Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

_Бонифаций_

Участники
  • Публикации

    52
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя _Бонифаций_

  1. Это точно, при любом самопальном ксеноне омывателями, корректорами и прочими "лишними" девайсами и не пахнет, что говорить об этом, если даже "родной" ксенон за тысячи евро умудряются задирать выше горизонта + в разные стороны, экономя 100 рублей на стендовой регулировке. Таков он, Русский тюнинХ... :laugh:
  2. Вот статейка про лампочки, многие ее перепечатывают: http://auto.potrebitel.ru/data/11/14/p38lamp.shtml Кстати за последние 6 лет фирменные изделия почти не модернизировались (сравнил образцы теста и ассортимент магазинов), видимо потолок качества за разумную цену уже достигнут... У меня лично NARVA H4 Range Power, наработка 1 час в день, более года. Хотелось бы еще лучше, но это уже линзы... Колхозный китайский ксенон никогда не поставлю, просто стыдно. Да и Китайцы ламп под рефлекторы не выпускают, для них (рефлекторов) ксеноновая лампа имеет форму не цилиндра, а... змеи прогло
  3. Рад, что кому-то помогли мои "умозаключения" :) А способ действительно интересный, с удалением фрагмента пластмассовой крышки - все равно она вся в дырочку. Ибо снимать гену все же тяжело, при данной процедуре я успокаивал себя - мол, а как же проктологи работают? Им еще трудней :bq: Одного болта конечно хватит, ток генератора он выдержит с запасом, но "резерва" в случае окисла единственного болтика не будет, так что можно на кнтакт после затяжки еще и мовиля густого капнуть - парафин в нем защитит от атмосферы полностью, только не любой мовиль подойдет - бывает какая-то гадость из отраб
  4. Все что я пишу и знаю - не есть истина :blink::) Значит косячки еще есть, просто я о них не слышал, думал что Спарк за его цену - должен быть идеалом. Жестковато выше написал, обидел человека, но технических несостыковок слишком много, похоже на рекламу.
  5. День добрый! Точнее вечер.Небольшое отступление от темы: в счастливые билеты мы конечно тоже верим, но не более, чем в получение BMW за отправленное СМС, а бонус-приложение с приходом генераторного коммивояжера по собственной инициативе после такого начала - даже не смущает. Вообще-то развод в техцентре обычно начинают на подъемнике, Ваш случай - прям на площадке- нововведение, понимаю, кризис... И по секрету шепотом - его нужно включить в розетку (осцилограф), тогда там по-любому что-то появится. Кто совмесно с Мицубиси? Армяне? Тогда протяжка и проверка. а лучше - переборка сразу - де
  6. Повышение температуры и "проседание" пластика - это последствие окисла и возростания сопротивления току на переходе болт "земли" - пластина диодов. Получается мини - электропечка, работающая на нагрев произвольно, с зависимостью от влажности узла + работы реле - регулятора, который стремится держать напряжение в борт сети вне зависимости от состояния соединения. Пока не наступит предел возможностей силовых диодов от бросков тока при пробоях напряжением окисла... Проще говоря - сделайте нормальный контакт, исправьте мелкую ошибку инженеров - и проседание пластика исчезнет вместе с нагревом.
  7. Рад, что мои умозаключения кому-то помогли реально :clapping: Крепкие у Вас диоды, которые целую неделю броски держали... После таких испытаний. раз не выгорели, и при нормальном контакте их хватит "навсегда", точнее до выработки смазки в подшипниках. а это - тысяч 150-200 пробега минимум. судя по другим генам.
  8. Резистор в проводах и свечах только для уменьшения помех в бортовую сеть и радиодиапазон СВ, если его убрать даже полностью (а раньше на всех авто их и не было, просто медная жилка в ВВ проводе и простая свеча) немного увеличится мощность искры, т.к. ток не ограничивается помехоподавляющими резисторами, а катушке работать даже немного легче - искровой пробой наступит при чуть более низком напряжении, меньше нагружая изоляцию самой катушки (ее пробой - единственная причина выхода вторичной обмотки блока). Ресурс никуда не уйдет.
