Кирюша

Да я понимаю, что у Вас так, но я на ручник не ставлю, и если его в нормальном состоянии затянуть, потом отпустить, то у меня все нормально, колеса НЕ клинит. А про отучение автозапуска от поднятого ручника здесь тоже очень много чего написано.....

Была и такая мысль. А если затянул ручник, что есть мощи, отпустил и колеса тут же разблокировались? Значит не в тросике дело. Ставить на ручник имхо вообще не благодарное дело. Лично я никогда на ручник не ставлю, и никому не советую!

почему выкинул? Неужели до дыр протёр? )))

Да вот, уже на 3 страницах здесь пытаемся разобраться, что там примерзает? и вообще примерзает ли? (может колодки задние на холоде распирает :clapping: :aw: расширяются они блин). А еще в других темах написано, что на ручник ставить оооочень не рекомендуется, особенно в зимний период и не только Матизы.... Ну чтоже, пишу продолжение. Вчера после суток отдыха (Мотя отдыхал) пришел я в гараж, чтобы проверить версию "не примерзания колодок прогретых перед стоянкой ручником", и ксажу я Вам, что это БРЕХНЯ! мне не помогло. Может я их прогрел мало? Сколько надо греть? Кто знает? Кому помогает?

В продолжении темы. Вчера вечером, т.е. после ~24 часов стоянки пришел к моте. Сел, дальним светом чуть прогрел аккум, стартер!, схватил сразуже, но показалось, что как то напряжно крутит стартером. Я, зная, что после 1 раза заглохну покрутил стартером чуть подольше, но без фанатизма))), все равно заглох. Дал восстановиться аккуму. Кручу 2-й раз. Еле-еле на последнем издыхании удалось завестись. Аккум у меня не родной. Вартовский стоит. Какой конкретно - не знаю. Думаю теперь сделать следующее: 1. Зарядить аккум на з/у. 2. Померить плотность электролита, если маленькая, то может поменять е

Второй способ это какой? Ткните носом ))) Ну что? Не добрался? Думаю, что их надо сначала расклинить, прогреть/просушить, а потом снимать, ибо заклинившие ты сто пудово не снимешь, сломаешь только чего нибудь. :oops: PS: Вот и меня постигла таже участь. Машина стояла в гараже 8 дней, в гараже было от +1 до -18. Гараж сухой, проветриваемый. Вчера вечером пришел.... аккум сел(((( завелся с прикуривания. Начинаю движение.... нифига! просто пипеец! даже не как раньше бывало, что 1 колесо земерзнет, а 2-е крутиться..... Тут оба два встали клином! Сразу скажу, что провозился я 2,5 часа

Пока так и не добрался ибо уезжал в отпуск. Единственное, что сделал это померял напряжение на аккуме после того как после приезда завестись не удалось. Мотя простоял 8 дней в гараже где было навернее от +1 до -18 точно.... Помимо того еще и задние тормоза просто пиииииипеееец как заклинило! млин! (но это другая история))) Ну дак вот. Померял напряжение - 10 вольт, бензонасос крутится, стартер - есс-но нет! Если крутить стартер + мерять, то напряжение падает до 0 ! Пришлось быстренько прикуриться, завелся - нормально, как всегда со 2 раза ))), меряю напряжение - около 14 вольт, значит гена ж

Зарулевцы не снимали подшипник. Прямо так всё это хозяйство вытащили.... ЗЫ: На Матизе снимать не приходилось, ничего не посоветую.... Я пока забил на свои "прихватки"....

Думаете, будут брать? ))))))))) Может им лучше механику ставить за доп деньги, а автомат - бесплатно! ))))

Вот здесь, я с Вами полностью согласен! Поэтому всегда при зоводке с буксира нужно включать голову! Если на 40 км/ч включить 1 передачу (или например на 2-й кинуть сцепление), то не факт, что не попадешь на еще более дорогой ремонт. А если еще учитывать, что для многих Матиз это первая машина, да и просто люди технически малограмотны, то ничего удивительного, что такое происходит. ЗЫ: Ремень мне не меняли, он был поменян 10 тык назад, просмотрели - нормальный был. Поменяли помпу и ролик (думали, мало ли помпа свистит).

Цитата из Зарулевской книги, страница 136 PS: Как снимите, уберите выработку на барабане (по совету на 1 странице), может и примерзать не будет, потом расскажете....

