Парашютист

Где-то дома валяется Эриксон,но вот уже год как вообще им не пользуюсь,и,на мой взгляд,проблем поубавилось.

Следующей моей машиной будет только Матиз,с автоматом(дочка -начинающий водитель,считаю,что атомат для неё как раз),а наши машины,уж слишком малый у них ресурс,а я в год накатываю минимум 50 тысяч.

Александр М260,спасибо за ответ,согласен с вами,просто этот звук угнетает,и если можно так выразиться,ломает весь кайф от общения с Матизом,которым я очень доволен(Матизом),как,впрочем,и вашим сервисом в целом.

Наверное,это "обращение"больше к Александру М-260.Положим,я приехал к стоматологу(болит зуб) все ему объяснил,рассказал,показал,он там что-то сделал,но результат,зуб то все равно болит.Ну не везет мне с сервисами.Сначала обслуживался на Дубининской,на ТО-1 приехал,рассказал о своей проблеме,премщик слушал,потом сказал,что так и должно быть-форсунки стрекочут,когда я стал настаивать и объяснять,что этот звук настолько слышен,что постоянно приходится включать музыку,чтобы его глушить,он согласился,и предположил,что это скорей всего гидрокомпенсаторы,второй приемщик,видимо"более подготовленный"(не знаю только где),заметил,что у Матиза нет гидрокомпенсаторов,тогда первый заявил,что значит это клапана,но так как еще проходит обкатка,мне надо приехать позже,на регулировку.В общем,машину обслужили,но так как,в зону ТО не пускают,и предлагают наблюдать за процессом по монитору,я и наблюдал,моя машина появилась на экране на 15 минут,причем все увиденное мной обслуживание заключалось в том,что машину подняли на подъемнике и кто-то(видимо мастер)покрутил правое переднее колесо.Потом я получил свою машину,но тот звук остался.Начал искать новый сервис,почитал информацию на сайте,ТО-2 решил пройти на Молдогвардейской.Знаете про образец смешанных чувств:ваша теща падает в пропасть в вашем новеньком автомобиле.Так и на сервисе:отношение хорошее,правда,машину помыли плохо,обслужили хорошо,позволили присутствовать,сказал о своей проблеме,загнали на стенд,все хорошо,но этот звук никто не услышал.Почему же все мои друзья -знакомые,кто в первый раз садится в машину,сразу отмечают два момента:как просторно,и что это у тебя там стучит.А на сервисе не слышат.Чесно говоря не хотел поднимать эту тему,но прочитал ваши коментарии по поводу проблем других матизоводов,подумал,что может вы,Александр М260 и вправду сможете решить эту проблему.

Всем привет,редеют наши ряды-жаль,но вы не расстраивайтесь,ведь это не последняя встреча клуба ,да и аэроклуб работает почти круглый год,Кстати,совершил свой 13-й прыжок,причем,наконец-то вышел на поток(на мотор),классно!Осмотрел окрестные водоемы(СВЕРХУ)много,но далековато.

Один подъем (заход) 10 человек.

Aleksa,если хочешь на Ан-2,то только во втором подъеме,и в кабине пилота,а остальные самолеты без ограничений.

Доехать до Волосово проще на автобусе от метро Южная,садитесь в автобус на Серпухов(каждые 15 минут),проехав Чехов,просите водителя остановить возле Аэроклуба,переходите дорогу и через 700 метров вы на месте.Но вообще-то,у меня в машине 2 места найдется.

Samaxal,согласен с тобой на все 100,а лоиски потерянной любви,"нельзя дважды войти в одну и ту же реку".

Если взять исправный предохранитель и перегоревший,то сразу видна разница.

Пристегиваюсь всегда,благо лампочка напоминает,и жену с дочкой приучил.

Всем привет.Тигра,был вчера в Волосово,лрисмотрел место сбора,кое-что сфотографировал,кое-что записал,в Сокольниках передам "разведданные".Да,по-моему пора уже всех пересчитать:кто лрыгает,кто летит и т.д.В одном подъеме максимум 10 человек парашютистов и один пассажир в кабине пилота.Набирается,кажется,больше одного подъема значит заранее надо разобраться кто с кем хочет прыгать,на аэродроме,боюсь,будет не до этого.И к концу следующей недели желательно точно определиться с точным количеством прыгающих,чтобы можно было заранее зарезервировать парашюты для наших славных "крылатых матизников".

