Alexdakota

2 недели с Украинским ДПДЗ - машина работает изумительно!!!

poimay услышал твой привет по радио. Спасибо, очень улыбнуло :good:

Мне тоже меняли бесплатно хватило на 1 год...

Сегодня поставил свой ДПДЗ!!! Машина стала словно песня!!! gogatenko спасибо за хлопоты!!!

Пришла посылка из Ростова с двумя ДПДЗ ))) Завтра с утра на почту заеду, а потом будем "изгонять беса" из Моти!!! Ура-ура!!!!

Мне из Ростова идут два ДПДЗ украинского производства (жду на следующей неделе). Товарищ из Ростова выслал. Если кому-нибудь надо будет срочно, то один уступлю. У меня датчик совсем с ума сошел, с утра при прогреве обороты растут, снимаю клемму с датчика, загорается чек и двигатель более сносно едет. Обороты не сбрасывает, сам газует, дергается, надоело....

hedgehog пока вы решали кому до сколько, замечательный человек из Ростова gogotenko уже купил и отправил датчики нескольким участникам форума. За что ему респект и уважение!!! )))) И по данным почты датчик уже находится на сортировочном узле Ростова. А мой ДПДЗ сошел с ума, управляет газом по своему собственному настроению, зажигает Check, дергает. Заказал себе пару датчиков, так что один или себе про запас или товарища выручить в трудную минуту.

Вчера у дома по ул. Крупской 75 видел Матизку, стоит на кирпичах, все колеса сняли... Неужели и на Матизы стали "охотится"....

Ну есть в Ростове сознательный товарищ, помоги всей России!!! ))) Надбавка за хлопоты - не вопрос!

На стенде Boch "потрясли" три Матиза, два из них годовалых (пробег 6 и 20 т.км) и один двухлетний с пробегом 40 т.км, стенд выдал почти для всех одинаковые результаты - смотри картинку.

На 20 т.км слил заводское масло из КПП, залили Eneos, первая и задняя теперь включаются с ощутимо меньшим усилием. Спасибо механику за рекомендацию. В сервисе данное масло приняли весьма адекватно.

При пробеге 20 т.км проверили зазор на впускных\выпускных клапанах. Ничего регулировать не пришлось, все размеры соответствуют книге За рулем т.е. 0,15 и 0,32 (Мотя 0.8 л).

А на Матизе Евро-3 ВВ провода маленькие, как на Спарке. В руководстве по эксплуатации написано лишь их проверка через каждые 10 т.км. И когда их тогда менять?...

В последнее время стала скрипеть задняя правая пружина, звук как у старой телеги :crazy: Что с пружиной не так? Провернулась на посадочном месте или резинки какой не хватает?

До подкрутки БК показывал угол положения дроссельной заслонки 27 градусов, теперь 26. Полет нормальный.

Расход по превычному маршруту совсем не изменился, БК цифрами своими не обманывает. Так что пока датчик менять не буду, поезжу с этим. Если плохой сектор "расширится", то поменяю его. Но у нас на Урале замечательный датчик с родины bubi, наверное, тяжело будет достать.

Stas13 спасибо за дельный совет. Машину ведет себя отлично, никаких рывков при малом газе, самопроизвольных ускорений, плавания оборотов. Всего лишь небольшой поворот винта, а такое изменения в поведении машины. Форум сила :P

Умные головы подскажите зачем тогда нужен винт ограничения угла закрытия дросселя, для задания первоначальных данных ЭБУ или существуют иные функции? До этого машины карбюраторные были, там нет ДПДЗ и прочих радостей. P.S. При заводе машинки на холодном двигателе "до подкрутки на пол оборота" обороты первоначально поднимались по БК до 1500, после подкрутки до 1400.

Я сегодня тоже открутил винт, рывки при движении пропали. Посмотрю на дальнейшее поведение машины. По БК все точно так же: обороты ХХ , угловое положение дроссельной заслонки.

hammer250 спасибо за информацию!!!

Механик, а вы какого производителя ДПДЗ порекомендуете?

Сегодня переобул резину, все шипы на месте - Кама Евро. В основном по городу ездил, были и путешествия в другие города. Своим выбором остался доволен.

За год: ДПДЗ по гарантии заменили и одна лампа головного света. Все остальное отлично.

Вот и мой Мотя побывал в роли свадебной "тыковки":

На классике лавром пользовался - не помогло (расход масла был 1 литр на 1000 км).