Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

MegaVolt

Участники
  • Публикации

    431
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем MegaVolt

  1. имеет ли смысл менять заводское масло (какое не знаю, с ним машина в магазине была), на ATF, которое тут

     

    А пробег у машинки какой? ИМХО: если не жалуетесь на работу коробки, то менять нет смысла. Примерно до 8-ми тыков она у меня прекрасно работала, потом появился хруст при переходе с 1 на 2, а на 15-ти тыках со 2 на 3. Неделю назад поменял масло на Eneos ATF III, но кое-какие улучшения заметил только на днях, хруст при включении второй пропал, на третьей иногда проскакивает (еще как будто кулиса во что-то упирается, когда быстро перекидываешь со 2 на 3), передачи вцелом плавнее втыкаться стали и думаю это еще не предел, т.к. намотал всего 250км.

     

    И чем рекомендуемое заводом масло хуже того же АТФ-3?

     

    Каждый сам принимает решение ему заливать, боитесь и сомневаетесь, лейте рекомендованное производителем, а если готовы эксперементировать, то ATF.

     

    По поводу лучше или хуже.....вот цитата из статьи:

     

    К ATF предъявляются более высокие требования по вязкости, антифрикционным, антиокислительным, противоизносным и противопенным свойствам, чем к нефтепродуктам для других агрегатов.

    Поскольку автоматические коробки передач включают в себя несколько совершенно разных узлов - гидротрансформатор, шестеренчатую коробку передач, сложную систему управления - спектр функций масла очень велик: оно смазывает, охлаждает, защищает от коррозии и износа, передает крутящий момент и обеспечивает фрикционное сцепление. Средняя температура масла в картере автоматической коробки передач составляет 80-90 С, а в жаркую погоду при городском цикле движения может подниматься до 150 0С.

     

    поэтому думаю, что Eneos ATF III по всем параметрам будет лучше, чем рекомендованное производителем, т.к. требования к нему жестче.

  2. И где у нас этот опыт дают.. где дають-то??!!! :cry:

     

    Я вот как-раз перед этом мечтала: хорошо бы в заносах потренироваться.. хорошо бы.. и попала.. в занос...

     

    Есть курсы экстремального вождения (дорого), есть площадки, на которых устраивают покатушки автоклубы (бесплатно), можно самой найти подходящую площадку и потренироваться.

  3. а я улетела с дороги и на меньшей скорости, при разгоне в непонятном снегу

     

    Гонщики на дороге это отдельная тема, каждый из них в конце концов найдет свой камаз, а вот неумение справляться с авто в условиях заснеженной дороги это от недостатка опыта.

     

    ОФФ: Не далее как вчера вечером в квартале от дома лихач на 99-ой влетел под троллейбус. Судьбу его я не знаю, видел только последствия...искорёженное и выгоревшее дотла авто.

  4. Собака стала причиной необычного ДТП

     

    e9a174d1b9960a7b9d1d4d51ea88474f_src.jpg

     

    ”30-летний ровенчанин Сергей ехал «Шевроле-Авео» со стороны города Дубно в Ровно. Он не смог выбрать безопасной скорости движения и оказался на... крыше другой иномарки», - рассказывает Светлана Марко, инспектор управления УМВД Украины в Ровенской области.

    Похоже, мужчина родился в рубахе, он остался жив и практически невредим.

     

    «Возле бара дорогу мне попыталась перебежать собака. Я не хотел ее убивать! Повернул руль вправо и резко затормозил. Меня начало «заносить». Автомобиль ударился в столб, перекинулся, и я влетел в «Мазду», которая была на стоянке возле «Хутора». А «Мазда» после этого повредила «Мерседес», который стоял рядом», - так рассказывает о ДТП сам Сергей.

     

    Теперь Сергею надо будет ремонтировать не только свой автомобиль, но и два других. А собака, которую мужчина спас, рискуя собственной жизнью, исчезла с места происшествия, даже не тявкнув в знак благодарности своему спасителю.

    источник: http://www.from-ua.com/news/276805f2396ea.html

     

    p.s.: могло бы быть плачевнее... (для любителей отворачивать)

  5. "Реквием собаке и поэту"

     

    Переехали собаку колесом.

    Слез не лили обязательных над псом.

    Оттащили ее за ноги в кювет,

    Оттащили, поплевали и - привет!

     

    И меня вот так же за ноги возьмут

    Не смотря, что я талантлив и обут.

    И во так же в темной сутолоке дня,

    Как собаку переедут и меня.

     

    Как собаку меня выкинут в кювет

    Несмотря, что я талантлив и поэт.

    И все так же в темной сутолоке дня,

    Как собаку переедут и меня...

