vollod

Только что проверил свой тестер - померил образцовые сопоротивления в диапазоне единиц килоом - мой тестер не врет , как провода померил., так оно и есть.

Товарищи , товарищи!

А кто может посоветовать , где почитать - меня интересует принцип работы матизовского датчика абсолютного вакуума - его принцип работы(на физическом уровне), диапазон и градации измерения?

Ну,Olmy, подколол!

Докладываю про сцепление и полуоси - ездил в деревню под Вязьмой, порадовался расходу - специально заливал неск раз по 10 л, чтобы проверить расход. Получается по трассе - 180 км 10 л, т.е. 5,6 л на 100 км. Раньше было больше - где-то 6,5 - 7 л по трассе на 100 км.

Как она бедная у тебя ездила! :)

Сопротивление любого ВВ провода должно быть меньше 5 кОм, иначе в помойку! (С)механик :(

 

А вообще, с какой целью вв провода изготавливаются с таким большим сопротивлением - даже 5 ком это не мало - для ограничения тока, что ли?

А брусок зачем?

http://matizclub.net/index.php?showtopic=10527 Там про мою умершею кнопку написано.

Снимал молдинг , чтоб добраться до кнопки.

Проводочки.

Этикетка GM - то, что купил я и не успел поставить, другая этикетка - от тех проводов, что мне поставили в СТО, на тех, что поставили надпись Packard Electronic - точно не помню!виноват!,

на моих надпись CHT 96 256 434 (от катушки к трамблеру) и вдоль провода цифра 0, на коротком свечном - CHT 96256 437 и вдоль цифра 3, на среднем свечном - CHT 96 256 436 и вдоль провода цифра 2, и самый длинный свечной - CHT 96 256 435 и вдоль провода цифра 1.

На старых проводах надписи стерлись, на вид видна сетчатая армированая внутри структура, т.е. не гладкий провод и на вид и на ощупь. Те , что поставили - гладкие и блестящие (- как не настоящие :) ). Но старые по виду один в один с теми, что купил я - GM на этикетке.

На рисунке размеры GM проводов и их сопротивления в килоомах, которые я намерил. Размеры старых проводов привожу по порядку сверху вниз, как на рисунке "0" - 45 ; "3" - 31,5 и 41,5; "2" - 37 и 43; "1" - 41 и 47. Размеры в сантиметрах. Сопртивления старых проводов - тоже сверху вниз по рисунку 8,3 ком; 7,5 ком; 14 ком; 30 ком. Так намерил мой тестрер MASTECH MY 60.

Да! чуть не забыл - соответственно сопротивления и длины проводов тех, что поставили я не замерил. Сергею: снимать не охота! :(

150 рублей за замену ВВ проводов :shock:

Ладно смеяться-то. Ща скажу - вот засмеешься-то.

Только никому не рассказывай, а то все будут смеяться. У меня в багажнике лежит еще один комплект проводов, который я купил ранней весной и все собирался поставить их. А еще лежит катушка высоковольная. А еще лежит моторчик QML для замены в бензонасосе. Тоже с весны. Теперь можешь смеяться. :)

Лежат . Честное благородное слово лежат в машине. Вчера их поменяли на СТО. Сегодня утром хотел выбросить, но до помойки идти неохота было. Мало того лежит еще один комплект, тоже в машине - новый, сам хотел поменять, но СТО меня опередили. Ну, если не забуду вечером, постараюсь измерить.

А че - на самом деле чтобы точно померить - их надо снять, а чтобы снять надо воздуховод открутить. Мало того, снять надо аккуратно, ничего не сломав, и запомнить к какой свече от какого контакта трамблера идет. Да еще и грязные они! :))

А вообще-то я их оставил сегодня утром, чтобы сравнить их сопротивление с сопротивлением тех проводов, которые я купил, и с сопротивлением тех, какие на СТО поставили.

Получил свою машинку - сцепление заменили. Диск, как мне сказали стерт был напроч. Однако по-поводу поперечной тряски мне сказали так, что скорее всего правильно мне на Дубининской заменили полуоси со шрусами, тряска очевидно была из-за них. Вообще-то действительно, после их замены тряска прекратилась.

Все мои сомнения - это мои домыслы.

Замена сцепления - 3800 работа, корзина 1210, диск 1515, подшипник выжимной 720.

Плюс я просил - регулировка зажигания - 500,провода ВВ - 622, 150 - замена.

