KPbICA72

Очень интересно, а как, уважаемая публика, узнает оцинкованый металл авто :)? (наверное блястить как ведро :) )

Спасибо огромное! Правда первая ссылка не открывается у меня.

Да не за что :) , раз не открывается, берите эту, но не забывайте, что ваш круг будет пересекать главная дорога (там повнимательней, если оба на главной - то помеха справа).

...Во, про правый поворотник при заезде на круг. У меня нет четкой уверенности что с ним делать...

Во, нашел полуофицальный ответ:

НИЦ ГАИ: Согласно пункту 8.5 ПДД, водители, въезжающие на перекресток, где организовано круговое движение, не обязаны перестраиваться на крайнюю правую полосу проезжей части. Они могут продолжать движение по той полосе, которую занимали при подъезде к перекрестку. При въезде же на перекресток очередность проезда регламентирует пункт 8.9, который гласит: "...когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа". На самом же перекрестке действует пункт 13.11: "На перекрестке равнозначных дорог водитель... обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа". Итак, суть обоих пунктов одна: дорогу уступает водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

При въезде на перекресток с круговым движением водитель может не подавать сигнал поворота, поскольку дорога не меняет направления. В то же время при выезде с перекрестка пункт 8.1 обязывает водителей включить сигнал.

На фото 4 показано по существу пересечение равнозначных дорог. В Москве в большинстве случаев круговое движение организовано именно так. Соответственно автомобили, движущиеся по кругу, должны уступать дорогу тем, кто въезжает на перекресток. В других городах перед пересечением с круговым движением нередко устанавливают знак 7.13 "Направление главной дороги" (фото 5). Если на нем главной дорогой обозначено движение по кругу, то, разумеется, уступают те, кто находится на второстепенной.

инфа от 28,09,2007

и ещё тут почитайте Круговой перекрёсток

 

С другой стороны, по экз.билетам (Б.№10 В.№7), включать надо:

Взято здесь........., в общем выбирайте :) .

На рисунке простой перекрёсток, т.к. нет знака "круговое движение", сл-но вам впишут разворот на 270 :cry: . А не пробовали, вначале перестроиться в правый ряд (там прерывистая) и повернуть на право?

При выезде на круг:мигаем на право (туда, куда машина поедет), на кругу на лево , при съезде опять на право. Нужную полосу, на круге, выбираем согласно знакам и разметке (съезд с круга, может быть из двух полос)

 

Передачи, можно переключать как угодно, главное чтобы шестерёнки крутились примерно с одной скоростью :bs: .

 

Оттормаживаться, лучше на той передаче, на какой ехали. Тогда потом, можно будет опуститься и на одну и на две передачи (1-ю при этом можно не включать :roll: ). ИМХО

 

PS: И главное (для всех новичков) если запутались, заблудились, занервничали (подкатывают приступы паники и мысли "какая же я дура") - не дёргаясь включаем правый поворотник и медленно паркуемся (если мест нет, можно и во втором ряду с аварийкой) и востанавливаем душевное спокойствие, если возможности отползти нет - останавливаемся (по фигу где) и включаем аварийку (глушим мотор), "водители-профессионалы" (коих будет превеликое множество :cry: ) смогут вас объехать, к сдаче в ГАИ и проезду жд переездов не относится.

Из чего следует: 18,6 с - не самая простецкая модификация Спарка (видимо с АКП)

Нее, в европе не будут покупать с АКП (жрёт на литр больше, на тыщу евро дороже, а максималка меньше). Они там, в основном ручки предпочитают, Шумахеры блин :cry: . Благо мест там, для скоростных рекордов, хватает с избытком.

Как наш что?

Странный вопрос :) , у нас вроде один Матиз 2 продаётся, 3-ий уже Спарк. (А сообщение, лучше целиком читать, вместе с цитатой, так гораздо понятнее :shock: . Там утверждение, что шеви Матиз - это то, что у нас называется Спарк, что не совсем точно :crazy: ).

... а Chevrolet Matiz - это то, что у нас называется Спарк. :)

Странно :shock: , я лично видел шеви матиз, и он был как наш :lol: .

А у Матиза дизайн разве не десятилетней давности?

У первого - да

у второго - нет

у третьего - совсем нет :crazy: .

У нас, в основном, вторые и третии :shock: .

Ага :yahoo: , но прежде чем совершать манёвр, задумайтесь,......, хватит ли у вас денег, его оплатить :laugh: .

Фигня какая то, на дорогах все участники дрожного движения (вне зависимости от пола). И мне по барабану, кто там сидит за рулём, мне гораздо важнее, как этот кто то едет.

