KPbICA72

Рады, что вам нравится,- жаль что мало времени для написания "Дорожной песни". А вобще путешествовать-КЛЁВО(столько впечатлений, не передать,блин). P.S.- но Молдавская таможня:-(, (дайте таможне на пиво???????)

(продолжение)

Возвращение в Питер не составило особого труда, даже Москву проскочили где-то за 1,5 часа по Садовому кольцу. Некоторые мои знакомые не поддерживают моего энтузиазма и попыток ощутить себя свободным человеком. Для них, чем больше в жизни комфорта, тем успешней ты живешь. Поэтому когда ты отдыхаешь, то все должно быть включено. А ты можешь расслабляться так, чтобы не ощущать вокруг себя ничего.

Поездку на авто в Грецию я задумала осенью 2004 года. Но как вести себя за границей в пути? Насколько там себя будешь комфортно чувствовать за рулем? Чтобы это проверить, мы с Димой решили съездить на зимних каникулах в Финляндию, в Турку.

Для Дмитрия это было первое путешествие в страну ЕС. Документы оформляли в Финском консульстве сами, визы дали через 10 дней. Там же в консульстве взяли журнал, где была полезная информация и карты дорог Финляндии. Выехали утром около 11 часов 07 января 2005 года. Погода была хорошая, без снега, солнечная. Дорога до Выборга отличная, вот только после Выборга до таможни не очень, то ямы, то бугры. Выезжали через Торфяновку. Наши выпустили быстро, финские решили снять отпечатки пальцев, а машину даже не досматривали. Где-то через 30 минут, мы мчались по дороге в Хельсинки. Вот это значит "ощутите большую разницу"! Асфальт ровный, дорога прямая, катафоты показывают середину и край, если есть какие-то особенности, то освещена фонарями. В одном месте, где живописно выделялся скалистый участок, вся гранитная стена была подсвечена лампами, и зрелище было завораживающим.

Около 21 часа прибыли в Хельсинки. Я посещала Хельсинки в 1997 году и еще помнила расположение домов и улиц. Почти сразу нашли гостиницу, в которой прежде останавливались, нашли место для машины на соседней улочке и устроились на ночлег. Языкового барьера я ощущаю, так как простые фразы сказать на английском несложно. Поэтому и на бензозаправках, и в магазинах и в ресторанчике при гостинице общение не составляло труда. Я всегда стараюсь быть достаточно корректным и вежливым человеком в том числе и пребывая за границей. Мне не хотелось бы, чтобы кто-либо из персонала или новоприобретенных знакомых за спиной говорил о том, какие русские "нехорошие люди". Если же создается какое-либо напряжение, то лучше перевести все в шутку. В гостинице "Артур", недалеко от ж/д вокзала в Хельсинки, когда я спрашивала у администратора, есть ли номера и, что нам нужен номер на двоих, на две ночи, вдруг забыла как по -английски "ночь". И спрашиваю у Димы на русском, а как по- английски будет ночь? На что администратор быстро прореагировал -"Night". Так что за границей везде, где мне удалось побывать, люди учат русский язык, чтобы нас лучше обслуживать. А еще я слышала мнение, что русские ленивы и не хотят учить иностранные языки, поэтому другим проще выучить русский язык и таким образом решать языковые проблемы. Во всяком случае, простые продавцы в магазинчиках, в кафе и на рынке говорят по-русски и в Испании, и в Греции, что конечно приятно. Да, небольшой совет для тех, кто еще не был за границей. В странах ЕС и прочих обычно в гостинице предлагается либо завтрак, либо еще и ужин. Это очень удобно и намного дешевле, чем искать, где перекусить в других местах или покупать продукты в магазине. Например, проживание в гостинице на 1 человека, за 1 день стоит 17 ?, а с завтраком 20 ?. А выпить чашечку кофе в кафе обойдется от 1? до 3?.

На следующий день, после завтрака, прихватив несъеденные бутерброды, около 10 часов утра, мы выехали из Хельсинки в Турку. Дорога, погода, настроение были великолепными. Развилки дорог на пути нашего следования были снабжены массой указателей и не представляли труда для понимания, так как все надписи кроме финского языка, продублированы на английском языке. Уехать "не туда" или проехать нужный поворот невозможно. Финны гоняют, немного нарушают правила. Но ни разу за всю поездку нас никто не зарезал, даже в пробке все вели себя пристойно. Никто не верещал и моргал дальним светом, если вдруг ты замешкался и не сразу тронулся или притормозил, чтобы лучше сориентироваться на дороге.