  9. Можно пнуть и дать ссылку, тема вроде уже была, но не нашел... Ситуация такая: для постановки авто под "каску" пришлось покрасить всю машинку, вторая владелица, было много мелких дефектов. Две наклейки "автоматик" и одну МХ не спасли... Возможно ли их приобрести отдельно или может у кого был опыт заказа рекламщикам?
  10. Соединение сталь-алюминий присутствует во всех авто генераторах, ни разу не видел алюминиевых болтов (свернутся руками) или наоборот стальных радиаторов (низкая теплопроводность) для исключения такой пары. Соответственно нет смысла критиковать такое решение. А вот пара медь-алюминий, да еще и без видимой необходимости - это косяк именно отдельно взятого ДАКа, соответственно - его вечно-скоротечная болезнь, если вовремя не применить терапию...
  11. Вообще-то скорость у них одинаковая была, Форд немного на разгон пошел, у "Моти" даже стопаки не моргнули. Сядьте на 40-тонную фуру, и вы поймете, что такое режут по нормальному, когда дым из под колес :lol:
  12. Белый подключение правого заднего динамика, черный - плафон багажника.
  13. +1 Бросок тока идет через все диоды, не только "минусовые", это же единая цепь.
  14. Собственно цель ветки подсказать, что если моргнула лампочка хоть раз - или срочно снимайте и модернизируйте DAC, стоимость модернизации - от 3-х рублей (шайбы и пр., с вариантами), или можно начинать искать MANDO-Валио уже без DACовских недостатков, правда сумма будет побольше трех монеток, а процедура снять-поставить присутствует в обоих случаях. Минус метода - диоды могут вылететь и при первом "подмаргивании" лампочки генератора, так что желательно лезть в DACовскую гену заранее, особенно если зима в вашей местности с рассолом на дорогах, но это. как верно подметил Механик - тем кто ре
  15. Как же ее закрепить болтом к пластине с диодами? Это не просто, снизу еще одна пластина, уже противоположной полярности. А если под болт крепления - то каков смысл тащить куда - либо другой конец, ведь болт сам ввернут в тело генератора на порядочное число витков? Так что обычная шайба, пусть даже квадратная, из тонкой шины, + покрытие лаком, для спокойствия, рулит :laugh: . Да, чуть не забыл, зазор между верхней пластиной и крышкой - 3 милиметра. так что не увлекаемся толщиной, крышка не защелкнется, и если взялись эксперементировать с доп. шиной - не коротните нижнюю плластину, будьте в
  16. WHISTLER ловит радар "навскидку" за 1-3 км, всегда на таком расстоянии есть авто. У меня машина скоростная. Матизка у супруги. так вот этот детектор выручал много раз, единственный минус - высокая цена. модели не помню, старая из дорогих, экран ЖК, и там пишет - Импульс ("навскидку"), Лазер и т.д. . Впрочем на скоросных магистралях Москва - Н.Новгород, Москва-Ростов на Д. он уже не только себя. наверное и авто окупил, настолько там нелепые знаки иногда лепят, простите за каламбур...
  17. Дадут времянку на 2 месяца на основании вашего заявления о утере, если еще нет правонаруш. в базе. а потом, когда придете за правами - возбудят УД о мошенничестве, в общем, очень не советую Если авто не способ заработка для семьи (Вы не работаете водителем профессионально) то вероятность низка, увы... Несите любую справку, что Вы - водитель профи и у Вас есть иждевенцы - только это спасет. только кажется, будет именно суд, скорее всего немного придется походить пешком. но немного, пройдет время быстро. Просили блюстители порядка сколько? 5? С крутых тачек меньше 15 брать перест
  18. _Бонифаций_