И помыли хорошенько - 230.

Короче, общий ремонт ( с полуосями ) вылился в целом в ШтукуБаксов.

Да! Однако катается Матизка - как новый!

Olmy!

Совсем меня запугал. Я и так уже в легком трансе. Сегодня обещали к вечеру отдать машинку, пока в работе. Доложу о результатах.

почитать бы все его 54 жалобы. если там клевета и враньё, то надо его судить за это, есть такая статья. если там правда и всё по делу написано, то он прав 100%. считаю что прокуратура должна провести расследование и ВСЕХ виновных судить.

Вот именно! Я присоединяюсь!

Дело не в том жалко или нет. Мне вообще никого не жалко. Только животных жалею :roll:

54 жалобы очень мало, если посмотреть как каждодневно ведут себя должностные лица. Где то королей штрафуют за превышение скорости, а здесь российских рабов посылавших жалобы можно избивать безнаказанно. К тому же неизвестно за какое время это количество набралось.

Я и сам иногда вступаю в перепалку с властью, правда не часто. Готов звонить о каждом нарушении на дороге, о каждом нарушителе, да звонить рабам в погонах смысла нет.

Нормальный психически здоровый не запуганный крепостничеством человек именно так и поступает.

Правильно, я тоже вступал в перепалку с властью, по казалось бы незначительном делу - животных, то бишь собак разводили в жилом доме, лаяли бедные собачки, спать мне недавали.

Вообще, у нас мирный форум, а медвед - человек "в себе", но...

ведь он (в плане объективных жалоб на ГАИ) делал то, что всем не зазорно делать. Проблема в том, что мы миримся с несправедливостью, если она не касается нас. Мы уже не против коррупции, воровства, произвола, лишь бы нам, лично нам, дали пожить спокойно.

Но ведь это - курилка, а МЕДВЕД вроде как наш собрат - водитель-любитель?

Видимо основная масса народа не вчиталась в тему!!! Человек написал 54-е(!!!) жалобы! Нормальный(психически здоровый) человек поступит так! Лечить нужно было, и в принудительном порядке!

И ещё пусть меня посчитают циником или.... НЕ ЖАЛКО!!!

Вот, на фотку его посмотрите - видите , как его менты полечили? И вас вылечат , если захотят, и меня... По-одиночке, конечно.

Я считаю что сам виноват.

В чем, в ментовском зверстве?

ИМНО: этот удивительный мир устроен неким образом. Полностью правильно устроен? Хто знает - что такое полностью правильно? Бум переделывать? Сразу, за два дня, или время терпит? Хто будет рулить, как?

Пока еще не сделали "полностью правильно":-)))) - все просто. Выбирая тот или иной порядок действий в этом мире - осознанно идешь или на увеличение или на уменьшение риска неблагоприятных последствий. ОСОЗНАННО. Если НЕ осознанно - это другая тема.

Вполне допускаю, что товарисч осознанно пошел на увеличение такого риска - и надо же - риск материализовался. Искренне сочувствую....рисковый товарисч.

Товарищь не шел на увеличение риска, он надеялся на закон или отсутствие оного, а ментам закон не писан. На риск идут те, кто нарушает закон ( хотя бы правила движения).

ИМНО: этот удивительный мир устроен неким образом. Полностью правильно устроен? Хто знает - что такое полностью правильно? Бум переделывать? Сразу, за два дня, или время терпит? Хто будет рулить, как?

Пока еще не сделали "полностью правильно":-)))) - все просто. Выбирая тот или иной порядок действий в этом мире - осознанно идешь или на увеличение или на уменьшение риска неблагоприятных последствий. ОСОЗНАННО. Если НЕ осознанно - это другая тема.

Вполне допускаю, что товарисч осознанно пошел на увеличение такого риска - и надо же - риск материализовался. Искренне сочувствую....рисковый товарисч.

Товарищь не шел на увеличение риска, он надеялся на закон или отсутствие оного, а ментам закон не писан. На риск идут те, кто нарушает закон ( хотя бы правила движения).

Завел тему - и мне придется сказать.

МЕДВЕД - яркий пример человека НЕ РАБА. Может кто помнит ,видел у родителей - раньше в букваре была такая фраза - МЫ НЕ РАБЫ ,РАБЫ НЕ МЫ. Когда я учился в школе у нас уже была фраза - МАМА МЫЛА РАМУ. А в букваре у моих детей одна из первых осмысленных фраз была -"Алик искал Нину и Нату". Разница есть? Исчезновение фразы "Мы не рабы рабы не мы" - это был первый шаг к ментовскому произволу. Так вот, МЕДВЕД видимо, учился по букварю своего деда.

