Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'щелчок'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Общий форум
    • Мы и наши автомобили
    • Курилка
    • Давайте сравним
    • Вопросы покупки / продажи
    • Куплю / Продам
    • Работа ресурса
  • Наши Клубы
    • Клубная символика
    • Российский клуб
    • Белорусский клуб
    • Украинский клуб
    • Узбекский клуб
    • Казахстанский клуб
    • Наши друзья
  • Технические форумы
    • FAQ
    • Daewoo Matiz
    • Chevrolet Spark
    • Chevrolet Spark M300 (Matiz Creative)
    • Chery QQ
    • Общетехническая
  • Сотрудничество и партнерство
    • "Вопрос-ответ" официальных дилеров
    • Клубные скидки / Партнеры клуба
    • Реклама, деловые предложения, доска объявлений
  • Правовой форум
    • Страхование
    • Кредитование
    • Оформление авто, ГИБДД, ГТО
    • ДТП
    • Штрафы

Календари

  • Календарь событий

Искать результаты в...

Искать результаты, которые...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


AIM


MSN


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Номер клубной карты


Год выпуска автомобиля

Найдено 1 результат

  1. На литровом матизе 2012 г. в., пробег 55 т.км., появился стук (щелчок) при нажатии педали сцепления. При замене ремня ГРМ понял что издаёт его коленвал перемещаясь в горизонтальной плоскости. Измерения показали люфт около 0,2 мм, компенсируется он двумя полукольцами, но на матиз не бывает ремонтных полуколец, соответственно при капиталке ставят полукольца той же толщины что и были, есть конечно варианты с утолщением оловом, подкладкой тонких пластин, утолщением старых полуколец путем кернения, и т. д. . Вопрос к тем кто уже делал капиталку, каким образом выходили из положения? И ещё, нашёл информацию, что можно поставить полукольца от какой то Suzuki, и они как раз толще на 0.15 мм.
×