artyzx

Стрелка спидометра при езде не дергается ?

1. Пробовать довоткнуть трос.

2. Вытащить трос и пробовать без него.

......Если не в тросе и м - зме спидометра дело, снимать щиток и как следует искать сверчка. .........Я так думаю!

стрелка не дергается

если лечь на водительское кресло и голову засунуть по панель можно увидеть этот трос? как его идентифицировать?

есть проблема на новом бэсте - что-то шуршит в области руля или приборной панели. еще этот звук можно охарактеризовать как высокочастотный шелест или треск. раздается только в движении и при любом положении руля. только что погуглив, нашел возможную причину - шумит спидометр. в качестве решения предлагалось подложить что-то в качестве прокладки между платиковым стеклом приборки и нижней полкой. пока еще не попробовал, но прошу пж. отпишитесь тут у кого была такая же проблема и как он ее решил.

там 4 кнопки в которых разберётся даже ребёнок :D

видимо я не дотягиваю даже до ребенка по развитию :laugh:

как на ней настраивать вч/нч, баланс, тред? чего не тыкал не получается.

и есть кнопки. назначение которых непонятно.

и сидюк с мп3 воткнул - читает, но звука нет. сидюк обычный записан под iso

а вообще - поздравляю с покупкой, удачи на дорогах!

пы.сы. это в мануале написано про 95тый?

спасибо!

в ПТС написано "Класс экологичности четвертый"

и манагер, выпуская из салона сказал, что т.к. двигатель теперь под евро4, то лейте 95й бензин. потом подумал и добавил - хотя бы на время обкатки. :)

кстати, немного расстроило, что двигатель теперь Евро-4 -> бенз нужен 95й :(

хотя вряд-ли узбеки что-то с двигателем сделали. скорее всего просто прошивку поменяли.

ход педали сцепления как раз наверное сантиметров 10-15, но я-то привык к своему МХ`у, у которого он был сантиметра 4-5 :)

думаю, можно в сервисе попросить и свободный ход уменьшат вдвое? в сервис все равно придется ехать на днях - не работает автозапуск сигналки, чегой-то не подключили видимо при установке :(

спасибо за добрые пожелания :)

ощущения самые отличные. по сравнению с пятилетним 0.8 МХ, Бэст производит отменное впечатление.

есть конечно замечания к сборщикам - внутри салона небрежно установлены некоторые детали интерьера, но меня это не напрягает :)

едет Бэст отлично, прямо рвется в бой - динамика заметно отличается от 0.8. ну и кондиционер холодит по взрослому.

сфоткать еще не успел - вымотался за два дня, пока забирал из салона и ставил на учет, но на этой неделе обязательно выложу фото. да, насчет цвета - выбрал белый, не знаю почему, просто захотелось в этот раз белый.

кстати, вчера ехал из гибдд, не успев сдать документы на регистрацию бэстика, останавливает меня идпс с целью наложить взыскание за то, что я еду без включенных фар. но, увидев, что я на новой авто и даже без номеров, отдал документы и начал расспрашивать какая комплектация, сколько стоит она, почем пустой и тп. очень понравилась его заинтересованность, чтож у инспектора есть вкус :)

у меня к краске тоже нареканий нет. и пластик в салоне стал получше, и крутилки-вертелки тоже как-то мягче крутятся-вертятся, и двери/багажник закрываются четче и мягче (всё в сравнении с 0.8 МХ 2007 года)..

upd: свободный ход педали сцепления значительно больше, чем был у меня на 0.8МХ.. есть мнение, что производители (не только уздэу) специально адаптирую так педаль сцепления для России - чтобы тазоводы не испытывали конгитивный диссонанс, пересаживаясь на иномарки с тазиков :roll:

Бэст куплен, поставлен на учет. :yahoo:

подскажите пж. где скачать мануал к штатной магнитоле Бэста?

Кларион, модель не знаю. ее фотки гуглятся как CLARION 280-8637-00

заранее спасибо!

сегодня продал своего матизку :cry:

рио за 480 очень даже хорош,но лучше авео ltz

за 480 это седан. хэтч такой же будет уже 490. и за эту цену магнитолки нет, эл. стеклоподъемники только спереди. это в сравнении с бэстом :laugh:

а с авео даже сравнивать нечего - и близко не лежал :)

хотя в схожих комплектациях у седанов и цена похожа - авео дешевле всего на 5тыс + наличие магнитолки..

у спарка не адекватная цена

абсолютно согласен

лучше рио или авео

у рио имхо еще более неадекватная цена

а вот авео да, вкусная :)

С двигателем 0,8 Матизы только Стандартны, никак не Бесты. У Бестов двиг литровый и даже в самой простой и дешевой комплектации кое-какие нужные вещи вроде центрального замка и электростеклоподъемники на все окна, элетрорегулировка зеркала, подстветка багажника - согласитесь, для базовой комплектации бюджетой малолитражки весьма приятно.

насчет бестов я в курсе :) его и собираюсь покупать в предтоповой комплектации, как только отдам в хорошие руки своего 0.8 МХ.

