VPU

Буртика нет, пробег на машине 35000. Узел обслуживался перед зимой, всё было намыто. Да и грязи особой не было. Бывают да, жудкие ситуации.

Предположения ещё вот какие: когда на подъёмнике был, то крутил задние колёса, ну там, наиналичие лювтов проверял. Заметил что левое когда крутится, то немного задевает за барабан в пол обороте. Правое крутилось свободно. И в итоге именно правое и замёрзло.

Когда разобрал оба узла, то то что клинило мокрое, а второе совершенно сухое и чистое.

Нумкак я предположил, то колесо которое чиркало по барабану, во время движения нагревалось и оставалось сухим, и тем самым не примерзало.

Ладно, понаблюдаю что дальше будет. А по поводу удара по барабану, от такого удара барабан не расколется, там чисто вибрация. Иногда хватало и удара ногой по колесу сбоку, на матизе.

у меня было наоборот

колесо,которое слегка задевало в вывешанном состоянии

оно и стало примерзать

как мне пояснили в сервисе

это задевание может повлиять на неравномерную нагрузку на подшипник и он загудит

у меня уже гудит тот правый задний :oops: ...

зы. каждое утро машина трогалась с хрустом в задке,хотя стояла ночь на передаче..пока колодки не поменял ...

зы.зы.ручник всегда от души до упора затягиваю.... :oops: и супруга тоже...

А механизм автоподвода разве не от ручника только работает?

нет кнешна

если механизм автоподвода в рабочем состоянии

колодки при многократном нажатии педали тормоза

самоподводятся до минимального зазора

у подмерзания две причины

1.буртик (выработка от колодок )на барабане

в котором скапливается вода и замерзает

2.продукты износа (фрикционная пыль)при намыкании превращается в клей даже без мороза

тему почитайте

http://matizclub.net/index.php?showtopic=2271&view=findpost&p=1127983

Сегодня разобрал узел, внутри всё мокрое. Колодки близко к барабану. Всё просушил, вытер, немного укоротил распорку. И так на обеих колёсах. Колёса теперь вращаются свободно, только естественно есть изменения в тормозах. Ход педали стал большим.

а толку то от укорочения распорки

там же механизм автоподвода колодок работает

10 раз на педаль и колодки опять близко барабану

не надо ни молотка,ни кипятка

это может плохо кончиться (накладки треснут,оторвётся кусок и т.д.)

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ НАДО СДЕЛАТЬ В СЕРВИСЕ

там капитально чистят и промывают механизм

я так на днях сделал,тоже примерзало...

Я в своё время кроме высверливания втулок "повесил" лишний провод на массу, чтоб уж наверняка сработало.

проще целиком гену заменить и не париться больше на эту тему

Двери уехали)))

Можно поздравить Кэсс с удачной покупкой!

цена вопроса ?

если не секрет.. :oops:

В генератор пока не полезу.

А вот это зря

ЕГО МЕНЯТЬ НАДО

генератор матиза - БОМБА

Матизоводы,проголосуйте за девочку ( Ольга Клименко)на конкурсе «Мисс Подмосковье» 2016

Вам ничего не стоит "лайкнуть",а ей будет приятно... :oops: :ok:

http://miss-mosregtoday.ru/

зы. У кого есть на примете самые обаятельные и привлекательные леди (жёны,сёстры,любовницы ... :ok: (живущие в Московской области),присоединяйтесь к конкурсу.Условия на сайте понятны.Подавайте на сайте заявку и вперёд.... :victory:

Мне стало интересно, каким бы поворотником вы мигали в такой ситуации.

так и вижу картину маслом

матиз на т-образном пересечении задним ходом делает поворот НАЛЕВО с включённым ПРАВЫМ поворотником...

так что ли надо? :shock: :crazy:

А правда, как правильно? "моргать" поворотником в ту сторону, куда я уеду или куда я "закину зад" , что б потом свалить в противоположную?

:lol: :o

выше уже пральна сказали

куда руль крутишь,туда и поворотник соответствующий включаешь

кидалово зада :laugh: надо делать с поворотником по вышеописанному принципу

просто он не мог понять, в какую сторону в ИТОГЕ я уеду, куда ему лучше отъехать.

просто встретились два одиночества.. :D

и никак не разъедутся...

двигающийся задним ходом автоматически будет признан виновным в ДТП. Как бы грустно это ни было.

а если они оба двигались задним ходом?

а?

это ключевой момент - помощь лиц при зх

при дтп для гайцев - точно

ну вы даёте ребята демократы

ОНА СТОПУДОВО НЕ ПРАВА

почему ?

читайте пдд

задний ход требует помощи других лиц для маневра

И НИКАК ИНАЧЕ :P

тюкнет кого - без вариантов виновна и должна всех пропустить тем более на пересечении проезжих частей ...

какая ещё там помеха справа :evil:

читате пдд комрады... :new_russian:

Ехала по МКАДу в крайнем правом ряду, никому не мешала. Попала в "мертвую зону" к бетономешалке. Причем, это не я в эту зону залезла, а она догнала меня и "посадила". И зачем-то эта бетономешалка решила меня выдавить с моей полосы (кстати, так и не поняла "зачем?", ее полоса была не занята, съезжать она не собиралась). В общем, когда увидел её рыжую морду практически на своем капоте - заорала - рванула машину вправо, благо была полоса на съезд... Уфф... Выдохнула... Еще немножко, и машинке бы моей настал полный...

