uztransporter

Спасибо за ответ,а в чем именно сложность,не полезть.? Может посоветуете какой инструмент прихватить,машина в деревне и там ничего нет ни ключей не запчастей,все из Москвы вожу

Всем доброго времени суток,меняя термостат обнаружил течь масла в районе проставки между трамблером и гбц,на сколько я понял по смехе в экзисте между проставкой и гбц стоит прокдадка,может кто менял у себя,отпишите есть ли там сложности по замене,нюансы какие нибудь,буду признателен

Видимо так и было,как заменю отпишусь

Даже не предстааляю как его можно криво поставить, а вот байпасный клапан не запаял о чем пожалел в моменте,но уже после полной сборки сидел и рассматривал прежний термостат,неужели через эту крохотную дырочку может быть сильная потеря,конструктивно он исполнен так что пока в зоне термостат воздух,"гвоздик "будет болтатся шляпкой вниз(ее не зря сделали тяжелее),но если потечет антифриз,то он поднимет этот гвоздик и запрет отверстие,на родном термосе,поверхность шляпки гвоздика прилигающая к отверстию имеет слегка коническую форму и отлично запирает отверстие,но все это лирика,есть факт попадан

Не.. разбирать я его не стану,(проще продать)обратка в бачке писает очень и очень здорово,вот стоя на месте и держа обороты выше холостых,скорость обдува на еденице,можно через какое то время получить воздух горячее,но стоит поехать и он опять теплый и это при 0 градусов за бортом,была идея потрогать патрубки вход/выход но в серху я их не увидел а с низу как то тож подлезть ни как,вобщем так вот как то,попробую купить термостат не тама а вернет а не поможет тогда остается замена радиатора печки

Машину покупали осенью ,тогда печки вроде хватало,тормозуха скорее всего не менянная тоже,до этого была нексия ,там и термосы менялись и 2 раза менялись радиаторы печки и с заслонками в печке пытались колдовать-НЕТ ТЕПЛА ну хоть ты тресни,на моте предположу что забир радиатор печки,но заботит другое,то что сразу пошел нагрев патрубка после термостата,может термостат бракованный Хотя вчера разогревал до включения вентилятора и в этот момент кипятком не дуло

Промыл систему,заменил термостат,вопросов стало еще больше,патрубок от термостата к радиатору греется(а ведь не должен),печь как была дохлая так и осталась,поставил новый расш бачек,в старом на дне приличный слой какой то грязи(может печь ею забита),вобщем вторая в жизни дэу и у обоих беда с печками

По просьбе своих руководителей в разное время обучал их жен,одна на механике села и поехала,вторую на автомате учил,в целом справлялась и осваивалась уже на привычном маршруте,но стоило свернуть в другое место у нее начиналась паника,но все удалось победить,жену свою начал учить еще за долго до получения прав ею,отказывалась разбиратся и понимать зачем вообще переключать скорости да еще в определенной последовательности,потом учил на автомате,теперь возникла необходимость возить деток в садик,купили матиз,села и поехала ,пару раз затупила ,итог подбитый бампер задний,я с ней не езжу,а когда ей

Фото процесса не делали?интересно как получилось

Слушаю релакс 90.8,мегаполис 89.5,рекод 98.4,бывает еще кекс фм 89.9

Да,и правда,темка старая

Он у супруги)),но обслуга машины на мне,от того я тут,читаю темы,оч много полезного узнал))

Если двери пошли то уже копец им,можно залить растстопом чтоб замедлить процесс или заменить на новые и новые пролить тем же растстопом ,тогда на долго хватит

Привет я Сергей 1980гр,родился и вырос в Ташкентской обл,с 2002 года живу в Москве,ВАО,машины водить начал с 1995 го,права получил в 1998,работаю персональным водителем из машин юзал(личных) 1 ваз 21013-отцовская 2 ваз 21083 3 дэу нексия 4 меседес е 240 w 210 5 форд мондео 6 хундай терракан 7 крайслер гранд вояджер 8 лексус рх 300-по настоящее время служебные нет смысла перечислять,их было много разных

Здравствуйте уважаемые члены мазиз клуба,купили жене матиз детей возить в дет сад,.машина 2007 года,0.8 акпп,я раньше жил в Узбекистане и часто сталкивался с продукцией дэу,да и в России у меня была нексия,сейчас жизнь повернулась так что я живу в Москве а семья в регионе,мотаюсь каждые выходные,когда перегонял ей мотю очень порадовался расходу,теперь подумываю может себе купить,только на механике,смущает одно,тесноват он для меня и вот думаю как в нем 400км за раз преодолеть,когда гнали,за рулем коришь сидел а я сзади на второй машине ехал,так что рад вступить в клуб !!)))

Антифриз изначально был желтый а теперь просто грязный на вид,как компот из сухофруктов цветом

http://www.12v.ru/site.xp/050053049124049053048057124.html вот еще,модель диодов не помню,но брал тут

Вот мой вариант дхо,госты соблюдать не старался,сделал так:завел-загорелись,включаешь габариты-дхо тухнут,использывал линзованные диоды,врезал в заглушки противотуманок по 4 шт в каждую

Надеюсь что не сам радиатор печки,по словам коллеги у которого был куплен матизон,печь там была огонь,что с ней могло случится ума не приложу,может все же термостат?!сама машина очень долго греется,порой жена заводит ее за 20 мин до выезда ато и за 30,вентилятор печки обычно на 2 или на 3. машина не прогревается до конца даже за 20 мин работы,хотя морозов то толком не было еще Сходил завел, за 20 мин работы стрелка температуры прошла только белое деление,шланг от термостата прогревается,хотя как я понимаю не должен пока термостат не откроется

Неужели крыльчатка помпы виновата,но в расш бачке струя из мелкого шланга приличная или одно с другим не связанно,патрубок от термостата я без напряга держу рукой,не обжигает

Это нормальная температура? Печь еле греет,но если вырубить печь и погазовать и потом включить печь,воздух идет теплый но быстро остывает пробег 54 тыс ,как оживить печь?

Всем здрастье,купил жене матизик,пробег 52 тыс км,читаю как обслужить акпп,ранее все мвшины были с акпп и на каждой прошел процедуру замены масла в акпп,есть вопрос по уровню масла,просто практически на всех машинах масло в акпп меряется после хорошего прогрева,(нужно проехать 15-20км)и нормой считается отметка на щупе HOT а тут читаю что нужно между отметок делать?.