vollod
-
Публикации
228 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем vollod
-
-
Здесь я писал, как сломал троссик http://www.chevrolet-club.spb.ru/forum/ind...hp?topic=6317.0 И вот, после его замены, характер переключения ( точнее невтыкания ) переменился. Вторая стала включаться лучше (но все равно не очень-то), нежели было раньше, это при понижении скорости с 3 на 2. Однако все равно не очень хорошо. Не уверен, но мне кажется здесь в регулировке длины тросика - он же состоит из двух тросиков и на одном из них находится длинная регулировочная гайка длины тросика. Может дело именно в точной регулировке , в точном соответствии длин тросиков-представляю насколько это занудно и долго регулировать эту гайку. Это же надо ее покрутить -проехать, опять покрутить, проехать.. Может летом попробую сам эту гайку покрутить.
-
Спасибо за сочуствие!
Мне рассказали, кто это сделал... Солидный мужчина ближе к 50 надоумил сына порезать мне колеса за то, что я поставила машину под его окном (он на этом месте месяца 3 как не паркуется). А свою машину он поставил на МОЕ место!!!
Слов нет, одни эмоции! :)
P.S. Поставила машинку в другой двор, обещали присматривать... Завтра проверю, цела ли!!!
Вообще меня это умиляет - личное место во дворе. Я считаю кто первый поставил - того и место. Я просто поступаю - если стоит какойто треугольник или банка из под краски, я их отшвыриваю и спокойно встаю на это место. А по поводу порезаных шин, здесь вам конечно мужчина должен помочь. Вопрос непростой - индивидуальный подход нужен.Насчет солидности того гада - это просто идиот, если он своего сына привлекает на такие дела, ведь нарвется на еще большего идиота - останется без сына, придурок!
-
А у меня вот что было - влетел на минской трассе в яму правым колесом - удар был значительным , диск погнулся, но колесо не спускало. Поехал дальше - матизик вправо уходит, ну, держу руль чуть влево. Как раз время ТО проходить второе. На ТО мне сказали, что забирает вправо из-за погнутого диска - ПРИЧЕМ здесь диск, говорю, совсем не сильно погнут. Не, говорят надо вам его прокатать и все о.к. будет. Съездил на монтаж - мне там мужик аж с обидой говорит, диск прокатывать не надо, он ровный, чуть бортики погнулись, а вправо он заваливает, т.к. сход развал от удара нарушился, и в сервисе вашем вам просто лапшу навешали. Выпрямил он мне диск и я поехал на другой сервис - там поставили на стенд, включили компутер, лазер засветился - мастер смотрит на экран - да, говорит есть отклонения. Начал пытаться исправить. Цифры становились только хуже и хуже. Долго он возился, в конце-концов сказал мне так - я ставлю на глазок, как мне кажется правильным, приедешь потом - поправим. Мне нало было уезжать за город. Вот с тех пор проехал уже около 12тыщ. Руль прямо стоит, резина цела , не съедена. Вот вам и лазерный сход развал. Наука умеет много гитик, а дело мастера боится.
Кстати - вот вам и ТО второе ! Зачем их проходить , если меняют только масло и фильтры, а как приехал с кривым рулем, так и уехал.
-
Ну, в данной ситуации я полностью был неправ и все это от незнания.
1. При таких морозах застыло все и везде, провернуться двигателю крайне тяжело), в том числе свойства ГРМ теряются (он становится жестким), зубья перескочили уже с первого запуска...
2. Масло в коробке тоже загустело, по этому и был удар при катании на прицепе, когда отпускал сцепление, это еще больше помогло перескочить ГРМ. Наверное, заводиться можно, но ТОЛЬКО на 4 передаче… тогда нагрузка на двигатель будет не такая сильна, и не в таких экстремальных условиях…
3. Собственная ГЛУПОСТЬ... Уж не ругайте сильно...
В наставлениях автомобилистам следует обязательно описывать подобные ситуации - у нас бывают МОРОЗЫ и вести себя надо соответственно. У меня ситуация проще была - я троссик переключения соростей поломал, у меня в коробке было залито HD80w90, которое уже при минус 20 начинает густеть до нельзя . Вот вам и сервисы и ТО - какого дьявола льют гражданам масло в двигатели и коробки, которое в наших условиях просто замерзает! Как мне говорили при покупке машины - Вам нечего думать, нечего под капот заглядывать, кроме как уровень масла проверять, не надо голову забивать знанием устройства двигателя!Теперь я точно знаю - знать и уметь надо все и даже больше , чем мастер в сервисе.
-
Еще о том, где купил - в Руси на Нагорной улице за 1450руб. Весь декабрь пытался в инете купить, но мне звонили на след. день и говорили, что нет в наличии, а кроме того в инете везде было дороже на 200 руб, даплюс доставка 200 руб.
Кстати был там, в этой Руси неделю назад - MP3onChannel стоит на витрине на втором этаже, рядом с дивидишными тв проигрывателями. Там же еще были отдельные передатчики для аудо сигнала. На витрине он без упаковки стоит.
-
Кушает Матизик у меня как большой (растет наверное! :) - я тоже очень волновался , а теперь успокоился. Летом по трассе он у меня кушал 5,5 - 6 л на 100 км, как и положено. А в городе, тем более зимой, учитываято, что в основном на короткие расстояния езжу, да в основном по пробкам - уже не задумываюсь, сколько он скушает. Сейчас не менее 10 л, а иногда и больше - я сейчас только в бумажник заглядываю - еще на бензин там осталось, а на километры стараюсь не смотреть. :)
-
Вопрос - это точное название фильтра МАНН 67/2 ? Никаких других параметров? И еще вопрос - самому-то его вроде несложно заменить? Используются для этого ключи - съемники масленных фильтров? А не подскажет ли кто диаметр резьбы посадочной и ее шаг ?
-
А всетаки, как же вынуть эти самые зеркала? :(
-
Доездил до конца этот бензин, залил другой от МТК. Провалы оставались. Сегодня утром выкрутил свечи - а они красные, и две из них с тоненькими металлическим дорожками на изоляторах. Свечи были корейские, и проехали они всего 8000 км, причем последний раз выкручивал их где-то 1000 км назад - тогда было все чисто - так, легкий нагар и все. Постаил новые Bosh WR8DC сделанные в России, провалы вроде бы пропали, насколько я успел заметить пока до работы ехал. "Хороший" у нас бензин - не соскучишься! :)
-
Началось опять провалы при разгоне, подергивание, и с трудом добираю до 90. Пока не понял в чем дело, но - совпадение удивительное - в прошлый раз перед этой историей я заправился на Юкосе, на Минском шоссе. Налил полный бак и с этим бензином и приехал на сервис, где мне благополучно пробили нейтрализатор. Сейчас , 19 ноября, налил 10 литров на Юкосе в Москве. Заметил, что это Юкос, после того, как нали бензин. Начались подергивания и провалы. Случайное совпадение? Ан, не уверен. Сегодня мне приятель жаловался - он тоже умудрился заправиться на Юкосе 18 ноября в Москве, и у него начались проблемы с его новой семеркой. Это информация к размышлению. Где-то на Питерском форуме кто-то тоже неодобрительно отзывался о заправках Юкоса , сейчас не помню кто, но наводит на мысль, что бензин на их заправках не очень, мягко говоря. Замечал ли еще кто-нибудь проблемы с юкосовским бензином? Или это просто мне так "везет" ?
-
А чего, двигатель моют сильной струей воды прямо на мойках? Мне казалось, это надо делать осторожно щеточкой и тряпочкой, действительно не залив проводку электрическую и разъемы. ??
-
-
Каждый 4-й литр продаваемого в РФ топлива – фальсификат, так говорят эксперты МВД РФ, в Щербинке в прошлом году ликвидировали подпольный завод по превращению 80 бензина в "95", то там, то здесь появляются статьи о некачественном бензине - признаться я вообще удивляюсь, что у меня только катализтором поломка ограничилась. Читаю и поражаюсь беспределу бензиновому! . Хоть мне его и жалко - нейтрализатор, но не думаю, что мне его просто так предложили пробить - корысти сервиса в этом не вижу. Чтобы взять деньги за нормочас? Ну, для этого можно было сделать что-то попроще.
-
Про посты BG я обещаю больше ничего не комментировать, чтобы не нарушать правила форума :lol:
Ну, не любит он нас конкретно, грешных, и, вероятно, всех официальных дилеров вместе взятых, и .... (список можно продолжать).
ИМНО: имеет право.
Ладно, бог с им.
Более интересный сюжет.
Не сочтите за труд, vollod, расшифруйте формулировку "Плюс мастеру...".
Это - в смысле, что ему, мастеру, спасибо, или - в смысле, что плюс к перечисленной оплате была и оплата мастеру?
Разумеется спасибо и только. Отредактировать сообщение забыл. Вы не сомневайтесь.
-
Все было похоже было на плохие свечи - на 60-70 км двигатель резко снижал мощность - жми не жми на газ, дергается и только. Приехал на сервис - UzDaewoo-Motors на Молодогвардейской - там опредилили , что забит каталитический нейтрализатор. Предложили попробовать прокатиться без него. Сняли его , я прокатился - провалы сразу пропали, легко разгонялся (тарахтел, правда, ужасно без глушителя). Предложили его выбить. Выбили. Стало хорошо. Но правда сожалею о том , что в большей степени засоряю окружающую среду. Свечи предложили тоже заменить, т.к. на изоляторах дорожки от пробоев заметны были.
Причина всего - плохой бензин!!! Как мне сказали , достаточно было налететь на одну плохую заправку, чтобы испортить(забить) нейтрализатор. Обошлось все в нормочас - 600 руб плюс три свечи по 95 руб. Плюс мастеру , т.к. он мне все подробно объяснил, почему падала мощность. В движке стоит датчик кислорода - т.к. выхлоп слабый( из-за пробки в катализаторе ) то и воздуха меньше поступает, а инжектор впрыскивает топлива столько , сколько разрешит датчик кислородный, поэтому до определенного момента мощность растет , а дальше все - датчик не дает впрыснуть больше, и приращения мощности не получаем.
Кстати сказать, поставить новый нейтрализатор можно было, но он стоит больше 200 баксов, но они мне не гарантировали, что я снова не налечу на ту же колонку (езжу по Минскому шоссе, заправляюсь после Гагарина в ТНК, на обратном пути один раз перед поломкой заправился в ЮКОСЕ !!??, километрах в 100 от Мосвы)
Причина плохого включения передач (МКПП)
в Трансмиссия (Matiz)
Опубликовано:
Добавить хочу - в начале - где-то на первых тысячах - скорости прекрасно переключались - и с 3 на вторую в том числе. Может эта гайка потихонечку раскручивается , а может и троссики слегка растянулись.