 

PS: А то как в анекдоте: "Настоящий джентельмен, всегда откроет (и придержит) перед дамой дверь, но если дама за рулём, то он откроет шлагбаум"

Очень, даже, может быть. Да и ферара, вроде, наконец то "поехала". (впрочем как и маки) :crazy:

Привет тебе, Кузькина мать (на днях, на Чугунной) :crazy: .

2Terminus +1 :crazy: , были абсолютно те же ощущения, только после 9-ки :laugh: .

А мне по барабану на чём ездить :roll: . Но больше нравится на МКПП (там хоть каким то спортом занимаешся ;) ), а с АКПП спать очень хочется (скучно :lol: ). ИМХО

2Vladimir_M Да они там вроде почти все понижающии, повышающая только 5-ая (кажысь :lol: ).

Двум последним :D , а я разве говорил за дизайн (внедорожнику дизайн не нужен, чай не кроссовер, он всё равно вечно грязный, не видно :lol: ).

Просто утверждение "по деньгам" не совсем верно ;) .

PS: Кстати, меня очень удивляет, что именно на этом форуме, могут так предвзято относится к корейским автомобилям, сделаным по европейскому дизайну :lol: .

 

PPS: Komandir4 А у Каптивы разве есть рама? :roll:

По идее, маловато :) . Но момент 220 Нм (главное, что бы была полка, а не пик, нужно графики смотреть). Да и двигун там "зажат", под евро4 (наверное можно перешить).

PS: исходил из того, что у меня: 2,3л-150л-214Нм (3500-4600об), но тяжелее на ~150кг (т.е. примерно тоже самое).

...За такие деньги нету такого большого и хорошо оснащенного паркетника с полным приводом (хоть и подключаемым)....

За эти же деньги, есть Кайрон (но это уже не паркетник) :crazy: .

Такс, всё нашел :cm: , там вот такие мега амы

и работает это как то так. До чего техника дошла, жуть :blink: .

Я так понимаю, у нас спрашивали: "Как быстро угнать Мотьку?". :cm:

И почему Вы думаете?

Не знаю :cm: , просто вы описали заднюю пневмоподвеску с так называемым датчиком уровня пола (потому как само накачивается), и это в базе. На табуреге опция пневма штук 70 стоит (но вся), на Киа Мохаве (чуть дешевле табурега) регулировка в ручную, Ленд роверы и прочие тоже не дешевые, а тут Каптива с мега амами. Просто не верится :rtfm: , пойду изучать мат.часть :blink: .

Собственно енто французкий еНот 2009 года выпуска. Но хорош зараза :yahoo: . Мне нравится, поздравляю :crazy: .

...Да еще на счет задней подвески узнал на форуме каптивоводов. Короче оказывается подвеса не сразу восстанавливает свой прежний уровень, а во время езды. Т.е. нагрузил машину, она просела, поехал, она попу подняла (правда проехать надо около километра примерно). Там какие-то крутые амортизаторы стоят в которые чего-то накачивается для поддержания клиренса....

И ставят эту приблуду, только на каптиву, и только в базу :crazy:.

Кайен тоже там ехал, да в суп попал :laugh: (далееко отстал)! ...он просто тупо по разделительной пытался обогнать !

Он на Лиговку, в поворот встал :laugh: . Пытался обогнать? ;) смешно чесслово, там только Мотька гонялся, при чём сам с собой, остальные просто ехали (пересмотрите с 20-ой сек., до 50-ой и обратите внимание на спидометро :lol: ). А так, в целом, очень весёлое видео ;) .

2qwerty123 Вы невнимательны :)

Имея 300шт. на руках, взял бы еНота в кредит, и ......

Енот щас стоит очень дорого, к тому же он жесткий, пластик дубовый,вялая динамика, цены на обслугу и Каско заряжены. За эти деньги лучше взять Киа Спортедж.

Во первых - стоит дорого, это да (благодарим наше правительство, это оно пошлины подняло, я брал дешевле), но там сейчас скидки под 150 тыс р.(и он становится уже не очень дорог :) ), жесткий - может быть, но это если с Логаном сравнивать (у них база одинаковая, по размерности), если с Мотькой сравнить, то всё же помягче будет. Пластик дубовый - уже смешно :lol: , только центральная панель (на Мотьке, да и на многих авто - так же). Вялая динамика - 1.4 надо крутить как и Мотькин 0.8 (потолок 195 кмч по ЖПС), 1.6 ещё получше (ни фига не вялая :lol: ).Цены: на обслугу средние, каско - без повышающего К, в отличии от той же Калины (она всё же более угоняема). Киа Спортейдж за 599тр - он у енота выигрывает только в клиренсе 4 см (ну и углы въезд/съезд), но кроссовер, в кузове внедорожника, с приводом 2WD :) , при продаже много потеряешь, всё же покупатель захочет полный привод. Уж лучше тогда Carens за эти деньги (599тр) взять, там хоть честный минивэн. ИМХО