Oleg69

В магазине (по продаже Dаewoo запчпстей) мне показали черные форсунки на которых тоже не было ничего написано. Правда, может каталожный номер был. 35$ за штуку.

Сегодня только где-то прочитал, что могут влиять не только на радио но и на инжектор и на ЭБУ. А сам кажется установил сегодня свечи без резистора BCP5ES-11. Их предложили в магазине кто торгует Daewoo деталями для Матиза. В сервис мянуале только BPR5EY-11, RN9YC4, WR8DCX. Кстати, выше RN11YC, а в мянуле RN9EY-11 Как разобраться, что и где правильно, а где нет?!

Имелось в виду наверно 4 производителя форсунок.

Я здеь не встречал этой проблемы - что магнитола выпирает, что она глубже родной, а недавно встретил на других сайтах такую информацию. Поэтому и задал такой вопрос.

Может кто знает подойдут ли свечи BCP5ES-11? Не могу найти в нете каталог по NGK свечам.

Почитал в интернете, что не родные будут торчать, что они в глубину больше. Так ли это? На много ли будет торчать? Или нужно подбирать плейер не по качеству, не по характеристикам, а влезет-не влезет? Т.е. самый не глубокий? Да, посмотрел я Clarion с USB входом- внешне что то мне Clarioni вообще не понравились, какие-то грубые. Интересно, они по жизни такие? Раньше они у нас не продавались и я думал, что эта фирма покруче Пионера, но на вид они даже хуже Sony и JVC.

Вспомнил, товарищ купил Нексию- Узбека. Через 2 дня понял, что у него расход 18л. Поехал, поругался (в нашей стране в гарантию у нас входит только мотор и коробка) - сказали, что форсунки все 4шт бракованные, хотели поменять за деньги, но потом все же поменяли. Неужели эти форсунки только одного вида бывают? Их от Боша нет?

Конечно из-за неисправной свечи увеличивается, а я и не говорил, что не увеличивается. Если она или они испорченны - то конечно! Я говорю, что если в машине нет проблем - не дергает, не детонирует, т.е. ведет себя нормально и при этом кушает бензин - то это далеко не свечи. При работе форсунки дырка посепенно увеличивается, потом забивается- промывается и опять работает сколько угодно, но с большей дыркой- т.е. бензин по любому будет жрать больше. Просто вот что хочу сказать- на расход бензина форсунки влияют в 90% случаях. Поэтому я их промывать бы не стал, но вот об этом не думал я.

Да нет же, я же писал, что мыть их надо или менять по причине неправильной их работы. Насчет расхода топлива я тоже писал- свечи, зажигание, но основным элементом является инжектор- точно так же как и карбюратор. Есть машины, которые дымят, которые едут на последнем издыхании мотора,но при этом у них нормальный расход! Разве не так? Просто карбюратор правильно работает. Даже из за свеч могут быть подергивания, неустойчивый холостой ход и т.д. , но даже из за них не увеличивается расход в полтора- два раза. Согласитесь, что форсунки на первом месте стоят при расходе, или это не так (при усл

Я думаю так: Если промывать форсунки в автосервисе - так лучше их вообще заменить на новые!!! Надежней и полезней будет. Так или иначе после промывки всегда будет расход больше, чем если форсунки будут новыми. А Highlander и все, кто эту процедуру проделал- молодцы. Если сильно не волнует, что тачка жрет на 0,5-1 литр на 100км больше, чем положенно и при этом машина требует чистки или замены форсунок ( дергает, есть провалы) , то лучше ее произвести самому. Мне в магазине Daewoo сказали- что лучше не мыть, а сразу менять(если это точный диагноз-форсунки). Я с ними согласен, потому что

Есть у смазчиков устройство для высасывания масла- вставляется вместо щупа. Т.е они не открывают пробку, а меняют масло другим способом. Эх, знал бы я, что пробка не в самом нижнем месте, поменял бы через щуп.

Если бы было бы так, то авто заводы сделали бы так, чтобы лампочки загорались бы не при 5ти литрах, а при 10ти или при 15ти литрах. Если насос в состоянии прокачивать через себя бензин- т.е. машина не дергает и все такое, то бензин проходя через насос его и охлаждает.

Я проездил 6 лет на Тико и почти всегда с горевшей лампочкой (почти весь бак опустошал). Бензина хуже чем у нас не бывает и ни разу ни сетку не чистил, а уж тем более не менял насос. Насос, его заборная часть находится в самом низу и он будет работать под нагрузкой километра 3-4 перед тем, как машина заглохнет или кто-то хочет сказать, что ему хреновато уже тогда когда треть бака бензина еще есть? :) Если ездить с лампочкой 10 лет и при этом вы ни разу не ощутите подергивания, то насос у вас не сгорит. Есть молодые автолюбители, который гоняют стартером и пытаются завести машину в к

Да уж! Какая грязь снизу??? Мы же едем и вся грязь перемешивается- она везде, хоть пол бака, хоть полный, хоть три четверти.

Я дал ссылку на сайт самого Castrola А по вашей ссылке видно, что эти рекомендации для стран с холодным климатом. Разве то, что я дал - не полная информация? По вашей ссылке нет того масла, которое есть в паспорте самого Daewoo ( 15w40).

Castrol Заходите сюда, нажимаете Which oil should I use/ потом cars/ потом daewoo/ потом Matiz 796/ и там все будет написано

Спасибо, я нашел где должна быть лампочка. Только не надо людей пугать о перегорании насоса и т.д. Ведь разговор идет не о том, что надо ехать на горящей лампочке 100км Хотя бы увидеть ее моргание на поворотах- ведь это важно, так как на стрелку полагаться нельзя- она у всех по разному будет откалибрована- вернее датчик,который в баке. А вот если лампа пару раз моргнет- значит можно заправляться. Видел на разных сайтах разные объемы баков - 35 и 38. Какой у меня- незнаю, можт поэтому когда я налил 31,5 литр лампочка не моргала (стрелка не доходила до красной зоны) Может у меня бак 38

:roll: , была бы книга, не спрашивал бы :D Вот теперь интересно, есть она у меня или в на моей корейской модели! Может сгорела. А когда она начинает моргать, при каком остатке бензина?

Я читал, чо вроде лампочка индикации есть, где она находитя? Во всех Матизах есть? Недавно залил до горла бензин- пошло 31,5 литра, а перед этим не видел, что лампочка мигала. Если она во всех есть- то где именно?

Вообщем, залил я BP visco 3000 10W40 полусинтетику из бочки. Через 10км масло уже было слегка "грязным".

Вот рекомендации Castrol Engine oil viscosity recommendations: above -30°C, 5W-50 above -20°C, 10W-40/10W-50 above -15°C, 15W-40/15W-50 above -10°C, 20W-40/20W-50. 'Improved Lubricity Oils', above -30°C, 5W-30/5W-40/5W-50 above -20°C, 10W-30/10W-40 Получается, что мне нужно заливать 20w40- 20w50 для нашего климата, а такие масла кажется бывают только минеральнми?

Разве масло после 25000км должно быть светлое??? Или у новой машины может быть?

хотя вот вырезка из сервис мянуала 2005 года и не только 2005 года, http://chevy.mrmax.dp.ua/EN/documents/Mati...5m2_1a0.en.html Engine Oil SL Grade SAE 5W30, SAE 10W30, SAE 15W40 - здесь не написано, что должна быть синтетика или полусинтетика. Не так ли?

Да нет, не свое, речь идет о мировых производителях.

Сорри, указал теперь.