MATIZ 009 RUS47

Может гену не так спаяли. У меня все штатное и штекер полностью сохранен в гене. Работа лампочки не изменилась заряда. Только верхнюю щетку шинку перекусил и от обоих щеток провода наружу и к ним прилепил 3 уровневый. 2 года полет нормальный.

Такой светофор даже есть для примера в билетах пдд и применяется в основном на Т образных перекрестках. Стрелка разрешает прямо при запрещаюшем сигнале, а зеленый основной регулирует например поворот налево или разворот. Смотря что на нем насесено в виде стрелки или стрелок. И по гсту установки светофоров. Если есть допсекция, то всегда на основной наносится черная контурная стрелка. Об этом стрелка на зеленом основном информирует, что имеется доп секция и она регулирует другие направления, которые не разрешены основным зеленым. А если просто зеленый, то секция пофиг. Не заметил например

Генератор при запуске с отключеной обмоткой возбуждения уменьшает нагрузку на аккум и сопротивление вращения стартером коленвала. Вот для чего.

И при вкл может пробить диоды и мощность плевая от этого.

Я оченьлюблю ковыряться с авто электрикой и торн уже давно выпускается на разные машины и прилепить его не проблема, если с гены провода выведены наружу. Вот по торнам почитать есть. http://www.adam-ae.narod.ru/torn_modification_.htm Торн в городе у нас не купить, а 3 уровневый лежал на готове давно и есть в любом нашем маге. Его и прилепил. Торн потом думаю поставить, если моть не продам. Пока нет его и лень как то. Гена работает нормально и с 3 уровневым. Сейчас аккум не очень и холлодно, так переключил на максимум. Поездки короткие, печка, фары. Напруга 14.7 Заряжает нормально. А

Верхнюю шинку от щетки к регулятору выкусить и все. Старый регулятор оставить. А к шинкам щеток припаять провода и вывести наружу. На нижней щетке плюс и на проводе он же будет тоже. Второй просто к щетке верхней шинке. Ставишь трехуровневый или аналдог. Регулировка по минусу чтоб была.

У нас в магах эти регуляторы идут к 2110, классика и 2108 по 300 р за комплект. Берешь только регулятор и провод в черном кембрике и остальное вон. Верхнюю щетку шинку перекусываешь и делаешь зазор разрывом. В щеткам припаиваешь этот кембрик с проводами и в черном копрпусе отверстие под него и все на место и 3 вида напруги. Сейчас мороз сильный и аккум дохлый , так на макс переключил. Прпоблем ноль. Второй год пашет отлдично. Год назад еще на одном делал. Высверлил сразу втулки, перебил один диод от нивы и заодно вкорячил регулятор выносной. Полет нормальный. Моть у нее с питера куплен б.у. Мо

Раз уж разобрал, то внедряй сразу выносной 3 уровневый регулятор и будет тебе счастье. По моим выше посотам пробегись, где то есть и расписано. У меня стоит и заменить на копеешный например 10 минут. Сразу и втулки высверли.

Пробовал с калины своей снимать и на мотю ставить, когда тот глючил, так вообще не хотел ехать, деогался и еле доехал до гаража. По началу работал нормально. Вернул в калину родной и на моть поколдовал со старым. СВ осени нормально пашет тоже.

Осталось неспешно до конца весны моть продать.

Жена тоже хочет моть поменять на сандеро, только простой.

Маленький, потому что ездить некуда на ней. Работаем вместе с женой 5 минут от дома. До гаража 7 хотьбы. Вечером иногда до своей мамы 4 км проедет, да так за хлебом. Когда я дома, то на калине и все поездки за городного цикла на калине. У сына машина. Тот посменно. Маму подкинет куда надо. Вот и почти все время стоит. Хожу подзаряжаю переодически аккум. Сейчас чуть паобольше ездит до мамы и обратно 2 -3 раза в день. У тещи инсульт , так лежачая дома у себя с сыном. Вот приходится ездить сейчас 2 через 2 дня. Вот за январь накатала большой пробег 250 км.

За поправку спс. У меня 1031 жпл морозостойкий дисплей. Вообще не тормозот. Четко все показания на любом морозе показывает. За поправку спс. У меня 1031 жпл морозостойкий дисплей. Вообще не тормозот. Четко все показания на любом морозе показывает.

