Ded Mazday
-
Публикации
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя Ded Mazday
-
На какой стадии выжимания педали сцепления вообще возможно включить передачу на заведённой машине, стоящей на месте? В самом начале хода, посередине, необходимо выжать до конца? Если в самом конце, т.е. жать до пола, при этом передача входит с хрустом и машину после этого "ведёт" на ровном месте, то это трос сцепления плохо отрегулирован скорее всего. Возможно после установки приработался, подвытянулся, стал на своё место, т.е. требует регулировки. Если передачу на заведённой машине возможно включить, не выжимая сцепление полностью, т.е. выжав на половину- 2/3 хода педали, то дело не в т
-
Пожалуй, остаётся 2 варианта. Вариант Н1 (бюджетный) - плохо отрегулирован трос сцепления Вариант Н2 (бапкопопадательный) - сдохли синхроны коропки Также возможна ситуация, аналогичная моей при таком же пробеге. А именно износ тросов привода передач (не сцепления)
-
1. Какой пробег? 2. С выключенным двигателем на ровном месте передачи лучше включаются?
-
Информация для тех, у кого плохо включаются чётные передачи. Пробег жёниного Мотя почти 80тык. Лично мне никогда не нравилось, как работает переключение передач на Моте, жена же в последнее время особенно жаловалась на нечёткое включение чётных передач (2,4, задняя). Откровенно плохо включалась 2-я передача. Вскрытие показало, что изношен трос привода передач, разлохматился и был уже практически весь разорван: Тросы переключения передач Код по эл. каталогу 96333366 К сожалению, они меняются только в сборе, их там два и стоят негуманно (оригинал, заменителей нет). Куплены в магазине на
-
Прибавка в 8 лошадей - за счёт чего, только прошивки?
-
Интерес, возникший после изучения вот этой ветки
-
Вопрос владельцам Бэста с кондиционером и ГУРом. Взвешивал ли кто-нибудь своих питомцев например, в "Покрышкино" на Хользунова Интересует масса (если с водителем, то примерная масса водителя тоже) и развесовка по осям. Для сравнения привожу свои данные: Моть 0,8л. с кондиционером, ГУРом Масса с субтильным водителем (мастер в "Покрышкино" - примерно 65кг.) 880кг. Передняя ось - 550кг. Задняя ось - 330кг.
-
Максим, не мог бы ты немного систематизировать информацию по тюнингу Бэста. Что именно интересует в сравнении: 1. График до проведения всех работ 2. График после замены колена и поршней 3. График после замены колена, поршней и установки "низового" распревала 4. График после замены колена, поршней и установки "среднего" распревала 5. График после замены колена, поршней и установки "верхового" распревала Ещё вопросы: * Влияет ли на мощность и момент установка разрезной шестерни? * Какой распредвал установил лично себе? * Обязательна (желательна) ли прошивка ЭБУ после тюнинга? * Про
-
закончился бензин,теперь не заводится
тему ответил в Laki пользователя Ded Mazday в Двигатель (Matiz)
Был однажды по зиме неприятный момент, связанный с кончиной бензина. Влил 1,5л. бутылку. Не завелась, причем стояла на ровной поверхности. Завелась только тогда, когда влили еще 5л. Имейте в виду. -
Была такая же фигня. Форсунки менять не нужно - действительно там проблемы с электрикой
-
2 Raziel Вот соответствующая ветка.
-
двое матизоводов уже заметили :wacko:
-
2 Хомяк Check не горит?
-
Тяга при этом не пропала?
-
Телефона этих ребят нет?
-
Форумчане, выручайте. Сегодня жена с помощью лобового столкновения сравнила на прочность перед Вжика и высокий бордюр. Бордюр оказался прочнее :) Бампер в лоскуты, радиатор вытек, левое колесо ушло в арку, крыло слегка ушло в дверь. Еле дотащили на галстуке, стер всю защиту и новую покрышку немного. Спасибо добрым людям на 14-й. Просто остановились и спросили, не нужна ли помощь, а потом оттащили с 7 Ветров на Красный на Газовую. Подскажите недорогого но качественного костоправа и маляра. Вроде кто-то писал на форуме, что знает. Быстро не нашел...
