medvedj

Стеклоподъемники стоят от "БАЗЫ"! Или комплектация Вашего Матиза "БАЗА", а карты дверей установлены от более дорогих версий Матиза. Второй вариант более вероятен. Так чаще всего делают, устанавливая передние электростеклоподъемники. А задние устанавливают новые только карты дверей - без ЭСП.

Да, плюсом.

Спасибо за подтверждение моих предположений! Пошел звонить - заказывать. :drinks:

Появилась возможность приобрести данное чудо и в Украине. Поэтому возник вопрос. Судя по схемам Матиза (если я правильно разобрался) дальний свет фар включается подачей "ПЛЮСА". Тоесть управляется "плюсом". Я правильно понял? Кто даст ответ? Просто для покупки блока нужно знать чем управляется дальний свет фар, чтобы заказать тот или иной. Заранее спасибо всем откликнувшимся! :drinks:

Вчера поставил на Матиз супруги новый мощный сигнал и передние ПТФ. Реле для сигнала не было. Также не было и реле для ППТФ и предохранителя для ППТФ. Релюшки купил наши украинские (производство Винница) всего по 10 гривен за штуку (1,25 доллара). Контакты примастырил по сторинке (так же как и на свой Матиз) при помощи обыкновенных "МАМ". Для релюшек понадобилось по две большие "мамки" и по две поменьше размером. Встали как родные! Четко! Даже защелкнулись на свое законное место. :ok: Под предохранитель пришлось немного подрихтовать, подрезать большую "мамку" для ответного контакта. Все совершенно нормально снимается и ставится на свое место! Новые контакты не выпадают и не перекашиваются.

У меня (ставил на Матиз супруги) на левой фаре была буква L, на правой - R. Такая обычно маркировка идет на все левые и правые детали. :ok:

В Киеве один товарищ в такой же ситуации сделал 14-типиновый разъём из двух 12-типиновых с помощью ножа и клея.

И этот второй 12-ти пиновый разъем я ему подогнал. :hi:

Почему нельзя просто стянуть пружину стяжками и вывести в сторону, сняв колесо предварительно?

Нельзя! Пробовал так сделать. Стяжки то и дело впираются то там, то сям. Плюс пружину уже нельзя выгнуть вдоль ее оси. Пришлось все-равно выкручивать нижние болты аммортизаторов и опускать балку.

medvedj, на драйве ссылка со схемой подключения открывается маленькая - нифига не видно =)

Схема не нужна (на ней подключение реле, чтобы кнопка не перегорала). Эта схема есть на просторах форума. Читай описание: "Просто подключаем кнопку зеркал к кнопке стекла параллельно (кроме 1-го контакта). Тоесть: 2-2, 3-3, 4-4, 5-5 "! А вот первый контакт и идет на обогрев зеркал! :ok:

Пы.Сы. Сейчас, если найду, выложу схему подключения реле... Не нашел... :(

Купил мабитековские зеркала с обогревом, хочу подключить через отдельную кнопку и реле. Подскажите какие варианты +12 взять на бесте, может в подкапотном есть свободный запитанный плюс?

Проще всего подключить кнопку паралельно кнопке обогрева заднего стекла! ВОТ ТАК . Там имеются все нужные контакты! :ok:

Более подробно у производителя почитать можно.

Спасибо! Доходчиво. Это я читал. Хотелось бы почитать не рекламный блок, а реальные отзывы и функции. :o

Всем здрасьте!

Неделю назад поставил на своего матвея сей девайс . Принцип работы как в первом посту, но без ручника - просто, после пуска двигателя через 3 секунды включается БС на 60% мощности.

Понравилось - ничего переделывать не надо, через переходники подцепил на место родного, запитал на доп.контакт и в путь, если этого не сделать, будет работать как штатное.

Не понравилось - вместе с включением фар, включается задний ПТФ да ещё и со специфическим звуком в реле заднего ПТФ. С начало расстроилсо, а потом забил, вытащил реле заднего ПТФ и пока езжу так. Но все равно не дает покоя причина такого коллапса. Задав вопрос изготовителю получил ответ: в тонкостях работы вашего реле и в электрике матизов не силен, если говорит не нравится возвращайте реле, вернем деньги обратно. :)

Может действительно проблема единичного случая конкретно автомобиля!? Если нет, то может быть кто-нибудь имел дело с данным девайсом и подобной проблемой? и знает метод её решения. :)

Более подробно можно. С его помощью лампы работают в режиме ДРЛ? Как насчет штатного режима ламп?

сейчас предлагают докатку от спарка за 1000р на разборке , у меня запаски нет , как думаете цена адекватная ?.

По украинским меркам вполне! Я себе взял за 50 баксов, Ваша выходит в районе 32 баксов. :ok:

Можно было бы просто вкручивать болт сверху в эту гайку, как в штатном исполнении. Фотки были бы кстати. :ok:

Железка снимается отдельно, резинка отдельно - недавно разбирал дверь. Думаю что коды должны быть разные и несколько.