Около двух часов дня мы прибыли в Турку. Посмотрели город, прошлись пешком по его улочкам, сделали снимки "на память" и зашли в магазинчик, чтобы купить сувениры знакомым. Подошли к витрине и увидели несколько коробок с джойстиками и рулями по смешным ценам -1-1,5? за штуку. Я решила спросить у продавца работают они или нет и почему такая низкая цена? Услышав мой "корявый" английский, к нам подошел "охранник" в форме и на чистом русском стал нам объяснять, что да почему, периодически уточняя свои ответы у финского продавца на финском. В результате мы купили детские игрушки, косметику и расстались с весьма вежливым персоналом довольные общением друг с другом.

По дороге обратно в Хельсинки я задремала. За рулем сидел Дима и меня беспокоило только то, чтобы и он не уснул. Дорога была спокойной, ровной и хорошо освещенной, доехали без проблем. Хотели еще прогуляться по вечернему Хельсинки, но поднялся шквальный ветер и пошел дождь. Вечером в новостях увидели, что случилось наводнение, и центр города затопило водой с залива. Позавтракав и собрав вещи в дорогу, мы решили сделать прощальный круг по городу. Выехали и оказались в пробке. По-видимому, наводнение - событие, которого не ждут, но очень интересуются. Многие финские семьи с детьми, фото и видеокамерами двинулись в авто на набережную посмотреть и запечатлеть это наводнение. Дорожные полицейские с пониманием относились к всенародному желанию исследовать происходящее и толково организовали движение, чтобы все могли и проехать, и остановиться, и сфотографировать такое событие! Мы тоже сделали несколько снимков, вот только как бы Вам их показать?

Выехав из Хельсинки, мы решили ехать на Лаппенранту, в Брусничное. Во-первых, потому, что так большую часть дороги до Выборга мы поедем по Финляндии, а во-вторых, надеялись, что дорога от таможни там будет получше. Нас видимо хранил Господь! Наводнение было не только в Хельсинки, но и в Выборге, и в Питере. Торфяновку закрыли, так как река затопила дорогу. Простояв 3 часа в очереди, мы проскочили таможню, а люди в Торфяновке провели около суток или больше. Правда, на таможне нам финский пограничник объяснил, что если наши визы на двое суток, то это не по часам 48 часов, а по датам. То есть если мы въехали в Финляндию, независимо от часа, 07 января, то и выехать должны были 08 января, а не 09 января, но на первый раз нас ПРОЩАЮТ!

Дорога от Выборга до Питера занимает около 3 часов, но она была сущим адом. Вечерело, затем стемнело, пошел дождь, затем огромными хлопьями снег, потом опять дождь. Края дороги не видно, середины тоже, навстречу несутся лесовозы и слепят ярким светом фар. Я, судорожно вцепившись руками в подлокотники, только молилась, чтобы мы доехали живыми. Где-то под Питером увидели след и машину в кювете на боку, а вокруг гаишники с рулеткой. Мы добрались домой целыми и невредимыми, а поездка осталась в памяти приятными впечатлениями.

(окончание предисловия)

Красил весь правый борт на Гранитной 51-получилось не плохо.

Не дорого, но делают не все.Техцентр "Корея" тел.326-29-91 заезд с ул. Зольная (территория дел. центра "Охта" ул.Ворошилова 2), совсем рядом Кореана на Талинской (запчасти), у них кстати своя СТО на Савушкина 89 тел.380-95-15(пока не пробывал) тьфу.. тьфу..тьфу...

Я приношу извинения за литературные изыски моей Жены, («коротко о главном» она, к сожалению, не умеет рассказывать).

И так, начинаем, поездка в ГРЕЦИЮ, пролог...

ПРЕДЫСТОРИЯ

Может быть, даже сейчас не понять и не оценить того, что пройдено. Но все же, может быть, кому-то пригодится наш опыт и стоит им поделиться.

