Oleg69

Ну ни как не смог я найти в поиске такую информацию, а помню, что где-то читал. Хочу поменять фильтр и не хочу заморачиваться с сиденьями, с разъемами на бензонасосе.

Да, когда узнаешь какой у тебя бак, что будешь думать, что он 35 или 38 литров? :D У меня корейский Матиз, в нем пластиковый бак- незнаю точно какой объем у него.

Матиз у меня 10 или 11ая машина, беда- это совсем из другой оперы- запорожцы, москвичи, жигули, волги. Если подголовник трясется, может это не означает, что двигатель неправильный, может подголовник неправильный? Телом ничего не ощущается вот и все, а открывать дверь и смотреть трясется она или нет- такого я еще не слышал !!! Я думаю, если не отдает в руль, на рычаг коробки и сиденье- то в чем проблема? Естественно, в Мерсе будет получше( если он новый), но сравнивать Матиз с Мерсом и не только с Мерсом не логично как -то.

Когда я первый раз сел в Матиз перед покупкой, то был очень удивлен тем, что было очень приятно сидеть, прям как в настоящей иномарке :blink: ! Если смотреть на подголовник, то видно как совсем немного он трясется, а на себе не чувствую. Как можно сравнивать 2107 с Матизом по трясучке??? Это небо и земля. Матиз перед ней вообще выглядит как 600 Мерс. Я даже в шумном месте, скажем на трассе пытаюсь иногда завести заведенный Матиз повторно.

Я в машине совсем не чувствую, что работает мотор.

Нашел такую информацию - Баки Здесь два вида бака Получается,что если бак пластиковый, то он для неэтилированного бензина ставится. Пластиковый

Надо еще знать какую жидкость можно подмешивать к существующей.

:cry: А че, к мотористу идти менять антифриз? :( У нас нет антифризчиков :crazy: Я бы и сам поменял, но вот яма нужна была.

Судьбоносна! Если бак 38л, а влезло 40- то ничего- заправка хорошая, а вот если бак 35, а влезло 40, то не очень хорошая, да и расход легче будет считать :crazy:

Т.е. у меня вода циркулирует в верхнем, дальнем шланге в расширительном бачке. Значит все правильно? Человек, который работает на смазке- меняет масла в машине. :crazy:

Фуф, успокоили. А клапана скоро поеду регулировать.

Так я ведь хотел бы знать не погрешность бензоколонок, а реальную вместимость моего бака :crazy: .

Как вообще должен работать двигатель, скажем, на холостых? У меня он немного трясется, но перебоев нет, тянет равномерно. Только на холостых когда газуешь делает как Волга. Правда, клапанный стук есть не слабый, из-за них может трястись? Он должен работать абсолютно не трестись?А как у вас?

И что правда?

Ну не смог нигде найти такую инфу, везде противоречивые данные. Матиз корейский 99 года

Заметил смазчик, когда воду сливал и промывал систему. Открываю крышку расширительного бачка при холодном двигателе, а циркуляция по верхним шлангам идет, смазчик говорит, что термостат у меня не работает. Может это так задумано? Вроде проблем не замечено с прогревом. Посмотрите кто-нибудь на своих машинах пожалуйста- так ли должно быть?

А бензонасос должен чиститься, у него есть сетка или все на себе фильтр задерживает?

Я имел в виду любые машины, в том числе и Матизы- после 100000км синтетику наливать не рекомендуют. Меня всегда и везде на любых машинах спрашивают сколько прошла машина!!!! А уж потом о масле разговор.

А разве эта вязкость не означает, что это синтетика? Или минералка или полу тоже может иметь такую вязкость? Если 10w40 то тогда да, это может быть и минералка и полу. Ну а если с 0W синтетика. Или может я в вязкости что-то упустил? Простите, если я не прав. Так почему на старые машины нельзя лить синтетику? Если с нуля лили синтетику, то после 100000км синтетика тоже начнет все промывать и разъедать? А до этого она что делала? Или же все же из за вязкости на старые машины не рекомендуестя заливать синтетику? :blink: может я, или Daewoo, или наше BP сговорились c a-slayer и с его шоф

Спрсите об этом Дэйву, а не меня, хотя я понимаю, что такое холодно и что такое жарко- объяснять не буду- рисунков нет :D . А это Вы с чего взяли? Наооборот, я писал, что Дэйву рекомендует вязкость, но не указывает какая основа у масел должна быть. Значит любая может быть. Пощупайте сами! Может тогда ответите на вопрос- зачем нельзя (не рекомендуется) заливать синтетику в машины более 100000км пробега? Если сами себе ответите, тогда все поймете. Я имел в виду смазчиков, которые несколько лет работают на BP смазке, но не на сервисном обслуживании. Колосальная разница м

а вот странно то , что в инструкции указано, что масло и фильтр нужно менять каждые 15000км. Как это понять? Тем более не указано, что это относится к полной синтетике. Или, например в Германии так и нужно делать с их хорошим бензином и маслами?

API SL (ILSAC GF-III) Grade SAE10W-30 (Cold area : SAE 5W30 Hot area : SAE 15W40/10W30) это здесь Моя веб-страница и еще в Третьем Риме написано, но уже по русски! Может поспорить с Daewoo?

Вы это о чем??? Вы внимательно прочли то, что я написал. Охинею тогда пишет Daewoo, охинею гонят наши смазчики- ну что делать им, если они сталкиваются с этим в 1000 раз больше чем Вы, если конечно Вы не работаете смазчиком. А я от себя ничего не говорил кстати. Найду я место где гонят охинею сам Daewoo- дам ссылку.

А сколько идет топливный фильтр? Вроде не мало? Если у меня пробег 16500 был, то вряд ли очень много отмотали, ну пусть будет 60000. т.е. он идет как датчик температурный 21? Датчик

Купил я машинку 99 года, пробег явно отмотанный. Масло в моторе сразу поменял. Свечи тоже на Beru UX79 четырехконтактные. Заводится нормально (тьфу,тьфу,тьфу). Проблемка есть, а может и нет, незнаю. Когда начинаешь ехать на холодной машине тянет просто супер, как прогреется до нужной температуры тянет уже не так, как будто думает маленько. Свечи совсем немного коричневатые, т.е. не совсем как надо. Темнее кажется. Нужно поменять топливный фильтр на всякий случай? Вообще, насос должен чиститься или нет, или при таких жалобах можно о нем не думать? Так же воздушный фильтр - его по виду определ