А если у пользователя гур с кондеем стоит, то с верху замену ремня генератора не осилить.

Вполне согласен - на моем Матизке такого добра нету, а на Матизке супруги еще менять не приходилось. :crazy:

блин инструменты есть, ямы нет, там же надо натяжение сделать для того чтобы ремень снова не слетел, короче лучше поеду в сервис наверно

 

А какой марки ремень генератора лучше взять?

3 РК 665 (можно от 663 до 668 - это длина ремня). 3 РК - это трехручейковый. Подходит с Мицубиси Кольт, если родного не найдете (главное смотрите маркировку).

Для замены ремня генератора яма не требуется! Главное в тесноте нащупать болт натяжения ремня. А как Вы поедете к спецам без ремня-то? :crazy:

Ой! Посмотрел Ваш профиль - у Вас ПЕРВЫЙ Матиз - ремень вполне может быть клиновидный, а не трехручейковый! Длина остается та же.

Так сейчас вроде светодиоды разной яркости продаются. Видел в магазинах и с цоколем ,как у ПТФ.

Есть такое. Только они не светят в темноте. А иногда нужно использовать ППТФ и по прямому назначению.

Цвет проводов не знаю (я не переделывал - я делал новую проводку). Находится провод следующим образом: в подкапотном блоке предохранителей находим реле ППТФ, на нем находим контакт 85, отрезаем провод, идущий на 85-й контакт и цепляем его на "ПЛЮС", появляющийся при включении зажигания (ищется контролькой под капотом). Вот: ТЫЦЬ:ok:

Обшибочка вышла! Пардоньте! Все совсем не так делается - только что понял свою ошибку. :hi: Реле искать не надо! Нужно снять кожух рулевой колонки (5 винтов снизу) и на переключателе света фар найти два провода включения ППТФ. Один из них вход, второй - выход. Вот вход и нужно перекинуть на замок зажигания (появляющийся "плюс"). Делов на 15 минут. Еще раз ССОРИ :sorry:

А можно тогда цвета проводов, если известны?

Цвет проводов не знаю (я не переделывал - я делал новую проводку). Находится провод следующим образом: в подкапотном блоке предохранителей находим реле ППТФ, на нем находим контакт 85, отрезаем провод, идущий на 85-й контакт и цепляем его на "ПЛЮС", появляющийся при включении зажигания (ищется контролькой под капотом). Вот: ТЫЦЬ:ok:

Управляющий провод надо перекинуть с габаритов на появляющийся "ПЛЮС" при включении зажигания. Делов-то. У меня именно так подключены ППТФ. Работают без габаритов. Появляющийся "ПЛЮС" взял с кнопки аварийки. Пару раз пробовал использовать их в роли ДХО - менты не тормозили. Если до осени (у нас со светом надо ездить с 1-го октября до 1-го мая) не сделаю дальний в полнакала, то продолжу использовать ППТФ в роли ДХО.

Под ручником дерните резко вверх. Приподнять и 4 самореза, держащих кожзам открутить. И она в руках.

Можно просто разрезать хомут в верхней части кожзама и снять вместе с кожзамом. При установке обратно затянуть новый пластиковый хомут.

Ваш вариант безусловно интересен,но я предпочитаю основательно и я помимо уменьшения рычага преследовал цель подвинуть рычаг ближе к водителю ;)

Подвинуть рычаг видать удалось (хотя и не пойму зачем), а вот "основательно" так я сомневаюсь что сварка в данном случае надежней резьбы. Метал ручки каленый - сварка может лопнуть. Хотя может и не лопнуть. :ok:

Чтобы сохранить штатную ручку и иметь возможность регулировки высоты рычага, делается все намного проще и без сварки: ТЫЦЬ :o

непонятно зачем балку домкратить. выдвинуть амортизатор руками, если масляный.

если "газовый" сам выйдет. запаса обычно хватает.

если нет то домкрат нужно под ступицу ставить или на землю машину опускать.

Это я потом понял, что аммортизатор можно вытянуть, когда начал болтом стрелять в отверствие крепления. :ok:

Не знаю как у Вас, но от Матиза ЭСП дороги, т.к. помимо железа нужно отдельно покупать моторчики. От ку-ку последний раз в Экзисте, что я видел, стоили космически - почти как для Матиза. При этом некоторые недовольны качеством в соответствующей теме. Поэтому Гранат весьма неплохое приобретение я считаю. С яповскими моторами ..... еще с на классике проверено годами эксплуатации.

 

 

 

Если купить матизовские моторчики, то "железо" не понадобится. Моторчики легко становятся на родные стеклоподъемники. В Украине цена на Гранат немного выше, чем на родные. Видать с России в Украину дальше везти товар, чем с Кореи в Украину. :crazy: