PNC

Был сегодня на диагностике у меня висела P0340, прочел всю эту тему так что это Неисправность трамблера, или нет синхронизации подачи топлива?

 

 

судя по фото в вашей машине нет катализатора,а стрелка указывает на датчик положения коленвала

 

Итак был сегодня на сервисе, электрик очень шарящий облазил весь мой матиз, сняли воздухан, но долбаную лямбду так и не нашли, комп подсоединили с Датчика кислорода =02sensor = лямбда идет 402mv Откуда эта инфа с какого датчика хз

 

Вот мой коллектор без воздухана, никакой лямбды не видать, видимо лямбды что вкручивается у меня нет.

ВНИМАНИЕ вопрос, откуда комп видит 402mV ?

<BR>Если манометр хоть какое - то давление покажет - значит катализатор забит.<BR>

<BR>я про то что как манометр засунуть если у меня нету отверстия под вторую лямбду или просто в сзади в выхлопную трубу?!<BR><BR>

Прокатит на любом авто где есть катализатор.

хм, лямбда ж до катализатора стоит, как тогда манометр что-то может показать?

Ну изолятор обычно чуть желтее, чем на фото.

наверно будет позже, щас еще тыщу не прошли...

Саму корзину можно снять и промыть , тщательно обезжирить и склеить двухкомпанентным клеем , соответствующим , ( уж наверняка ) , а по поводу шланга , то здесь вопрос : - то ли родной , ну а если во много раз дешевле , то любой плотный шланг под соответствующий диаметр + подгонять всевозможные сантехнические выводы под данную ситуацию с нужным углом наклона + хомуты , вот так думаю ...

 

двухкомпонентный клей можете посоветовать марку?

так и не получил ответ чем грозит не герметичность воздухана? и как называется этот шланг чтоб спросить в магазе?

А где там виден нагар? Состояние свечи отличное, что говорит о качестве бензина и полной исправности топливной системы и системы зажигания.

 

 

спасибо за мнение!

я думал небольшой нагар по юбке чето значит..

Свечи денсо, меньше 1000 прошли, такой нагар о чем говорит, спецы хэлп<BR><BR>

Конечно , патрубок с такой трещиной - только менять , видать резина подиссохлась ... !

 

а как он называется что в магазе говорить? и чем черевата такая трещина?

 

а по самой корзине воздухана с отломаным ушком что делать?

А то не датчик положения коленвала там? Вообще он должен быть посредине фото; снимите воздушный фильтр и посмотрите на выпускной коллектор.

 

фотки нет случаем?

купил низкотемпературный припой "сплав РОЗЕ" (t плавл. 80гр.С) и при помощи канифольного флюса, деликатными движениями, обычным паяльником (220В, 40Вт) припаял разъем в нужном месте к стеклу,

 

40Вт паяльник грется пипец как, получается этот сплав розе вам никак не помог, нужен паяльник с регулируемой температурой (сегодня консультировался со знакомым "паялой"). У самого отравлся этот провод вот думаем, паяльник на 100* настроить и попробовать подпаяться, предварительно прогрев феном стекло...

 

А можно просто армировать ушко бронзовой сеточкой. Если ушко петерялось, тогда вырезать новое подходяшее.

можно поподробнее?

 

У меня вот такая фигня уже давно, щас уже дыра такая что я представляю как туда подсасывает, как лечить?

 

и еще нижний патрубок с такой трещиной его менять ?

 

p.s. и негерметичность воздухана на что влияет? (ну кроме загрязнения фильтра)

А оно Вам точно надо?

что за глупые вопросы

А самое главное, зачем?

чтобы продиагностировать, т.к. когда лямбда подыхает растет расход топлива

Откройте Мурзилку и посмотрите картинки, там всё есть...

 

нету, в мурзилке на стр 109 написано что датчик кислорода ввернут в резьбовое отверстие коллектора и все! так что не надо ляля.

 

Далее вот сфотал подкапотное пространство, это не он отметил красным?

Выложите фото моти с установленным лямбда зондом плз!

 

 

..ну вот...сегодня добавилась ошибка - 0130 (Датчик кислорода) - это же и есть лямбда-зонд?...

 

присоединяюсь к вопросу

Тоже стал жрать много начал изучать вопрос.<BR><BR><BR>Прочел всю ветку, есть вопросы:<BR><BR><BR>1. Что такое Датчик фаз?<BR><BR>2. Что такое ДТ<BR><BR>3. Датчик ДАД (Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе) есть на всех матизах?

<BR>"Если даже будет реле стоять" - то нет.<BR>Что такие глупые вопросы задаёшь?<BR>

в электрике не шарю, поэтому звиняйте, т.е. реле будет через какое-то время автоматически отключать?

Продаётся. В экзисте родная порядка 550р

 

А как понять что крышку трамблера пробило и ее надо менять, визуально ж наверно микротрещины не видны?

<BR>Обогрев не испортится, а вот кнопка его включения наверняка сгорит.<BR>

<BR><BR>если даже будет реле стоять?<BR>

ИМХО, крышка распределителя пробита.

а вообще сколько крышка трамблера стоит и продается ли отдельно?

ТАк что какой штраф 100ка?

 

 

А таймер на обогрев заднего стекла обязателен? в крайнем случае если нажать кнопку и не выключать, обогрев может выйти из строя?

совсем никаких идей?

Опять? Если есть подозрения что катализатор забит, неужели вкрутить манометр вместо лямбды и завести двигатель так тяжело?

Для быстрой диагностики катализатора этого достаточно, пока не мешает - да пусть стоит. А вот когда зарастет и начнет мешать двигателю работать - тогда и удалим.

 

а на матие 2005 этот способ прокатит?

Всем спасибо оказалось крышка трамб.+ ещё и ремень на зуб перескочил.

 

поменяли крышку трамблера? если да то сколько по деньгам?