Chrommm

Продаю летнюю резину с дисками в Серпухове. http://matizclub.net/index.php?showtopic=50408

После активной и почти каждодневной езды поставил матиз в гараж - продаваться. Периодически заводил, катался. Два месяца морозов простоял - завелся, все нормально. Захотел я на нем прокатится - разогнался немного и по тормозам нажал, сзади как застучало, педаль педаль тормоза прыгает и тормозов нет. Покатался по городу немного - лучше не стало. Снял барабаны задние - с одной стороны тормозные накладки отвалились до вскрытия + сразуло пыльник на цилиндре тормозном. С другой стороны я двумя пальуами оторвал накладки. Колодкам и цилиндрам задним меньше года и пробег тысяч 6 всего. Колодки ставил

Пока все нравится! Контрольный замер расхода топлива показал значение в 8,3 литра на сто км. Общий пробег пока 350 км. Заливал 92й бензин. Но это чистая трасса со скоростью 120 км в час. Динамика есть на первых трех скоростях, потом туговато идет. Но он почти не замечает перевозимого груза. Но по трассе идет замечательно.

Вчера пришел мой степвей. День на нем покатался и привык к нему. Вечером сел в матиз... Разница огромная. Подвеска просто сказка у сандеры.

Жена уже как пол года пересела с матиза на чери индис, обратно уже не сядет. Настал и мой черед. Жду на днях рено степвей механику. Будем оба на псевдо-кроссоверах)). Когда на юг ездили на индисе, за неделю я на нем проехал 3500км. Привык даже. Потом на матиз сел и ощутил - разница все таки есть, не в пользу матиза (ну если только разгон у беста резвее). продаю бест красный.

Ну так можно заказать себе новые такие же номера. У нас реклама весит там где регистрируют авто. Цену не знаю. А новым порядком уже родственник воспользовался. Снял с учета машину с московскими номера в рязанской области, и поставил на учет с этими же номерами. Дело было в рязанской области.

точно бест? может все таки 0,8? На корпусе фильтра у 0,8 есть датчик температуры всасываемого воздуха. Он позади верхней крышки вроде. Может забыли одеть? Если точно литровом проблема, то тогда не знаю. Там сложно напутать :) проверьте затяжку всех хомутов на всякий случай.

У нас в семье 5 регистраторов. Один из них настоящий каркам КУ5 за 5500 рублей. Остальные 4 абсолютные его копии за 3000 рублей/штука Subini DVR Q2. Уже год работают. Но вот один из копий недавно перестал включаться. Разбирал, собирал, пытался прошивку восстановить - но не получается. В интернетах пишут, что такое не редкость для каркамов. Про копии такого не пишут - потому что их меньше продается. Если сломается и мой - куплю такой же! За 3000 лучше не найдешь.

Молодец! В нашем полку прибыло!

Что за машина аватарке? Судьбу красного я помню...

Мы сами с женой нисан-нотом бредили до последнего, но был бы сильно б\у за эти деньги. Просто тогда бы это был 1,6 на механике и хотелось рестайлинг, а он дорогой. Зато у индиса дисковые задние тормоза, по сравнению с матизом просто МОГУЧИЕ, и доступ к свечам есть. Это для меня очень важно))) Не надо снимать впускной коллектор, как на ноуте. Пусть даже раз в год. Но у нота задний диван двигается, и багажник-трансформер - вот это большой плюс.

Вот ссылка на журнал http://yadi.sk/d/TAM5QL7kBBwZd Теперь по полочкам: - не обкатанный не едет, но любит 95 бензин, на нем хоть как-то едет. - разгона для обгона фур хватает, 3-я переда и педаль в пол. - подвеска жесткая и пробивается как на матизе, хотя при колесах 15-го радиуса это менее заметно. - после матиза кренов почти нет, они как бы есть, но их как бы нет, при такой высоте и ширине - это норма. - магнитола работает - поставил 2din магнитолу через переходную рамку + камера заднего хода, обзор назад хуже матиза. - сидение поудобнее чем на матизе - обивка на сидениях как на

