a-tehnolog

При полностью открытой заслонке моя стрелка ложица в крайнее левое положение, при работе на ХХ она отклоняется в лево от вертикальной оси. При торможении двигателем она отклоняеца в право сильнее. Мне пришлось подогнуть маленькую деталюшку (названия не знаю, но похожа на половинку часовой шестерни) вернее её рычажёк. Шланг проташил под рулевой колонкой (между пучками проводов), думаю, что шланг надо максимально укоротить. Шланг буду целиком менять на резиновую трубку (смотри моё фото под капотом) На жигулях такая идёт с карба на трамблёр (опережение зажигания).

Ну какой же Вы не угомоный..... Я же пишу, что не хочу ни с кем спорить, каждый решает для себя сам, Вам не нравится, вам не нужно, ну и прекрасно, главное Я тащусь!!!! Мне стрелочки, другому цыферки, третиму тах и больше ни чего не нужно....... Про БМВ я написал не просто так, (у друга Х5, и пятёрка в 39 кузове) там именно Как вы выразились "приблуда", а Вы мне пишете про мазды паджеры и мерины........ В Альфе 33 (если такую ещё кто помнит) каждый прибор продублирован бегущей, светящейся, зелёной полосочкой.... Повторюсь, Это вопросс СТИЛЯ!!!!

Не хочу ни о чём спорить, сколько человек, столько и мнений. Но на БМВ эта как вы выразились "приблуда" до сих пор существует (не смотря на наличие бортового компа). Это больше вопросс стиля...... Вам например принципиальна температура масла в КПП? или давление тосола в системе охлаждения? Это как секундная стрелка на обычных наручных часах, пользы ни какой, а приятно........

А я фанат стрелочек всяких..... Циферки как то не живенько...... Хоть они и говорящие.... ))) Для меня чем больше стрелочек, тем лучше!!!!

В теории можно (вообще всё можно) но я Вам не рекомендую........ Измучаетесь ужасно (если не ошибаюсю Вас ждёт 6 защёлок на внешнем стекле). Трос гораздо легче воткнуть. Тоже не уддобно, но за пару минут воткнёте.....

Выяснилсь интересная особенность. Некоторые отвестия (например кнопка сброса одометра) на электронных и механических спидометрах расположена по разному.!!!! Практически все векторные макеты приборных шкалы, висящие на форуме (честно говоря все пока не проверил) отрисованы с механических спидометров. Выяснилось совершенно случайно, делал шкалы на заказ и они не подошли!!!! Придётся переделывать..... Вот собственно и сами различия.....

Пиши в Асю или звони на телефон (они есть в личный данных). Нет ни чего не возможного.........

Вот и дошли руки до подсветки, установил три красных светодиода. Светят достаточно ярко и глаза не режет.

Вот и обновил я свои приборы. К сожалению в темноте снимать без вспышки не возможно, по этому блики присутствуют....

Для начала нужно снять, осмотреть на предмет отсутствия или не дай бог присутствия контакта между тарелочками привода...... Не плохо взять шурповёт (с плавным пуском) и вставить в него ну скажем некую ось (с эмитировать тросик привода), покрутить и посмотреть на происходящее... Тогда можно разобратся, или спидометр могзги парит, или тросик. Бывает, что тросик сильно давит на ось стрелки и тем самым её заклинивает (у меня так было, стрелка меленно подыгалась, а после остановки авто не хотела возвращатся к нулю).

Гарантия кончилась ОООчень давно. Общий пробег моти - 170000км 2005г выпуска.

