Зануда

интересно а почему это у вас через 40 т.км. упала компрессия

Присоединяюсь к вопросу.

Масло Лукойл лили или ТНК?

а что если на щупе масло больше чем отметка максимум на пару миллиметров. Надо слить немного?

Нет, не надо.

Останавливает, то что уж больно близко баллон к деформируемой зоне.

Т.е. в случаи ДТП можно поджариться.

ИМХО, не надо.

Вам не хватает производительности печки по теплу?

Главный и единственный вопрос был - не прийдется ли настраивать компьютер после отключения АКБ. Как я слышал, на некоторых а/м это приходится делать. Других вопросов НЕ БЫЛО!!!!

Считать разучились?

Можно ли и нужно ли отключать аккумулятор?

Если отключу - не нарушатся ли настройки в компьютере?

Не прийдется ли опять что-либо настраивать?

Дибров, вы уже сами имеете ответ.

Зачем тогда спрашивать?

Вы ждете одобрения вашего решения?

А если его не будет?

Так нехрена непонятно что может издавать этот свист.

Очень похож на аэродинамический, но не понятно...

3л - для 1,0

Достаточно ли будет залитых 3 литров на год с учетом того, что не дали масла на доливку?

Расход масли измеряется не в днях и годах, а в километрах.

Обычно при исправном двигателе , доливать между сменой масла (между ТО) не требуется.

А зачем отключать?

Нафига?

Тогда снимите еще колеса, слейте масло и бензин.

Любопытнео, но у меня тоже есть иногда такой свист.

Идет снизу спереди из района тоннеля пола.

Причину никак понять не могу.

Свист проявляется переодически.

:yahoo:

А инструкция что говорит?

Да, это я хорошо посчитал :yahoo:

55 л, а 70, естественно.

Кстати, в видео представлена обычная ремонтная технология подгонки кузовнух деталей.

Рамка двери именно таки правится.

Почитайте книги по ремонту машин.

ну не русской! а НЕМЕЦКОЙ!!!!!

Там Трабант собирают.

Это немцы!!!!!

" аццкий гонщег " :roll:

Некоторые тупо едут по прямому маршруту, стоят в пробках и рвут со светофора.

Но есть и те, кто завидев впереди очередную пробку просто сворачиват в сторону и объезжают эту пробку по соседним улицам.

Много ума для этого не надо.

Поэтому в Москве вопрос времени для передвижения по городу зависит не от километража до пункта назначения, а от водителя, который знает где можно что объехать.

P.S. Начинает несколько утомлять постоянная несколько хамская манера разговора, у некоторых участников.

Это простительно молодым людям 18-20 лет.

Но другим вроде бы пора научиться разговаривать уважительно с собеседником.

Так же не совсем понятна, т.е. совсем не понятна, позиция: пришел на форум Матизов - о Матизах только хорошее, а о других машинах - только плохое.

Еще раз, где я рекомендовал лить минералку, а не синтетику?

Вы обвинили меня , будьте любезны представить доказательства.

Где я восхваляю минералку????

Покажите ГДЕ?

А где я рекомендовал лить минералку?

Может я ошибаюсь, но где-то была ваша реплика о том, что вы сменили 12 авто за 18 лет

В среднем 1,5 года каждый. И за это время - 310000 - "с самого начала" ОООчень сомневаюсь в вашей искренности

Еще повеселил факт замены колец без причины. На всякий случай?

Даже если поверить, на счет масла это ни чем это не говорит.

Недалеко ушло время, когда про синтетику и не слышали, а моторы ездили без ремонта не меньше чем сейчас

Мой пример - форд транзит, занимался я раньше пассажироперевозками, пробег далеко за полмильёна. Масло почти всегда -

камазовское, местного завода Нафтан. Зимой - лукойл стандарт 10-30. Не жалел я его,расходов - минимум. Сальники и сейчас не текут,

зимой заводится нормально.

По-моему нет причин зацикливаться на синтетике. Особенно если учесть высокую вероятность подделки

Поддельного масла на рынке больше чем вы думаете.

К тому же смазывающие свойства минералки выше чем у у синтетики. Одно преимущество синтетики - стабильность вязкости

408 1990-1992

412 1992-1994

2125 1994-1995

2140 1994-1995

2141 1995-1996

Самурай 1996-1996

24 1996-2000

2401 -1999-2000

2121 -2000-2002

214100 2000-2002

214130 2002-

2715 2006-

Гольф 2007-

Матиз 2008-

214130 (двиг 1,8 ВАЗ-2130) куплен в 2002 году новым.