-
Контрольная проверка: попытаться тронуться на прогретом двигателе с 1-й передачи на ровной поверхности, не прикасаясь к педали газа, т.е. с оборотов холостого хода. Если получится, причина всё же психологическая :clapping:
-
ИМХО, здесь психологический момент. Отдача увеличилась в зоне средних и высоких оборотов и кажется, что она также должна увеличиться и на низких. Но этого, естественно не происходит, т.к. для небольшой нагрузки хватало и пропускной способности патрубка-ограничителя. Отсюда завышенные ожидания и ложные ощущения ухудшения отдачи на низких. Сам поначалу пару раз заглох с непривычки :ok: Теперь уже привык, обратно не поставлю :clapping:
-
Если никому нет доверия, проще попробовать и принять решение самому.
-
Цитата Вопрос - ответ на сайте официального дилера Вопрос 2007-09-12 15:23:47 Здраствуйте Уважаемая редакция. Я щастливый обладатель Деу Матиз. И есть у меня к Вам вопрос. Недавно мною была обнаружена деталь в конструкции воздушного фильтра, похожа на стакан, сделанный ис пластика. по внутренней форме напоминает песочные часы. На сервисе мне сказали, что это обкаточная трубка и сказали снять. По моему наблюдению эта деталь очень похожа на сопло Лаваля. Идея в том, что поток из воздушного фильтра сужается а после раширяется. Вопрос мой - что это? Нужно ли снимать эту деталь после обкатки?.
-
Эту тему я перелопатил ВСЮ. В ней был процитирован ответ официального представителя дилера завода, где утверждалось то, что данная деталь необходима на период обкатки. Вот и пост механика оттуда же: Автор: механик 5.03.2006, 22:25 Ремонтируя клиенту машину наткнулся на дифузор и поговарив с Леонидом он направил меня на эту тему,и прочитал всё.Меня немного удевило ,что никто до сих пор не померил диаметр дифузора,дросельного патрубока и впускного калектора. Диаметр дифузора 24мм-площадь 458,16мм2 дросельный патрубок 38мм-площадь 1133,54мм2 впускной калектор 40,5мм-площадь1287,6мм2
-
Информация для всех владельцев Матизов, прошедших период обкатки. Сегодня удалил из воздушного фильтра ограничитель воздуха, предназначенный для снижения мощности на период обкатки. Процедура легкая и быстрая, у меня заняла 3 мин. Как следствие, - заметно увеличилась тяга на средних и высоких оборотах. Вроде еще должен расход упасть, засек, буду проверять. Но даже если не упадет, - вполне доволен результатом. Актуально для двигателей объемом 0,8, насчет литровых не уверен, кто-нить проверьте, отпишитесь. Информация почерпнута здесь
-
Забавная история с непонятным концом Предыстория: Вжика я взял с рук в лизинговой компании "CarCade Лизинг". Рожден он в 2007 г. и пробежал менее чем за год 55тык. Эксплуатировался в Михайловке в качестве такси. Осмотр при покупке выявил стучащую правую шаровую, не отрегулированное сцепление, гудрон вместо масла, замененные бампер, капот, правое крыло, некритичные коцки по кузову. Масло с фильтром сразу сменил. Через несколько дней эксплуатации заметил, что иногда Вжик подергивается при движении на средних и высоких оборотах. Однажды при таком подергивании загорелся «Check» и снизилась тяга
-
Тоже сталкивался с подобной проблемой - левая прыскалка била в поводок. Как только я её ни настраивал. Потом подумал хорошенько... и подогнул немного сам поводок. Проблема исчезла. :D
-
Спасибо, определенная логика есть. Видимо, напрасно я эту версию отмел :rtfm: Вообще, я грешил на регулятор давления. Он мог подглючивать и перестать сбрасывать лишнее давление в топливной магистрали. Форсунка расчитана на определенное давление - вследствие повышенного давления переливает и т.к. она последняя в рампе, на нее приходится максимум давления. Или я не прав, и принцип работы регулятора заключается в другом???