Alexdakota

Обороты показывает, в разных режимах - на весь экран, совсместно с другими параметрами, как хотите. У меня было ДПДЗ "шалил" сразу видно изменение оборотов и при прогреве видно сколько оборотов крутит. При езде показывает, но надо на дорогу смотреть.

У меня пробег 14000 км, к коробке нареканий нет. Просто передачи аккуратнее переключать, все встает четко и без хруста.

Про Престиж скажу лишь, что мой под Евро-3 и подключал только лишь к диагностическому разъему и все. А в торпеде "пионеры" увидят и залезут. При креплении вверху его с улицы не видно и провод можно легко и аккуратно протянуть.

Уже 3 месяца с престижем езжу, все нравится, работает без ошибок, показывает правильные результаты. Зимой температура очень нравится в градусах, обороты, ошибки ЭБУ. И разместился очень удобно.

Вчера был дождь, ночью подморозило до -8 с утра машинка завелась с автозапуска, почистил от снега, собрался ехать. Ж-ж-ж-ж доносилось из приоткрытого окошка, машина при этом двигаться даже не думала. Ручник на ночь не оставляю, сейчас, он тоже был опущен. Выхожу из машины, вроде бы все в порядке, снова пытаюсь тронуться ж-ж-ж-ж, оставляю машину на включенной передаче выхожу, оп-а-а-а-а! три колеса заблокированы, а одно переднее крутится. На работу я уже опоздаю, пронеслось в голове. Сажусь в машину, газку побольше вперед-назад, вперед-назад, раскачиваю, периодически бросая сцепление. Хорошо ка

Мои данные расход по городу 7,5 на 100 км, по трассе 5 л на 100 км.

Автозапуск для тех кто хочет поспать с утра чуточку больше, да с работы по раньше освободиться. Жизнь ведь одна, надо все успеть, а машина лишь кусок железа...

Трогается на сцеплении хорошо и зимой и летом и даже не думает глохнуть!

Форум - сила. Загялнул под Мотю при прогреве, тоже обнаружил несколько капель с маслянного фильтра и маслянное пятно под фильтром, подятнул руками, но надо приспособлением, а то холодно и выпускной коллектор мешает да и фильтр в масле. По щупу масла меньше не стало, думаю до следующего ТО доживем, а там и фильтр выберу по лучше (родной установлен на ТО-1 в сервис центре). Еще в самом старте слышно звук подшипника поющего буквально секунды 1,5-2, а потом все затихает. Скажу лишь одно автозапуск вещь хорошая, всегда им пользуюсь, а просто завести машину и послушать-посмотреть времени нет. Спасиб

Пермяки с новым годом! Держите хвост по ветру. Безопасной езды по нашему бесшабашному городу. Всех благ вам, друзья.

Я тоже не совсем уверен в правильности применения ATF в КПП Матиза, конструктора масло с данными вязкостными характеристиками исследовали и именно для этой КПП определили наилучшие типы трансмиссионого масла, обеспечивающие надежную и функциональную работу при различных режимах эксплуатации авто. Коробка работать будет и на других маслах, а там как повезет-неповезет. Просто залить хорошую синтетику с рекомендуемой вязкостью будет достаточно. Можно ведь и вполне сносно спать на коврике, а можно и на кроватке, кому как нравится...

У меня БК показывает всегда 82 градуса, с наступлением холодов до -20 градусов при движении со скоростью 40-60 км\ч температура двигателя опускается до 78, печка на 2 скорости.

Престиж v55-02 очень нравится, провода протянул под обшивками за 10 мин, очень информативен, температура, обороты, расход. Радостно приветствует сообщениями - "двигатель прогрет" или "превышение скорости". Двигатель как-то на парковке дернулся, сразу выдал код ошибки. Все параметры можно в графиках смотреть или в цифрах. Параметры за поездку отследить, качество топилва. Сфоткаю выложу. Приклеил на прилагаемый в комплекте шарнир, на лобовом стекле в районе черной полосы - и снаружи потрошители машин не увидят, провода нигде не проходят и взгляд чуть вверх поднял и все видно. Заказывал по почте

You are welcome!

Мой знакомые Матиз покупают в Автосити, скидка на машины 2008 года 3 т.р. по сравнению с ценами на начало года.

на прогретом бк показывает 960, с ближним, печкой, музыкой 980

По почте заказал себе БК Престиж под Евро 3, сегодня пришел. Как поставлю и разберусь в нем, отпишусь о впечатлениях. А кризис не только в головах, многие крупные машиностроительные предприятия города на грани банкротства, а на весну перспективы крайне неблагоприятные...

У меня колодки примерзали сегодня и без ручника (после ночевки и после рабооты), даже после 20 мин стоянки. Несколько сантиметров юзом и с щелчком они отлипали. Может их продуть воздухом можно? В тормозном барабане нет дренажных отверстий?

Просушить перед ночной стоянкой колодки - прокатиться с периодческими нажатиями на педаль тормоза, либо чуть ручник подтягивать рукой при движении, тогда и влага удалится. Если подклинивает чуть-чуть ничего страшного, а если колеса заблокированы сильно, то тогда и кипяточком можно. Или на парковке место найти с ямкой, в нее и парковаться, тогда и машину заведешь сигналкой и не укатится она.

Я взял Каму-Евро, первый снег выбор мой не омрачил, по асфальту не сильно шумит. Первое место в бюджетном классе журнала "За рулем". Когда ставил, балансировочные грузы совсем не большие потребовались.

Поехал на диагностику с плавающими оборотами ХХ, по сканеру все хорошо, угол заслонки равномерно меняется, ошибок по всем системам нет, все параметры в допуске. Начали проверять жгуты датчиков, в ДПДЗ жгут оказался влажный (видимо сказались недавние дожди и езда по лужам), продули сжатым воздухом. Прочистили РХХ, на нем был хороший такой нагар. Сняли и сам дроссельный узел и прочистили, т.к. внутри был масляный налет, а попадал он из этой трубки (см. картинку), пусть и расположена она на моем Евро-3 чуть дальше. После этого проблем с плавающими оборотами, подергиваниями не замечено.

Кто успел, тот переоделся. Здравствуй зимушка-зима!

С ранним наступлением темноты, обратил внимание на отвратительное освещение фар ближнего света, слишком уж блико светили, настроили по приборам на СТО, теперь светят ярче и намного дальше. А на заводе они совсем в низ смотрели, не помогал даже электрокорректор фар. Ну и резину зимнюю одел, пока ажиотажа нет - к встрече снега готов.

Для замены ДПДЗ нужно отсоединить жгут и открутить два винта, ставить в обратной последовательности.

При пробеге в 2000 км, поменяли ДПДЗ по гарантии, сейчас, пробег около 11500 км, датчик снова начинает мундить, обороты иногда зависают, машина дергается, очень-очень редко самопроизвольно глохнет ...опять в сервис ехать...