Сейчас ему 6 лет. На спидометре 310.000

Можете посмотреть -

Фото сделано 21 января http://kimmzmaazlk.4bb.ru/viewtopic.php?id=421&p=2

Извинения принимаются.

Кольца поменял, т.к. по инструкции ВАЗа они меняются на 70.000, я поменял на 130.000

Владелица золотого Матиза в розовой кофточке, которую видел в Люберцах в 18-40 на Хлебозаводсткой улице.

Загляните-

Флейм по поводу и без )

Сегодня в 18-40 в Люберцах Моск. обл., стою на перекрестке, на Хлебозаводсткой улице и жду когда загорится стрелка, чтобы повернуть в сторону Москвы.

Вдруг слева, объехав всю очередь машин появляется золотистый Матиз с дамочкой за рулем в розовой кофточке с наклейкой МатизКлуба.

И не останавливаясь, не дожидаясь когда загорится разрещающая зеленая стрелка, дамочка на этом "клубном" Матизе, НА КРАСНЕЫЙ СВЕТ, поворачивает и проезжает перекресток.

Человек посмотрит на это и подумает, что в МатизКлубе только такие нарушители ездят, на красный свет.

МатизКлуб - сборище нарушителей?

Мне стало неприятно.

:crazy:

ИМХО (имею мнение, хрен оспоришь), но если уж приклеил наклейку клуба, то будь любезен не позорить его, соблюдать правила и не хамить на дороге.

Билайн с 1998 года.

M*A*S*H

В русском варианте он называется "Чертова слубжа в госпитале МЭШ"

11 сезонов (в среднем по 24 серии)

Куча Оскаров и наград.

У меня есть 2141, пробег 310,000 км. С самого начала лил только синтетику Эльф 5W40.

Один раз поменял кольца (профилактически, показаний не было).

Сейчас о капремонте речь вообще не идет.

Масло не есть.

4л залитых при смене масла хватает на 10.000 км - масло не доливаю.

Мнение, что минералку льют в старые двигатели объясняется тем, что синтетика "на холодную" более текуча и легко может просачиваться через старые уплотнения - сальники и прокладки.

Однако , лучше поменять сальник, чем делать капиталку.

ИМХО, (имею мнение хрен оспоришь) смысл использовать синтетику есть всегда, если деньги позволяют.

Ну кроме случаев, когда машина подлежит продаже и владельцу уже все равно что с ней будет дальше.

Ничего страшного.

0- это более жидкое в холодном состоянии, т.е. это масло быстрее попадет к парам трения и износ двигателя будет минимален.

Масло 5 попадет чуть позже

Масло 10 - еще позже.

Это по поводу первой цифры.

(т.е. чем она меньше, тем масло, обычно, качественее и предпочтительней)

Вторая цифра - это, ГРУБО, вязкость масла при горячем двигателе.

Для Матиза норма - 30 или 40.

Синтетическое масло имеет более стабильные характеристики, чем минералка.

Но опять же, наше масло лить не надо, если уж только совсем жопа :clapping:

За 13 машин и 19 лет ими владения, понял, что наше масло лить не надо.

Да, я не патриот.

Если для вас патриот - человек призывающий покупать отечественное говно.

Кстати, вы на Жигулях ездеете или на нормальной машине?

Это к слову о патриотизме.

Современные импортные масла, практически все имеют группу качества, достаточную для применения в Матизе.

Масло 0W30 - хорошая синтетика и ничего менять преждевременно не нужно.

Минералку можно заливать и на 0 и на 10.000, и на 300.000 (если доживет).

Все определяется деньгами - может себе человек позволить синтетику или нет.

Ясно что на синтетике мотор меньше изнашивается.

И я такое у себя после каждого прохлждения ТО в багажнике нахожу. Спросил у менеджеров откуда, сказали что если вдруг..., то долить именно это и бегом к ним.

Долить можно любое, того же типа.

То есть в мин - минералку любой фирмы, в синт - синтетику любой фирмы.

Условие смешиваемости масел одного типа - основное условие европейской стандартизации качества масел.