Катя Катя

Пересела с Мотьки, отъездив 2 года, на Фабию в конце 10 года. Комплектация Элеганс без допов, двиг 1,4. Чешская сборка. Стоила 545, менеджер дал скидку в 25 тыс. Чрезвычайно довольна! :yahoo: Плюсов масса, но тут всех наверно интересуют минусы. На мой взгляд - клиренс низковат, не для плохих дачных дорог авто. Отец едет спокойно на логане, а я ползу и иногда цепляю защитой. Слабое ЛКП - есть сколы до грунта от камней, ветками лак царапается на ура. Есть пара сверчков - то появятся, то исчезнут. Машина достаточно тяжёлая для 86 сил, поэтому если кто хочет динамики, готовьтесь к увеличенно

У моего матиза в нашем дворе отрывали шильдик и царапали капот, воровали колпак, воровали номера. У Фабии били стекло и воровали запаску и прочее барахло из багажника... Зачем я так долго (2 с половиной года) переживала, старалась лишний раз выглянуть в окно, пройти мимо машины?! Поставила машину на стоянку и успокоилась, камень с души. Разумеется и там могут стукнуть и обворовать... Но мне это дало изрядную долю душевного равновесия. Рекомендую. Ну и разумеется КАСКО.

ИМХО - не покупайте Матиз, если планируете ездить с детьми, по трассе, в деревню, часто на дальняк. Я отъездила на мотьке 2 года, в 90% одна и по городу - он для этих целей идеально подходил, хотя не скрою, были проблемы по технической части. Если бюджет ограничен сильно - берите немного б\у но с системами безопасности, большего объёма, большей мощности авто. Если рассматриваете возможность небольшого кредита - возьмите Логан с подушками, АБС и кондеем.

Хоть я и женщина за рулём, мне это совсем даже не понравилось! Ну правда: если женщина (или мужчина) решает сесть за руль после бессонной ночи, причина меня абсолютно не волнует, слушала она там храп любимого или больного сына опекала - в таком состоянии она подвергает опасности меня и моих близких! Т.е мне плевать на причину, по которой водитель неадекватен на дороге, уважительных причин тут не бывает - болен, устал, расстроен - существуют такси, маршрутки и общественный транспорт. И второе - про мужчин покупающих своим "любимым половинкам" самые хорошие и безопасные машины - какой-то сл

Сорри за отступление от темы... tuu-tike приветище от Surok c фабского форума! Я бывший матизовод.

По поводу раздевания в машине и специальной одежды для авто... Люблю тепло и если что в машине и снимаю - только шапку... Если зима - дублёнка, пуховик - не напрягает. Так вот это оказалось очень полезной привычкой. В конце декабря морозы были около 13-15 градусов и попала я в аварию на въезде на кольцо со стороны области, место глухое, одна машина за 20 минут проезжает...Радиатор пробит, греться только изнутри, мысленно. ГАИ ждали около ТРЁХ часов. Если бы не были одеты как для прогулки, не знаю как бы и дело обернулось... а так, даже не заболели...

как-то резанула по уху фраза "владелица злосчастного автомобиля"........ Соболезнования родным и близким....

Соболезную........................

Да, та самая ошибка.... Но самое интересное вот что - заправляюсь постоянно на одной и той же колонке (Несте) и проблем зимой НИКАКИХ. Как только температура переваливает за +2+4 вылезает ошибка.... Вот сегодня выше 19 было - тоже без особых проблем... Но вопрос-то не в том.....

Вы правы - с моими познаниями я не хочу лезть и что-то там чинить, себе дороже.... Мне просто казалось, что проверить катушку - это довольно простая манипуляция, не требующая особой грамотности, а только строгого соблюдения последовательности действий - снять (или не снять) клемму, настроить тестер, прикоснуться щупами тестера там-то и там-то, поглядеть на шкалу, сверить мысленно с нормой и сделать вывод.... Жаль, если я ошибаюсь. Просто не хочется, что бы на сервисе развели на замену катушки, а проблема осталась....

Спасибо, MATIZ 009 RUS47! Видимо я недостаточно красочно расписала свою электрическую неграмотность :shock: Карбюратора у меня нет. Есть три катушки и тестер. Так вот - мне нужно как для полной дебилки расписать КУДА ТЫКАТЬ тестером (в какое место катушки или не-катушки, нужно ли снимать клемму с АКБ, что должно быть на тестере и чего там не должно быть). Вот так... На фото не рассчитываю, хотя если так сделать - можно было бы это потом поместить в ФАК для таких же профанов как я.

