_Бонифаций_

У меня стоит простенькая сигнализация с управлением ЦЗ, судя по брелку - штатная, даже не знаю, рвет ли она какие цепи движка. (комлектация с центр замк и эл. стеклоп.)

Хочу вместо нее поставить сигналку с обратной связью, самый простой способ - найти родную, прозвонить цепи и перепаять на новый блок, подскажите, где искать этот маленький "черный ящичек"?

Еще есть мечта реализовать дистанционный запуск, по-моему полезная вещь.

У меня стоит штатная простенькая сигнализация с управлением ЦЗ, даже не знаю, рвет ли она какие цепи движка.

Хочу вместо нее поставить сигналку с обратной связью, самый простой способ - найти родную, прозвонить цепи и перепаять на новый блок, подскажите, где искать этот маленький "черный ящичек"?

Тут есть один нюанс, про который, по-моему, не говорили. Можно заправляться до отсечки пистолета, а можно под самую пробку.Разница литра в 3, если не больше. Я уже 3 года заправляюсь на одной и той же колонке Шелл под самую пробку и пока средний расход по году 5.5 л на 100 км.

Офтоп - но чтоб я в Питере жил! Расход на АКПП 5.5...

_заправляюсь на МТК (800 лет Москвы) расход 11 литров (АКПП, холодно), на другой заправке (и дальнем пистолете, "за углом", куда проверяльщики по-тихому подъезжают с колбами) выходит 9 литров... Бак то я не мерял, можно попробовать, хотя то что литр везде разный на АЗС - это точно, а километр - он один, осюда и разница.

Хотите узнать точную реальную емкость бака - мерную колбу 5 или 10 л в руки, лейку в бак и вперед, только зачем оно вам? На АЗС вам все равно зальют 40 литров в 35-литровый бак...

_Да, и на вечный вопрос "что делать?" - отвечу, ищите другую заправку и не заправляйтесь на первой попавшейся АЗС, исключение - дальняя дорога.