Мне не трудно написать ещё раз, но грустно, что чЕтать никто не любит!!!! Значит так. 1. Это двухслойнй пластик (как бутерброд, с одной стороны чёрный с другой прозрачный) . 2. Пластик гравируется и вырезается ц-ошным лазером (о том что такое лазер, прошу не спрашивать). Лазер снимает лишний (чёрный пластик), и оставляет видимым прозрачный. 3. Вы можете наклеить любую (пропускающую свет) самоклейку, и получить любого цвета подсветку, а также любую комбинацию цветов......(всё заывисит от Вашей фантазии). 4. Если Вы хотите получить чёрно белую шкалу, то рекоментую с оборотной стороны накле

Скака живу на этом свете, такого ещё не видел. Рассыпался ролик натяжитель ремня ГРМ, то что они гудят, шумат, и всё такое..... таких историй видел навалом. Естественно я попал на ремонт головы, так как валы провернуло относительно друг друга (выпускные клапана минус ). На фото можно разглядеть маркеровку (производитель) ролика. Пробег ролика 40000 км (собирался скоро менять) он даже не гудел!!!!

Вот как выглядит шкала спидометра без подложки.

Оригинальные шкалы изготовлены из прозрачного (0,6 мм) пластика (пвх). изображение на них нанесено методом (моё мнение) шелкографии. Я делаю из двухслойного пластика (0,8 мм). У него верхний слой цветной, а второй слой прозрачный. С прозрачной стороны я клею виниловую самоклеющуюся плёнку. Этого добра навалом в любом крупном городе (везде есть рекламные агенства занимающиеся наружной рекламой). Поскольку цветовая палитра самоклеек (например Аракал) гормадна, то можно получить практически любой цвет подсветки приборов при этом лампочки в панели остаются штатными. Что касается стоимости, то

Почта России рулит!!! Шли макет, я вырежу...... Где то я уже писал, но повторюсь. В природе существует четыре вида двухслойного пластика (с прозрачной основой) чёный, белый, серебро, золото.

Ну шкалы (дизайн) могу просто выслать на почту (В векторе). На стрелку можно ни чего не клеить, а просто покрасить перманентным маркером в любой цвет. Про тахометр есть отдельная тема (не одна), я сделал для себя и больше с тахом ковырятся не охота.

Конечно Эконометр!!! Блин, банально "описАлся", Konst 21 заболтал..............

Следуя Вашей логике, то кроме спидометра и пары лампочек вообще ничего в авто не нужно... ))) Не могу согласится! Лично я счетаю, что лишних приборов в машине не бывает... В принципе (неделя с эконометром) польза заметна только при движении по трассе, при разгоне (в городе) стрелка практически постоянно находится в крайнем положении. На маленьком моторе, в отличии от "большого", при незначительном нажатии на педаль, практически не влияет на увеличение скорости (а бензичик то начинает улетать)! Мощный мотор - нажал и почувствовал...........!!! В принципе, (на мой взгляд) основная польза о

Я же писал...... не хочеш по гарантии, Разбирай!!!!!!

На форуме много тем про установку и тюнинг различных измерительных и контрольных приборов..... Но такого вроде ещё ни кто не ставил..... Да и на многих современных авто такие приборы у же не ставят (в бортовом компе есть такая функция) У меня компа нет, поэтому и слепил, из того, что было под рукой. Корпус изготовлен из картонной трубы, шкала гравированный пластик, стрелка от термометра газ 31029. Чуть позже выложу фото подключения к впускному калектору и сам эконометр в разобранном виде.

Судя по Вашему пробегу, гарантия у Вас быть ещё должна. Если так, то смысла парится я не вижу......... Обращайтесь и требуйте ремотна. Если нет, то придёца всё разбирать.... Смотреть... P.S. Возможно на одном из "колёсиков" в одометре отломился некий штырёчек (возможно его поставили не кондиционным)? И попытатся его востановить....

Вот полоску диодов или гибкий неон я бы поставил в головную оптику, но блин, не смог разобрать фару!!! Внешне всё вроде просто. Защёлки и всё, так нет, не разбирается зараза. Делитесь скорее!!!! Уж больно резать её не охота!!!!!

Всё верно... Тахи в продаже или маленькие или большие по диаметру!!!! Потому то народ и мутит из подручных средств...... В том числе и я........

Диаметр отверстия в самой панели 80мм. Но я лично закреплял в держателе самой решотки воздуховода. её размер я не помню... (( Всё зависит от конструкции выбранного Вами таха!!!