Вообще-то путешествовать на авто я начала в 1997 году, когда вместе с сыном, которому тогда было 13 лет, погрузив в ОКУ письменный стол и книжный стеллаж, мы отправились к бабушке, на Украину, в Донецкую область. Уже выходя из дома (тогда мы жили в Веселом поселке Питера), я подумала, а как мы найдем короткую дорогу? И прихватила с книжной полки маленький зелененький атлас мира 1982 года издания, где была карта европейской части СССР. На выезде из города я увидела табло «КИЕВ» и направила авто по нужному пути. В дороге нас ждали приключения. В первый день пути мы добрались до Пустошки, так как выехали из Питера в 14 часов. Там есть и по сей день маленькая двухэтажная гостиница, где мы заночевали, а авто оставили под окном. Гостиница вроде бы с удобствами, только вот горячей воды и телевизора нет. На следующий день мы отправились в путь в 8 утра и через 1,5 часа оказались в Белоруссии. Таможни там не было, едем в Оршу и далее. Где-то после полудня меня начинают терзать сомнения, что мы идем не тем курсом. Посмотрев в атлас, я поняла, что нам нужно передвигаться восточнее, и я изменила курс. Труднее всего было моему сыну, когда, остановив авто на развилке где-то «в полях» я требовала – иди и останавливай водителей, чтобы они сказали в какую сторону ехать – ты мой штурман. А если развилка была где-то в городке, я выходила с атласом мира к прохожим и спрашивала, в какую сторону нам ехать, лихорадочно перелистывая книжицу в поисках нужной страницы. Но скоро мы въехали снова в Россию и продолжили двигаться в юго-восточном направлении. К концу дня мы оказались у границы трех государств - России, Белоруссии и Украины. Когда таможенникам я сообщила, что в ОКЕ мы едем вдвоем и везем книжный стеллаж и письменный стол, они спросили, а вы с прицепом? Украина встретила долгими оформлениями документов и всяческими денежными поборами, так что после таможни я валилась с ног от усталости. Очень скоро мы приехали в маленький городок – Щорс, где заночевали в доме колхозника с «удобствами» в конце длинного коридора. Ночь пролетела как взмах ресницами, дальше дорога пролегла по Украине. Не зная броду, не лезь в воду! Около 12 дня где-то в полях, остановившись узнать дорогу у простых тружеников полей, я узнала, что нам нужно на другую сторону реки – Десны, а мост далеко - километров 40. Но очень скоро, минут через 10-15 подойдет паром и перевезет нас на другую сторону реки за небольшую плату. Дорога к парому была грунтовой, но и это меня не остановило. Прибыл паром – аккуратно связанные стальными тросами деревянные круглые бревна, куда нас вежливо пропустили первыми, угощая украинскими грушами и яблоками, а за нами двинулась вся полевая техника – косилки, молотилки, подводы и т.п. Загрузив паром, паромщик скомандовал – поехали. И все мужики – человек 7, дружно стали тянуть за веревку, паром медленно двинулся по Десне. Минут через 20 он причалил у другого берега. Теперь ОКА оказалась первой у настила, куда причалил паром и который возвышался над уровнем парома где-то на 40 сантиметров. Опытные водители наставляли – дай газку и выскочишь. Дух захватило, я газанула и подняла машину на эту высоту. Но это еще было весело и бодро, все кто смотрел на ОКУ, похлопали в ладоши. Дальше бескрайние поля и грунтовая дорога – куда ехать? Уехали недалеко, метров 700 и увязли в украинском черноземе по самые уши. Сначала стали бороться сами - вынули всю мебель, все вещи, наломали веток, затолкали их под колеса, но все бесполезно. Из грязи не вылезти. Тогда мой мальчик меня успокоил - я пойду за помощью, и где-то через 15 минут приехал на небольшом тракторе, который с нами на пароме переправлялся через Десну. ОКУ вытащили очень быстро, а тракторист указал нужное направление, и вскоре мы оказались на асфальтовой дороге по пути в Конотоп. Дальше было проще, в 21 час мы добрались до Харькова, и через 4 часа, где-то около 2 часов ночи обнимали бабушку, которая даже не догадывалась о нашем автопутешествии. Погостив неделю, я, уже одна, отправилась в обратный путь, в Питер. Дедушка подарил большую карту автодорог Советского Союза, по которой был положен другой маршрут. Выехала я в 12 часов дня, вечером, около 22 часов уснула в машине возле какого-то учреждения города Орла, где за огромным стеклом горел всю ночь свет, и сидела дежурная. Радиотрансляция разбудила меня в 6 утра, быстро собравшись, я продолжила свой путь. Приключений больше не было, вот только мужики на какой-то бензоколонке удивлялись моей отчаянной храбрости, когда увидели питерские номера и узнали, что я возвращаюсь одна с Украины. До Питера я добралась в 2 часа ночи и даже успела перемахнуть на правый берег Невы до разводки мостов. Гордость, что я смогла это сделать грела меня еще года 2.

