Ar4i

Спасибо !

Хелп хелп хелп. Хочу снять крыло но не знаю как снять накладку на мордашке, ту что под фарами. Боюсь поломать неумеючи. Кто знает как она снимается? Научите, плз.

Отчет о замене моста... Завершение. Как я уже повествовал выше, мною были заменены пара диодов которые были взяты от 10-ки. Практика показала что они видимо есть разного типа, т.к. те что оказались у меня требовали высокого колодца (около 6 мм высотой) для охлаждения, а пластина на матизе всего около 3 мм. Результат не заставил себя долго ждать, своим ходом мне удалось добраться от сервиса до работы - это около 5 минут езды. Этого оказалось достаточно для того, чтобы эти два диода сгорели заново. Итог 1200 рублей за снятие генератора в сервисе в трубу. Зато посмотрел как нужно снимать ген

А я думал это женщина :crazy:

Спасибо. Я проверю сегодня лампу на приборной панели на предмет перегорания. При неисправности лампы генератор перестает заряжать аккумулятор. Что еще может быть...... предохранитель F_1 похоже цел т.к. остальные лампы на щитке работают. Еще, как вариант, регулятор напряжения. Как правильно определить неисправность регулятора напряжения? И где он находится - рядом с диодным мостом в виде небольшого радиатора это он?

Вопрос Механнику: у меня лампа генератора не горит при повороте ключа в среднее положение. Вчера поставили генератор с перепаянными диодами, к вечеру он сдох снова, я так думаю. Сегодня зарядил акк, но лампа по прежнему не горит, хотя аккум. стартер крутит бодренько (ну так потому что свежий). Напряжение на клемах 12.5 при работающем двигателе. А по поводу Мандо: их два вида 96566261 и 96314258. Оба 65 А. Я так понимаю что разница в шкивах. На бесте четырехручьевой поликлиновой ремень стоит, какой из двух подойдет? И еще вы говорили что Valeo подойдет, а какова его цена?

Добрый день форумчане, Вчера забрал мотьку из сервиса после замены диодного моста. На сервисе показали наряжение на клеммах при работающем двигателе 14,2 В. При полной нагрузке (свет, ПТФ и пр.) 12,3 В. Работу принял, довольный отправился на работу. Через 5 минут доехал до работы. Поставил на ручник, выключил зажигание. Мотор заглох, хотя должен был встать на автозапуск сигналки, и заглохнуть только после установки на сигналку. :ws: Повторил, вроде получилось, но мигнула лампа ЧекЭнжайн. Через 4 часа, после работы сунул ключ зажигания - и оппа!!! - не работает лампа генератора, стартер ще

Ага у меня тоже гул какой-то был, сейчас кручу вал генератора - подшипники не хрустят, значит из-за пробитой фазы звук посторонний был

Принимайте пополнение. Вчера накрылся и мой гена. Матиз-Бест 2007 гв. 13000 км.пробег. Не плавал, по лужам ездил в меру - ну нет у нас сухих дорог. Правда как купил не выключал ПТФ и задний обогрев заднего стекла. В связи с чем кнопка обогрева перестала фиксироваться - как снять не знаю. Противотуманки последнее время не включаю. Пару раз коротнул прикуриватель, сгорели два предохранителя - оказалось у переноски штеккер паленый. Теперь о сути: симптомы типичные - месяца 3 назад стала загораться лампа генератора. Правда ненадолго, минуты на две на три. Затем гасла. Так продолжалось всего пару

Я так понимаю раз лампа загорается на ходу значит дело не в натяжке ремня. Остаются контакты или мост. Я пробовал во время загорания лампы глушить двигатель и стартовать заново. Запускается сразу, но лампа попрежнему горела. Значит клеммы аккума впорядке. А какие контакты влияют на загорание лампы, подскажите что проверить?

Доброго всем времени суток. Во время движения последнее время стал замечать периодическое загорание лампочки разряда аккумулятора. Через минуту-две гаснет. Может контакт какой отходит, может подзакисли где контакты. В чем может быть дело? Никаких допов по электрике не ставил, двигатель не мыл.

дня за 3 не было ни одного самопроизвольного выключения, тфу тфу тфу. Как и предполагалось дело оказалось в РЕЛЕ. Проблема благополучно устранена. Всем огромное спасибо за помощь.

Поменял местами реле HeadLamp and CoolingFanLowSpeed. Свет стал включаться без перебоев. Сегодня вечером, как стемнеет, понаблюдаю. Но похоже дело именно в реле.

Свет удается зажечь путем многократных включений/выключений света подрулевым переключателем. Загорается ненадолго, практически сразу же гаснет снова (1-2 минуты). Сегодня была ситуация когда при пропадании ближнего дальний свет работал. Спасибо за советы, сегодня проверю контакты предохранителей и реле. О результатах немедленно отпишу

Добрый день. Помогите советом. С недавнего времени стал пропадать ближний свет фар, прямо во время движения. Включается самопроизвольно через 1- 2 минуты. Во время отключения дальний свет так-же не работает. Как задавить эту багу?

Прошу простить если уже пролетало, но понравилась схема рассмотренная здесь ( http://www.zr.ru/articles/48718/ ). Суть: включаешь зажигание ближний свет загорается автоматом, выключаешь зажигание свет выключается автоматом. В темное же нужны габариты, поэтому используешь подрулевой переключатель - ночью сложно оставить невыключенным свет или габариты. На мой взгляд оптимальная схема. Буду рад если ссылка окажется кому-то полезной.

Вопрос снят, вчера купил резину в ПЕЖО на окружной. Отдел резины, относится (а может и нет) к АТМ - т.к. в АТМ сказали что все что касается Матиза это на Окружной. Оказалось что в салоне Пежо. Ну да не в этом суть. Купил последний комплект 155/70/R13 Continental ContiWinterWiking2, шипованная. Стоимость 2650 рублей/шт. На монтаже на Московском ребята опешили слегка - от наглости продавцов. Пользуются тем что дефицит, вот цены и ломят. По ощущениям, пока не скажу ничего, попозже определюсь, но в любом случае лучше чем летняя. TO ZNV: вообще то 165/70 совсем не наш размер, производитель в

Цены одинаковые 2300 за комплект. Отличаются тем что сами матерчатые, а задняя часть из кожезама. Вариантов нет, выбора тоже. Отличаются только расцветками. Оставлял тысячу в залог, брал комплект на одно сиденье и шел примерять. Выбрал в итоге из трех один цвет. Брал на примерку из трех мест: как заходишь сразу по левую руку новые павильоны - в среднем есть чехлы на Матиз. Далее на углу главного здания - чехлов много, в т.ч. и наши есть. И последнее место где я и брал - поворачиваешь за угол от второго магазина (что на углу) и мимо 1000 мелочей до самого конца - упираешься в магазин. Выбора на

1. Матиз 1L. 2007 г.в. Пробег 1400. В эксплуатации неделя. Температура: -5С. В работе печка и ближний свет. Завожу без предварительных подготовок и без нажатия на газ. 2. Замечено практически сразу, при выезде из салона. Сейчас замечается при движении на 1-2 передачах по плохой дороге с полностью отпущенной педалью газа. Явление периодическое, пока не напрягает. 3. Списываю на попытки ЭБУ не дать заглохнуть автомобилю. Никаких действий по устранению не предпринималось.

Вижу у коллег есть предположение, что появляются симптомы после 5 тыс.км. Не верное предположение. Матиз 1L. Пробег 1400 км. Подтверждаю, действительно, при движении на малом газу, а точнее на второй скорости при отпущенном газе иногда наблюдается самопроизвольное увеличение оборотов двигателя. Данный эффект был замечен практически при отъезде из салона. Однако объяснение что логика не дает заглохнуть двигателю выглядит вполне разумно. Сейчас замечаю сей факт при движении с минимальной скоростью (2 передача) и при ПОЛНОСТЬЮ ОТПУЩЕННОЙ педали газа, по ухабистой разбитой дороге. Включеный све

Всем спасибо, вопрос снят. Природа звука не криминальна, а это главное. Спасибо всем ответившим.

Всем добрый день. Скажите что это жужит? На улице -5С. Матиз 1L. Немного напрягает незнание природы, может это на всех инжекторах? До этого был карбюратор, поэтому опыта нет вообще.

Вчера купил коврики резиновые родные за 1000 на Нагорной. Цены по павильонам разные, в одном из них 1300 за те же коврики выкатили. На Московском был приобретен комплект чехлов. Осталось найти локера, защиту картера и время для их покупки. По поводу шин - на рынках ничего нет. И вряд ли будет. Остается через инет заказывать.

И вопрос по поводу секреток - кто ставил, где брали в Архангельске? Или может параметры гаек кто знает, может от чего другого подходят? Кстати, вопрос по резине, как я вижу, очень актуален.

Да, спасибо, но полочка уже есть. В основных данных инфа некорректная была - ничего не было когда регистрировался. Сейчас актуализировал. Что касается подкрылок - а как же задние? Они вообще бывают? Автомобиль новый, антикор делать не буду, есть заводской, не вижу смысла не доверять заводскому антикору. А вот подкрылки здравый смысл советует поставить. Ну и плюс пороги и двери мовилем залить. Кто что думает по этому вопросу.