a-tehnolog

В ЦМИК нет красного и зеленого :oops: .

Про зелёный всё правильно....

А вот с красным наврал.... МАДЖЕНТА!!!!!!!!

считал 1300руб услуги гровировки + 700 руб пластик (и то черный , белого нет) итого 2000 руб

резка пленки 100 руб А4 формат с материалом :oops:

 

считайте сами :blink: 8)

В приципе правильно посчитали, но Пластик можно купить хоть А3, хоть А5 формата и тогда цена в 700р значительно снижается!!!!!!!!

Если Вы внимательно читали моё сообщение, напомню...... ЕСТЬ пластик БЕЛЫЙ, ЗОЛОТО, СЕРЕБРО, ну и чёрный соответственно...

Стоимость самой гравировки может менятся в зависимости от фирмы.......Можете мне поверить (Я работаю в рекламно сувенирноб бизнесе 8 лет... )

Лично я укладываюсь в 1000руб.....(старые партнёрские связи)

И прошу не надо страшных смайликов!!!!!

Далее вопросс качества. Это ж как в магазине, разного качества товар, разна и цена......

И еще, Вы не считаете собственные трудозатраты, которые тоже можно перевести в деньги! (кинули файл по электронке и получили, что хотели)

Без обид.......

С красной подсветкой офигенно получилось! Сколько стоило и где делал? Тоже себе замучу такую! И ещё вопросик по тахометру: Где брал и во сколько всё это дело обошлось?

Вот всё про мой тах Тахомерт

А где сделать шкалы приборов.. Постучись в личку....

стоимость только не сопоставима :lol:

 

а вариант с пленкой только как минимум два слоя вырезанных черный и по верх белый я заказал как вырежут сделаю фотки выложу ;)

А Вы её, простите считали??? Стоиммость? Знаете?

Например плотерная резка тоже не бесплатна! (если у Вас дома плотер не стоит).

Обратитесь в любую компанию, занимающуюся лазерной гравировкой.......

Если не найдёте, могу дать адресок.......

Плёнка - не серьёзно....Простите.

Первый вариант своих шкал я тоже делал из плёнки....На форуме гдето фотки болтаются.......

фотоаппарат воспринимает свет немного не так, на самом деле он более ровный

 

Извините, но по моему всётаки просвечиваются.........

Я делал из двухслойного пластика, методом лазерной гравировки. (один слой прозрачный, другой чёрный).

Цвет подсветки будет таким, какого цвета плёнку (самоклейку Вы приклеете с обратной стороны)

С воему счастью нашёл ещё несколько видов пластика (цвет) есть золото, серебро, белый и чёрный... второй слой соответственно прозрачный...

Если вы в Москве, то могу помочь с изготовлением........А подсветку можно (цвет) сделать комбинированную.....

Установил стрелочный тахометр от ГАЗ-3110 "Волга", кому нужно, могу выложить отчёт. P.S. При установки много ума не надо (по электрике)Стоимость тахо примерно 450-500 р. :)

Себе хотел поставить "волговский".....валяется без дела.

Но проблема в том, что не смог разобратся с подключением к генератору (на "волге" есть спецальный вывод), а на Матизке такого нет......

Если не ошибаюсь, то этот "волговский" тах подключается минуя диодный мост (могу и ошибатся).....

А разобратся стоило бы, так как при поключении от генератора колличество цилинров не имеет ни какого значения....Тах тупо считает обороты самого генератора и настраивая (в ручную) соотношение разници диаметров шкивов, можно достаточно точно выставить показания оборотов самого двигателя....И ничего перепаивать в тахе не надо!!!! Хоть на дизель ставь........

а как доставать из прикуривателя такую штуку? на фид потянешь-и развалиЦА:))))

на самом деле, на форуме есть примеры, когда делали подстветку всего, вплоть до кнопочек слеклоподъемника:shock:

в чем неудобство? горит себе огонек. синеньким ,каким-нить или красненьким.

Кстати, как вариант можно в ноги просто лампы воткнуть у водителя и пассажира. вот и подсветка снизу. делают же так в машинах представительского класс (да и безнес класса тоже)

 

но ты дерзай. главное, чтобы тещу подольше ждать приходилось-тогда ты весь салон электрифицируешь:rtfm:))))))))

Самое прикольное, что эта штука не разваливается!!!!!

Да у мнея лично и нет поводов его доставать, нафига?

Для зарядки телефона? (нет её у меня), Прикурить, так матизовский прикуриватель (хотя может только у мена) сумасшедший, выпригивает так, что не поймаешь!!! Лучше зажигалкой пользоватся!!!!

Конечно буду переделывать в более цевильный вид (что б доверие внушал).

А пепельницей я вообще редко пользуюсь (вон саканчик чёренький на фото - милое дело, его можно и задним пасажирам передать)

А ешё есть очень добная ниша для пачки сигарет (обделённая светом)

а нафих придумывать, если подстветку для пепельницы как только не делали? причем со свободным прикуривателем. Оставьте его лучше для других вещей (типа, зарядки телефона). Да и стремно выглядит как то штука с белым скотчем и двумя оголенными проводами.