Но вот новый рубеж в моей жизни – я вышла замуж за Дмитрия в 2001 году и, теперь уже втроем с моим семнадцатилетним сыном, отправляемся в свадебное автопутешествие на ВАЗ-93, на Украину. Когда сидишь по очереди за рулем, то ехать гораздо удобнее и не так утомительно. Выехали, как обычно, когда уже собрались, часов в 14. Доехали до Твери и заночевали в машине - мужики на передних сидениях, а я одна на заднем, возле поста ГАИ. Проснулись рано, было воскресение и около 12 дня мы были в Москве, которую проехали с Севера на Юг за 45 минут по старой карте со старыми названиями улиц. Хуже всего было на таможне с Украиной, очередь тянулась около 4 часов, а внутри этого заведения, все как муравьи в броуновском движении, кто куда, - ничего не понять. Пока все бумаги заполнили, все пошлины заплатили, прошло еще 1,5 часа. Вырвались около 1 часа ночи, а недалеко от Харькова, в каком-то поселке остановил украинский «Беркут» и давай обыскивать машину, считать деньги, которые везем с собой и тормошить моего спящего сына, при этом спрашивая, а он у вас живой. Мучения длились около 30 минут, я больше всего боялась, что, обыскивая машину, они нам что-нибудь подкинут, а потом будут требовать выкупа, но денег у нас было около 500 долларов и нас отпустили. В Харькове мы были глубокой ночью, около 3 часов. Город спал, в центре горели цветные вывески и витрины, а людей не было. Где-то в центре ремонтировали дорогу, и висела стрелочка «объезд». Мы двинулись в указанном направлении и через 10 минут заблудились так, что даже потеряли ориентир, где Север, а где Юг. Мы были не одиноки: к нам приближалась какая-то «классика» и люди в ней вопрошали, где выезд из города? Обменявшись советами, мы разъехались в разных направлениях, в поисках выезда из города. Через 20 минут нам повезло, табличку с нужным нам направлением мы нашли и двинулись дальше. До намеченной цели оставалось 4 часа, и мы решили не спать, а ехать дальше. Было трудно, хотелось спать, сидеть за рулем была моя очередь, и чтобы не уснуть я стала говорить на английском языке. Это помогло продержаться до 6 утра, потом сел за руль Дмитрий и в 7 часов утра мы прибыли к моей маме в гости. Отдых продолжался 3 дня, а затем мы уговорили ее отправиться с нами в гости к тете, в Крым, в Ялту. Теперь уже вчетвером, где-то около 11 утра мы отправились в дорогу. Надо отметить, что мама у меня сильного характера, и предварительно посоветовавшись со своим сердечным другом, приказала нам – я поеду только короткой дорогой, через Гуляйполе. Дорога была асфальтовая, но местами так повреждена, что больше 40 километров в час двигаться было опасно. Вышли на трассу где-то под Мелитополем, оплатили экологический контроль на въезде в курортную зону и в 9 часов вечера были в Ялте, у тети. Я люблю Крым с детства, когда мои родители и бабушка вывозили меня к морю на все лето, меняясь по очереди. Особенно яркие впечатления детства остались от Ливадии, где в небольшом домике с маленьким садиком жили родители моей тети. В более сознательном возрасте я постаралась посмотреть и посетить все достопримечательности Крыма, и раздражало лишь то, что везде были очереди, толпы людей, битком набитые автобусы и троллейбусы. А теперь я на собственном авто – куда хочу, туда и еду, только с парковкой были небольшие проблемы возле музеев. Зато загорали и купались на Золотом пляже, а авто стоял в метрах 40 от нашего лежбища. 6 дней пролетели мгновенно, погода была сказочной, море теплым, а фрукты зрелыми и дешевыми – именно поэтому я люблю отдыхать в конце августа - начале сентября. Пора в обратную дорогу. Теперь мы с мужем уже настояли, что поедем по трассе, на Бердянск, через Донецк и дома. Мама не возражала, накануне она переела слив и страдала несварением. Накормив ее активированным углем, мы тронулись в обратный путь. Украинские гаишники в те времена поджидали автолюбителей в своих излюбленных местах. Уже выехав за пределы Крыма, где-то около небольшой деревеньки, я, уже сбрасывая скорость после белой таблички, была остановлена сотрудником ДАИ с радаром, где моя скорость была 81 км. ч. Я пытаюсь объяснить, что моментально сбросить скорость не возможно, что в машине у меня больной человек. Но сотрудник неумолим, документы изымаем, машину на стоянку до понедельника (а была пятница), больного в больницу. А в понедельник в Бердянский городской суд за штрафом. Я была в отчаянии, наверное, голос дрожал, и на глазах были слезы, я им сказала, что в машине моя мама и ей плохо. И эти мерзкие дядьки посочувствовали – что же ты сразу не сказала, что маме плохо,- езжай дальше и не нарушай. После этого даже маме стало полегче, вот только бензин приближался к концу, а доллары менять мне было жалко. Поэтому украинских гривен было очень мало. В 16 часов были в Донецке, попыталась поменять доллары, но не тут то было, Все товарообменные операции на Украине начинаются рано, где-то в 7, а то и в 6 утра, но и завершаются уже где-то в 13-14 часов дня. Этот порядок существует и сейчас, поэтому эту специфику нужно учитывать. Удалось залить немного бензина на последние гривны и продолжить свой путь, где-то около 1,5 часа. Мама недовольна тем, что можем остановиться и не добраться домой к вечеру, недовольно бурчала. Но нам повезло, буквально на последних каплях, удалось въехать в мой родной городок, где цивилизация предоставила и бензоколонку, и круглосуточный пункт обмена валют при ней. Дорога обратно оказалась не только на 2 часа, но и на 40 километров короче – мы ехали по автомагистрали.