Видать, не все на форуме сталкивались конкретно с ментовским произволом. Но в глубине души, сознавая то, что призвол существует, почему-то высказывают мнения о ненормальности МЕДВЕДА. Не дай бог, кому-либо из Вас столкнуться с этим - с ментовским произволом, для того нужна очень крепкая и дружная защита. Но, даже так , издалека, вроде Вы и не при чем, вроде и осуждаете МЕДВЕДА, учтите - заискивание перед ментом Вам не поможет. Случайные люди, попав в современную ментовку - бегут оттуда при первой возможности, и остаются там только те, которых не учили фразе МЫ НЕ РАБЫ,РАБЫ НЕ МЫ.

Я за МЕДВЕДА.

Я против ментов, потому, что они РАБЫ. Они испугались пацана. На воре шапка горит.

Мне жаль, что у МЕДВЕДА не нашлось родственников, которые могли бы, если не спасти, то хотя бы отомстить за него.

Дело не в том жалко или нет. Мне вообще никого не жалко. Только животных жалею :roll:

54 жалобы очень мало, если посмотреть как каждодневно ведут себя должностные лица. Где то королей штрафуют за превышение скорости, а здесь российских рабов посылавших жалобы можно избивать безнаказанно. К тому же неизвестно за какое время это количество набралось.

Я и сам иногда вступаю в перепалку с властью, правда не часто. Готов звонить о каждом нарушении на дороге, о каждом нарушителе, да звонить рабам в погонах смысла нет.

Нормальный психически здоровый не запуганный крепостничеством человек именно так и поступает.

А может имеет смысл начать собирать на сайте информацию о правонарушениях ментов на дорогах? Жаль не запомнил номера вчерашнего раба с синими номерами, который без мигалки и без подачи звукового сигнала выкатился перед светофором за сплошную линию, встал непосредственно на пешеходной зебре, и продолжил движение дальше на красный свет не дождавшись зеленого.

Ну и что? Отму..хали его сокамерники ( по наводке ментов или потому, что чел решил и в камере повыделываться). Так толком непонятно( уж извините за недогадливость), ЗАЧЕМ чел выделывался, причём на грани фола...

Очевидно выделывался, т.к. он не раб.

менты однозаначно козелы ,но до экстремизма доходить тоже не стоит, парень конечно , вомногом прав ,чтоне молчит послушно, но учитывая многие факторы , до такого уровня спускаться тоже не стоило,и с воекомом тоже, они как правило (не все конечно) тупоголовые и непрбиваемые

Вот , в основном никто и не спускается.

Доигрался бедный парень. Но так мстить тоже нельзя.

http://auto.mail.ru/text.html?id=24071&rubric=160

Приехали. На другой сервис. Отъехал от работы, проехал метров сто притормозил, а потом - отпускаю сцепление а двигатель порыкивает, а сцепления - ну, никаго - еле цепляет. Педали все вровень стоят. Легко нажимается, легко отжимается. И едва прижимается сцепление. Доехал от Калужской до Университета. Вердикт мастера - сцепление. Точно скажет завтра, приехал к закрытию.

Кстати, на прошлой неделе замечал, что Мотик как-то вяло разгоняется и бензин куда-то улетучивается, правда по городу я быстро и не езжу, и расстояния у меня маленькие между пробками и светофорами и не придал особого значения, думал, может бензин плохой....

Сдается мне - нипричем тут были полуоси ! А?

Гнутостей на старых полуосях я так и не увидел. Может на подъемнике и были биения , но на Дубининской в гараж не пускают, я их не видел.

Ха, посмотрел на полуось - гнутости не увидел, Может у меня глаз не такой острый, как у мастера. А приложить что-то ровное к оси не нашлось. Дождь обратнго на работу загнал. Попробую дома внимательней посмотреть.

ШРУС это самое простое. вывернуть руль до упора и проехать по кругу (потом тоже самое в другую сторону). если будут шелчки, ударчики, скрежет, то это он. думаю колодки, диски и кулаки тут не при чем.

Где-то весной, слышал такие ударчики именно при крутых разворотах, потом они исчезли. Последнее время не наблюдаось ничего странного и похожего.

Может, просто изношены и имеет смысл заменить одновременно, чтобы потом не платить за лишние нормочасы.

 

Опять же, шрус выходит из строя обычно постепенно, а тут удар и заглох. Может, конечно, сепаратор раскололся и прожевался позже, но с чего? Не припомню такого случая.

Но если бы он раскололся - смог бы я после это вообще ехать? А я доехал до москва - это еще километров 30 , причем ехал не медленно. Вибрация именно на 40 -60 наблюдалась. Правда сначала я вибрацию ощутил на повороте с минки на киевское шоссе через крекшино и поначалу списал их на неровную дорогу. Выехав на киевское шоссе , я поехал около 100. Вроде все было хорошо, но, въехав в москву снизил скорость и вновь отчетливо их ощутил , эти вибрации.

Классно поехал матизик из Asakara c Дубининской. В результате мне заменили две полуоси в сборе. Кулаки, диски и прочее менять не стали, т.к. при ближайшем рассмотрении они оказались в нормальном состоянии. Полуось длинная (правая) оказалась просто выгнута так, что заметно на глаз. Я , правда сам еще не посмотрел на нее -темно уже - лежит в матизе. А на левой полуоси у меня оказался поврежденным пыльник, вероятно давно, смазка вытекла.

Вместо штукибаксов вышло 16000. Так приятно :)

Начитался в инете про ШРУСы, начинаю верить диагнозу сервиса, хотя, ой, как не хочется.

Может он у меня и неровно работает в течении 3-5 первых минут после запуска, но ведь тряска проявилась вдруг, резко и ей предшествовали удар подкапотом, и пара странных скрежещащих звуком. Я вообже-то подумал на сцепление - может я резко его отпустил при трогании с третьей скорости, просто не помню - уже уставший был -пробка час тянулась. Не мог уразуметь причем здесь обе полуоси, кулаки, ступицы - именно все вместе, как мастера говорят ?

В воскресенье ехал по минке в пробке 20 км в течении часа. Дело привычное - три года так езжу. Вдруг при очередном трогании с места раздался удар под капотом -заглох. Может с третьей скорости тронуться хотел - просто не понял, что было. Завелся, все хорошо , только раздался при трогании с места звук похожий на скрежет консервной банки по асфальту. Потом ещераз скрежетнуло что-то. Пробка закончилась - поехал. Вдруг почуствовал, что при наборе скорости на 40 - 60 км начинается весьма ощутимая тряска. В понедельник проверил балансировку всех колес - все хорошо. При движении на 40 -60 жму на сцепление - машина идет ровно без тряски. Отпускаю сцепление - тряска появляется, особенно ощутима при нажатии на газ. Приехал на дубининскую, проехалчся в машине с мастером. Он заметил эти вибрации. Потом через час мне позвонили из сервиса и предложили заменить обе полуоси кулаки со ступицами и тормозными дисками с колодками. Я слегка в недоумении - если машина едет ровно при разомкнутом сцеплении , то разве может быть причина тряски в полиосях и прочем перечисленном? Кто-нить может подсказать - может такое быть? Уж очень меня сумма ремонта озадачила - Штукабаксов !

Появились новые сведения от диллера Daewoo, что дело не в коробке передач, а скорее всего надо смотреть тросики переключения передач,

У меня наблюдалось нечто похожее до того, как я умудрился порвать троссик переключения передач, точнее он у меня выскочил из развальцевавшейся втулки на конце одного из троссиков. Троссиков на самом деле два, и на одном из них есть регулировочная гайка - она регулирует длину одного троссика. Сдается мне, что все плохие переключния происходят из-за неправильной регулировки длины этого тросиика.

Добрался наконец-то до форума!

Свечи сменил - ничено не поменялось

Датчик положения дроссельной заслонки сменил - ничего не поменялось.

о дальнейших изысканиях обязательно сообщу.

Завожу матиз после нескольких часов стоянки (- холодный двигатель). Нажимаю на газ - двигатель чуть не глохнет от этого нажатия, у двигателя обратная реакция - чем сильнее жму на педель газа , тем обороты меньше. А иногда и глохнет вообще. В чем причина? Если я начинаю движение, не дождавшись прогрева 10-минутного, то двигатель работает рывками - дерг-дерг, и вдруг наступает момент, когда его что-то прорывает и он начинает работать нормально!

А нет ли у кого записи акустической стука или звона клапанов - хотелось бы понять, что это за звон такой или стук?