Мы о каких Бестах речь ведем, а?:-))

я надеюсь о вторых :)

мой моть спустя 5 лет и 50тыс.км. вроде вполне себе живой и бодрый. и на светофорах рвет почти всех :)

у меня 0,8 МХ если что :)

так что не выё

а я и не выё :)

считаю у меня довольно скромные пожелания. ни кожанного салона, ни двигла от 2х литров я ж не желаю :)

бу не рассматриваю, предпочитаю быть у авто первым мужчиной :laugh:

мой матиз и сейчас у меня :)

зазоры конечно ах и ох (у спарка м300, в общем-то, не меньше), но ничего не бренчало и не скрипело, пока на морозе в 35 градусов не пришлось открывать захлопнувшуюся дверь. с тех пор поскрипывает водительская дверь, но в этом сам виноват.

главное, чтобы качество сборки было не хуже, чем 5 лет назад - меня это вполне устроит :)

кстати, если кому интересно - на сегодняшний день в ценовом диапазоне до 500тыс.руб включительно, брать совершенно нечего. это я вам говорю как облазивший все сайты всех производителей. планка была - авто с приемлемым комфортом и хорошим набором опций, обязательными из которых были климат, абс, электропакет на стекла и зеркала, магнитола + 4 динамика. единственным подходящим был М300, но увы.. все остальное с ценником сильно за 500к.руб. оставшееся с ценой до 500к, либо не рассматривались (седаны, универсалы, тазики и тп), либо при своей цене не имели указанных опций. а из-за их отсутствия цена авто получалась неоправданно завышенной.

наиболее доступным авто с наличием этих опций (кроме климата) мне показался новый авео. но и у него ценник далеко за 500к в топе.

кстати, вопрос - слышал, что за последние годы качество сборки матизов сильно упало. это правда? кто-нибудь владеет информацией?

именно по этому я и остановился на бэсте. столкнулись некоторое количество ситуаций - наличие определенной суммы, невозможность взять кредит на большую сумму (имеются действующая ипотека и "серая" зп) и принципиальное приятие смены матиза на матиз :)

через пару-тройку лет. когда погасится ипотека можно будет дальше развиваться. а пока бэст будет лучшим вариантом (эх.. авео нью :))

в остатке имеем:

1. похабную узбекскую сборку

2. плохое лкп(о! у беста благодаря накладкам на пороги возможно они будут ржаветь дольше, так что да, еще один плюс бесту)

3. маленькие колесики, жесткую(очень хорошо убиваемую по нашим направлениям) подвеску и постоянно прокатываемые диски.

4. расход неприлично большой, для такой маленькой машинки(если сравнивать с одноклассниками: пежо 107 или пикантой)

 

вот пусть спарководы подтянутся и скажут, что было исправлено из этого всего в спарках:)

все, что вы написали, конечно имеет место быть (хотя про подвеску и лкп не согласен), но узбеки цену не задирают и в лице матиза мы имеем вполне адекватную за свою стоимость машину.

кстати, у вас в Украине он еще дешевле стоит (довольно заметно - под 10%), чем в РФ. и с коробкой автомат свободно продаются, чего нет у нас

в спарках можно сразу сказать нет узбекской сборки и скорее всего нет плохого лкп (напоминаю, про плохое лкп я не согласен :)). маленькие колесики остались и расход скорее всего никуда не делся. если мы про М200 говорим.

М300 все равно узбекской сборки :)

а как же мягкая подвеска

подвеска у него действительно мягче, чем у матиза. специально обратил внимание на неровность на дороге, когда ехал на спарке и потом, уже на матизе, проехал по ней с примерно той же скоростью. матиз заметно больше тряхнуло.

я вот тоже думаю, что с педалью сцепления не может быть так плохо. скорее всего это баг конкретного экземпляра, возможно его на тест-драйвах замучили уже до такого состояния :)

я тоже так решил :)

тест-драйв прояснил буквально всё :)

если интересно, прочитать мой отчет можно здесь

буду брать бэст в предпоследней комплектации (опасаюсь ездить на литье по нашим дорогам)

Как же не нашли?

Вот есть темка!

эта темка про сравнение мотьки со старым спарком, М200 (или 250?) который.

а я про Спарк Нью (он же Матиз Креатив, он же Шевроле Бит).

бэст полный фарш

а аргументы какие?

у меня настрой был такой:

1) в мотьке меня в принципе все устраивает, кроме отсутствия кондея.

2) бэст имеет кондей. с 2008г на моти ставят нормальную магнитоу cd/mp3. у бэста и сзади тоже электростеклоподъемники. ну разные мелочи типа птф, веселенькой обивки и тп

3) денег на покупку надо добавить вполне разумную сумму

4) стоимость владения мотьки совершенно незаметна для бюджета.

но меня сбили с этого настроя, убеждая в том, что м300 совершенно новая модель и она даже в базе намного лучше Бэста. ну и внутренний голос начал подленько шептать :)

к сожалению, не нашел на форуме этого сравнения. а сам сейчас стою перед выбором - что брать на замену своему мотьке МХ: Моть Бэст или Спарк М300? если с Бэстом все понятно, то с М300 вопрос - какую комплектацию лучше брать.

проясню ситуацию. у меня сейчас матиз 0.8, комплектаци с ГУР, но без кондея (что печалит в свете жаркой погоды в последние несколько лет). по большому счету меня в матизе не устраивает только отсутствие кондея. но внутренний голос шепчет, что нефиг брать опять такой же авто, надо двигаться дальше, развиваться :)

вот решил посоветоваться с вами. кто что скажет?

по поводу бюджета: с учетом продажи старого мотя, покупка Бэста может произвестись без заемных средств. на спарк придется занимать энную сумму (у друзей-знакомых или у банка).