Хм, действительно, об этом я как то не подумал.)) Спасибо за ценный совет))

Спасибо! Я его буду включать на незаведенном. На аккум и массу.....

Вчера с нами случилась просто мистика! Жена приехала меня встречать после работы. 5 минут ожидания с габаритами + радио и Мотя отказался заводиться! Включаем зажигание, лампочки зажигаются, стартер! - "Вжи...." и всё! Даже Вжик-вжик не делает, навернее даже не четверть оборота, а меньше. Мы просто в непонятках! Двигатель судя по приборке даже наполовину не успел остыть! Ну да ладно, 1 раз она забыла выключить ближний свет, аккум сел, после этого случая я кинул провода для прикуривания (остались от ТАЗа) в багажник. Нашел человека, он дал прикурить. Спасибо ему. Завелась с пол оборота! Лампа а

Блин, у меня тоже подсвистывал, сейчас ттт ничего..... Если просто ослабить, то ничего не поменяется пока не будете заводить, а там уже может быть всё что угодно )))) Где то тута писали про большой ремонт при перескакивании ремня......, еще писали про то, что нельзя заводить с буксира.... К чему это я? А к тому, что еду я вчера по карману. Машины, как обычно, с 2-х сторон припаркованы. На дороге снежный накат. Из двора выезжает свет фар, я готовлюсь тормозить и бибикать. Не прогадал. Ну дак вот, еду на 2-й передаче, километров 35..., не выжимая сцепления начинаю тормозить, колеса блок

А в чем это проявляется? или просто напрягает? Если всё ОК, то я бы так и ездил.... ПС: Не надо лезьть в то, что исправно работает. ППС: А как правильно натягивать, Механик написал здесь

Спасибо за ответ. Очень подробный.... Тогда я не удивлен, что ремень может "перескочить" на несколько зубьев и ДВС-у кранты..... ЗЫ: Ясен пень, у меня ремень перетянут, но я лучше пока так поезжу, потом подослаблю чуток, но натяга той пружинки явно маловато ИМХО!

Сочувствую.... Расскажите поконкретнее.... Ремень лопнул или слетел? Что с маслом? Паленое или нет... У механиков мыслей никаких нет?, как так получилось?...

Версия, конечно бредовата, но может кто нибудь попробует её убрать, заодно и задние колодки проверит/поменяет.... :cry: А то уж больно возиться неохота....

Ну и выводы у Вас..... Может масла нет? или оно замерзло нафик.... Или стартер сломался. На Вашем месте, я бы сделал так: 1. Разобрался с маслом (есть/нет/замерзло....) 2. Проверить наличие/отсутствие ремня (как я понял) ГРМ 3. Если 1+ и 2+, а стартер не крутит - значит в нем и проблема, заводим с толкача, ремонтируем стартер. имхо.

механик! Расскажите пожалуйста, как правильно по Вашему опыту натянуть ремень ГРМ? На холодном и на горячем двигателе. Ибо у меня уже 2-й ролик подсвистывает (после 3000 тык), гад! Или может это я на ролике сэкономил, за 650 руб взял, еще за 1000 рублей были..... Может некачественный? Может мне его перетянули? Так как натягивали на холодном и рукой еще немного "придавили". Проверяли методом поворота ремня на 90 градусов - вроде нормально.

Млин за 9 дней нового года, пока машина стояла в гараже и никуда не выезжала ПРИМЁРЗЛИ!!! и оттепелей то небыло, только перепад от -20 до -5. Гараж неотапливаемый с проветриванием, сухой. Может имеете ввиду убрать выработку на барабане, чтоб "щель" была больше и грязь высыпалась?

Так и так судяться, но те, кто умеет отстоять свои права, а те, кто "проглатывает" это как должное, пусть здесь "чушь не порют" !

Дело не в миллионах, а в том, что это есть (а быть не должно). Я подсчет не веду. Буквально вчера-позавчера читал на форуме, как человек спрашивал, как бензин из бака слить, и "чего то машина у него не заводилась", уж навернее не потому, что аккум сел..... То есть, я хочу сказать, что если Вы с этим не сталкивались, то у Вас еще всё впереди..... 2. Ремонт оплатила заправка.

Хм, не буду оригинален ))) Может в "Родничке" :) :)