Увы,в кабине пилота только одно свободное место,а в десантное отделение без парашюта вас не пустят,а наденешь парашют-надо лрыгать,или же в кабине пилота,но в другом подъеме.

По поводу видеокамер.Одна,я так понял,будет,Дарья будет стоять в поле(как ориентир для приземления) и нажимать на кнопочки. Одну камеру возьму я,нужна еще одна.Надо заснять наземную подготовку,посадку в самолет и взлет самолета исамолете:взлет,выражение лиц и выход из самолета.В самолет нужен доброволец в кабину пилота,на билет сбросимся,я полагаю.

Сёнок,по поводу есть-пить накануне. Если никого из потенциальных парашютистов-летчиков в машине не укачивает,то смело можете завтракать,но накануне ни капли спиртного.

По поводу "больно бывает когда парашют раскрывается?",Марсик,это зависит от того как подгонишь систему,но с матизниками я займусь лично и обещаю,что погуляем еще на твоей свадьбе,если,конечно,не опоздали.

"в связке"-это прыжок с тандем-мастером,пристегивают к здоровенному мужику и вперед и с песней,но это уже не совсем самостоятельный прыжок,да и цена 3300-почти шесть нормальных прыгов. Так что я предлагаю "мальчишкам и девчонкам,а так же их родителям" ОБЫЧНЫЙ прыжок с Д-6 в одиночестве.

Имею желание,но не имею возможности...

Прошу прощения,в компьютере полный профан,букву забыл: http://www.parashut.com/forum/viewtopic.php?t=212

htp://www.parashut.com/forum/viewtopic.php?t=212 здесь есть тоже неплохая информация. Кстати,как уже говорил,еду в воскресенье в аэроклуб,если есть желающие составить компанию-пожалуйста.Живу в Ново-Косино,тел.702-38-32.

Из личного опыта: были у меня автоматы Форд и Тойота -класс. Очень обижали утверждения по поводу зимней эксплуатации,на Тойоте специально залазил в такие сугробы и без проблем,так что ,если есть выбор-берите Микроба савтоматом-непожалеете.

Плодотворная,смотрю была ночь. Приземления бояться не надо,если сделать все как скажут на инструктаже,то прземлишься очень комфортно,тем более сейчас трава на поле высокая оченьмягко(крайний прыг был в субботу-проверено). По деньгам:1000-это полет на Як-52 или на Вильге, а прыжок стоит 600 и в стоимость включены укладка парашюта,инструктаж,аренда парашюта и аренда самолета Ан-2,из которого непосредственно будем десантироваться. По поводу скидок ничего не могу сказать,но в воскресенье поеду прыгать-уточню. И по поводу водоема тоже,когда летишь,видно,что есть то ли пруды то ли озера неподалеку.Поспрашиваю местных.

Торможу конкретно-сегодня много работы. Про обмундирование:кроссовки или десантные ботинки (главное чтобы толстая подошва),джинсы или брюки которые не жалко испачкать или порвать и верх что-нибудь с длинными рукавами,ну и перчатки.

Правильно,Сенок,это квадрат для круглых управляемых куполов,а для спортивных диаметр 3 см(это не оговорка).И много не думай о прыжке ,а то перенервничаешь. Перед прыжком желательно хорошенько выспаться. Приезжаем на место,построение,инструктаж,медицина (пульс и давление),оплата,надеваем парашюты, в самолет и вперед. Да,инструктаж длится часа 3,самолет,как я уже говорил, Ан-2-самый надежный в мире биплан,летчик Александр Васильевич-пилот от бога,инструкторы и выпускающие-профессионалы,укладчики тоже,парашют-десантный,этим все сказано. Так что ждем 23 июля.

Сенок,я не ответил конкретно на ваш вопрос по поводу максимального веса,извините. Теоретически вес для Д-6 120 кг,но лрактика показывает,что для перворазников 100.