Зануда

А я сознательно покупала б/у! ...дешевле новой такой тысяч на 100.

Ключевое слово: "дешевле новой такой тысяч на 100".

Но автор темы готов потратить 200.000 - цену новой машины, а не 120.000.

Я не пойму, автор темы ждет, чтобы ее поддержали в покупке б/у?

Стоит один раз купить новую машину и после этого ясно, что новая - это новая, никто сцепление не рвал, двигатель не перегревал, обороты за 7.000 не давал.

Но автор почему то хочет именно вляпаться в какашки, чтобы это понять и ждет одобрения этих какашек.

:(

По поводу сесть и поехать, тоже чушь понаписали тут.

Давайте с начала начнем считать.

Опираемся на Цены Инкома в Ленинграде.

Вы уж извините, я из Москвы, и потому цен Северной Пальмиры не знаю, поэтому беру первое попавшееся.

http://spb.incom-auto.ru/daewoo-matiz-08/

Гидроусилитель руля ¦ Кондиционер ¦ Механическая КПП ¦ 231 000 руб.

Гидроусилитель руля ¦ Механическая КПП ¦ 219 000 руб.

Механическая КПП ¦ 189 000 руб.

Я считаю, что в принципе, предел разумной достаточности, это наличие ГУРа - рулить одно удовольствие.

А кондей включается не часто, да и открытые окна моментально охлаждают салон.

Т.е. разумным выбором будет за 219.000р.

Таким образом, отдав 219.000 (либо 189.000) Вы получаете автомобиль из салона.

Чтобы на нем ездить необходима страховка ОСАГО 2.750р.

Но хочу заметить, что указанная страховка покрывает Вашу ответственность, грубо говоря, на 5,000 дол.

Чтобы она покрывала до 10.000 дол за разбитую машину, в которую Вы въедите, надо приобрести полюс расширения гр. ответственности.

В РЕСО в мск он стоит 600р (у Вас может быть дешевле, т.к. московские цены выше).

Это желательно, но не обязательно.

Таким образом, затраты увеличиваются до:

219,000+2,750=221,750р

189,000+2,750=191,750р

Это именно те суммы, которые надо отдать, чтобы начать ездить на машине.

Но машину надо еще заправить.

Отложите еще 350р.

:laugh:

Постановка машины на учет в ГАИ.

В Мск это стоит около 1.500р. (номера, ПТС, Св.о рег,техосмотр)

Т.о. :

221,750+ 1,500=223,250р

191,750+1,500=193,250р.

Все, больше ничего не нужно.

Но есть то, что желательно.

Все это - желательное, разумно приобретать не в салоне, а в спецмагазине по Матизам.

Коврики – 600р.

Чтобы спокойно спать, желательно еще 2 вещи:

Сигнализация.

Самая простая.

Цена с установкой в любом автосервисе около 3.000-4.000р.

И страховка КАСКО.

Стоит в РЕСО порядка 23.000р.

Антикор делать если не собираетесь ездить более 3х лет, нецелесообразно.

Подкрылки стоят 1.200р. комплект + 1,000 поставить.

Можно взять небольшой кредит, но новая машина – это новая машина.

Вам муж нужен новый или б/у?

А почему он б/у?

Значит что-то в нем не устроило предыдущую жену.

А почему не устроило?

Вот и насчет машины подумайте.

Кстати, вот как мы покупали 2 Матиза в Инкоме - http://talks.guns.ru/forummessage/53/316803.html

Открываем страничку Инкома в Ленинграде и видим:

Матиз 0,8 DLX с/к Гидроусилитель руля ¦ Кондиционер ¦ Механическая КПП ¦ 231 000 руб.

http://spb.incom-auto.ru/daewoo-matiz-08-m16/

****

В Москве цены такие:

0,8 с кондеем и гуром - 234.000р

1,0 с кондеем и гуром - 267.000р

QQ в мск 0,8 с кондем и гуром - 212.500р.

