Перейти к содержимому

ev-i

Участники
  • Публикации

    24
  • Зарегистрирован

  • Посещение

О ev-i

Информация

  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2009
  • Регион
    RU - Калужская область (40)
  1. Вопрос "продавать?" стоял в случае нецелесообразности ремонта. Так как починил относительно недорого (могло быть и хуже) - пока буду ездить, но аккуратнее - на дальняк, как 2 года назад в Белоруссию уже не рискнем. Будем копить на вторую а/м, а там видно будет.
  2. Позвонили с сервиса, сказали можно мотю забирать. Итого расходов 17 800: 12000 - разборка и сборка головы, замена ремней, масла 4000 - запчасти, ремни, прокладки, ролик, клапаны, колпачки, направляющие 1800 - замена двух направляющих и их доработка под клапана.
  3. Пока расходы такие: Разобрали, сделали дефектовку - 4000. Сказали везти голову в Серпухов, так как они втулки не меняют. Там берут еще 1800 за снятие распредвала, замену двух направляющих и подгонку их под новые клапана. 2 клапана, 3 направляющих (одна прозапас), прокладки, маслосъемные колпачки, ремень, ролик - около 4000 рублей. Еще хз сколько за притирку клапанов и обратную сборку. Мечтаю когда электромобили победят ДВС.
  4. Сегодня вскрыли двигатель, погнуто два клапана, повреждены направляющие. Поршни целые. Вроде можно чинить.
  5. Привет всем! Помогите сделать правильное (с точки зрения финансов) решение У матиза порвался ремень ГРМ, поеду в сервис снимать ГБЦ, смотреть что сломалось, далее 2 варианта: чинить или продать в разборку Матиз 0.8 л, МКПП, комплектация MX, седьмой год, 2009 г.в., Евро-3, пробег 72000 был куплен четырёхлетним в 2013 с пробегом якобы 36000. Почему якобы - мы ездим не сильно много, но набегает 10000 в год, а тут за четыре года менее 40 тыс. Кузов местами покрыт точками ржавчины, ржавые почти до дыр задние арки, мятая после ДТП левая сторона (крыло, передняя и задняя дверь, порог).Все узлы в приличном состоянии, сдох только EGR и его отключили прошивкой. Из опций - панель с тахометром, подогрев зеркал, дистанционный запуск, телевизоры в подголовниках передних сидений (брал в китае за 10000 с доставкой, сейчас из-за курсов валют будут стоить дороже), противотуманки, передняя и задняя камеры, навигатор. Навигатор и телеки можно снять и в цене не учитывать. Теперь финансы. Брал машину чеырёхлетней за 155 тыс. После ДТП и с цветущей ржавчиной сам оценивал в 100 тыс. Теперь с убитым порвавшимся ремнём ГРМ двигателем цена упала, наверное до 70 тыс. Недавно начали планировать замену авто на более крупный (ждём третьего ребенка) Вопрос ко всем: стоит ли чинить двигатель (10 - 30 тысяч) и кузовщину (еще тысяч 30), чтобы потом пытаться продать хотя бы за 120 тысяч или снять самое ценное - телевизоры :) и отдать авто на разборку? Сколько денег за неё дадут в текущем состоянии?
  6. [SPB] Чип тюнинг и диагностика

    Добрый день! Местный (в смысле - там где я живу) умелец предложил свои услуги по прошивке Матиза Евро3 с ошибкой клапана ЕГР. Сказал прошьёт под евро2, можно будет клапан заглушить, ошибки исчезнуть, лямбда вторая будет неактивна. При этом у меня загорался часто Check Engine из-за ошибки клапана. Вчера он слил мой FLASH себе, сказал что ему прислали новую прошивку. Прошили. Сняли разъем с клапана ЕГР (сказал - так написано в инструкции к прошивке). Сняли и не одевали, болтается теперь там. Лампа Check Engine потухла. Может быть и мощности на низких оборотах добавилось - не знаю, почти не уловимо. Что меня смущает: если я своим адаптером ELM327 программой TorquePro считываю ошибки, там отображается три ошибки клапана ЕГР: P1403, P0406, P0404 не критичного красного цвета, а жёлтого Pending Fault и при стирании они появляются снова. Разве матиз не должен был напрочь забыть про ЕГР? Как узнать что у меня действительно прошивка Евро2?
  7. Разбирается Матисик 2009г!

    Добрый день! Задний стоп фонарь, тот что стоит за стеклом (повторитель?) за сколько отдадите?
  8. Не погнут, но опасаюсь коррозии. Чтобы не получилось как у них: http://www.drive2.ru/l/4651043/ и http://www.drive2.ru/l/3301457/ и еще миллион случаев по инету.
  9. Заметил сегодня в процессе ремонта колеса что посередине вала левой полуоси облезла краска и как будто следы ржавчины. 8 месяцев назад было ДТП и удар в левую переднюю часть, помялся рычаг и стойка амортизатора. Стойку заменили, рычаг пока слегка погнут, а вот про полуось мне никто ничего не говорил. Стоит ли менять вал левой полуоси (или сразу всю надо? Дороговато). Не может она внезапно лопнуть на ходу? И что будет с машиной на скорости?
  10. Индикатор уровня топлива

    Не, я уже перемотал второй раз.:) Вывел все концы обмоток и скоммутировал их чтобы все правильно работало. Мотал на ручном станке часа полтора.
  11. Индикатор уровня топлива

    У китайской направление вращения стрелки другое.
  12. Индикатор уровня топлива

    125 это у меня такая частота получилась на генераторе. Буду с его помощью чинить поломанный указатель (намотал неправильно, все время погоду на Марсе показывает). Хочу такой осцил :)
  13. Индикатор уровня топлива

    Решил для ремонта указателя собрать имитатор ЭБУ. По сути это генератор на NE555 ШИМ, частота 125 Гц, заполнение меняется от 20 до 80%. Слова Locky о параметрах сигнала подтверждаются. У меня получилось почти пустой 17,5%, полный 55%. Сигнал измерен на выводе F относительно минуса питания. В качестве подопытного использовалась оригинальная панель от Матиза.
  14. На старой (оригинальной) панели так и есть. Но там и стрелка туже ходит, может смазки маловато.
  15. Уже размотал. Первая обмотка 1200 витков, вторая в противоположную сторону 600 витков, третья перпендикулярно им 300 витков. И обрыв был в самом низу. Корявые монтажники вклеили в корпус магнитик (который устанавливает стрелку в "0" при отсутствии зажигания) так, что он торчит, а поверх прямо на его острые грани ложился провод. Видимо там и перетерся. Если магнитик совсем выкинуть, наверное, стрелка перестанет падать при отсутствии зажигания.
×