Заранее прошу прощения, если это где-то уже расписано - тогда просто переадресуйте. Сразу оговорюсь - я в электрике полный ноль, поэтому даже слово "масса" звучит для меня несколько загадочно. Посему, если кто-то решится мне советовать - просьба разжевать всё максимально подробно. Т.е. что и в какое конкретно место тыкать и что должно быть на шкале тестера. :yahoo: Итак, имеется Матиз евро 3 с 3 катушками соответственно и тестер. Имееется ошибка пропуски зажигания (проявляется на холодном двигателе и только в тёплое время года). ВВ провода Тесла новые, замена свечей не помогает, бенз

Вечный спор!!! Каждый решает сам - для меня решающими аргументами стали: 1. Деньги. Для меня лишние 30 тысяч имеют значение. Это самое главное. 2. Хочу усовершенствовать навык, доказать себе, что я это не так уж и сложно (с точки зрения многих это глупо, но плевала я на многих, вот так я самоутверждаюсь). Кроме того у отца машина на механике, вдруг придётся его подменить... Разумеется если бы я была более состоятельна или у меня был спонсор - я бы купила авто с АКПП и уж точно не матиз... Тоже какую-нибудь малявку, но помощнее и покомфортнее.

Ну мы тут не экстрасенсы, что бы знать, справитесь вы или нет. Ответственность за решение - целиком на вас - вам учиться в горку трогаться и вам за машину и её обслуживание платить. А про себя так скажу - деньги были мои и было их не много, поэтому взяла новый моть 0,8 на механике без кондея. К тому же понимала, что более дорогую машину с автоматом точно не потяну в ближайшее время - вобщем, сомнений не было. А что касается матизовской мкпп, отличная коробка - передачи перепутать - нужно постараться, всё чётко, легко переключается. Педали воздушные.

Здравствуйте! Подскажите - сколько будет стоить следующие манипуляции: 1. проверка катушки 2. проверка производительности форсунок. Есть ли возможность промыть форсунку? Есть ли в наличии родные матизовские форсунки и сколько они стоят, сколько стоит работа по замене форсунки?

Всю ветку про "кирдык генератору и диодному мосту конкретно" перечитала вдоль и поперёк. :crazy: А сегодня вот какая хрень - после установки новой АКБ при заводке на панели приборов лампа АКБ не загорается ВООБЩЕ!!! :) Нашла подобную фишку в жёлтом клубе - там дело было реле зарядки (если я ничего не путаю). Нужно всю цепь смотреть, чего я не умею, а учиться времени и места нет. Завтра на сервис, где занимаются генераторами.

Ну если ставили, то мож просто совпало так, что проблемы через два дня полезли.... Не хочется думать, что так облажалась, не оставшись следить за тем, что делают с авто... Может кто отзовётся - у меня Моть конца 2008 года - у кого стоит Рокет???

Подскажите, на все ли Матизы изначально ставят Delkor??? А то такая фигня - после посещения сервиса, партнёр клуба "Райавто" через день стала загораться лампа АКБ и наконец АКБ разрядилась в ноль. Её достали - вроде та же, чёрненькая, но надпись на ней сбоку "Rocket" :roll: Раньше вроде не было, хотя утверждатьне могу на 100%.... Как-то не спокойно мне - неужели подменили???

Здравствуйте! Есть вопросы по поводу диагностики и ремонта генератора. 1. Сколько будет стоить диагностика неисправности генератора? 2. Если придётся менять диодный мост - сколько это будет стоить (работа + материал)? И вообще есть ли в наличии мосты? 3. Читала, что можно ставить на Матиз мост от 2110 или перепаять пробитые диоды на родном мосту. Вы таким ремонтом занимаетесь? Спасибо!

Хочу рассказать о своём обслуживании в Элане. Эмоций было много - приятные при покупке, всё было гладко, без нервотрёпки. За это спасибо. Про плановые ТО ничего плохого сказать не могу, по записи, не долго... А дальше... Три неприятных момента, которые заставили наконец-то уйти с гарантии. Случай номер раз. Стал заедать замок на задней двери. Ерунда вроде!!! Три раза приходилась приезжать для исправления!!! Звонили руководству СТО, конкретно г. Белову, и только на третий раз окончательно исправили. Случай два. Стал загораться Чек (ошибка датчика скорости), преимущественно при перее

И мы в воскресенье были... Если честно - было жалко даже 150 рублей с носа.... :) Я предполагала, что будет много народа - народ был, стоял в очередь, чтоб сесть в авто на 10 секунд, но машин-то было мало! Ни Сузуки, ни Шкоды, ни Хёндая которых присматриваю на замену Моти не было :( Да много чего не было - зато были целых два Матиза :)

Мой отзыв. Обратилась в Рай авто для проведения ТО-3 на Матиз, т.к. отношения с оф. дилером Элан Мотрс окончательно достали :victory: . Очень понравилось доброжелательное отношение, для нас девушек это очень важно :friends: . Работали быстро, ничего от себя не навязывали, можно было остаться и посмотреть, что с машиной делают, но я не стала, ушла гулять. Кстати, дали дисконтную карту как участнику Матиз клуба. Провели диагностку, как я просила - наконец-то померили сопротивления ВВ проводов (Элан Моторс этого год сделать не мог :cool:) - на замену. Впечатление осталось хорошее :ok: . И

Спасибо!!! На днях куплю, а то на родных сопротивление аж 6 :clapping: оказалось!

Тему прочитала, но ответа на вопрос какие же собственно провода купить для Матиза евро 3 не нашла как и предыдущий отписавшийся. Ау!!! Пожалуйста, подскажите что выбрать, чтоб не париться с разъёмами. Чем конкретнее, тем лучше. Спасиб!