     

     

    Думаю это безполезная дискуссия...критические ситуации могут быть разные, по-разному могут развиваться, в разных дорожных и погодных условиях и как отреагирует мозг и какие будут последствия трудно предположить. Каждый просто высказал свое мнение по поводу выбежавшей собаки и своих действий. САБЖ про собаку, а не про бабушек, внуков и внучек.... Если соблюдать ПДД, то возникновение таких ситуаций будет минимальным.

  6. Хм...интересная темка. WWF, Greenpeace и иже с ними это конечно хорошо, животных я тоже люблю, но при выборе собака или кювет, выберу первое. Пусть на моей совести будет жизнь беззащитного животного, чем неизвестность в кювете.

    З.Ы.: Летом в деревне сбил курицу, в последний момент бросилась под колеса, мысли свернуть в забор у меня даже не возникло. Лучше поменять бампер, чем в кузовной ремонт ехать.

  7. После прохождения ТО-2 у официалов, которое должно в себя включать

     

    Дэу Матиз <Стандарт компл.>. ТО-2 (10 тыс. км)

     

    Перечень работ

    № Описание

    1 Колодки тормозные передние - контроль,чистка

    2 Провода высоковольтные - контроль и/или замена

    3 Масло КПП - замена

    4 Свечи зажигания - замена

    5 Внешнее освещение - контроль

    6 Давление в шинах, износ протектора - контроль

    7 Наконечники рулевых тяг, тяги, пыльники - контроль

    8 Стояночный тормоз - контроль регулировка

    9 Колодки тормозные задние - контроль,чистка

    10 Негерметичность систем охл.,питания,смазки, вып.ОГ - контроль

    11 Подшипники ступиц колес - контроль, регулировка

    12 Герметичность тормозной системы - контроль

    13 Крепление агрегатов и узлов, подвеска - контроль

    14 Масло, масляный фильтр - замена

    15 Фильтр воздушный - замена

    16 Фильтр топливный - замена

    17 Проверка, регулировка зажигания, СО

    18 Ремни приводные - контроль состояния

    19 Свободный ход педали сцепления - контроль и/или регулировка

     

    возмущению моему небыло предела и я решил, что в сервис больше ни ногой. Из всего, что должно проверяться/заменяться, было сделано лишь п. 5, 7, 11, 13, 14. ВСЕ! Попробовал сослаться на несоблюдение регламента завода-изготовителя, ответили что у нас свой регламент. И нафига мне такая гарантия? Я лучше масло в движке буду менять через 5 тыков, чем переплачивать за ТО у официалов, пользы больше будет.

    Поменять расходники, протянуть и проконтролировать детали узлов, агрегатов и подвески, заменить датчики, снять/поменять/установить навесное оборудование я и сам могу, слава Богу руки растут откуда надо.

    Ну а если надо будет сделать что-то посерьезнее, что требует специального оборудования и приспособлений, то поеду на проверенное СТО, там хоть цены приемлемые.

     

    P.S.: к тому же у официалов в основном молодняк после СПТУ работает, приезжал как-то летом к ним с хрустом в коробке, так парнишка пошел у мастера постарше спрашивать из-за чего это может быть, ответ был "Это синхронизаторы хрустят, тысячам к 10-15 притрётся"

  8. Сочувствую... :lol: У самого 10 лет безаварийного стажа, а через месяц, после покупки моти, меня в зад чувак на 99-ой догнал. Обидно конечно, но на дорогах всякое случается...как на войне, не ты так тебя. Быстрейшего вам "выздоровления" :evil:

  9. Т.е. можно и снять. Комментарии будут?

     

    Если стиль езды довольно агрессивный, то снимай и не парься :yahoo: Я снял в третий раз и ставить взад уже не буду, без нее двигатель реально легче крутится.

  10. После продолжительных поисков нашел таки у нас в городе Eneos ATF Dextron III. Купил 2 банки: 1.88л - 450 руб, вторую 0.94л - 245 руб. В ближайшие выходные постараюсь заменить, позднее отпишусь о поведении коробки.

     

    З.Ы.: в магазине консультант упорно допытывался какое авто у меня и для чего мне масло (в ГУР или в кобробу-автомат), узнав куда и для чего посчитал идиотом.

     

    З.З.Ы.: знакомый, работающий в сервисе по экспресс-замене масел, занял нейтральную позицию, сказав, что от ATF коробке хуже не будет, но эксперементировать не стал бы.

  11. Куда же пропал топикстартер...? :shock:

     

    К экспертам ездили? Машинку на ремонт уже загоняли? Если да, то во сколько оценили ремонт на сервисе?