Цены в Ленинграде наже.

Естественно надо брать новую машину.

Б/у берут, когда денег не более 100.000р.

купил в анашане липездрический насос, с фонариком и мигающей красной лампочкой.

На ём манометр показал 5. Чего 5 - не знаю.

Взял насос пр-ва СССР ножной (у папан он еще с 7-ки остался, вечный прибор).

На ём 2,4 показало.

Ну спустил до 2,3, по липездрическому манометру получилос - 4,9. Тепер до 4,9 и качаю.

Выучу китайский - спрошу чо это у них за еденицы такие :-)))))))))

Ой! Все такие умные!

Куда там нам сиволапым!

Нечего придуриваться, на манометре 2 шкалы.

В американской системе с дюймами на футы и в метрической.

На фото видно 2 шкалы.

Поэтому надо не выпендриваться и не строить из себя дурака, а смотреть на шкалу.

На фото показана внутренность "китайского" насоса.

Цены от 250 до 600р.

Начинка у вех одинаковая.

Разница в наличии фонарика или форме корпуса.

Несмотря на примитивную конструкцию, это изделие работает и исправно качает колеса, т.е. свое предназначение выполняет.

До 2,5 качает легко, проверял на колесах каблука 2715.

Просто надо знать, что ожидать от изделия.

Колеса джипа качать он не предназначен, а колеса легковышки качает нормально, т.е. полностью соответствует своему назначению.

потому что ссылка неверно написана.

вот как надо - http://www.drugasmuga.com/content/view/9319/304/

Да, давно в разных местах есть.

у меня в jpg выложена http://kimmzmaazlk.4bb.ru/viewtopic.php?id=796

имеено так, характеристика синтетики более стабильна.

Мы же не меняем масло каждые 5.000 км.

Штатно в БЕСТе стоит МР3 магнитола.

Звук стандартный.

Без выпендрежа.

Магнитола входит в цену.

Например, компл. с кондеем и гуром стоит 264.000.

15W40 - это полусинтетика.

Синтетика, например линейка ELF: 5W30, 5W40 5W50.

Синтетическое масло, в отличии от минералки имеет более стабильные характеристики.

Т.е. минералка с индексом, например 10W30, в "горячем состоянии" будет жиже, чем синтетика 5W30.

Поэтому совершенно спокойно используйте синтетику 5W30.

Как я покупал в Инкоме - http://kimmzmaazlk.4bb.ru/viewtopic.php?id=795

Короче, это Бест в черном цвете с АБС и подушками.

Но эта же хрень, только с другими фарами и рулем, называется - Спарк.

Я на ВАЗах - 2109 не ездил.

с 1990 на 408 ездил,

на 412 ИЖ - ездил

на 2140 ездил

на 2125 ИЖ ездил

на 2141 ездил

на Сузуки-Самурай ездил

на 24 ездил

на 2401 ездил

на 214100 ездил

на 2121 ездил

на 214130 езжу

на 2715 езжу

на ФВ-Гольф-2 езжу

на Матизе тоже иногда езжу.

А вот прокатился разок на 2109 и больше не хочу и чего там они рекомендуют - не знаю.

1 см - не критично.

Не волнуйтесь.

Вообще перелив опасен вспениванием масла, когда противовесы коленвалаи шатуны бьют по маслу вспенивая его.

В результате падает давление масла, не создается "маслянный клин" в парах трения, что приводит к износу пар трения (коленвал, распред вал).

Если вам будет интересно, то у меня диплом сдан на отлично, и вышел из учебного заведения с повышенным разрядом.

Рад, что Вы получили специальное образование в ПТУ, раз Вам даже повысили разряд.

Видимо, то что Вы не продолжили свое обучение в учебных заведениях, дающих не только ср-специальное, но хотя бы ср-техническое (не говоря уже о высшем) не дает Вам необходимого уровня знаний по механике.