    УОЗ 12 градусов

    Первая ложка дегтя - детонация на многих двигателях не слышна. Вторая - скрытая детонация приводит к прогару поршней и разрушению переборок между кольцами, 2 недели это мало. И третья - риск детонации при раннем УОЗ тем выше , чем ниже расчетного октановое число бензина, в России оно редко соответствует заявленному. не знаю как в Украине. надеюсь следующий пост будет с большими ложками меда :laugh:
  19. С обратной стороны втулки уходят в диэлектрические кольца плюсовой пластины, там контакта естественно нет и быть не должно втулки не вынимаются так легко, нужна полная разборка моста, проще обеспечить контакт доп. шайбой сверху, к тому же под пасту нужно все зачищать до блеска, а несанкционированное" выдавливание пасты может привести к коротышу с находящейся рядом "+" пластиной Эта паста есть в любых маг. радиодеталей, на него транзисторы и микросхемы сажаются при креплении к радиаторам, есть токопроводящая или наоборот диэлектрик, клеить через слюду, состав мне неизвестен Раз у
  20. Подиум можно и по макету делать, но мне проще было взять кусок картона и ножницы. На дверях сперва были заклеены дырки тяжелым вибропластом, а потом сверху кусок 5-мм вспененого полиэтилена с блестящим покрытием (это не фольга, пластик) вырезан и приклеен в 5 точках старым добрым "Моментом-1", больше полиэтинен ничего не клеит. Отдирается легко. Мешает вибрировать обшивке на низах. Обшивка нормально встала на родные пистоны и шурупы, так что 5 мм самое то. Чуть трудновато влезла ручка открывания двери. Дверь стала закрываться со звуком "чмок" вместо привычного "бзынь-нь". К сожалению фоток к
  21. Да, :yahoo: дебаты и споры нешуточные, жаль, поучавствовать времени не хватает... Изложу вкратце еще некоторые дополнения. Я, как и наверное многие из моего поколения :yahoo: (1972 г.р.), начинали автокарьеру с "Москвичей" и "Жигулей", ресурс нормального генератора был там от 100 000 км, "армянский" и то полтинник прохаживал... А тут - родной импортный генератор и нередкая неисправность - то есть, то нет заряда на свежих авто (от 2-х 3-х лет, пробег любой). Понимаю бы это происходило на наших авто, там все разъемы проблемные - стукнул- есть контакт, шевельнул - нет. На Моте - разъемы
  22. Сегодня снимал генератор на машине друзей, второй раз это делать легче чем снять крышку на месте, хотя думаю что это возможно, но очень сложно. Окисел возникает в паре медь-алюминий, медь уже обжата по пластине, (видно на фото "ЗР"), и просто зажимом - разжимом пары болтом мы лишь отсрочим исход, но очень ненадолго, окисел никуда не исчезнет. Проблема в совмещении несовместимых металлов, которые даже без доступа воздуха образуют гальваническую пару и корродируют, а тут еще и ток до 65 а очень кстати. Я сверлом "подрезал" шляпку втулки и вместо нее поставид обычную шайбу, сталь, обеспечив ра
  23. Спасибо, hedgehog, за рецепт :lol: установки, все встало лучше, чем родное, по звуку - намного лучше. Динамики Кикер, 16-е, разделенка, понравились малой глубиной установки и звуком на стенде, купленные сперва полностью разочаровали, но дней через 10 зазвучали по нормальному, прям как настоящие, прирабатывались :laugh: Вот подготовленная дверь с виброзащитой и антикором,, подиумы из фанеры, кольца развернуты на сколько возможно к слушателю: и окончательный вариант "под обшивку": Стекло опускается до конца, звук только фронт, бас отличный, без дребезга, все остальн
  24. Заинтриговали... "Ваше семейное положение?" Вопрос интересный, нужно найти паспорт - проголосовать важно! Зато я точно знаю сколько у меня детей! Приблизительно... P.S. нашел паспорт, в графе "Семейное положение" штамп: НЕВЫНОСИМОЕ!
  25. Именно так, не забывая, что ток через проводник пойдет довольно большой (65 А , по моему заявленный), и что бы не сделать аналог "кривенькой" заводской конструкции контакт должен быть очень надежным, крепление через пластик - хлипкое, явно не пойдет... завтра буду помогать делать чужого Мотю - посмотрю, возможно ли что сделать не снимая? Хотя вряд ли. нужен 100% контакт, а место по доступу уж очень неудобное.
×
×
  • Создать...