Darkwing Duck
-
Публикации
67 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Darkwing Duck
-
-
и еще что мне лучше купить: по охлаждающей - Nord, или что-то импортное, тогда что?
и что посоветуете по тормозной жидкости купить
Если не против поддержать отечественного производителя, то вариант:
-
Если уж задаете вопрос персонально, что-ж, отвечу.
Навскидку Chery QQ. Согласен, китайская копия Матиза.
А еще, Вы сейчас конечно очень сильно удивитесь, Tata Nano в комплектации СХ. Правда она под критерий "50 лошадок" не очень подходит, ведь их там 33 всего. :laugh: Да, индусы любят ползать с комфортом.
Что скажете? "Машины для нищебродов"? А как насчет Mercedes Smart? 40 лошадок и полный набор.
Дальше ищите сами.
VW Lupo 1.0. :)
-
да. наступили холода и приходится ждать пока она разработается.
надо залезть почистить...
ps а не кому не казалось что рычаг в моте длинноватый?
Длинный, когда облицовку передней панели снимаешь, то без переключения селектора АКПП в N, её (облицовку) не вытянуть.
-
На шоссе Революции позвоните, в справочную, там всё подскажут.
-
Seat'ы, в связи с уходом из России, яркий пример.
-
Откуда статистику с трехгоршковыми? PSA ставит, VAG ставит, недавно обновили A1 так и там не брезгуют ими. Это в вашем мировоззрении не популярны.
Комплексы у человека.)
-
я выбираю - или М16 или минус гур и кондиционер, что бывшее STD = разница в цене около 40 тыщ...существенно
мне в принципе на это хватает, на м16 внатяг) занимать не желательно, но и жалеть об отсутствии тоже потом не хочется, да...
нет опыта у меня, нет) пусть будет головная боль, это ж только первое время - все ездят, я что хуже что ли) до садика уж постараюсь без дтп доехать...потом выучу дорогу до школы) потом в магазин за продуктами...доеду до родителей) = глядишь и уже не страшно по кольцам и перекресткам ездить станет)
Девушке ГУР и кондиционер минусовать нельзя. Про опыт всё правильно расписано, этого пути и придерживаться.
-
Сегодня разобрала набалдашник, вытащила кнопку и увидела, что пружинка сломана. Удалим сломанные частицы которые мешали нажимать кнопку как положено вернула все на место, кроме обломков.
Где можно купить такую новую пружинку и что будет если использовать сломанную?
Пружинку купить на авторынке, без проблем подберут. Ещё магазины автозапчастей ВАЗ, ГАЗ. Сломанную взять с собой для примера.
-
Столкнулся с проблемой заедания кнопки селектора передач АКПП. Сама АКПП работает штатно. На форуме есть упоминание об этом, но без фотофиксации. Я решил, что лишним не будет мини-фотоотчёт, тем более, что ничего сложного в этом нет и справится даже девушка.
1. Снимаем набалдашник с кнопкой, для этого необходимо открутить 1 винт крестовой отвёрткой и потянуть его (набалдашник) вверх;
2. Достаём кнопку и пружинку из набалдашника;
3. Всю старую смазку удаляем, её минимум. Достаточно 1 влажной салфетки;
4. Укладываем новую смазку. Я использовал Total. Думаю, что подойдёт любая морозостойкая смазка;
5. Устанавливаем пружку и кнопку обратно и разрабатываем механизм, путём нажатия;
6. Смазываем штырёк, на который насаживается набалдашник;
7. Устанавливаем набалдашник обратно и закручиваем винт.
Добавлено: Высоту выступания штырька, на который насаживается набалдашник, можно порегулировать вращением по/против часовой стрелки, т.к. набалдашник может, банально, не до конца сесть на штырёк и блокировка не будет работать.
-
На следующей неделе до +10 обещают :blink:
Утром и вечером?
-
Вчера тоже переобулись.
-
а насколько температура ОЖ в матизе отличается от температуры самого двигателя и температуры масла?
Я, к сожалению, не могу ответить на этот вопрос, поскольку не имею шнурка диагностики.
Да есть ли, вообще, в Матизе датчики?
