[Yar] Ремонт и ТО в Ярославле

[Юлия Котова 0]

М-да! 780 р. за работу по замене масла и фильтра? Кучеряво живете! Все таки ошибка имет место быть... :crazy:

Это не за работу, а цена за товар!!!!!!!! :lol:

[Puh 0]

М-да! 780 р. за работу по замене масла и фильтра? Кучеряво живете! Все таки ошибка имет место быть... :crazy:

 

 

Это не за работу, а цена за товар!!!!!!!! :lol:

 

Я уж тоже так думаю. Мне в 800 обходится смена масла с самим маслом

[molniaxxl 0]

Это не за работу, а цена за товар!!!!!!!! :crazy:

Юля не сердись, но ты так не понятно написала все, что разобрать оч. сложно :lol:

[mixtim1 0]

Прайс-лист на ремонт Деу Матиз. Автосервис Матиз «Суперстор».

[alexey_z 0]

Прайс-лист на ремонт Деу Матиз. Автосервис Матиз «Суперстор».

Взяли прайс для типичного легкового авто седана (иномарки) и подставили везде Матиз

Они там и салонный фильтр в Матизе меняют :)

[жуки 0]

Сегодня сделал Генаху. Поставил новый диодный мост. В общей ветке писали про проблему латунных трубок, конечно эта теория имеет место быть, но не у меня. Гена чистый, как из магазина, диодный мост тоже чистый, следов окислов НЕТ!!!!! Пробит один диод. Гену старался не нагружать. Раз в три месяца заряжаю аккум, чтобы лишней нагрузки не было, днем езжу только с противотуманками, саба с усилком нет. Но проблема где-то есть..... Вячеслав говорил, что мост, который я поставил ходит долго, посмотрим на результат. Но больше желания переделывать нет. И не то, что сложно, а то, что хорошо все случилось рядом с домом, а не в 1000км от него. Для тех, кто будет делать сам, если есть кондей, то гена вынимается только снизу. Причем нужно откручивать опору двигателя. Желательно иметь хороший инструмент. Всем удачи.

[жуки 0]

Сегодня клапана регулировал. Еще раз убедился, что авто для любителей камасутры!!!!! Все так плотно, ключей на 10 нужно 3 штуки разных, чтобы крышку ремня ГРМ снять. Про клапанную вообще молчу. На классике времени уходило раза в четыре меньше. Зато сами клапана регулировать удобно, да и их количество невелико. После регулировки стал тише работать дрыгатель. Зазоры не намного больше были, чем нужно, где-то на 1 десятку. Поразила чистота внутри движка, езжу на мобил 0W-40 new life. Все как новое.

[sanderssss 0]

На ТО-1 купил масляный фильтр ALKA (других не было).

Фильт был сменян на горячем двигателе. На следующий день обнаржил подтек масла из-под фильтра, масло капало пока двигатель не прогрелся. На холодном двигле подтянул фильтр рукой почти на полный оборот. Сегодня завел все нормуль.

 

 

вчера та же фигня с фильтром манн\. на горячем всё ок\. на ледующий день на холодном протянулся от руки на пол оборота.

видимо это характерный косяк \. будем проверять

[molniaxxl 0]

Слава, спасибо за брызговики :yahoo: , так не привычно, задевают за все :blink:

Сегодня потеряла или украли один колпак :roll: обидно :cry:

[жуки 0]

Слава, спасибо за брызговики :shock: , так не привычно, задевают за все :o

Сегодня потеряла или украли один колпак :( обидно :lol:

Что за брызговики? Новые поставила?

[alexey_z 0]

В пятницу 07.05 проверял и регулировал тепловые зазоры клапнов.

За одно проверил состояние ремня ГРМ и сменил масло в двигателе.

 

Пробег 22,5 до этого ни разу зазоры не проверялись.

 

Снял полностью весь воздушный "тракт" - впускной патрубок, резонатор, корпус фильтра,

гофру и шланги вентиляции картера. (открутил 3 болта + ослабил один хомут):

"Приподнял" авто со стороны левого переднего колеса и "воткнул" 5 пердачу:

Снял катушки зажигания и ВВ провода. (3 болта + разъем):

Снял верхнюю крышку ремня ГРМ. (пришлось немного помучиться):

Отсоединил шланг вакуумного усилителя и "передвинул" его к форсункам.

