WineX

Мало того. Многие вообще считают данную вещь лишенй в Матизе. Именно лишней в Матизе, а не лишней вообще.

Ну а к тому что уже проштудировали, так что тогда задали вопрос тут)), создалось впечатление что не проштудировали, вот и решил помочь :crazy:

А совета о БК конечно лучше спрашивать в технической теме, быстрее и информативнее будут Вам ответы.

З.Ы.

Наклеечку клубную не желаете?

Разворот через сполшню двойную трактуют как выезд на встречку.

Ездить задним ходом на перекрестке нельзя, но тут и не перекресток.

Присоединяться к чьим либо словам не стану, уже итак всё сказано.

Скажу из опыта что примерно 80% водятлов поворачивают именно так, т.е. начинают поворот за несколько метров до него. Права бы у них поотбирать за такое.

Так вот, даже еслии здесь есть обоюдное нарушение правил (начало движения одного и неправильный поворот другого), т.е. соответственно и обоюдная вина, то у водителя Опеля конечно могут и права отобрать за выезд на встречку, но тут Вы уж скорее всего будете неподвластны.

У Вас вижу только бампер вроде помят. Может попробывать выпрямить просто самому если КАСКО нету.

2 Den2S

Это Princess, по моему так ник пишется. Красный спарк с серебристо-белой светоотражающей наклейкой.

Оно http://matizclub.net/index.php?act=attach&...ost&id=3444 ?

Здесь отнюдь не морализаторство.

Человек поступает так или иначе опираясь на свои знания, не имея базу на которую можно опереться при принятии решений можно совершать абсолютно непредсказуемые поступки.

Ездея по дорогам Москвы часто замечаю абсолютно неадекватное поведение людей на дороге, причем сразу видно что человек не специально что-то делает, а просто не понимает что он делает. Тут может сказываться не только уровень подготовки, но и конечно же простая человеческая логика, знание каких то элементарных законов физики, да много еще чего элементарного и фундаментального.

Ситуация по сути не очень сложная, но АВОСЬ конечно может подвести.

Человек реально осознает свою ошибку, т.к. он на себе её почуствовал, но здесь никто ему и не говорит что он поступал правильно. Возможно тема написана именно для детального анализа произошедшего, причин того почему так произошло и избежания возможных вариаций подобной ситуации.

По поводу обгона фуры когда идет навстречу другая фура полностью согласен.

Потоком воздуха от встречной фуры вашу машину даже на сухой дороге может кинуть под колеса попутной фуры, джае если Вы будете не на Матизе. А уж о Матизе при его весе вообще говорить не приходится, всё итак ясно.

Сам уже попался один раз не в такой конечно ситуации но начиналось всё также, исход тоже не очень хороший, но это была не зима. Оказался между двух попутных фур.

Если фуру обгонять, то надо видеть сразу где окажешься после обгона, т.е. что бы путь был свободный и просматриваемый, и делать это максимально быстро не задерживаясь. Если не получается, то лучше сбросить скорость и отстать от фуры на пару сотен метров, это немного успокоит желание обогнать фуру или другой авто.

Зачастую фуры едут если не на максимально возможной для этой трассы скорости, то практически рядом с нею и обгоняя их мы как правило уже превышаем тот безопасный уровень скорости, хотя психологически кажется что если бы он ехал чуть чуть побыстрее то было бы нормально и никто не стал бы обгонять. Такое ощущение создается даже у опытных водителей, ложное ощущение того что перед тобой машина плетется, хотя могла бы ехать побыстрее.

У меня масло хорошая синтетика, всё отрегулировано. Вторая хрустит на холодной машине бывает при переключении вверх, иногда при переходе с 3 на 2 передачи без разницы на холодной или на прогретой.

Так что тут именно этот момент очень тонкий, только бывалый матизовод сможет различить нормальный и ненормальный хруст коробки. ))) Ну и я ж даже добавил слово наверное. )) Пост поправил в соответствии с мыслями.

Вот посмотрите, может пригодится: О динамометрическом ключе

Хруст наверное у большинства Матизов при переключении есть. Особенно на холодных движке и коробке. )

Вообще 50 тыщ не большой пробег, но состояние может быть кардинально разное.

2 Collins

Ну накрайняк можешь выложить ФИО, номера авто и контактные данные ТАЗовода которые думаю сможешь узнать у женщины на японке. Далее только дело возможностей каждого из нас.