;-) Стрёмно))))))

В том то и дело, что эта штука вообще не видна!!!!

Глянь на фото!!!! :-)

А делать только в пепельнице подсветку не хочу..!!!

Вопервых ей не очень удобно пользоватся, во вторых- освещение пепельници не есть освещение например подстаканников и всего, что в низу!!!

А мне именно этого и не хватало!!!

Согласен, что исполнение хромает! но было сделано в течении 30 минут, не выходя из машины (тёщу ждал) ;-)))

Очень мне не хватает освещения в салоне, осбенно в его нижней части (я курю, а втемноте разглядеть где пепельница и ли что другое невозможно).

Именно из за этого и заморочился доп освещением.

Поскольку в Матизе прикуриватель обесточивается при вынимании ключа зажигания, то всё, что всталенно в прикуриватель, соответственно тоже...С одной стороны неудобно, но для того, что сделал я, оказалось ценным качеством.

Вопервых я никогда не забуду выключить свет, да и с выключателем доп освещения заморачиватся не пришлось. Просто вставил и забыл.

Первый вариант, обыкновенный штекер от пылесоса (кто от чего найдёт, хотя можно и купить) с вставлееным светодиодом.

Делается быстро, стоит дёшево, торчит далеко в салон, светит непонятно куда (зато выглядит как фирмешный!)

Второй вариант, стоит не дороже первого, состоит из "салонного" светодиода (продаётся для жигулей), медной проволоки, пружинка от авторучки, а корпус - просто смотанная в рулон самклеющаяся бумага (думаю что даже малярный скотч подошол бы). Почему бумага? Мне так было очень удобно подбирать диаметр оверстия в прикуривателе, да и когда вставлено, не видно ничего кроме светодиодов.

Малые габариты позволили спрятать эту конструкцию с глаз долой за выступом панели, а значит в глаза не светит, к тому же светит именно в низ, так как световой поток в светодиоде более направленный.

Будет очень интересно узнать, как другие решают проблемму дополнительного освещения салона.

Я вот например заморочен освещением задних пассажиров... Пока ничего симпатичного не придумал.........

Современем пришлось переделывать крепление подсветки....(начала болтатся)

Теперь она не закрывает у меня щель, а утоплена глубже, закрепил (предварительно просверлив кронштейн "стопсигнала") на радиаторе...

Использовал одно из отверстий крепления вентилятора и соседнее с ним, а прикрутил на саморезы (отлично держатся в пластиковом кронштейне).

Если будет возможность, обязательно сфоткаю.....

круто!а так нужно делать чтобы установить на воздухозаборник ? :crazy:

Согласен, смешно, очень смешно.

Но не для тех, кто хоть раз снимал панель приборов.........!!!!

Эта чёрная "деталь", как раз и является кронштейном так сказать видимой части решётки воздуховода........

Если поскать на форуме, можно легко найти фото в очень похожей теме (про тахометр).........Смешно блин.....

На ДАГ трамблёре на крышке длинная вентеляционная трубка и уголёк в крышке подпружиненный. На МАНДО трубка коротенькая, надпись фирмы на крышке, уголёк в крышке стоит не подвижно, на бегунка пластина пружинная, с этими трамблёрами практически нет проблем.

Судя по Вашему описаню, у меня именно МАНДО...

Третий день полёт нормальный (после чистки трамбла)

Видимо придётся поменять крышку...Уж очень большая выработка........

Заодно возник вопросс непосредственно к Вам "Механик".

Если проводить аналогию с карбюраторными машинами, в которых при нажатии "газа" в пол и последующим плавным отпусканием педали, динамика разгона возрастала, как правило считалость, что карб пререливает.........

Справедливо это по отношению к инжектору (естественно к матизу)???

И есть ли смысл что то предпринимать, если такие проявления не сильно проявлятся.....?

Скорее всего- сменить свой ДАКовский трамблёр на МАНДО- за ними подобного не замечено... (не крышку- а целиком трамблёр)

Или чистить регулярно (хотя бы раз в год)

А в чём принципиальная разница одного от другого?

И немаловажный вопрос, - цена ?

И как мне отличить один от другого? Может у меня как раз и стоит, этот самый МАНДО?????????

Второй день езжу нормально!!!!!!!!

Были проделаны следующие манипуляции.........

Снова заменениы ВВ провода (друг привез с сервиса на Дубининской мало мало Б.У.)

Снималась крышка трамблёра (вот здесь самое интересное на мой взгляд)

Вынимался бензонасос с целью посмотреть, что у меня в баке и как поживает ситичко бензозаборника.

Бак как ни странно бак оказался абсолютно чистым!

Ситечко почти чистым!

А вот крышка трамблёра имела афигенные наслоения на контактах!!!!!!!

После удаления этих наслоений обнаружилась "выработка" на контактах не менее 0,5мм!!!!!! !! Бегунок соответственно тоже был почищен (теже окислы что и на крышке). Дополнительно крышка была обработана влаговытесняющим спреем (марку не помню).