Снял "клапанную" крышку (пришлось довольно "помучаться" чтоб открутить все "болты")

Выкрутил свечи зажигания. (на первой свече небольшой красноватый налет - в следующий раз буду "баланс" форсунок проверять.)

Попросил "помощника", что бы он крутил приподнятое колесо, а сам проверил состояние ремня.

Далее проверил тепловые зазоры клапнов:

впускные 0,2 0,2 0,15

выпускные 0,3 0,35 0,3

эх, "знал бы" - можно было бы не "лазить",

но раз разобрал - выставил впускные 0,15 и 0,3 выпускные.

 

Все делал у гаража. Для замены масла только пришлось машину "повыше" приподнять, чтоб "по нее залезть".

На всю работу у меня "ушло" 3,5 часа.

Изменено 10 мая, 2010 пользователем alexey_z

[_Мишутка_ 0]

Алексей, спасибо тебе за отчет с картинками.

сохранил. наверняка понадобится.

[stalker 0]

Сколько кстати ремешок ГРМ на Матизе ходит?

[mixtim1 0]

Сколько кстати ремешок ГРМ на Матизе ходит?

Сергей (жуки) писал, что около 90 т.км.. Но менять всётаки следует каждые 50 т.км..

[_Мишутка_ 0]

Сергей (жуки) писал, что около 90 т.км.. Но менять всётаки следует каждые 50 т.км..

я менял на 40 тыс.км. как только машину купил.

(так на всякий случай все ремни поменял). ГРМ вместе с роликом менял.

[bigmanbp 0]

Все делал у гаража. Для замены масла только пришлось машину "повыше" приподнять, чтоб "по нее залезть".

На всю работу у меня "ушло" 3,5 часа.

 

Интересно, у меня тоже 0,8 двигатель, а система зажигания другая...

[alexey_z 0]

Интересно, у меня тоже 0,8 двигатель, а система зажигания другая...

Это Евро-3 (без распределителя зажигания).

[Юлия Котова 0]

Подскажите, при каком пробеге надо менять ремень ГРМ? И вообще, есть ли какие симптомы, т.е. как определить, что ремень ГРМ пора менять? :)

[bigmanbp 0]

Подскажите, при каком пробеге надо менять ремень ГРМ? И вообще, есть ли какие симптомы, т.е. как определить, что ремень ГРМ пора менять? :)

 

ремень ГРМ менять желательно каждые 50 тыс км пробега, хотя по регламенту ТО замена ч-з 100 тыс км пробега.

если появятся симптомы, то менять придется не только ремень ГРМ, а так же клапана и поршни...

[stalker 0]

выше ответили :)

[mixtim1 0]

........ если появятся симптомы, то менять придется не только ремень ГРМ, а так же клапана и поршни...

Это уже при его обрыве! :)

Сами то клапана стОят относительно не дорого, а вот работа, по их замене ...! :)

[bigmanbp 0]

Это уже при его обрыве! :)

Сами то клапана стОят относительно не дорого, а вот работа, по их замене ...! :)

 

Достаточно даже если провернет на пару зубъев...

[Юлия Котова 0]

Сегодня при нажатии стала скрипеть педаль сцепления. Подскажите где и что смазать?

[stalker 0]

Мож пружина :)

[Puh 0]

Подскажите, при каком пробеге надо менять ремень ГРМ? И вообще, есть ли какие симптомы, т.е. как определить, что ремень ГРМ пора менять? :)

Симптомов нет. Есть только последствия. Так что, ка уже говорилось, менять просто каждые 40-50 тысяч.

 

Сегодня при нажатии стала скрипеть педаль сцепления. Подскажите где и что смазать?

Вероятнее всего трос. Самое простое - поменять. А так можно повозиться: снять трос, оживить, залить смазкой, поставить на место. А в целом ,если не особо напрягает, оставь, может пройдет. У меня было перед зимой. Хотел уже было менять, но прошло. Пока больше не появлялось.