Перейти к содержимому

alexey_z

Участники
  • Публикации

    666
  • Зарегистрирован

  • Посещение

3 подписчика

О alexey_z

  • День рождения 08.06.1979

Контакты

  • ICQ
    0

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    г. Ярославль
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Регион
    RU - Ярославская область (76)
  1. [Yar] Ремонт и ТО в Ярославле

    У меня там родственнику коробку на каризме запороли - после снятия приводов не так собрали.
  2. [Yar] Технические вопросы

    "Проточка" дросселя "рулит" ;)
  3. Почитал инструкцию на этот БК. Посмеялся над фразой: http://www.carset.ru/doc.php?ID=42 Внимание! БК не мешает диагностике автомобиля в рамках прохождения ТО автомобиля на фирменном СТО, т.к. подключается НЕ к диагностическом разъему! :lol:
  4. К разъемам магнитолы. Там есть зажигание и габариты. Можно и к разъему часов.
  5. Check Engine

    Дело даже не в плагиате, а в том что те кто копируют эту функцию совершенно не понимают как ею пользоваться и соответственно сами никаких четких рекомендаций по ее применению не дают.
  6. Check Engine

    ну-ну :)
  7. [Yar] Технические вопросы

    Судя по вашему описанию - ничего он не лил и ничего не менял. Все родное - с завода. :shock: А что за машина? Интересует цвет, комплектация и за сколько взяли.
  8. [Yar] Технические вопросы

    С завода обычно "идет" желтая. Через стенки бачка выглядит коричневой. Такой она и должна быть без всяких потемнений и примесей.
  9. [Yar] Технические вопросы

    Пожалуйста! Сделал себе проточку дросселя. Доволен. Подробности тут: http://matizclub.net/index.php?showtopic=39548&st=1060 (сообщение №1062)
  10. [Yar] Технические вопросы

    Ошибка определена и "сброшена". Р0133 - Oxygen Sensor No Activity. Error Type - E. Низкая активность датчика кислорода (первая лямбда).
  11. [Yar] Курилка Ярославской области

    1790 р. ~ 2 т.р. (с учетом "обмыва" покупки пивом :lol: ) Для этих денег на данный момент нормальное качество. Хотя номера машин видно только вблизи. У меня тоже примерно так же. Все лучше, чем ничего.
  12. [Yar] Курилка Ярославской области

    Качество на 2 т.р.
  13. [Yar] Технические вопросы

    :oops: :oops: :oops: http://matizclub.net/index.php?showtopic=38652
  14. График расход - скорость

    Мое. Взято отсюда: http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4079 Формула среднего расхода автомобиля. Всех владельцев авто интересует его расход топлива. И все хотят, что бы он был как можно меньше. Попробуем разобраться, от чего зависит расход топлива не конкретного автомобиля, а любого и что можно сделать, что бы его уменьшить. Сначала «разберемся», что такое «средний расход»: Только нужно учесть, что это средний расход на единицу пути. Если мы хотим знать средний расход на общепринятые «л/100 км», нужно умножить эту величину на 100. Простыми словами, из этой формулы видно, что: 1. Чем больше пройденный путь при одном и том же потраченном топливе, тем меньше средний расход. 2. Чем меньше потребленное топливо за один и тот же пройденный путь, тем меньше средний расход. «Разберемся» с понятием «средняя скорость»: В обычном понимании «средняя скорость» – это отношение пройденного пути к времени пути. То есть, чем больше пройденный путь за одно и тоже время или меньше затрачено времени за прохождение одного и того же пути, тем выше средняя скорость. Если бы двигатель автомобиля работал и соответственно потреблял топливо только при движении автомобиля, то можно было бы использовать такую формулу, но двигатель внутреннего сгорания требует предварительного прогрева и при кратковременных остановках автомобиля обычно не выключается. Поэтому если в понятие средняя скорость ввести не время пути, а время работы двигателя, которое всегда будет больше (если только не ездить на автомобиле с горы с выключенным двигателем), то в значении средней скорости будет учитываться эта особенность двигателя автомобиля. Итак: Средняя скорость – это отношение пройденного пути к времени работы двигателя. из этой формулы получаем, что пройденный путь – это средняя скорость умножить на время работы двигателя: и далее подставив это в первую формулу, получим формулу среднего расхода автомобиля: Если выше были озвучены «прописные истины», то теперь формула становиться запутаннее и непонятнее. Получается, что чтобы уменьшить средний расход нужно увеличить время работы двигателя? Чем дольше работает двигатель – тем меньше средний расход? «Ерунда», какая то. Нет не «ерунда». Все просто и логично: 1. Чем меньше потребленное топливо при одной и той же средней скорости и времени работы двигателя – тем меньше средний расход. Это очевидно. 2. Чем выше средняя скорость при одном и том же потребленном количестве топлива и времени работы двигателя, тем дальше авто проедет на одном и том же количестве топлива – тем меньше средний расход. «Дальше» из-за того, что скорость выше при одном и том же времени. 3. Чем больше время работы двигателя при одном и том же потребленном количестве топлива и средней скорости, тем опять же дальше проедет автомобиль на одном и том же количестве топлива и тем меньше будет средний расход. «Дальше» из-за того, что он будет ехать «дольше» на той же скорости. А что же такое «потребленное топливо»? Это средний удельный расход двигателя, умноженный на время работы двигателя. Удельный расход двигателя – это топливо, потребляемое за единицу времени. Но так как авто движется неравномерно, то и двигатель работает неравномерно. И расход у него соответственно будет «неравномерный» – то есть для расчета потребленного топлива нужно брать «средний удельный расход», который «учтет» всю эту «неравномерность». и теперь если подставить в формулу среднего расхода вместо потребленного топлива указанное значение, а в числителе и знаменателе сократить «время работы двигателя», то в итоге получим: и если еще «сократить» везде понятие «средний», то получим, что: Отсюда следует вывод: что для уменьшения расхода на любом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, нужно уменьшать удельный расход двигателя и при этом увеличивать скорость автомобиля. Не забываем, что это расход на единицу пути, а не потребленное топливо.
  15. Подтяжка ремня генератора

    У меня было так: - сначала стала подмаргивать лампа АКБ, - потом лампа АКБ загорелась и не гасла, а - потом лампа АКБ погасла и появился сильный свист гемня генератора. В итоге: пробило диод в мосту генератора, генератор "заклинило" и ремень его стал свистеть. Лампа АКБ при этом уже не горела.
×