Водитель выполняющий поворот налево или разворот должен перед тем как вкл указатель соответствуцющего направления должен убедиться, что его не обгоняют и потом дернуть рычажок. А так вкл и ввел в заблуждение и создает аварийную ситуевину. Но менты могут и обгоняемого подтянуть. П.П. 10.1 Водитель должен вести тс со скоростью такой, чтобы учитывались дорожные и метеорологические условия, интенсивность движение и т.д. , а самое главное видимость дороги в направлении движения. И 9.10 должен поддерживать дистанцию до впереди идущего тс такую, чтобы если оно резко затормозит, остановиться на этой п

ПДД с коментариями подробными и совмещенные с безопасностью движения коментами написано и нарисовано. Если перекресток маленький и по 1 полосе со всех сторон, то правильно будет левыми бортами и выезжаем. На таких возможен выездна встречку, т.к. мало места по короткой. На широких правими, но убедившись в завершении маневра в его безопасности и помехе справа. Про разделительную полосу и маневры нет ни слова.

Сейчас звонил. Находится на теории и после обеда практика. Стоимость не знает, т.к. контора перечисляла. А самое главное будут убивать мою рабочую машинку. Нас поменяли на неделю. И решили, что мой уаз самый новый. 2005 г и пробег 225000 км. Ну руководству видней.

Редко, но бывает. Знакомому брали по осени машину , так вообще снега не видела, а в дождь если попала, то хозяин ехал и плакал, что вода попадет куда нибудь, глушак поржавеет раньше и т.д. 2005 г 38000 идеаааальное состояние. А продавать стал, что очередь на логана подходила и на ее стоимость добавлять надо. Друг взял и очень доволе. Но таких мало машин. Так смотреть надо. То убитые, то убитые и помытые перекупы толкают. Свой моть продаем очень не спешно. Пришел мужик и говорит. Не может быть, что пробег 16000 за почти 4 года, мотор не мытый, пыльный и т.д. Я ему говорю. А тебе спокойней бы бы

На машинах. Там наверно его не используют , как аэродром для самолетов. Уже несколько лет покатушки и летнии и зимнии устраивают. Он ездил в сентябре и завтра опять едет на неделю. И с разных городов лен обл туда подтягиваются. Инструктора разказывают теорию и потом на практике. Приемы торможения, руления и прочее разказывают и показывают.

На ржевке на аэродроме на следующей недели будут курсы проходить экстремального и контраварийного вождения. У нас мужик с работы едет туда на неделю. Первый день сбор и организационные вопросы и потом 3 дня подряд покатушки.

Кто подскажет поправку в бк на топливо, бак? Если не подключен к стрелке, а замерял от полного израсходованного и по новой заправленного и вылазит поправка. Какая цифра вбита?

У нас по маршруту есть место разворота на перекрестке с разделительной полосой и разметки там нет. И все дороги по одному ряду движения и если по короткой развернешся, то не сдал. Перекресток равнозначный. Инспектор говорит, вдруг встречная или пешеход и ты его пропускаешь и машина на полосе свеоей, а ты на ее стоишь?

Эта иллюстрация и сейчас есть, что выше. Это 25 билет и 10 вопрос. Водитель какого автомобиля, поворачивая налево, не нарушает Правила? Только легкового. Оба не нарушают. Только грузового. Подсказка Въезжая на трехполосную дорогу, Вы должны помнить, что в соответствии с п. 9.3 правил, средняя полоса такой дороги перед перекрестком предназначена для автомобилей, поворачивающих налево. Поэтому в данной ситуации не нарушает Правил только водитель грузового автомобиля, завершающий поворот налево без выезда на полосу встречного движения (п. 8.6 ).

Правыми бортами при общей такой практике и лишают прав таких людей за такой маневр на перекрестке с разделительной полосой ссылаясь на п.п 8.6

Вот из билетов СД разворот вне перекрестка и разъяснение. Вопросы по теме: «Начало движения, маневрирование» По какой траектории Вы имеете право выполнить разворот, управляя автопоездом, имеющим большую длину? Только по А. По любой. Только по Б. Подсказка При недостаточной для разворота ширине проезжей части Правила разрешают вне перекрестка выполнение маневра не из крайнего левого положения, а с обочины или от правого края проезжей части (п. 8.8), т.е. по траектории А. Вот про разворот на перекрестке. Из тех же билетов Разрешено ли Вам так

Когда бывает, что разворачиваюсь, как красная машина, то лично всегда поворотом головы и глазами убеждаюсь, что мне уступял и заканчиваю, если нет , то сам уступлю. Лучше секунлу потерпеть , чем потом ждать гайцов пару часов.