Окоман

Предлагаю вынести на голосование, каким транспортом добираться до Питера. Лично я склоняюсь к ЖД. :yahoo:

Сбоку коробки с левой стороны. :cry:

Упс! Это же я, то есть моя мафинка :oops: . Вот и меня кто то приметил! УрЯ!!! Да наверное это был Я :) . Ездил в Ашан за продуктами.

Поздравляю! Велика беда -- начало! На следующую встречу наверняка будет больше :) ! Так держать!!!

Так это не последняя встреча :evil: . Следующая плановая встреча, на Андропова 20-го мая.

В чем проблема? Приезжай в следующий раз :evil:

+1

Вот, тут случайно набрел :shock: : http://www.shinamir.ru/index.php?pageId=33...cdd=114.3&typ=3

А у Вас это единственый авто? Если да, то Вас поимели, т.к. в Москве налог платится с 70-ти лошадей. :) То есть, если у вас карбюраторная 8-ка с двигателем 1300 (69 сил) налог не платится, а если класика с троешным мотором (71,3 лошади) тогда ДА!

Объяснюсь :) У моего начальника есть дача. До недавнего времени там не было света, а телевизор при свечах посмотреть хочется :) . Поэтому он каждый раз возил с собой аккум на 90А/ч. Соответственно его надо заряжать :) Ну и следуя логике, схожей с Вашей (YraY) (зачем платить больше), он попробовал зарядить аккум с помощью простого зарядника, которым он заряжает аккум на своей Волге. Результат: аккум так и не зарядился, устройство сгорело. Вывод: Скупой платит дважды. Сразу оговорюсь чел работает зам.начальника транспортного цеха, где он впоследствии и зарядил свой новый аккумулятор :(

А вот интересно, почему в магазинах под разные по емкости аккумуляторы продаются разные зарядные устройства :) ? К примеру есть зарядники до 65А/ч, до 90А/ч и т.д. По идее можно взять самое слабое и пусть себе заряжает на малых токах :( Ведь, насколько я знаю, чем меньше ток заряда, тем лучше для аккумулятора.

Почитай тут: http://matizclub.net/index.php?showtopic=3446&hl=

Купил на днях антифриз HEPU (синий). На упаковке указаны соотношения компонентов смеси: Температура_____% концентрата______ % воды кристализации -20`C ............................35% ............................65% -25`C.............................40%.............................60% -30`C.............................45%.............................55% -40`C.............................50%.............................50% Так что, видимо, все зависит от марки и производителя :lol:

Жень. Да человек просто обижен на весь мир. :crazy: И пешеходы для него быдло и все водилы -- козлы. А интересно, себя-то он к кому причисляет? :lol:

Позволю не согласиться по первому пункту: Сначала надо откручивать минусовую (черную) клейму, а уж затем красную. Иначе при случайном контакте ключа, которым Вы откручиваете плюсовую клейму, с кузовом авто вы сделаете короткое замыкание :yahoo: . По второму пункту :crazy: Так с этого (с проверки предохранителей) надо было и начинать.

У меня тоже все совпадало пока не загадал дважды одно и тоже число. :)

А что Вам мешает докупить масло в таре малого объема (1 литр) и долить к оставшемуся маслу? :(

Алексей :P 5 баллов, так держать :yahoo: P.S. Танюша -- без обид :oops: :lol:

Но там все на первый матиз :lol:

Если грузики действительно сняли, то да, придется заново балансировать колеса :angry: . Я бы сделал так. Весной приехал на шиномонтаж , попросил проверить балансировку и при необходимости отбалансировал. Но я не вижу смысла шиномонтажникам снимать на зиму грузики с колес. Если только готовят себе клиентуру на весну :bs:

Ну это только при наличии на машинке иммобилайзера. Я сделал дубликат ключа на свой Матизик (самый простой, голый металл) и машин с него спокойно запускается :angry:

Температурный индекс - Температурная характеристика показывает способность шины выдерживать температурные воздействия в условиях теста. Этот показатель является одним из важных вследствие того, что шины, будучи изготовленными из резины и других материалов, меняют свойства под воздействием высоких температур. В случае с температурной характеристикой также используют буквенный индекс от "А" до "С", где "А" соответствует максимальному сопротивлению к нагреву. Причем, как правило, на летних шинах стоит "А", а на всессезонных "В".

У меня щелчки начались после резкого торможения. То же, то щелкает, то нет. ;) Вылечилось затягиванием гаек На фото выделены красным. После этой операции щелчки при трогании, торможении пропали :)

А чел просто не внимательно читает, видать мысли другим заняты :crazy:

С подобным вопросом обратитесь к Александру М260. :crazy: