Darkwing Duck

Судя по тому что вам ответили - вам ответил дебил. Вязкость САЕ подбирается в зависимости от температурного режима (ПОГОДЫ) эксплуатации, а не от того где вы ездите - по городу или селу.

А как ответит не дебил?

Как влияет на масло температура за бортом на рабочем двигателе, двигатель совершает работу?

Вот думаю, то-ли коробка перегревается, то-ли масло при нагреве слишком жидким становится.

Я не заливал Mobil, но судя по хр-кам, Mobil при 100°С гуще, чем Eneos.

Так в том то и дело, что охлаждайку я и сам могу поменять при этом промыть по нормальному. А вот если ГРМ и помпу в сервисе менять так там не будут особо заморачиваться с промывкой...

Ну, тогда сливай охлаждайку, меняй грм, проводи дефектовку насоса (решай по состоянию) и собирай всё обратно с промывкой системы охлаждения и заливай новую жижу. Можно будет, кстати, машину и на G12 перевести. Типа, на 5 лет хватит.)))

Собираюсь, менять ГРМ, стиот ли менять одновременно и помпу? Пробег 110 тыс. Впринципе охлаждайка не беспокоит.

Если будете менять охлаждающую жидкость двигателя, то дефектовку насоса и прокладочки можно провести (жидкость всё равно будет слита) и решить подлежат они замене или нет.

Если жидкость менять не планируете, то решайте сами, смотреть на насос или нет (жидкость придётся сливать, а это деньги).

В сообщении #245 есть ответ на этот вопрос. Требуется всего лишь внимательно и вдумчиво его прочитать.

Хм, интересная ситуация со Спарком получилась.

Получил вин-код, попробовал найти с наскока уплотнительное кольцо, увы, не получилось. Фото - 1.

Каталог запчастей для ТО от Exist.ru выдал парт-намбер (артикул) 12616850, цена 111,22 руб. С дуба рухнули, подумал я? Фото - 2, 3.

Дальше смотрим модель двигателя - Z12XE. Фото-4.

Этот двигатель ставился на Opel Corsa C. Идём в поисковик и смотрим выдачу по запросу. Первая же ссылка ведёт на Exist.ru. Фото - 5.

Результат: парт-намбер (артикул) 0652540, цена 22,87 руб. Неплохо. Фото - 6.

Параметры прокладки сливной пробки поддона двигателя Z12XE фото - 7.

Как быть? Думаю, что правильным решением будет купить 2 прокладочки, медную (94525246) и резиновую (0652540) и сделать небольшое сравнение с фото-отчётом при смене масла. Деньги невелики, а польза и благодарность огромная будет.

Что мне не понравилось в фото - 2 и 3? Нет никакой дополнительной информации по детали. Сравните с фото - 7. Можно выкинуть 100 руб. на ветер.

Ещё смею предположить, что уплотнительное кольцо на Спарке могло быть изменено вследствие изменения самого болта для слива отработанного масла. Нужно проверять.

а она точно подходит для Chevrolet Spark M300 (Matiz Creative) ???

сорри, что переспрашиваю :hi: , но какбе не хочется потом с выкрученной пробкой бегать искать прокладку

Если уж так боитесь, то скиньте Vin в личку, посмотрю в каталоге, сравню по параметрам.

С ума-то не сходите, за уплотнительное колечко по 100 руб. отдавать.

Я такие использую: 115.100

Elring - прокладка сливной пробки.

Какое например хорошее готовое масло (синтетику) с модификатором вы посоветуете? Xenum WRX? Motul 300V?

Profix 10W-30 SN.

Для чего лить левые присадки в масло от мелкоблендера, если есть уже готовые масла с модификаторами трения?

Для того, чтобы продлить безболезненную жизнь двигателю, нужно не присадки лить, а масло чаще менять, особенно в мегаполисах, особенно в двигателях с объём масла с трёхлитровую банку.

А кастрол? в мануале пишут 75w85 ,многие льют w90 -разницы нет?

