На литровом матизе 2012 г. в., пробег 55 т.км., появился стук (щелчок) при нажатии педали сцепления. При замене ремня ГРМ понял что издаёт его коленвал перемещаясь в горизонтальной плоскости. Измерения показали люфт около 0,2 мм, компенсируется он двумя полукольцами, но на матиз не бывает ремонтных полуколец, соответственно при капиталке ставят полукольца той же толщины что и были, есть конечно варианты с утолщением оловом, подкладкой тонких пластин, утолщением старых полуколец путем кернения, и т. д. . Вопрос к тем кто уже делал капиталку, каким образом выходили из положения? И ещё,