     

    У меня такая же ситуация, только возмещение адвоката 100%. Надо сразу пробить чеки через кассу на адвоката, тогда суд не сможет уменьшить уже понесенные расходы. Он их обязан возместить.

     

    С адвокатом был составлен договор и от него была расписка в получении от меня денег, чеков небыло

  12. Нашел вот такую схемку:

     

    В современных иномарках можно наблюдать такой эффект, водитель открыл дверь - зажегся свет в салоне, закрыл, а свет плавно гаснет. Владельцам более старых машин можно сделать точно также, если собрать прибор изображенный на рисунке 1. Когда дверь закрыта выключатель SА1 разомкнут, транзисторы VT1 и VT2 закрыты и лампа не светится. Если дверь открыть транзисторы откроются и свет в салоне загорится в полный накал. Одновременно будет заряжен конденсатор С1. Теперь если дверь закрыть SА1 разомкнется и свет начнет плавно гаснуть по мере разряда С1.

     

    salon_light.gif

     

    sl_plata.gif

     

    Параллельно выключателю SА1 можно подключить сколько угодно выключателей, например на все двери. При этом свет будет реагировать на открытие и закрытие любой двери. В качестве SA1 могут быть использованы штатные выключатели, вмонтированные в двери.

     

    sl_vid.jpg

     

    Если на Вашем автомобиле установлена охранная сигнализация, которая использует эти выключатели в качестве датчиков то в разрыв между R5 и зажимом 1 надо включить диод FR107 анодом к резистору. Транзистор VT2 надо установить на совсем маленький радиатор площадью 4-6 см2, тепло на нем выделяется только во время снижения яркости лампы. Резистором R3 добиваются оптимальной скорости затухания лампы. Если предел регулировки будет недостаточным то можно попробовать подобрать резистор R6 в пределах 270 - 430 Ом. Печатную плату прибора удобно разместить под лафоном лампы освещения салона.

     

    Источник: ЭЛЕКТРОННЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ РАДИОЛЮБИТЕЛЕЙ

     

    и еще:

     

    Итак, слева показана сама схема, которую я взял на сайте одного японского владельца 124-го мерса. На схеме:

    1 - Постоянный плюс

    2 - Выход на лампу

    3 - Концевик

    4 - Земля (минус 12 вольт)

    На фотке справа, показано, куда надо подпаять провода. Цифры на фотке соответствуют цифрам на схеме. Дорожку между точками 2 и 3 надо прервать!

     

    Теперь по деталям. Вместо полевого транзистора 2SJ377 я взял 2SJ176, так как он более мощный. Также я советую заменить диод 1N4002 на 1N4007. Стабилитрон может быть любым на 5.6 вольт. Номиналы всех остальных деталей показы на схеме. Саму схему удобно собрать "навесным монтажем" (фотка слева), но нужно все хорошо упаковать в термоусадку (на фотке еще не "упаковано"). В таком виде она помещается под плату на которой расположенны 3 лампы указываюшие на то, что нужно пристегнуть ремни (фотка справа). Подсоединить эту схему к плафону в задней части машины еще легче. Плюс подсоедняем паралельно плюсу идущему на лампу (он постоянен). Минус сажаем на шуруп, держущий крепление плафона. Отсоединяем концевик (минус) идущий на лампу и подсоединяем его к точке 3 на схеме, а точку 2 сажаем на лампу. Вот и все :drinks:

    Если вам покажется что лампа очень долго гаснет, то это время можно подрегулировать с помощью конденсатора (больший номинал увеличивает время, меньший уменьшает)

     

    scheme.jpgs.jpgs1.jpgs2.jpg

  13. Не в обиду авторам, любящим мастерить что-то своими руками, но имхо смотрится колхозненько....Надо вместо штатной решетки устанавливать, а не поверх нее, чтоб края сетки не видно было.

     

    У меня тоже не штатная решётка. Но она производства GM (в Корее) и сертифицирована. Специально для установки на матиз

     

    Где покупал? Сколько стоит?

     

     

    с покоцаным лакокрасочным покрытием ехать можно а с пробитым радиатором ,увы нельзя .

     

    в комплектации с кондиционером надо очень сильно постараться, чтобы пробить радиатор системы охлаждения двигателя...

  14. hny159.jpghny161.jpg

     

    Пусть покинут Вас тревоги,

    И болезни, и невзгоды,

    Безнадега отойдет.

    А желанная надежда

    Вас по жизни поведет.

    Пусть Вас бизнес увлекает

    И достаток прибавляет.

    И удача тоже ждет

    В этот добрый Новый год!

×
×
  • Создать...