Если хотите дельный совет, то напишите рекомендации из сервисной книги, а лучше всего сфоткайте и прикрепите сюда. Плюс, опишите свой режим эксплуатацию авто и макс.-мин. температуры региона обитания. Также немаловажна и экономическая составляющая данного вопроса и что представлено на рынке.

Сегодня хотел масло в механику купить, продавец посоветовал оригинал хендайское 75w90, но меня цена смутила 500 руб. за литр. Что скажете?

Примитивное масло, лишь бы в допуски уложиться. Лучше поискать что-нибудь другое.

Придётся сделать.

А чего будет если в Матиз залить масло 10W60?

Как минимум, повысится расход топлива.

Друзья. Где купить щуп масла в двигателе? Не могу найти.

Спасибо.

Exist, Автодок, Автопитер, Emex.

Артикул: 96352518

Цена: 150 руб.

Ничего не нашел. Кто знает, расскажите здесь. Какие инструменты нужны для разводки колодок и собственно как их развести. На всякий случай я уже заказал в экзисте оригинальные колодки, что бы при необходимости можно было их заменить. Делать все буду на улице и хочется быть готовым ко всему и сделать все с первого раза.

Могу предложить свои услуги. Гараж есть.

Мне официалы также меняли. Переходил с Castrol на Total, после этой горе-замены пошло пенообразование. Переделал всё сам с 3-х кратной промывкой.

Ну картинки в статье красивые :laugh:

Один фиг он не сам их рисовал. :lol:

2 раза в год. зима-лето... точнее замена получается весной и осенью

пробег от 3000 до 6000 км.

С таким регламентом машина миллион пройдёт. :ok:

Хватит задвигать теории мистера Прожаркина. :lol:

Противопоставлю вашей вот эту ссылку :laugh:

http://bmwservice.livejournal.com/156028.html

:lol:

СКАЖИТЕ А MANNOL Dexron II SCT Germany Трансмиссионное масло; Масло автоматической коробки передач

Спецификация: ATF Dexron II ПОДОЙДЁТ ?

Mannol - тёмная лошадка.

НАРОД, ТАК Я ТАК И НЕ ПОНЯЛ НА КАКОЕ МАСЛО ЛУЧШЕ ПЕРЕХОДИТЬ И В ПОСЛЕДСТВИИ ЗАЛИВАТЬ В АКПП ??

Сообщение #20 прочтите.

Сообщение №34 в этой теме- лейте эниус атф 3, из железных канистр и будет всё отлично- читать форум нужно а не спрашивать!!

А где сообщение №34 в этой теме? :blink:

А Вы вкурсе кск делаються ОЕМ - масла?

В эти канистры разливается масла с минимум присадок, что бы двигатель прошел гарантийный период, а дальше хрен с ним покупайте новую машину.

Вы на первый вопрос из моей цитаты ответьте, а дальше я расскажу, что масло состоит не только из присадок.

Этотолько в лаборатирии можно увидить!!!

При езде на авто это нереально почувствовать.

Я на показания лаборатории и опираюсь при высказываниях. А вы на что?

Особенно весело про oem-масла.

В курсе, что эти масла делают те же нефтяные компании: Shell, BP, Total? Или вы считаете, что у MB, BMW, Ford, Toyota свои "маслобойни" под боком?

Моторы БМВ и Вольво при замене. масла по регламенту недоживали до 100 т.км. , При замене через 10 т.км моторы проделали 500 т.км и машины продавались с живыми моторами без Жора масла!!!

А если масло не менять, то можно убить даже двигатель, работающий на газу!

Т.е. дело не в маслах и двигателях, а в неправильно подобранном интервале замены.

Вязкость масла на работу движка влияет только при запуске в мороз, а в прогретом движке на динамику и раскрутку ни как не влияет.

Это глубокое заблуждение.

Вязкость масла при 100°C влияет на скорость набора оборотов, энергосбережение, выбросы в атмосферу.