Знаете что такое Итальянская забастовка?? Это тогда когда бастующие начинают делать всё по правилам, не отступая от них ни на чуть-чуть. Что из этого выходит можно предположить.

Повседневная жизнь не конвеер, невозможно описать все возможные ситуации, а даже если сделать описания для большинства, то их будет крайне сложно запомнить из-за очень большого объема. Естественно кроме соблюдений правил надо еще и головой думать, а также оценивать то что происходит вокруг и корректировать свои действия. Не важна даже вероятность того кто будет прав, а кто виноват, важен сам факт попадания в ДТП.

Ситуаций можно описать миллион.

Например на шоссе где можно ехать 120 был ремонт и стоял знак 40, ремонт давно закончили, а знак забыли снять. Так вот, едет такой правильный чел, видит знак 40 и сбрасывает свою скорость до 40 км/ч в левом ряду. Вероятность того что ему въедут со скоростью 120 км/ч в зад буквально очень велика. Кто ж будет виноват в этой ситуации?? По правилам конечно тот кто ехал 120, а по логике тот кто не может различить действующий знак от того который забыли снять. А подобных ситуаций на наших дорогах дофига. Но в любом случае если придерживаешься правил, то вероятность попасть в ДТП всё же намного меньше нежели когда не соблюдаешь их. Уж не совсем же дибилы писали эти правила, хотя многие моменты уже давно надо корректировать в соответствии с современной обстановкой.

Что Вы пытаетесь доказать-то? Что по нашим правилам слишком много вариантов подставить другое авто? Да это и без Вас всем известно. Я тоже могу привести еще не один десяток вариантов.

Спросили что будет при выезде, я ответил как будет по правилам. На самом деле конечно при пофигизме в разметке, её не соблюдении и пофигизме водителей на других участников дорожного движения, во многом недочетов правил и их реализации на дороге получается зачастую по другому и происходят аварии.

Очень часто вижу аварии в которых есть безусловно виновный, но тот в кого въехали мог запросто избежать даной ситуации. Вижу часто аварии в которых тот кто прав, такое впечатление что специально бьет другого, как будто пытаясь доказать что он вот прав, а другой вот нет. Т.е. люди могли легко избежать аварий, но .... почему-то не делали этого? Разговаривали с задними пассажирами или по телефону, стряхивали пепел или поправляли штаны, копались в бардачке или думали вот какой у меня босс урод, хотели доказать кто здесь хозяин, да мало ли что еще. В первую очередь надо задумываться о других участниках движения на дороге, что бы не создавать помехи и обеспечиваться безопасное движение. Если мы все будем думать друг о друге, то ничего подобного происходить не будет. Я лично даже вижу что кто-то не прав уступаю ему, зачем мне свою машину бить будь я трижды прав буду. Хотя в отдельных случаях когда водятел проявляет вопиющий тупизм или наглость хочется оказаться на Камазе дабы он больше не навредил никому в обществе, так сказать очистить общество от угрозы.

Дык никто ж не говорит что все должны так делать. Выясняется возможность его использования при минимальном или вообще при отсутствии ущерба агрегатам автомобиля.

Переключатель фишки бензина кстати может Вам помочь там где реально не окажется 92-го бензина. Если Вы просто зальете 80-й, то это явно не будет гуд для мотора. Если для чьей-то ситуации нормально или предпочтительнее использовать 80-й, без разницы из каких соображений, то почему бы и нет?

При выезде на шоссе разметка между второй и первой полосами сплошная в местах выездов на шоссе, соответственно виноват тот кто нарушил правила разметки и перестроился. Кстати на перекрестке перестраиваться и обгонять тоже нельзя, исключения только объезд справа поворачивающих налево.

Вообще по нашим ПДД очень много спорных ситуаций может образовываться. Сам не раз ездил по Европе на машине и правила там логичнее как то построены, такое впечатление что у нас ... Тут могла бы начаться моя философия сравнения Европы и России, но не стану.

2 blondie.

Читайте условия получения бесплатной наклейки. Вы можете приобрести наклейку на общих условиях.

Отправил

Olga Mironova

sano

2 sereno

Обращай внимание на регион указаный у собеседника. У нас тут между прочим международный форум и если в России бензин бодяжат, то это не значит что в других странах тоже самое, пусть даже в постсоветских.

