eevee

Официального запрета нет в законах, как и нет жестких требований выписывать доверенность только при получении госзнаков. отсюда вывод - можно

Потому что такие вещи противоречат конституции, а поправки до сих пор не внесли

1. Почитайте лучше сами. 2. Зарядное собрано моими руками, аккумулятор до этого на другой машине прожил 6 лет, сейчас заменен на новый, но старый на запас так и остался 3. Если вы клемму откинете с АКБ - ЭБУ сгорит 4. Генератор подает то напряжение, которое ему укажет реле регулятор. А оно в свою очередь ориентируется на разряд АКБ. При выходе из строя реле регулятора можно увидеть и 50В 5. Померяйте напряжение на АКБ своей машины после стояния машины хотя бы 24 часов. Увидете 12,8-12,9В? Могу вас поздравить, если увидете хотя бы 12,2В to mx07 - не путай розетку с зарядным

Про знак аварийной остановки тут

Зарядное устройство подает на аккумулятор не напряжение, а ток. При полной зарядке аккумулятор выдает напряжение 16,6 В при учете того, что в нем идут процессы. После того, как процессы утихнут (доходит бывает и до 2-х суток), напряжение на аккумуляторе становится 12,8-12,9 В. Идеальный вариант. P.S. По поводу АКБ 55Ач - каждый сам хозяин своей машине, мучайте ее дальше

Можно вопрос - а что Вы именно для себя увидели? Зимой для зарядки аккумулятора надо 14,2 В. Летом - 13,8. 12,7 ну ни в какие рамки - это разряд аккумулятора. Если так поездить длительное время - аккумулятор на свалку

Забыли добавить еще - при температуре за бортом +20 +25 гр. И нет четкого описания "полной штатной нагрузки". В матизе STD нет кондиционера, птф. В матизе люкс есть кондиционер. В матизе бест есть и птф и кондиционер. Из личного опыта - зима, забортная температура -20 гр. Включаем магнитолу, печку в положение 2, обогрев заднего стекла - компьютер уже начинает орать о падении напряжения на ХХ. А я ведь еще не включил фары, габариты, кондиционер (летом).

Согласен с током зарядки, но только это ток зарядки не от генератора, а от зарядного устройства. И это учитывая то, что потери напряжения почти нет (то есть напряжение на аккумуляторе не 12,66В, а 12В допустим). Заряжается он примерно до 14 В таким током, далее снижается еще на 10%, и после этого до полного подзаряда до 16,6 В. Ну это так - отступления. По поводу на машине - генератор дает такое напряжение на аккумулятор, которое бы погасило разряд аккумулятора. Чем сильнее разряд - тем выше напряжение. Подумайте над этим

На авторынке на Соколовой горе - но там под заказ. Еще Exist.ru - тоже под заказ, есть представители в Саратове. Чтобы прям тут купить - либо к самим узбекам либо в Шкоду. тел.узбеков - 449900 тел.шкоды - 751111

Судя по Вашему рассказу - в электричестве Вы, можно сказать, совсем не разбираетесь. Хотел задать вопрос - тянет ли нормальную зарядку генератор матиза? Но ответа, я думаю, не услышу

"Правовая грамматика для водителей", где подробно расписаны права и обязанности гайцов, водителей, свидетелей и т.д. и т.п. С приведением всех законов, КоАП, ГОСТов и разжевано человеческим понятным языком. PDD.doc

Всё шутим? :) Я уже не раз пытался достучаться до модераторов, чтобы файлик один прикрепили и тему для того, чтобы люди законы почитали. Никто что то не хочет... Там подробно расписаны права и обязанности гайцов, водителей, свидетелей и тд и тп с приведением всех законов, КоАП, ГОСТов и разжевано человеческим понятным языком. Если надо кому - на почту скину

Из личного опыта - на меня ни разу!!!! не смогли составить протокол. Хотите давать на лапу либо платить - платите ))

При столкновении скорости машин плюсуются + поправки на вес. Вы хотите сказать, что скорость обоих авто была 1 км/ч? А силу толкания обоих автомобилей не учитываете?

Вы глубоко заблуждаетесь. 1. Незнание законов не освобождает от ответственности 2. Правила - туалетная бумага для водителя Правила основаны на ГОСТах, КоАП и тд и тп. При любом рассмотрении дела об административном правонарушении водителей суд основывается не на правилах, а именно на ГОСТах и КоАП, так как это главенствующие законы. Я лично знаю несколько ляпов, когда Правила расходились с КоАП и ГОСТами. По теме - поставил себе Gislaved NordFrost 5. Пока не жалуюсь :cry:

ээээ...... там типа отверткой... и вверх....

А теперь представьте себе другую ситуацию: Вы уворачиваетесь от собаки, выезжаете на встречку и на скорости даже допустим 40 км/ч врезаетесь в другую машину, шедшую пускай с такой же скоростью. В 90% случаев водители и пассажиры лобового столкновения в лучшем случае с тяжелыми повреждениями оказываются в больнице. В худшем - на кладбище. Вам будет легче от того, что вы спасли собаку, но убили других людей, которые даже не видели вашего маневра? По теме - сбивал собаку. Заметил ее краем глаза, когда времени для принятия решения не было абсолютно никакого. Собака большая, протаранила мне ба

У меня резина 155/70 Gislaved NordFrost 5. Давление держу чуть выше нормы - 2,4. Устойчивость нормальная, в поворотах нормально себя показывает. P.S. На большой скорости подвеска матиза на поворотах не справляется, а не давление виновато. При слишком высоком давлении появляются предпосылки к снижению устойчивости машины на дороге, так как площать прилегания покрышки к асфальту существенно уменьшается и уменьшается также мягкость и податливость покрышки

Товарищи - бред!!! :( Спасибо - поржал :lol: А теперь по теме: "Дорожно-транспортное происшествие" - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67) "Водитель" - лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению. "Вынужденная остановк

Freak, прости за оффтоп, но я передним правым краем ударил в ГАЗ-3110 на скорости примерно 50-60 км/ч, бампер даже не треснул! А вот под бампером очень грустная ситуация...

Бампер во время удара мог и "сыграть", так что лучше снять бампер и заглянуть под него. По ОСАГО оценщики фиксируют только то, что Вы им показали и дали сфотографировать, так что придется вручную снять бампер и посмотреть скрытые повреждения, есть ли они или нет

У нас морозы сейчас -15 -20 гр, двигатель Матиза на холостых прогревается до +40 гр где то за 10 минут

Думаю, что всё таки к независимым экспертам стоит съездить, там как бывают скрытые повреждения машины. Экспертиза стоит 1,5 тыс рублей, не такие большие деньги за спокойствие, и, в случае несогласия с оценкой страховой, вы смело можете подавать на страховую в суд на основании вашей оценки. P.S. Машину ремонтировать советую только после того, когда все деньги со страховой получены и вы больше к ним никаких претензий не имеете, иначе в суде страховая может потребовать еще одну независимую экспертизу

Боюсь что генератор не вытянет зарядку мощного 55Ач даже...

Хм... Какие то варварские методы прошивания ))) Я открутил 2 болта, которые крепят 2 половинки БК - лапу клеящуюся и сам БК. При таком варианте БК отцепляется от приклеенной лапы и остается висеть на проводе. Далее откручиваем с крышки БК 3 самореза, снимаем крышку и отцепляем БК от шнура. Всё, можно нести БК домой без проводов. Ничего отрывать и переклеивать не надо.