(…продолжение следует….)

Привет из Греции!!!

Выехали из Питера 01 сентября 2005 года. Ночевки были в гостиницах гг Пустошка, Киев, Измаил, Констанца, Кранево, Метаморфозы и Коринфус (недалеко от Афин, около 4000 км). Малыш поскрипывает, но едет отлично. Сегодня, 17 сентября 2005года, уезжаем в обратный путь. По возвращении отчитаемся(как положено).

Судя по Вашим счастливым лицам, не лето, но атмосфера тепленькая.

В основном НЕСТЕ 92 реже 95, ПТК 92 евро только возле Смольного(там все эти дятлы всю жизнь заправляются-потому и не бодяжат наверное), а свечи только раз и чистил(за 3 года),надо бы заглянуть, могет наконец и левый габарит поменяю, а то какой то зверь одноглазый, даже слеза наворачивается жуткое зрелище :shock:

Всё такой же старый, золотой и грязный только номер сменил на 771

А я думал, что с ЖЕНОЙ и ДВЕРЬМИ только у меня беда (после 93). Основная передача 3-я(с неё и трогаюсь)

:) :lol: :) 60 на 5, легко, но после обкатки.Какое голодание???Наверное масло подсолнечное!И не забудьте про предпродажную подготовку.

Во веселуха,Матиз,зимой, и без заноса-ФАНТАСТИКА блин (возможно чел по АФРИКЕ зимой катается),а комплект любой резины 5 шт.

Ничего менять не надо,через 500 км свист пропадет, а через 3000 опять появится, и так всю оставшуюся жизнь(Главное вовремя остановиться)

как жаль что я не смог приехать, надо менять (к чертям)график

я как то перевозил пару динамиков 2-ух полосн.(40 см) в багажнике,думаю че зря молчат подключил паралельно к задним так смешно было машина аж подпрыгивала,потом цельную неделю возил,жаль отдать пришлось :roll: а звук был не плохой,правда в зеркалах ни че не видно, все трясется

Проехал значит сотку, слил бензин ,померил расход Я полный бак тока зимой заливаю, 8) мне проще в деньгах, в среднем-500р. в неделю(а с расходом,какой может быть расход,кода я за день Невский раз 20 пересекаю,не счетая всяких Обводных и проч.)

ПО КРЮЧКАМ :Зашел в хоз магазин выбрал 2 шт. в цвет ручки(почему то единственной,вторую как оказалось надо заказывать,БРЕД) вынул заглушки и прикрутил,А в сервисе НЕ ЗНАЮТ за чем эти заглушки "и не сходил бы я куда обычно ходят" они машинами торгуют,а тут я с дурацкими вопросами 8)

Забирал маман с дачки, проехал 212 км. было пол.бака(2 дел.) стало четверть(1 дел.) считайте сами(бензин 92-95, 2/1)

вырезки с Питерского сайта возможно поможет:---ПРивет! По вопросу 14 дюймов,наверное сразу дам Вам отрицательный ответ,во первых размер 185/50 это тааакой дифицит,что ехать надо наверное в Японию,даже Ваши земляки ,торгующие ййокогамой мяго послали меня со своей просьбой,Есть у меня вариант 185/55R14,у знакомого стоят,но нет дисков,вылет нужен не менее 40мм,а ширина 5,5,в продаже если есть 5,5,то вылет30-35мм,а если 40мм,то ширина 6 дюймов.Теперь насчет 13 дюймовых колес

ПЛЮСЫ

1* поставил тот протектор и того производителя,которого считаю лучшим(ЭТО очень субъективно),шины направленные,шума нет вообще,на воде-супер

2*купил импортные диски-дизайн и покраска наших,ну просто не нравится

3* При езде подвеску перестало пробивать насквозь

4*Исчезло козление при резких поворотах и переставках

МИНУСЫ

1* Разгонная динамика УХУДШИЛАСЬ,buka сделает меня как стоячего,масса каждого колеса увеличилась на 1,5кг

2* Увеличился расход топлива,в среднем до 500 грамм на 100км

РS Уважаемый Akr-скажу Вам честно,если хочется НАДО ставить,а если по взрослому,то на 50% это ПОНТЫ :().

НО Я ДОВОЛЕН!!!

>2. Совместимы ли по растоянию между "дырками" с отечественными а/м. Если нет, то являются ли они совместимы с другими "четырех-дырочными" иномарками?

У нас размеры дисков (родных):

4,5J 4х114,3 R13 ЕТ45 диаметр центрального отверстия под ступицу 69,1

Размер довольно редкий 8)

Подобные встречаются у некоторых японских и корейских автомобилей, но чаще 14 радиуса.

Удачи!

Я над зад.дверьми вместо заглушек крючки прикрутил,теперь есть место где все висит....ну почти все

Уважаемая ТИГРА, у меня стоит(вот так бы и кончил,....предложение)сигналка ФАРАОН кажись,ну и когда закрываю она пищит,а с вкл.светом сладко так повизгивает. Приходится возвращатся и выключать.Вот ВАМ и оповещатель(ну назвали:-))[/b][/i]

Мда,а я безработный, стою на бирже, получаю пособие.Хобби:1-е поделки всякие из документов для ублажения различных инспекторов и специалистов(так смешно,что ни нарисуешь-всему верят).2-е развожу поделки по городу и торжественно их вручаю,а если не хотят брать, то по почте заказным с уведомлением о вручении.ВОД. СТАЖ за 10, к авто отношусь как к шахматам (можно уметь ходить,а можно уметь играть),от ОКА до КАМАЗ, что впрочем одно и то же.В кратце о себе (скромно)-умею все, но ленив ужасно.У меня Золотой МАТИЗка ??.02.02 года рождения и пока неплохо(в отличии от погремушки -93,у которой через 3 мес. САМ открутился амортиз..).

Ах да,зверюжки есть.Французкий Бульдог, подвальная крыса(выкормленная лично из слепого крысёнка) и Жена.

Ну да,менять свечи-настоящая проблема.В магазин, потом ключ в руках подержать....Выбирайте нормальные заправки,машинка бегает хорошо-заправляйтесь там-же и тем-же.Я лью 92-НЕСТЕ,ШЕЛЛ;95-ПТК и пока 3 года ничего не ломалось....остальное у нас сплош САЛЯРА,не только МАТИЗ,ДЕВЯТИНА ИНОГДА ГЛОХНЕТ.... ЭДАК НА ПЕРЕКРЁСТКЕ.