считай Господь ПАЛЬЧИКОМ ПОГРОЗИЛ

посмотри как высоко зеркало боковое у бетономешалки

а ты под этим зеркалом и была (может и отвлёкся он х/з...)

не видел он тебя ваще ,тем более возле переднего колеса своего

наука - не туси близко с большегрузами

я от них всега шарахаюсь,где бы они не были (спереди,сзади,сбоку..ПОДАЛЬШЕ ОТ НИХ,ЭТО ТАНКИ..)

 

Глупый вопрос: в салоне блок где? Морду под торпеду к педалям сунуть или отстегнуть чего? Лезть срочно надо, прикуриватель не работает, телефон-планшет не зарядить...

блок левее и выше педали сцепления под торопедой

крышку его отстегнуть только боковые защелки

фонарём посвети

И там, под панелью, штатное место "кривого"?

в армии, на УРАЛЕ 4320,кривой всегда валялся в ногах у пассажира (читай комбата или зампотеха автобата) :laugh:

Ты серьезно?

если тачка дизельная , то точно серьёзно... :ag:

я дизель часто кривым заводил..особенно в мороз.. :ca:

Справа от тормоза на месте "пассажира" фитюлька какая то...

это заводная рукоятка

в народе - кривой стартер... :laugh:

Это все понятно, но зачем третья педаль? Для обучения дрифту!? ))))) Либо катапульта :crazy:

почему третья?

там их пять

педалей этих

три у водителя и две у пассажира

банальная машина с двойным управлением

не понял,что смущает?

учебную машину продавать низя? :oops:

подшипники ЗАДНЕГО барабана матиз 0,8 л

96316633 сальник

96316635 внутренний

96316634 внешний

оно? :oops:

на ходу шипы шипят больше,чем какой-то гул подшипников :oops:

а вообще гул определяют на ходу машины или стоя на месте на вывешенном колесе?

В инструкции по смене подшипника надо ослаблять перед этим ручник, а потом затягивать. Они этого не делали.

не понял

чё за бред?

какая связь между ослаблением ручника и подшипником барабана?

межет не ослаблением,а опусканием рычага ручника (чтоб барабан снять легче было) :oops:

Ну а если по теме то за полмиллиона можно и полноценное авто купить.

это какое ?

для примера

полноценное ,да за полмиллиона .. :shock: :oops:

липучку никогда не надену

не верю я ей

хотя шипы тоже не панацея

намедни спецом попробовал на горке в овражке частного сектора

с разбегу - нет проблем

стоит остановиться на середине горки (уклон 30-35 градусов)

дальше - картина репина приплыли называется

хрен с места тронешься,если остановишься

визжит,шлифует,влево-вправо смещается,вверх - никак,пока не скатишься вниз для разгона...

лефортовский тоннель в Москве - ТОННЕЛЬ СМЕРТИ не больше и не меньше :shock: 3км - 2 минуты под землёй на машине.

Кто с форума и проезжал его как впечатления? Поделитесь.

почитал тут - ужаснулся,неужто правда? :shock:

https://www.drive2.ru/b/2280176/

Выводы???

с повышением оборотов двигателя

напряжение в сети авто

повышается на 0.1 - 0.2 вольта

и не более :new_russian: :hi:

или тоже самое

только по рабоче-крестьяски

КАК НИ ГАЗУЙ (ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ВСЕХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОСЕИ АВТО)

НАПРЯЖЕНИЕ СЕТИ ВЫШЕ 14 ВОЛЬТ НЕ ПОЛУЧИШЬ

Если это происходит на холостых оборотах - то это нормально.

С повышением оборотов до 2,5-3 тысяч напряжение поднимается до 14,2.

Проверьте.

мягко говоря :) оч сомнительно :ok:

проверил

вот и поблема в том что напряжение не меняется при работе двигла при оборотах 2,5 3,0 напруга 13,5, под нагрузкой а если в плохую погоду работают грелки зеркал, задняя грелка, дворники, фары и птф напруга 12,8 гена просто не справляется вольт метр на борту с тахометром поэтому и возник вопрос после 9 лет эксплуотации.

ну пральна

всяких НЕШТАТНЫХ грелок напихали

вот гене и тяжело... :evil:

Ни кто и не спорит, что обшивка разная. ЖЕЛЕЗО одинаковое! Как уже говорили,отличается только отверстиями под разные плюшки.

Когда в первый раз в ДТП попал не знал про различия и на МХ спокойно М поставили, только отверстия под тросы регулировки зеркала просверлили.

то есть Вы хотите сказать,что на железо двери от "м" у которой родная обшивка КОРОТКАЯ

можно без проблем прикрепить обшивку от "мх",у которой родная обшивка больше (до стекла? ? :oops: :shock:

Обшивка встаёт нормально.

не путайте народ

обшивка как раз РАЗНАЯ

обшивка у "м" короткая,а у "мх" - до стекла