В противном случаи, Вы бы не стали рекомендовать использовать совершенно неподходящее масло в механизме.

Вообще-то, и в ПТУ объясняют разницу в маслах.

Странно, что Вы эту лекцию не запомнили.

Зануда

 

На вашем месте, я бы всё таки выбирал слова, прежде чем кидаться такими выражениями..... :crazy: :roll: :evil:

Всё таки отзывы о Максиме - а обслуживается у него чуть ли не пол Москвы матизоводов..всегда были положительными

У вас когда температура, Вы аспирин пьете или пурген?

Судя по всему пурген.

Иногда полезно читать иструкции.

Инжинеры 5 лет обучаются.

Но в РФ, принято больше доверять местным гаражным "знатокам".

Попробуйте еще в двигатель растительное масло лить - на нем тоже двигатель может работать, некоторое время.

:lol:

Заменить масло и не париться.

Трансмиссионное 75W-85, типа GL-4

Выбирайте известных производителей:

Тотал, Эльф, ВР, Тебойл, Шелл, Кастроль.

Отечественные брать не стоит.

Полный текст в виде сканов - http://kimmzmaazlk.4bb.ru/viewtopic.php?id=796&p=1

Пардон, АТФ - это же вроде масло для автоматических коробок?

У него другая вязкость (более жидкий, типа веретенки) и совершенно другие свойства.

Заливать его в механическую коробку - есть глупость и дурость первостатейная.

Даже масла для механических коробок различаются на GL-4 и GL-5.

Первое применяется где нет гипойдных передач, типа главной пары в задних мостах и КПП 2141.

А второе применяется именно, если такие передачи есть.

Поскольку в Матизе нет гипойдных пар, то тип масла GL-4.

Оно обладает именно теми параметрами, которые необходимы для пар этой КПП.

АТФ же, применяется в гидротрансформаторах, т.е. там, где требуется большая тякучесть и меньшие требования на "сваривание" и выдавливание.

Т.е. оно работает совершенно в других условиях.

Естественно, что при использовании АТФ механическая коробка достаточно быстро вывйдет из строя.

Думаю больше 10-12.000 она не проедет.

Даже замена требуемого GL-5 на GL-4 приводит к выходу из строя КПП вследствии износа при пробеге в 12-15.000 км.

Поэтому рекомендовать для механической КПП масло АТФ - есть крайне вредный совет, преступный совет, который приведет к выходу из строя агрегата и к последующему дорогостоющему ремонту.

Советовать такое может только советшенно неразбирающийся в технике, необразованный человек.

Именно поэтому никакой уважающий себя автослесарь и ценящий свою репутацию мастер, никогда не станет заливать масло АТФ в механическую коробку.

По поводу замены масла, при пробеге в 1000-2000 км - это совершенно разумно и я его рекомендую.

Естественно, что при смене необходимо заливать рекомендуемый заводом тип масло GL-4.

Наименование производителя выбирайте исходя из доверия к его марке.

Естественно, стоит избегать использования масел отечественных производителей, несмотря на обилие рекламы.

Среди марок, достойных уважения:

Тотал, Эльф, Мобил1, Шелл, Тебойл, ВР, Кастроль.

Радио Дача

Юмор ФМ

Радио Релакс

Радио Джаз

Авторадио

Радио Ретро

Кекс ФМ

Радио Шансон (редко)

Часто диски.

Ну во-первых, через 2 года пора жидкость менять.

Так что вопрос смешивания отпадает сам собой.

А во-вторых, все же иногда стоит почитать инструкцию, где ясно написано - Декстрон 2 или 3 (как уже и говорили, предыдущие ораторы).

Аудиокнига - это хороший способ ознакомиться с материалом, который сложно читать.

Например, есть книга Фрейда "Введение в психоанализ".

Читать ее самому - как Войну и Мир Толстого.

На диске же текст легко воспринимается.

Есть книга Чапека о Швейке, забавно послушать в дальней дороге, посмеяться...