2 MALISH

У нас есть FAQ на форуме, там описано много чего. Вот например: Фишка - переключатель под разный бензин

Также можно просто поискать: Возвращаясь к т.н. ФИШКЕ в Ксюхе и Матизе

Ну а тут наоборот про 98 бенз )): 98-й бензин?

Привет cannabeat.

Рады видеть тебя здесь. :roll:

Может быть стоит использовать резину чуть большего размера. Например 165/65 или даже 165/70. Можно еще подкачивать чуть больше, но не сильно перекачивать. Это поможет спасти резину от грыж, а диски от вмятин.

Вот здесь почитай: Диски, шины , много это обсуждалось.

Таких тонкостей честно скажу не знал, но всегда включал при нормально прогретой машине ибо пока она холодная то стекла не потеют, или если потеют то покрываются в туже секунду тончайшим слоем инея который надо печкой греть, а не кондеем сушить.

Как ни странно но стекла не хотят потеть при сильно отрицательных температурах за бортом или также покрываются инеем. По себе не помню что бы включал кондей при температуре ниже -10, хотя и не исключаю таких фактов, просто не пытался запомнить.

До льда у меня никогда не доходило.

2 Collins.

У меня на работе стоит кондей с которого летом очень даже текет летом и практически ничего не капает зимой. Возможно, даже сказал бы скорее всего, с Матизного кондея тоже капает пару капель в минуту при низкой температуре и ничем страшным именно для влагоотводной трубки думаю не грозит.

2 kostrulka

Кто от какого??? :roll:

Все ставят от Матиза конечно, только вот на переходнике не написано Matiz I или Matiz II, а просто Матиз.

Со 100% уверенностью можно говорить что переходники которые у нас продаются сделаны на какой то другой Матиз, но не на узбекский. Возможно на Матиз 1, который дорестайлинговый, возможно под европейски или корейский матиз, где руль с подушкой и имеет какую то другую конструкцию самой рулевой колонки. Возможно просто производители имеют не те данные для изготовления, вернее они могли измениться на заводе Дэу, а производители переходников так и фигачут по старым размерам. Да мало-ли еще вариантов.

2 Вадим Владимирович

Это вопрос достаточно риторический и на него не смогут ответить даже те кто это делает. Хотя думаю вопрос и не требовал ответа, а был лишь как мысль вслух.

Для того что бы отредактировать заголовок, сообщение или что-то что Вы не можете отредактироватьнадо обратиться к модератору или администратору.

Для этого надо нажать кнопку "Жалоба", которая присутствует внизу каждого сообщения и в Тексте жалобы описать что модератору требуется сделать.

По этой части я не спец. Что когда там включается и когда всё это может замерзнуть. За время 10-20 минут у меня, мне так кажется, нигде ничего не замерзало.

Кстати замечено также то что зимой работа кондиционера влияет на динамику меньше чем летом. Это конечно моё субъективное мнение и может быть на самом деле не так, но может кто-то из технически полностью просвещенных в этом людей смогут объяснить мои ощущения.

Вопрос не ко мне, куда девается не знаю. Знаю четко одно.

Включаю рециркуляцию воздуха с печкой, сразу или почти сразу начинают потеть стекла. Нажимаю потом кнопку кондиционера, стекла отпотевают сразу же. Для себя делаю вывод - кондей сушит воздух. Может данный эффект основан на чем то другом но выглядит он именно так как будто кондей работает.

Включаю кондей зимой регулярно вместе с печкой. Определенно сушит воздух даже при температуре -10.

Если не будет свидетелей, то будет именно так.

Никакой. ))

Все надо доводить до ума. ))

Возможно конечно есть те которые идеально подходят на Матиз 2, но думаю у нас найти это или очень проблематично или нереально. В Корее точно есть нормальные. Также полагаю что всё таки все эти переходники которые у нас продаются сделаны на Matiz I, потому что прихдится распиливать даже кожух рулевой колонки.

Уже даже обсуждалось и приводились конкретные действия как сделать. Надо только поискать получше. При использовании низкооктанового бензина мощность двигателя падает, поэтому может в Казахстане и актуально, а при нашей стоимости бензина мне кажется не очень.

Кстати, сколько у Вас сейчас бензин стоит 80, 92, 95 ?? Кстати качество бензина тоже в разных странах может отличаться. Например в Америке много машин ездят на 85 бензине, качество полагаю не как наше.