За что заплатили, про то и пишут! а сегодня при переобувке резины я почти сломал домкрат родной, китайский. возможно надо было сразу смазать его, и вот на третьем колесе его заклинило - начало резбу срезать на штоке. Теперь то уже смазал - не знаю на сколько хватит. А вообще искал диски на зиму сначала. Из неоригинала ничего не подходит на 100% - то есть центральное отверстие под ступицу 56,6 мм. Очень трудно найти. Париться на стал и перекинул резину. А так машина нравится все больше и больше! Кто из Серпухова если есть - могу показать машинку. Статью как прочитаю, тогда и расскажу

Я сделал на днях следующее - отвязал включение питание реле габаритов от постоянного "плюса", и привязал его к плюсу от реле ближнего света (это под капотом в блоке предохранителей). Раз и на всегда. Перед техосмотром верну взад. А на китайском чери индис пошли еще дальше - там при выключеном зажигании ближний остается гореть. Там тоже передалаю.

Покатавшись с компом, я тоже понял, что это лишняя функция - остаток в баке и пробег по остатку. Главное ошибки, да средний расход.

Очень маловероятно, но я так ездил пол года. При замене ремня ГРМ "возможно" не затянул обратно крепление генератора. Это у меня так было. смотри видео

Сегодня вылечил первый сверчок. Выражалось в нехарактерном звуке трения металла по металлу при трогании, особенно задним ходом. Появилось это с первыми холодами. Заехал на яму открыл капот и стал искать его. Взялся руками за впускной коллектор и стал раскачивать двигатель вперед-назад. А он чуть ли не болтается. Помошника позвал покачать и полез снизу смотреть. Луфтила опора КПП, которая к подрамнику снизу, сзади мотора крепится. Затянулся болт (головк с удлинителем на 15) на 1\4 оборота всего, и звук этот пропал, и мотор теперь не болтаеся :)

А у нас chery indis + матиз. Тоже отзывы пугали, но ничего вплоне нормально. Только резвости бестовской в нем нет, пробег уже 5500, на нем ездили на юг. средний расход по чекам 6,5 литров 95 бензина. По подвеске появились какие-то толи шумы, толи стуки, пока не обращаю внимания. У меня и матиз тоже шумный. Новый чери индис в таможенной декларации стоит 250 тыс рублей, у нас в салонах уже 389. Выбрали и купили в один день, допов даже не предлагали, там и так все есть. Коврики от матиза воткнул. Надеюсь еще обкатается и порезвее станет. А были бы деньги конечно не стали его покупать.

http://www.youtube.com/watch?v=9-zNcNvDaWo смотреть с 1-00

http://www.youtube.com/watch?v=wpm2lE3M-f0 http://www.youtube.com/watch?v=fGtPyIKuaIA

седан не хочу, он еще и низкий. и их миллионы на дорогах

Я бы на его месте вообще дома сидел.

Indis намного вместительнее матиза. На фото чемодан на колесиках самый большой, больше вроде не бывает. Еще видел фото в интернете как в багажнике стоит 4 колеса 15-го радиуса. В салоне по ширине места не сильно больше, но больше, и по длине больше. Не думаю, что в тигго сильно больше чем тут. Хотя это уже другой класс совсем. В общем надо смотреть в живую и только в живую! а еще индис очень тяжелый, откуда в нем 1200 кг?

le6ka, почему же имевшего, у меня еще красный бест есть!

Как же в теме стало жарко! в 2009 году мы с женой ездили на матизе 0,8 в Геленджик, 3000 км в оба конца. в 2013 году, буквально вчера вернулись из Анапы, ездили на китайце, 3200 км общий пробег за неделю! Впечатления полные штаны, дорога в местах ремонта ужасная, машин очень много, фур еще больше, попали в три пробки, в каждой потеряли больше часа, в итоге доехали обратно за 21 час. На машине перед выездом был пробег 1800 км, обкатка только началась, движок только начал просыпаться - и это заметно. Уже через 1000км пути он изменился, стал подхватистее на обгонах. Машиной остались очень д