Теперь у меня возник новый вопросс, - как можно избежать рецидива "наслоения на контактах крышки", и откуда они вообще берутся!!??

Осенью готовился к зиме и тоже чистил крышку трамблёра, тогда окисления были, но не такие (чуть, чуть). Пробег на тот момент составлял 110000км (крышка не менялась с покупки).

А я ставлю на бензонасос.

Он, поди, еще родной, все 125 тыс. км?

[/quote

Насос действительно родной...

Были у меня проблемы с насосами на других машинах...Сейчас совсем не похоже......(либо качает, либо не качает, либо плохо качает, но постоянно плохо)

Да и вода в баке замёрзнуть не могла (неделю как плюсовая температура в Москве)

Раздражает, что после 15 минут мучений, весь день ездит отлично!!!!!

я бы начал с замены свечей

 

Утро началось с замены свечей и ВВ проводов.......

Безрезультатно........

Симптомы следующие...

Утром заводится без проблем, ХХ нормалный (есть лёгкая вибрация первые пару минут).

Обороты набирает прекрасно.....

По мере прогрева начинается фигня какаято. ХХ нормальный, но при резком нажатии на педаль газа мотор может заглохнуть, если давить на газ плано, то обороты набираются так же плавно и равномерно. Если скорость нажатия на газ увеличить, создаётся ощущение, что двигатель захлёбывается и "троит".

Через некоторое время (минут 15), всё приходит в норму, матиз летит.....

Сначала грешил на электрику (влажность большая), но ведь во время еды (по трассе) под капотом практически болото получается....ВСЁ МОКРОЕ, а работает нормально!!!!

Свечи Бошевские (4000 пробег) ВВ провода оригинальные (4000 пробег), пробег матиза 125000км.

Что может происходить? мне непонятна механника процеса!

Машина стоит ночью около 10 часов, но и днём (на работе) тоже около 10часов.

А проблема возникает только один раз в день...Далее не повторяется!!!!

Вот наконец то и обещанные фото...

Все пояснения непоредственно на фото, переписывать их ещё раз особого желания нет...(просто тупо лень)

После установки сигнализации стрелка спидометра начала прыгать как еб""тая, а потом и вовсе отвалилась :) Решил купить новый. Подскажите каталожный номер пожалуйста.

Прикольно, но если у Вас привод спидометра не электрический, а от тросика, то я не вижу связи между установкой сигнализации и поломкой спидометра.

После установки сигнализации стрелка спидометра начала прыгать как еб""тая, а потом и вовсе отвалилась :) Решил купить новый. Подскажите каталожный номер пожалуйста.

Пикольно......

Как можно соотнести установку сигнализации и отказ спидометра (если только он не электронный)?

У вас какой привод спидометра???

Классно смотрится, но я на такое не способен, знаний не хватает, да и средств наверное то же не хватит на изготовление таких шкал!

На самом деле это не так дорого (всё относительно), лист пластика А4 - 600руб (хватит не на один комплект)

Цена гравировки, примерно 2000-2500руб Зависит от фирмы....(оно того стоит).......

Монтаж можно и самому сделать.......(мне первый раз тоже страшно было)

Могу помочь (в пределах Москвы)

Плюсы неоспоримы 1) Индивидуальный дизайн. 2) практически любой цвет посветки (цыферки) 3) от фирменного производства не отличить (технология однако)

Да, забыл сказать, есть минус - основной цвет шкал приборов будет только чёрный (другого не нашёл)

А я решил подойти к вопросу посветки радикально.......

Были сделаны новые шкалы приборов (лазерный гравёр), на световоды наклеена красная (можно любого цвета, по вкусу) самоклейка.

Лампочки остались прежние (штатные)

Вот наконец то и обещанные фото...

Все пояснения непоредственно на фото, переписывать их ещё раз особого желания нет...(просто тупо лень)

1. Шкала от 2106 работает не на просвет!!! По этой притчине я её не использовал (новая шкала изготовлена из двухслойного пластика, один слой прозрачный, а другой чёрный).

2. Обороты я ничем дополнительно не измерял (считаю, что у меня всё в порядке, а тахометр необходим не для измерения с точностью до 1 оброта, а для конроля в первую очередь максимальных оборотов, дабы не перегрутить движок нуи для переключения передач в оптимальном режиме), просто установил стрелку на холостых оборотах "примерно на 900", а поскольку отсечка происходит примерно на 6300-6500, регулировал пока не добился данных показаний. (раза три приходилось корректировать положение стрелки тахометра).

3. Воздух не перекрывал, Думаю, что глобального перегрева не произойдёт (температура не так высока, хотя от пыли защита необходима)........

4. как крепится тах в воздуховоде? Я скоро вывешу фотки.

5. Настоятельно не рекомендую использовать для посветки лампы накаливания (перегрев неизбежен), лучше использовать расеивающие светодиодды!

Я оптику снимал по другим притчинам, заодно и полирнул........

А то, что касается полировки без предварительного матования "щкуркой", то в моём случае это было не эффективно. Я писал в начале топика, что мой пробег более 120000км.