-
Потому что не только вязкостью маслА отличаются друг от друга. Да и вообще, какая разница, зима или лето на дворе, если рабочая температура двигателя 90 +-5 градусов и зимой и летом (используйте правильный термостат :P )
Рабочая температура охлаждающей жидкости. Будьте внимательнее. ;)
Температура двигателя может быть гораздо выше, именно для этого и существуют масла XW-40, XW-50.
-
Если здесь есть люди, которые поддерживают отечественных производителей, то обратите внимание на масла Татнефть.
-
Вы информации производителя присадок Lubrizol верите? Мистер Прожаркин о присадках упомянул в своей статье.
-
рекомендуют потому, что у него есть допуск, а допуск это всего лишь стандартный набор присадок.
Допуск - это требования, предъявляемые к маслу.
К свежему маслу свои требования: содержание золы, щелочное число, индекс вязкости и пр.пр.пр.
К отработанному маслу свои требования: просадка вязкости, содержание металлов износа.
Масла, получающие допуск, проходят многочасовые тесты на экономичность, отложения, износ.
-
Перехожу на Лукойл 5w30 :crazy:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/6788-lukoil-ljuks-sinteticheskoe-api-slcf-5w-30-svezhee/
Хороший выбор.
про РН (роснефть) глухо. ни кто не пробовал?
зы. залевал шел, последнее время кастрол
А к чему такие скачки от одного к другому?
Поиски идеала?
-
Здравствуйте!
Сколько стоит процедура замены антифриза и как она происходит?
Снимается ли радиатор, делается ли промывка, какие тех. жидкости для этого используются?
-
Все возможные причины вспенивания даны в посте #6, кто и как их рассматривает - это дело личного характера.
-
Да нет там в присадках таких хим.элементов, которые бы дали такую реакцию. Все нормальные производители прекарсно знают, что за присадки используют другие производители, фактически используют одни и теже составы, различие только в количественном составе. В голову им не придет добавлять какой-то хим.элемент, который вступит в хим.реакцию с другими присадками.
Цвет, конечно, зависит от красителя, но с вероятностью 99% синий или зеленый антифриз - это G11 на основе этиленгликоля.
С тосолом главное не перепутать, но изначально в Матиз тосол вряд ли кто заливать будет.
Понятно, что производители страхуются подобными формулировками, типа: "Совместимость и смешиваемость.
G-Energy Antifreeze совместим с большинством других охлаждающих жидкостей на базе этиленгликоля. Однако для оптимального контроля коррозии и шламообразования смешивание разных продуктов не рекомендуется."
Ни один производитель не хочет маяться в судах из-за того, что его жидкость испортила автомобиль, не будут они добавлять ни каких таких присадок, которые бы вступали в бурные хим.реакциями с другими. Понятно, что производители не могут гарантировать, что будет, если их продукт смешают с антифризом, который производится в каком-то китайском подвале и продающийся под непонятным брендом, или и вовсе с подделкой. Но с нормальными известными всем производителями, уверен, что ничего не будет.
Что сказать-то хотите? Что 2-ой пункт невозможен или что?
Нитраты с аминами реагируют?
-
Если не перепутан тип антифриза (G11, G12, G13) и не подделка (случай 3), то мне кажется, что вряд ли 2-ой случай. Все эти производители используют одну основу и приблизительно одни и теже присадки, выпущенные на одних и тех же хим.заводах.
Что значит "Если не перепутан тип антифриза (G11, G12, G13)"? У меня в бачке, при покупке, болталась грязная серо-сине-зелёная жижа, какой это тип?
"приблизительно одни и теже присадки, выпущенные на одних и тех же хим.заводах." слово приблизительно здесь не уместно. Достаточно одного хим. элемента, чтобы пошла реакция.
Если нет 100% уверенности в том, что залито в системе охлаждения, делай промывку и заливай, что душе угодно, хоть воду кипячёную.
-
Из возможных причин:
1. Вышел из строя клапан крышки расширительного бачка;
2. Смена антифриза была произведена недобросовестно. Не снимали радиатор и не сливали остатки старой жидкости из него. Не делалась промывка системы охлаждения при переходе от производителя к производителю;
3. Некачественный продукт;
4. Проблемы с прокладкой ГБЦ. Симптомы: эмульсия на масляном щупе.
Если после смены антифриза уровень последнего стоит на месте и пенится после работы двигателя, то скорее всего пункт 2.
ТО в Питере
в Автосалоны Питера и области
Опубликовано:
А что в это ТО входит?