой цвет подсветки приборов при этом лампочки в панели остаются штатными.

Что касается стоимости, то многое зависит от выбранного пластика.

А вот как показать результат.......? Мои фотки весят на форуме.....

Могу сегодня отснять шкалы до установки, так сказать голенькие. как раз сегодня поеду их забирать с гравировки.....

Почта России рулит!!!

Шли макет, я вырежу......

Где то я уже писал, но повторюсь. В природе существует четыре вида двухслойного пластика (с прозрачной основой) чёный, белый, серебро, золото.

Чета я не понял как рисовать цифры и шкалы, что такое лазерная гравировка и где ее вообще делают? Как наклеивать на стрелку виниловую пленку и зачем? И как переделать тахометр от ваз 2106? ( получается тахометр перекрывает подачу воздуха в салон с одной стороны)подскажите плиз. Походу придется у тебя заказать и рисунок и стрелку и переделанный тахометр. Напиши че будет стоить и как передашь. я живу в Тюмени. Мое мыло VIP-telohranitel(at)mail.ru

Ну шкалы (дизайн) могу просто выслать на почту (В векторе).

На стрелку можно ни чего не клеить, а просто покрасить перманентным маркером в любой цвет.

Про тахометр есть отдельная тема (не одна), я сделал для себя и больше с тахом ковырятся не охота.

Кстати, экономайзер ничего не показывает и показывать не может, ни в принципе, ни на практике.

 

Экономайзер - система карбюратора, обеспечивающая обогащение горючей смеси при нагрузках, близких к максимальной, что обеспечивает увеличение мощности двигателя за счет некоторого ухудшения его экономичности. Состоит обычно из клапана и привода. Экономайзер может иметь механический, пневматический или инерционный привод.

 

Это если в автомобилях.

Помимо этого, в теплоснабжении и отоплении, экономайзер - элемент системы обогрева.

 

http://www.rosteplo.ru/katalog_shab.php?id=60&idd=12

Конечно Эконометр!!!

Блин, банально "описАлся", Konst 21 заболтал..............

Идея хорошая, и штука прикольная.

Только есть один вопрос. Для чего она? Понятно что она показывает экономичность режима работы двигателя. Ну и что с того? Мы то не можем повлиять на экономичность. Разве что меньше нажимать педаль газа, и соответственно медленнее ездить. Ну так это я и без эконометра могу сказать. Тише едешь, меньше спалишь. Маленький то мотор от большого этим и отличается. Большой жрёт 20 литров всё время, неважно, жмёшь педаль в пол, или стоишь в пробке. А маленький мотор, чем больше жмёшь, тем больше жрёт.

 

Не знаю, кому как, а мне кажется что двигатель и без прибора экономичный, а вот как сделать его более динамичным?

Хотя кому спорт, а кому комфорт.

Следуя Вашей логике, то кроме спидометра и пары лампочек вообще ничего в авто не нужно... )))

Не могу согласится! Лично я счетаю, что лишних приборов в машине не бывает...

В принципе (неделя с эконометром) польза заметна только при движении по трассе, при разгоне (в городе) стрелка практически постоянно находится в крайнем положении.

На маленьком моторе, в отличии от "большого", при незначительном нажатии на педаль, практически не влияет на увеличение скорости (а бензичик то начинает улетать)!

Мощный мотор - нажал и почувствовал...........!!!

В принципе, (на мой взгляд) основная польза от эконометра, это научить водителя выбирать наиболее оптимальные режимы движения (особенно это удобно в сочетании с тахометром).

Кстати, экономайзер на самом деле показывает не экономичность режима работы двигателя, а падение разряжения воздуха во впускном колекторе при открытии дорсельной заслонки.

А какой режим наиболее экономичен, это уж Вам выбирать ))))

Да сервис, да гарантия, тока за 100 км от моего постоянного места проживания, где два узбека в арендованном на задворках города боксе, постоянно ищущие у соседей нужный в данную минуту ключи (всмысле инструменты) умеющие отлично менять масло при помощи электро отсасывателя и доливать жидкости. Да ещё есть фраза с узбекистана, домашняя заготовка - "Так и должно быть!" и "На следуещем ТО посмотрим". А может кто-то сам пробовал отремонтировать? Может проблем там вовсе никаких нет, чего-то подкрутить нуно и всё. А? Хто знает отзовись!

Я же писал...... не хочеш по гарантии, Разбирай!!!!!!

На форуме много тем про установку и тюнинг различных измерительных и контрольных приборов.....

Но такого вроде ещё ни кто не ставил..... Да и на многих современных авто такие приборы у же не ставят (в бортовом компе есть такая функция)

У меня компа нет, поэтому и слепил, из того, что было под рукой.

Корпус изготовлен из картонной трубы, шкала гравированный пластик, стрелка от термометра газ 31029.

Чуть позже выложу фото подключения к впускному калектору и сам эконометр в разобранном виде.

Здравствуйте форумчане. Раскажите пожалуйста кто ремонтировал однометр, тот прибор который фиксирует пройденое растояние и сбрасывается на ноль. У меня он с нуля не работает. Где-то читал, что его нужно несколько раз сбросить и проблема проходит. Мне не помогает крутится только первая с права колёсико. Пробег 3000.

Судя по Вашему пробегу, гарантия у Вас быть ещё должна.

Если так, то смысла парится я не вижу.........

Обращайтесь и требуйте ремотна. Если нет, то придёца всё разбирать.... Смотреть...

P.S.

Возможно на одном из "колёсиков" в одометре отломился некий штырёчек (возможно его поставили не кондиционным)?

И попытатся его востановить....

можно сделать габариты гибким неоном потребляет вроде понты не мерял но красиво. :) разобрал фары всунул туда,а потом и в туманки решил,а задние фонари так просто по контуру оформил,загораются и при открытии дверей,в потьмах очень эффектно

Вот полоску диодов или гибкий неон я бы поставил в головную оптику, но блин, не смог разобрать фару!!!

Внешне всё вроде просто. Защёлки и всё, так нет, не разбирается зараза.

Делитесь скорее!!!! Уж больно резать её не охота!!!!!

я даже близко к 80 мм не могу найти тахометра. есть конечно 80 мм фирмы Defi-Link но цена в 10 т.р. меня совсем не устраивает.

Всё верно...

Тахи в продаже или маленькие или большие по диаметру!!!!

Потому то народ и мутит из подручных средств...... В том числе и я........

народ, а подскажите пожалуйста диаметр одной из центральных воздушных круглых решеток.

хочу в одну из них такометр вставить. машины пока нет, будет на днях, запасаюсь заранее.

Диаметр отверстия в самой панели 80мм. Но я лично закреплял в держателе самой решотки воздуховода. её размер я не помню... ((

Всё зависит от конструкции выбранного Вами таха!!!